Почувствовал необычную вибрацию двигателя на холостых оборотах, одновременно с этим изменился звук выхлопа ("плевки" в глушитель и увеличился расход топлива (15-18л). На ходу до 3000 оборотов машина вялая, но после все нормально. На сервисе после измнрений сказали, что ошибок в программе нет, компрессия по цилиндрам ровная, искра есть, давление топлива в норме, форсунки работают, в общем все в порядке. Но машина по прежнему дергается на холостых , жрет топливо и тупит до 3000. Подскажите, может быть есть решение проблемы не связанное с системой впрыска, или сервисмены что-то упустили. Спасибо.
Видимо развалился впускной коллектор,он на данном моторе пластиковый, отсюда неправильное смесеобразование и как следствие расход топлива,звук выхлопа,вибрация.
Здравствуйте! Прочитали ваш ответ. Возможно ли резкое увеличение расхода масла ДВС из-за масло съёмных колпачков или поршневых колец без перегрева и сильных нагрузок пробег 52000 тыс. км. стала кушать 1л на 1000 км. Если причина в этом. Сколько будет стоить ремонт с заменой колпочков и колец?
В нашей стране всё возможно, и колпачки и кольца и что пробег не 52000 км. Приезжайте,сделаем диагностику, исходя из результатов-полечим. Цена на замену маслосёмных~6000руб.,колец~10000-12000руб.
Добрый день! Подскажите пожалуйста у меня в последней секции глушителя хомут пришел в негодность, в связи с чем глушитель сзади стучит об бензобак, в том месте где глушитель изгибается. Можно ли заменить хомут или же придется варить на стыке? И чем отличаются свечи с тремя и одним электродами накаливания (не знаю как объяснить, т.е. где происходит искра, то к стержню подходят один или три контакта) )
Хомут можно заменить, если не прогорел стык глушителя. Ваши свечи: 101000033АА 041АС 051АА Все трёхконтактные.
Посмотрите каталог запчастей онлайн : запчасти ауди. Вы можете на этой странице найти и заказать запчасти.
Здравствуйте! Недавно заметил падение уровня в расш. бачке охлаждения. Грешил на течь в системе, но видимых утечек не нашёл, хорошо бы проверить под давлением. Помимо этого жидкость охлаждения с какой то примесью - напоминает масло! По симптомам похоже на износ прокладки головки блока. А это уже серьёзнее. Вопрос сколько у вас будет стоить - диагностика (вкл. проверку сист. охл. на утечки под давлением) - замена злополучной прокладки головки блока двиг. (с подразумевающейся заменой масла и антифриза) - можно ли как-нибудь ещё определить или исключить эти неисправности (чтобы не разбирать двигатель)? Спасибо.
1. Диагностика-450р. 2.Замена -4600р. 3.Дедовский способ: Заведите холодный мотор, поднесите ладонь к выхлопной трубе, а теперь попробуйте ладонь языком, если "сладко", то ремонт неизбежен.
Здравствуйте! Вы мне посоветовали заливать в автомобиль бензин марки АИ-95. Но до этого я постоянно заливал бензин АИ-96. Как это может плохо отразиться на работе двигателя и вообще на автомобиле? Или можно уверенно продолжать лить АИ-96?
дергается машина при разгоне от2000 до 3000 об. ощющение как будто простреливают 2 цилиндра .проверяли катушку пробником 25ком меняли свечи топливная система в порядке грешу на катализатор у товарища такая же проблема passat b5 vr6 2,8
Требуется комп. диагностика, на катализатор не похоже.
Авто: VW Passat b3 мотор 2е система впрыска digifant
Здраствуйте, моя проблема вот в чем, поднялись обороты до 1100,мои действия поменял регулятор холостого хода, промыл заслонку, поменял датчик температуры тот что идет на "мозги" после этого еще добавил 300 понять не могу в чем же дело подсоса воздуха вродибы нет. Подскажите что делать? мой номер ICQ 225945524
Поменял обе передние стойки, менял сам, все делал вроде бы правильно. Правая стойка ведет себя нормально, но левая, при выкручивании руля влево, ближе к крайнему положению, начинает скрипеть резиновая опора, обратно выкручиваешь - скрипит чуть-чуть. Может ли резиновая опора криво встать. Верхнюю чашку затягивал, когда машину снял с домкрата. И еще вопросик по ходу дела. Под резиновой опорой есть, если я правильно понял, подшипник и сверху над ним накручивается гайка, надо ли ее затягивать (я ее затянул), когда сжал пружину, эта гайка открутилась от руки. Может я передавил этот подшипник и поэтому проварачивается сама опора, хотя правая стойка работает нормально (при сбоке операции все эдентичные). Помогите советом, что делать. Неужели опять придется снимать стойку? И надо ли всетаки затягивать этот подшипник под опорой?
Вы моли случайно перевернуть подшипник и при затяжке он лопнул.
Добрый день! Недавно завел машину - работала сначала нормально , а потом начала глохнуть и сама перегазовала. Из выхлопной трубы пошел черный дым. Повысился расход до 16 л. Что может быть? Есть ли на моей машине самодиагностика?
Хорошо бы сделать диагностику, но если это невозможно, то меняйте сначала лямбда зонд, а если не поможет то датчик t на тройнике.
Здраствуйте. При работе двигателя на автомобиле Аudi-100-s4 универсал1992 года выпуска инжектор двигатель 2.3 джитронник на холостом ходу прыгает частота оборотов 400-1200, так же при этом моргает лампочка датчика тормозной системы(замена колодок производилась недавно,тормозная жидкость в норме). Изменение частоты оборотов двигателя происходит не постоянно и при температуре двигателя выше 50-и градусов. С уважением, Александр!
AAR чудесный мотор, любой из компонентов впрыска влияет на обороты ХХ. Дабы не тратить деньги на рабочии детали, дешевле сделать качественную диагностику. Ну а лампочка колодок моргает, скоей всего из за обрыва проводки.
Утром плохо заводится, стартер схватывает минимум со 2-3 раза, а до этого что-то типа щелчка.На прогретый движок все нормально.Также врет датчик температуры в пользу уменьшения. Вроде бы увеличился расход бензина. Насколько повысится расход при неисправном датчике температуре.
1.Проверьте состояние контактов силовых проводов(+) на втягивающем реле и "плетёнки" от щёточного узла. 2.Расход топлива не зависит от состояния датчика t для щитка приборов.
Здравствуйте! 1.Сколько литров масла в МКПП у моей машины? 2.Какие свечи порекомендуете поставить? Я пока свой выбор остановил на BOSCH. 3.Какой марки бензин следует заливать в мою машинку?
1.Помоему 2400гр. 2.Лучьше оригинал, но и BOSCH и NGK и BERU, если не подделка то пойдут. 3.Мы посоветуем АИ95, но можно и АИ92.
На ходу загорелась лампочка перегрева двигателя и стрелка указателя температуры поднялась крайнее верхнее положение,хотя до этого была на "0".Обследование подкапотного пространства,после остановки,показало,что температурный режим в норме,а антифриз циркулирует.Снял штекер с датчика/на тройнике/ температуры двигателя,но картинка на приборной панели не изменилась.Хочу проверить указатель температуры и понять зависимость сигнальной лампочки перегрева и указателя температуры.Уровеня антифриза в норме.
Проверьте не замыкают ли на "массу" сигнальные провода датчика t двигателя для щитка приборов.
Здравствуйте. Подскажите, как поменять масло в коробке своими силами. двиг.4,2 коробка типтроник.
Не дай бог подумаете, что мы не уважаем "самоделкиных", сами такие, но если у Вас в гараже нет нагнетателя трансмиссионого масла, то наш совет-не надо.
Перегорез предохранитель 30А на обогрев заднего стекла. При этом сильно опалил клемник. Есть ли дублирующее гнездо для вставки предохранителя на обогрев заднего стекла. С уважением, Андрей
Добрый день!20.01.2006 г.,обращался с вопросом "где достать реостат платы расходомера" к сожалению ответ до меня не дошел ,проблема осталаь.Помогите. Спасибо.
Как определить с какой буквой электронный блок ABS AUDI если отсутсвует электро-двигатель с клапанами на котором указывается эта маркировка. Заранее благодарен. На имеющемся у меня блоке под штрих кодом цифры0 273 004 284
Здравствуйте! Спасибо за ответ. Вопрос был о постоянной работе вентилятора охлаждения, даже при выключенном двигателе. 1Смотрел электрическую схему вентилятора охлаждения. Имеется 3 реле, какое из них. На контакт "15" реле, которое стоит под капотом справа, при выключеном двигателе приходит 12В. Датчик в радиаторе исправен. Снимаю клеммы с датчика у клапанной крышки, вентилятор продолжает работать. Какая ещё неисправность может быть? 2Плохо включается 1 ая и задняя скорость, иногда и 2 ая. (Зимой стало ещё хуже) Чтобы включить 1 ую скорость нужно сначала рычаг переключить на 2 ую.(может быть проблема в сцеплении) Если нажать на педаль сцепления (на 10-15 мм) то ощущается небольшое биение, как будто где-то люфт.
1.Под капотом справа два реле N 213. N 214 одно из них кончилось. 2.На наш взгляд может быть три причины:1.Подшипник первичного вала.2.Шарнирная тяга кулисы (косточка).3.Изношен комплеккт сцепления.
ЗДРАВСТВУЙТЕ! Я ПОМЕНЯЛ КОЛЬЦА ПОСЛЕ ТОГО КАК НА СЕРВИСЕ ПРОВЕРИЛ СПОКОЙНО УЕХАЛ. ПОТОМ ЗАГОРЕЛОСЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПОДСКАЖИТЕ ИЗ-ЗА ЧЕГО МОЖЕТ БЫТЬ? (МАСЛЕНЫЙ ФИЛЬТР МЕНЯЛ НЕПОМАГАЕТ) И ПОЯВЛЯЕТСЯ КАОЙ ТО ШУМ В РАБОТЕ МАТОРА, ЗАРАНИЕ СПАСИБО )
Нужно измерить давление масла, на том самом сервисе.
1.Какое должно быть давление топлива,если манолметр подсоединен к дозатору виесто штуцера пусковой форсунки,или подобная проверка давления некорректна? 2.Есть ли на бензонасосе какой-либо обратный клапан,влияющий на запуск горячего двигателя? 3.Корректно ли высказывание,что при стоянке в пробке смесь может обогащаться за счет паров топлива,попадающих в картер(двигатель при этом вообще не ест масло)?
Так как от Вас поступило большое количество вопросов, мы решили обобщить их и дать ответ на них 06.03.06.
Здравствуйте.Проблема такая появился вой в насосе гидроусилителя ,при повороте руля в любую сторону вой усиливается и при этом руль двигается небольшими рывками ,в самом крайнем положении руля воет очень громко и в бачке жидкости гидроусилителя бурлит жикость(жидкость залита по каталогу VW) ВОПРОС 1.Не выведит ли из строя это рулевую рейку? 2.Что обычно изнашивается в насосе гидроруля , его менять или можно отремонтировать? 3.Где находяться штуцера прокачки гидроусилителя?
1.Может но не факт. 2.Меняйте насос. 3.Штуцеров нет.
Большое спасибо за замену личинки замка зажигания, все сделано быстро и качественно!!!
Вопросы 1. Сколько будет стоить замена сальника коленвала (передний), гидрокомпенсаторов, маслосьемных колпачков, прокладки ГБЦ, прокладки клап. крышки.
2. Тугой поворот руля, а еще большее усили приходиться применять при изменении направления руля.
3. Тугая педаль тормаза. На резкое нажатие на педаль - машина плавно останавливаеться.
4. Замена подшипника ступицы.
1.Вся работа 5000р. 2.Или насос или рейка. 3.Гидроакомулятор давления тормозов, гл. усилитель тормозов или насос ГУР. 4.Замена переднего-900р.,заднего 500р.
Здравствуйте!1.Если в инжекторе есть где-то подсос воздуха(высоковаты обороты ХХ-1000-1200 и никак их не убрать),то на этот процесс может влиять любой трубопровод и механизм(типа клапана дополнительной подачи воздуха),подключенный к впускному коллектору,или есть какие-то исключения?Каким методом определить этот подсос(а то 2 раза кручения в руках большинства составляющих системы впуска результата не принесли)? 2.Может ли по каким-то причинам не закрыться клапан дополнительной подачи воздуха?Визуально часто видна такая картинаобороты в течение 10-15 сек растут от 1000 до 1200,потом резко сбрасываются опять до 1000.
Так как от Вас поступило большое количество вопросов, мы решили обобщить их и дать ответ на них 06.03.06.
Здравствуйте!Огромное спасибо за помощь,поменял прокладку под головкой цилиндров,а заодно и маслосъемные колпачки.Улучшилась тяга машины,патрубки охлаждения больше не надуваются,но температура 98-100 градусов,а раньше была 90-93.Если это нормально,то что будет летом? Какой диапазон рабочей температуры для этого типа двигателя?Были заменены на новые помпа и термостат с отметкой 87С(выбирали по все по каталогу),такой термостат стоял и раньше.Грешил на радиатор,а он чистый.При проверке на дороге оказалось-верхний патрубок по большоу кругу теплый по всей длине,а радиатор и нижний патрубок -холодные.Подскажите пожалуйста.С уважением Марат.
Прогрейте мотор,заглушите,соблюдая меры безопастности откройте крышку расш. бочка-если оттуда не выбьет антифриз-меняйте датчик t, если выбьет то.... вы чего то напутали.
Здраствуйте! 1) Проблема такова на холодную машина заводится замечатель, а вот на горячую появляются проблемы. Машина заводится не с первого раза. Стартер крутит, но машина не заводится. Вчера она так не заводилась до тех пор пока не остыла. 2) Каким бензином можно заправлять данный агрегат. Заранее спасибо.
1. Подсос воздуха или дачик температуры. 2. АИ-95.
Здравствуйте! Постоянно работает вентилятор охлаждения. Даже когда двигатель остыл. Началось это во время оттепели. Замена датчика в радиаторе ни к чему не привела. Для решения проблемы пришлось временно снять реле (находится под капотом). Подскажите пожалуйста, что можно сделать. Заранее благодарю.
Либо несиправен дачик температуры у клапанной крышки, либо реле.
Здравствуйте. Горит ламра АБС. Делали диагностику, аппарат Bosh ашибки не выдает говорит что все в норме. Но ломпа горит и АБС не работает. Заранее благодарен.
Доброго времени суток. Сначала хочется сказать несколько слов благодарности за вашу деятельность. Приезжать к вам нет возможности, но вот ваши советы на сайте действительно очень выручают. У меня два небольших вопросика. В техпаспорте в графе марка авто стоит «Volkswagen Vw 35i» - подскажите, пожалуйста, что означает «35i». И второй вопрос касается бензина, какой лучше использовать. Сейчас лью 92, говорят в нем присадок меньше и это для моновпрыска лучше, но в книге написано использовать 95-98. Какой лучше для моновпрыска и движка. Спасибо.
1. 35i никакого отношения к Вашему авто не имеет. Это происки ГИБДД. 2. Лучьше АИ95. Но для двигателя, а не для моновпрыска.
Доброго времени суток! Такая проблемана холодную двигатель запускается на 5-10сек потом глохнет.если пытаться завести еще раз сразу,даже не схватывает.через 2-3минуты история повторяется,т.е заводится на несколько секунд.Таким образом раза с 20 удается запустить, но работает только на хх, при малейшем нажатии на педаль газа двигатель опять глохнет.Местные спецы утверждают, что нужно менять дозатор топлива, мотивируя это тем, что к дозатору топливо подается под нормальмым давлением,а если при работе двигателя на хх открутить топливопроводы к некоторым форсункам, там нет давления вообще.Подскажите что делать?!(Ехать к вам почти 1000км.)Заранее спасибо!
На наш взгляд этот дозатор просто неубиваем. Проблема видимо в давлении топлива. Бензонасос должен давать 5.5-6.0 бар(в лоб), а при поднятой "лопате"~5.0
Здравствуйте. Горит датчик масла. При заведенном движке слышны металические резкие звуки. На щупе масло в норме. Даже подливали. Ощущение как будто в движке масла нет. Есть подозрения на грибок маслонасоса. Либо враги может воды плеснули в масло. Маслофильтр меняли два месяца назад. Встречалось ли такое? Заранее спасибо за ответ
В период морозов двигатель стал запускаться примерно с 10-12 раза. В непрогретом состоянии двигатель троит. Запускается набирает обороты до 1200, затем обороты падают до 200 и двигатель глохнет. И так до незначительного прогрева двигателя.Нужно было подгазовывать, чтобы он не заглох. Далее двигатель совсем перестал запускаться, Многократные попытки запустить привели к перегоранию обмотки якоря стартера. После ремонта и установки стартера, а также установки новых свечей и аккумулятора двигатель не запускался. И только после значительного прогрева днища двигателя паяльной лампой, двигатель запустился и можно сказать нормально работал. Но после выключения двигателя и его полного остывания все повторялось как и раньше.Если двигатель запущен и прогрет, машина движется по горизонтальному участку нормально. В движении на небольшой подъем при увеличении газа загорается индикатор ЕРС,тяга падает, педаль акселератора не реагирует, машина останавливается, но не глохнет.Выключаю зажигание. Снова запускаю индикатор ЕРС гаснет и машина движется. На горизонтальном участке все нормально. Сейчас даже после запуска двигателя при нажатии на педаль акселератора сразу же загорается индикатор ЕРС и машина с места не трогается. Диагностика показывает1. Р1542 Неверный сигнал датчика угла положения привода дроссельной заслонки G187 2. Р1171 Неверный сигнал датчика 2 углового положения дроссельной заслонки. ВОПРОСЫ1.Можно ли устранить эту неисправность регулировкой, или нужно менять весь дроссельный узел? 2.Есть ли полная уверенность в том, что после замены дроссельного узла все станет на свои места? 3. Можете ли Вы отремонтировать машину с выездом в область? (машина уже не едет, тянуть на буксире с АКПП малоприятно, эвакуатор-дорого) 4. В какую сумму примерно обойдется этот ремонт? Дайте,пожалуйста,Ваши рекомендации и предложения, помогите найти оптимальный вариант решения этой проблемы. Заранее спасибо. До связи на E-mail.
Прежде всего нужно стереть все ошибки,затем снова опросить.Далее: снять и промыть дроссельную заслоку, наверняка в ней полно песка,установить обратно и адаптировать ее сканером. Есть вероятность выхода из строя расходомера и датчика t*. К сожалению приехать к Вам не можем, ждём Вас.