Авто: Audi 80, 1991г.в., кузов В3, объём 1,8л, PM, Механика, Не quattro, ГУР
Старый бензонасос сильно свистел - на нём проехал 35 тыс. км. В последнее время при заправке бензином начали проявляться провалы на 2-3 передачах. Вдруг после замены передних подушек двигателя появились провалы на всех передачах. После переключения передачи и нажатии на педаль газа машину дёргает, возвращаешь педаль в положение почти холостого хода, без рывков, но скорость соответственно маленькая. По рекомендациям местных кулибиных заменил бензонасос - "ведь не должен он так работать!" - ничего не изменилось. Поменял топливный фильтр (по схеме после бензонасоса) - 10 км проехал как книжка пишет, а потом все беды вернулись. Потенциометр дроссельной заслонки исправен - проверял лично, без кулибиных. В моновпрыске обратный клапан на слив бензина в бак работает, не засорён (проверено). Кулибины при замене бензонасоса пытались проверить зажигание, танцевали с бубном и клячами, чего-то вертели - сказали всё выставили правильно - но пальцы то стучат - я это слышу. В чём может быть причина такого подёргивания машины.
добрый день , приезжайте к нам поможем
Имя:
Дата: 19.04.10
Авто: Audi 80 b3, PM, Механика, Не quattro, Моновпрыск
Вспомнил об ещё одной проблеме, в процессе езды проваливается педаль сцепления (не до конца, а где-то до середины), если её поднять ногой в исходное положение и резко покачать несколько раз до упора, то всё ок, но потом снова проваливается ( Сцепление прокачивал, ничего не дало... уровень жидкости в норме. Заранее спасибо!
Добрый день , замените главный цилиндр сцепления
Имя:
Дата: 19.04.10
Авто: audi 80 b3 , PM, Механика, Не quattro, моновпрыск
Здравствуйте, проблем у меня несколько, чтобы не надоедать администраторам напишу сразу про всё... Первая проблема которую очень хочется решить. У меня моновпрыск. Двигатель на холодную работает идеально, нет подёргиваний и плавающих оборотов, стоит ему прогреться чуть выше 50, обороты тут же начинают прыгать 50 - 100 оборотов... в салоне естественно неприятно сидеть из за таких вибраций... Думал мозги, обнулял, и даже менял, скопилось аж 3 штуки... датчик холостого хода работает вроде нормально, потому что если скинуть его на холодную, обороты тут же падают до 800... Свечи новые "NGK" не глюченные... Катушку тоже менял не помогает... Крышку трамблёра снимал, чистил мелкой шкуркой контакты, на некоторое время показалось помогло, потом снова та же беда. Бывает (очень редко) само проходит, и двигатель работает очень ровно, аж душа радуется... Последнее время стала плохо заводиться, приходиться крутить стартером очень долго при этом появляется запах несгоревшего бензина, я думаю это из-за потревоженной катушки, или потревоженного трамблёра... И вторая проблема. на прогретом двигателе, нажимаю на педаль тормоза, по кузову проходит вибрация, (хотя я бы сравнил это больше с качелями), отпускаю обороты поднимаются приблизительно на 200... если подождать то они придут в норму, но если нажать снова и отпустить, обороты поднимутся ещё выше, так можно раскрутить двигатель тысяч до 2х... На герметичность особо не проверял, но вроде ни где не шумит, вакуумник не новый, но в хорошем состоянии, хотя и не исключаю что он может быть виновным... трубки прилегают герметично, подсоса вохдуха нигде слышно... Третья проблема не столь важная но раздражающая, электронные часы в приборке живут своей жизнью, сами бегут вперёд, сами идут назад, и порой показывают символы которых никто не знает ) может там что подгорело или стрехнулось? может можно что то поменять? Буду рад услышать любые ответы и советы Заранее большое спасибо!
Добрый день , обращайтесь в сервис , и делайте диагностику
