Доброго дня! При t окруж.воздуха меньше +22-25 машина заводится с пол-оборота, как только термометр ползет наверх к 30 машина заводится очень тяжело (что утром, что в течение дня). Стартер крутит по 5-10 сек.и только потом схватывает. Форсунки в идеале (проверял на стенде), бензонасос выдает все, что нужно под нагрузкой и без, свечи новые (500км пробега). Может быть Вы что-нибудь посоветуете. Заранее благодарен.
Необходимо проверить датчик температуры двигателя.
Имя:
Дата: 17.07.06
Авто: Ауди80 1991 1.8РМ
У меня проблема следующего характера- то она есть, то её нет.На скорости иногда бывают провалы (как будто сработали тормоза)иногда еле заметно, а иногда ощутимо.Много чего делал (лямду менял,прокладку впускного, трамблёр менял, а также свечи, фильтра, топливо и т.д.).Диагностика никогда ничего не выдовала.Так вот в последнее время (недели две три назад)начала подсекать приемная труба (возле катализатора)и кокраз в этот период ни одного провала. 1.Могла ли моя проблема возникнуть из-за забитого катализатора? 2.Если да, то что лучше сделать пробить его или поставить пламя гаситель?
Да из за катализатора такое возможно. Лучьше поменять на пламягаситель.
Имя:
Дата: 17.07.06
Авто: Audi 80 B4, 1992, двигатель AAH, V6 2.8
Доброе время суток. Подскажите, пожалуйста 1. Можно ли заправлять AAH 2.8 бензином АИ-98? Не прогорит ли чего-нибудь? 2. Какое масло лучше заливать в AAH, синтетическое или полусинтетическое?
С уважением, Саша.
1.Можно, только зачем? 2.Если мотор не "жрёт" масло, то лейте синтетику.
Имя:
Дата: 16.07.06
Авто: AUDI 100 Avant AAD, 92 г., АКПП
Очень странная проблема. В жару глохнет прямо на ходу, приходится останавливаться, стоишь 3-4 минуты, едет. Проезжаешь метров 500-600 - та же история. Даёшь отдохнуть капитально (минут 20) можно проехать большее расстояние, но желательно без остановок. Несколько остановок на светофорах - та же история. При окружающей температуре воздуха менее 30 градусов - не глохнет. Впечатление - будто перестаёт поступать топливо. Меняли попеременно расходомер воздуха, датчик расхода воздуха, оба датчика ОЖ, потенциометр, прочистили инжектор - ноль эмоций.
Очень похоже на подклинивание бензонасоса, измерьте, какое давление он выдаёт.
Имя:
Дата: 16.07.06
Авто: audi 100 1,8 1983
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЗАДНИХ КОЛОДОК И ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРИКОВ ПОЯВИЛАСЬ ПРОБЛЕМА НА ЛЕВОМ КОЛЕСЕ ЕСС-НО ЗАДНЕМ,- ПОСЛЕ НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ КОЛЕСО НЕ РАСТОРМАЖИВАЕТСЯ...ПОСЛЕ 30 КИЛОМЕТРОВОГО ПРОБЕГА С ХЛОПАНЬЕМ КОЛОДОК И ПРОГРЕВОМ БАРАБАНА ПРОБЛЕМА КАК БЫ ПРОПАЛА НО ЭФФЕКТИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ НА ЭТОМ КОЛЕСЕ НЕТ,ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? У МОЕГО ПРИЯТЕЛЯ НА ТАКОЙ ЖЕ МАШИНЕ РУЧНИКОМ ЗАБЛОКИРОВАЛО ПРАВОЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО. ПРИ ПОДНЯТИИ РЫЧАГА РУЧНОГО ТОРМОЗА НЕ ЧУВСТВУЕТСЯ УСИЛИЕ ПРУЖИНЫ..ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ПРУЖИН НИГДЕ НЕТ , А ТРОСИК НАТЯНУТ. В ЧЕМ ЗАГВОЗДКА ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!
Сравните проток торм. жидкости из левого и правого циллиндра при прокачке. Но видимо это, бракованная деталь.
