Авто: VW B6 , 2008, cba, Механика, Не quattro, VIN:
C утра при температуре -17 градусов пости на пустом баке завел машину, прогревалась примерно 10 минут, а потом поехал. Примерно через 500 м загорелась лампочка свечей накала и аккумулятор и машина заглохла. Пробовал завести повторно ничего не получается. все контрольные лампы работают ошибка двигателя не загорается, лампа свечей накала работает как и до этого. К вечеру в бак залил салярки примерно 15 л (малоли он пустой) крутил двигатель достаточно долго (раз 10 по 15 сек.) но результа нет. подскажите хоть в каком направлении искать неисправность.
Возможно со дна бака затянуло конденсат. Но лучше обратиться к специалистам.
ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ(ДЫМИТ НА ХОЛОДНУЮ,ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ДЫМ ПРОПАДАЕТ)НЕ КОНДЕНСАТ А БЕЛЫЙ ДЫМ. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ!!!
Если не конденсат то прокладка ГБЦ пропускает ОЖ в цилиндр. После прогрева зазоры "плывут" и течь прекращается. А как Вы отличаете конденсат(пар) от белого дыма?
Имя:
Дата: 14.02.12
Авто: Audi 100, 1993, AAT, Механика, Не quattro, VIN: WAUZZZ4AZPN098820
Помогите пожалуйста! Audi 100 C4 93г. 2.5 TDI AAT. На отрез отказывается набирать обороты, когда стоит на месте, давишь газ в пол-не больше 4000 оборотов, при езде тяга отличная, на 3-й передаче не больше 3500, на 6-й где-то 2800! Набирает скорость очень хорошо на любой передаче, а потом резко тупит и всё, как отсечка! Поменял почти всё, ничего не помогает! Поменял фильтра, расходомер, управляющую форсунку, датчик давления наддува, вибыл католизатор, пробовал вообще без глушителя, снимал турбину, чистил клапан, менял башку на насосе, зажигание выставлял на компе! Мотор заводиться идеально, работает ровно, а вот обороты не набирает!
Когда выставляли зажигание с помощью ПК ошибки по мотору были?
Имя:
Дата: 14.02.12
Авто: Audi A6 , 1996, ABC, Механика, Не quattro, Климат, Кондиционер VIN:
В холодную погоду при прогреве двигателя долго происходит нагрев до рабочей температуры и при поездках в холодную погоду температура ОЖ падает до 60 и поднимаются обороты двигателя, но в салоне тепло (климат держит), менял термостат , все без изменений. Подскажите , что может быть? заранее благодарен
К сожалению кроме термостата в голову больше ничего не приходит т.к. только этот элемент может давать такой эффект.
Имя:
Дата: 14.02.12
Авто: Audi, 2001, APB, Автомат, quattro, VIN:
Добрый день. Проблема следующая. На двигатель из форсунок течет топливо разбрызгивая в разные стороны. В сервисе сказали что необходимо поменять резинки под форсунками. ПОМЕНЯЛИ. При работе двигателя видно что форсунки лопнувшие.В сервисе сказали что необходимо заменить клапан сброса давления и сами форсунки. При замене форсунок на б/у и нового клапана их все равно рвет. Жду новые форсунки из германии. Вопрос проблема была в клапане сброса давления или проблема другая. Если знаете подскажите пожалуйста. На авто стоит газовое оборудование. Температура окружающей среды -20 -25
Авто: audi a6, 1996, ACE, Механика, Не quattro, VIN: WAUZZZ4AZTN094943
здравствуйте у меня такая проблема как настали холода больше -10 машина стала заводится и сразу глохнет сделал диагностику все датчики работают системы впрыска и зажигания в исправном состоянии бензанасос выдаёт необходимое давление короче говоря мастер сказал проблем не обнаружено скорей всего дело в иммобелайзере т.к.при включении зажигания моргает лампочка на приборной панели в виде значка авто с ключём причём если заводить авто до -15 позаводить раз 20 в конечном итоге машина заводится и нормально работает пока опять не остынет а после -15 вобще не запустить схватывает и глохнет мне сказали бывают авто для тёплого климата может у меня именно этот вариант т.к. авто пригнали из Италии подскажите пожалуйста можно что нибудь сделать?
На горячую при включении зажигания не загорается свеча накаливания и видимо не поступает топливо стартёр крутит машина не заводиться, после процесс повторяешь может с пятого или шестого раза завестись.Сигнализацию проверили не чего не блокируется, ошибок тоже нет. Помогите найти возможную причину. Заранее благодарен.
Следует начать с восстановления работоспособности свечей накаливания и обратить внимание на качество топлива
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, двигатель до -15 заводился с полоборота, но после запуска потраивал, при прогреве все выравнивалось и движок просто шептал. Но в -25 при пробе завести, было ощущение, что осталась всего одна свеча, то есть чувствовалась вспышка, но движок так и не завелся. Пытался по несколько раз ,без пауз, греть свечи, безрезультатно, потом и ощущение вспышки пропало, просто молотит и все. Проверил свечи накаливания путем подачи на шину напряжения напрямую от аккумулятора, результат не искринки. Можно ли сделать вывод, что все свечи "перегорели"?! Если да, то подскажите, в автозапчастях продали, якобы по каталогу для ABL, свечи с напряжением 11V, а у нас вроде устоновлены 12V, можно ли устонавливать или все же лучше попытаться найти 12 вольтовые?! СПАСИБО!!!
Можно установить и эти свечи(плюс минус 1В роли не сыграет), но я думаю это не поможет так как замерзло топливо в системе.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,в чем причина?. Суть проблемы такова, при морозах двигатель не запустился -25С (слабый аккумулятор,небольшое количество топлива - 95).Продолжительные попытки запустить двигатель привели к разряду аккумулятора.После зарядки аккумулятора, попытки завести авто результатов не дали. Двигатель схватывает но не запускается.Подскажите что делать и как проверить работу бензонасоса, я не наблюдаю (не слышу)его работу.Какой пред за это отвечает?Заранее благодарен.
Замените свечи предварительно попробовав завести авто. Если они будут мокрыми - бензин поступает. Перегорать бензонасосу нет причины именно от мороза.
Имя:
Дата: 11.02.12
Авто: Ауди, 1994, ABC, Автомат, quattro, VIN:
Здравствуйте ! Автомашина Ауди А6, 1994 года, двигатель объемом 2,6 литра, коробка автомат, Большой расход топлива - при городском режиме, при среднем темпе езды 20-22 литра на 100 км. Топливный фильтр поменял, не чего не изменилось. В технических характеристиках везде пишется что расход в городском цикле 15-16. Подскажите в чем причина? Если причин может быть несколько, то подскажите пожалуйста с чего в начале начать, кукую из причин устранять в начале ? Заранее спасибо !
Причин может быть очень много. Начать следует с простого поиска подсосов воздуха и осмотра топливной магистрали на наличие течей. Далее датчики двигателя и "мозги" мотора в целом. Как вариант подклинивающие суппорта могут вносить свою лепту в такой расход. Про технические характеристики - у меня написано расход в смешанном цикле 13,5л, но ниже 17 он не опускается. На этот фактор влияет стиль езды и маршрут по которому двигаетесь(10 мин по свободной дороге и 10 мин по пробкам расход будет отличаться раза в три, а три четыре). Потом сейчас зима а это прогревы, тоже топливо расходуется...
