здраствуйте!у меня volkswagen passat B5 variant td(дизель).Автомобиль медленно разгоняется и максималка по прямой 100 км-ч,а в горку вообще более 50 км-ч не едет.так езжу уже 20000 тыс.км.Расход топлива 5л на100км,масла 0,1-0,15л на 1000 км.Недавно попробывал прокатиться при отключонном расходомере воздуха,и машина пошла намного лучше.Я бы даже сказал идеально.Означает ли это,что расходомер надо заменить,и стоит ли проверять турбину если уж машина так резво пошла при откл. расходомере. И ещё вопросик.заводится на холодную плохо.компрессия(на холодном дв.)24-18-16,а в последнем даже проверять не стали,сказали надо головку менять или эту ремонтировать.Так ли это?Или может дело в прокладке?на долго ли хватит реставрированной головки?
Добрый день , когда отключаете расходомер то блок управления ДВС становится в аварийный режим (тоесть показания всех датчиков усредняется) и это означает что может быть и не расходомер , а узнать ГБЦ это или прокладка ГБЦ можно будет только после снятия ГБЦ
Имя:
Дата: 24.10.10
Авто: ауди а4, 2001, amb, Механика, quattro, VIN:
здравствуйте подскажите после того как завожу автомобиль секунд через 10 включаеются оба вентилятора охлаждения при этом двигатель холодный! что может быть?и работают не отключаясь
Добрый день , может датчик кондиционера , надо делать диагностику
Имя:
Дата: 24.10.10
Авто: Фольксваген гольф 3, 1993, ABS, Механика, Не quattro, VIN:
Здравствуйте!У меня такой вопрос на холодном двигатель заводится хорошо,обороты держит, когда нагрелась-начинают гулять обороты,иногда даже глохнет;разгоняется хорошо,только встал-гуляют обороты. Подскажите,что это может быть и как это можно починить.Заранее спасибо.
Добрый день , причин может быть как минимум 5 , если вы не хотите выкидывать деньги на ветер сделайте диагностику
