Авто: AUDI 80B4, 1994, ABT, Механика, Не quattro, VIN:
Извините не заполнил окна по коробке и приводу. Вопрос повторяю. Нет тока на втягивающем реле. В теплое время года перестал стартер крутить на "горячую" либо после длительной поездки когда машина разогревалась. Поменял контактную группу замка зажигания, втягивающее, щетки, якорь.Проблема не ушла. Произвели замер тока приходящего на втягивающее, было 7 вольт. Установили перед втягивающем реле стартера с волги. Проблема ушла, но при минус 15-18 опять проявилась. Что это может быть?
Вопрос в обработке
Имя:
Дата: 15.02.11
Авто: AUDI 80B4, 1994, ABT, Автомат, quattro, VIN:
Нет тока на втягивающем реле. В теплое время года перестал стартер крутить на "горячую" либо после длительной поездки когда машина разогревалась. Поменял контактную группу замка зажигания, втягивающее, щетки, якорь.Проблема не ушла. Произвели замер тока приходящего на втягивающее, было 7 вольт. Установили перед втягивающем реле стартера с волги. Проблема ушла, но при минус 15-18 опять проявилась. Что это может быть?
Вопрос в обработке
Имя:
Дата: 15.02.11
Авто: Фольксваген, 1991, RP, Механика, Не quattro, VIN:
Здравствуйте ! Подскажите, если не сложно Во время движения машина потеряла мощность, как-бы захлёбыватся стала. После остановки и попытки завестись ситуация следующаязаводится хорошо, но секунды через 4 глохнет. Если нажать на газ, то вроде обороты поднимаюся, но потом опять как будто захлёбывается и глохнет. На сервисе сказали, что с топливной системой проблем нет, надо менять моник, а если точнее, то его нижнюю часть (потенциометр). так ли это, а то меня мучают сомнения.
Добрый день , наверно так и есть , что бы дать вам совет нам нужно самим сделать диагностику.
