Audi A8 (1994-1998) Audi A8 (1994-1998)

   После долгих экспериментов с алюминием Audi выпустила первый в мире крупносерийный автомобиль класса люкс с полностью алюминиевым кузовом. Этот автомобиль вызвал настоящий фурор на мировом автомобильном рынке. Конструкция кузова заслуживает того, чтобы остановиться на ней подробнее.
   Итак основа кузова-пространственная рама сваренная из алюминиевых профилей. На нее навешиваются панели из алюминия - крыша, крылья, боковины. Все детали сделаны из специального алюминиевого сплава, который не подвержен коррозии, легко поддаются переработке и лучше поглощают энергию удара.
   Передняя и задняя подвески - независимые, четырехрычажные, собранные на подрамнике.
   Двигатели - под стать самой машине. V-образная восьмерка имеет головку и блок цилиндров, выполненные из алюминиевого сплава. У двигателя ? гидравлические толкатели, впускной тракт регулируемой длины, впрыск бензина системой Motronic M5.4, система зажигания без распределителя. Два верхних распределительных вала в каждой головке обслуживают 32 клапана. На Audi A8 устанавливается только двигатель объемом 3697 куб.см. Двигатели объемом 4172 куб.см. устанавливаются на A8 quattro.
   Турбодизель - тоже один из лучших моторов в своем классе. Мотор рабочим объемом 2496 см3 выполнен по V-образной схеме с углом развала блоков цилиндров 90 . Такой угол позволил уменьшить высоту двигателя до 662 мм, но потребовал дополнительного балансировочного вала для снижения вибраций и нагрузок на детали. Большая часть навесных агрегатов, в том числе топливный насос высокого давления разместилась между блоками цилиндров.Система турбонаддува - с промежуточным охладителем воздуха и турбиной с изменяемой геометрией лопаток - ими управляет компьютер.
   По техническим характеристикам он мощнее большинства конкурентов(110 кВт/150 л.с.), крутящий момент выше (310 Н.м), а главное, остается максимальным в рекордно широком диапазоне оборотов (от 1500 до 3200). Расход топлива Ауди-А8 с новым мотором при 90, 120 км/ч и в городском цикле - 4,4; 5,7; 8,5 л/100 км.


Вопросы и ответы по двигателям и автомобилям

Вопрос: У меня МКПП , на едущей машине очень тяжело втыкается 1я передача, на стоящей илиВопрос: Почему у меня во время движения в городском цикле очень сильно греется КПП? кулисаВопрос: при заводке обороты двиготеля нормальные а когда проедиш километров пять оборотыВопрос: Доброго времени суток.У меня следующая проблема,снял топливный насос но новый неВопрос: двигатель греется вискомуфта срабатывает печка кипяток радиатор горячий антифриз
Ответ:Кулиса стоит 1900 руб. на заказ, замена 1200 рубл., а вот кулиса ли это или сцепление?Ответ:На всех авто в той или иной степени греется КПП,это нормально. Ответ:Добрый день , причин много делайте диагностикуОтвет:Здравствуйте!Скорее всего попаа грязь в топливную систему. Или давление нестабильное.Ответ:Здравствуйте!Прежде всего нужно промыть радиаторы.

Перейти в раздел : Вопросы и ответы по двигателям и автомобилям

Форрингс благодарит Вас за +1 !
техцентр по ремонту автомобилей Ауди техцентр по ремонту автомобилей Ауди