Добрый день! У меня vw passat b3 1990 года 1.8 моновпрыск. После проезда 60 км начинает гореть лампочка и срабатывать зуммер давления масла. После остановки двигателя и последующего пуска лампочка низкого давления не горит, т.е на низких оборотах оно в норме. Поменял датчики, масло, фильтр - та же история. Проверил давление манометром в норме. Поставил манометр(прибор и датчик) от ВАЗ 2106, так и езжу. Не подскажете что это было?
Изношен маслонасос, редукционный клапан, износ вкладышей и т.д. и т.п.
Имя:
Дата: 23.09.05
Авто: Ауди 100-4A-AAR-мкпп-91г.в.
Здравствуйте! Каким образом проверить датчик детонации на работоспособность? Потрескалась изоляция провода. Вчера снял и оказалось, что пластмассовый корпус тоже весь в трещинах, а внутри ржавчина. Спасибо
Осциллографом.
Имя:
Дата: 23.09.05
Авто: AUDI-80 1989г 1,8PM
Здраствуйте, а сколько стоит перебрать двигатель 1.8PM c вашими запчастями?
От 20 т.р. до ...
Имя:
Дата: 22.09.05
Авто: фольсваген Т2
Двигатель бензиновый DG. Через 2000 км после капитаки упала компрессия в 4 цилиндре до 5.5 атм.Скорее всего кольца? Во что примерно выльется ремонт?
С ремонтом данного двигателя мы вам не поможем.
Имя:
Дата: 22.09.05
Авто: VW Golf 1,9 TDI
Во время движения, при переключении передач на более бысокую, двигатель начинает трести. На пятой перадаче при скорости 80 км/час также небольшая тряска. Обороты всега при тряске 1800-2000. Даешь газу или наооборот уменьшаешь тряска прекращается. В чем может быть дело? Спасибо за ответ.
Смотрите угол впрыска и ТНВД. Скорее всего алгоритм угла впрыска не соответствует оборотам двигателя.
