После выключения двигателя работает вентилятор системы охлаждения. Я знаю так должно быть, но временами вентилятор запускается практически на холодном двигателе (не всегда). Отключал термодатчик на радиаторе,вентилятор все равно работает.
Надо проверить "датчик включения вентилятора после остановки двигателя".
Не знаю что делать. На холостых не держит вообще! Если отпускаешь педаль газа стрелка падает на ноль и она глохнет! Когда отключаю клапан холла, стабильно держит около 1000об. Месяй ездил с отключеным!(стабильно 900-1000об.м. но бывало на горячую отказывалась заводиться) Как похолодало она перестала заводиться(меня об этом предупреждали)
Новый родной кхх стоит 200у.е.(и то под заказ)- но не факт что дело в нем!
Какие могут быть варианты??? Есть ли аналоги???
Как вариант: Форсунки, потенциометр расходомера воздуха.
Здравствуйте. Уменя Сеат Толедо,2003 г.1,6 инжектор, проблема в том ,что када завожу на холодную утром, заводится намальна , но через несколько секунд ,начинает дёргатся ,такое чувство что щас движок выскочит ,потом перестаёт,и када стою в пробке ,обороты держатся на 600 оборотах , а потом резко на 1000 , и держится. Может подскажете в чём трабл?? Спасибо
Здравствуйте. 1.Проблема тоже с оборотами.Обороты возрастают как правило до 1500 Резкий удар по педали газа ставит их в норму после нажатия на педаль могут опять возрасти но не всегда.Трос в порядке, пробывал в ручную вернуть заслонку на место - заслонка закрыта полностью.В чем причина и цена вопроса? 2.Хотел провести компьютерную диагностику двигателя но оказалось фишка для диагностики отсутствует. Возможна ли диагностика моего мотора и также цена вопроса? Мотор PF 1,8 инжектор. Спасибо
1.Необходимо проверить работоспособность расходомера воздуха и концевого выключателя дроссельной заслонки. 2.Компьютерная диагностика невозможна.
1. Холостые обороты в норме 800-900, но иногда вырастают до 1500-2000 и могут очень долго держатся, потом так же случайно падают до нормальных (иногда только после выключения двигателя и завода заново), никакой закономерности не нашел, могут сразу как только завел держатся на 2000 (и так целый день), а могут через некоторое время поднятся, или не поднятся в этот день вообще. Практически всегда скачком, после газа перестают сбрасыватся ниже 1500-2000, обычно какаято цифра фиксируется и далее держатся в пределах +- 50 оборотов. Насколько вредно для двигателя ездить на холостых в районе 1500-2000? 2. При включение мотора радиатора на полную скорость, напряжение в сети падает на 1-1.5 вольта, разве это нормально? Иногда даже видно, как яркость свечения панели приборов и фар уменьшается при включении мотора радиатора. (Правда он и шумит на максимальных оборотах и дует как самолет) Кстати при его включении и обороты падают на 100-150 - видать они тоже на электрику завязаны.
1.Для начала, промойте клапан ХХ. 2.Для Вашей машины - это норма.
Здравствуйте.Проблема такая.При холодном пуске стартер начинает крутить двигатель,затем почти сразу двигатель перестаёт крутиться, слышно только как крутится стартер. Я грешу на бендикс. Возможна ли его замена или стартер менять целиком? Если возможен ремонт то сколько это стоит? Спасибо.
Можно перебрать - работа 1200 руб, запчасти - 1000 руб.
Здрасти! Вопросик такой. 1)Сколько стоит замена передних и задних амортиков с пружинами с моими з/ч 2)Замена сайлентблоков 3)трмозные колодки 4)ставите ли вы дисковые тормоза назад и скока денег 5)замена лоб.стекла Не пойму где течет ГУР,визуально шланг по обоим концам мокрый,может хомутами прижать или еще как,посоветуйте плиз. Спасибо.
1.2000 руб. 2.Каких? 3.Перёд 400 руб, зад 900 руб. 4.Любой каприз. ЗЧ 13200 руб. раб 7000 руб. 5.2000 руб. Хомуты шлангу не помогут, только замена.
А какой АКБ надо ставить а то после 1 года эксплуатации при 0 гр не заводится даже не крутит. Спасибо.
Даже новый дорогой аккумулятор можно загубить за пару месяцев неправильно эксплуатируя. Купите проверенные временем и родные по происхождению вашему авто, БОШ или ВАРТА.
Авто: AUDI A6 2000 2,7 T QUATTRO Manual Transmision
"... месяц-два стал периодически мигать и пропадать Warning ABS & brake. Сегодня заменил передние. И сигнал "АBS & brake" появился почти сразу после етого и уже мигает постоянно. Как узнать причину и что бы вы посоветовали предпринять? Спасибо."
Советуем проверить проводку колодочных датчиков и наличие тормозной жидкости в бочке. Ну и компьютером опросить, на всякий случай.
P.S. Одновременно, при торможении и остановке, справа за "бордачком" за панелью почти постоянно появляется ритмичный маятниковый стук "как часы" и через несколько "тактов" исчезает.
Давайте по серьёзней. Мы не экстрасенсы и не можем слышать и видеть на расстоянии.
Здравствуйте! Вопрос следующийя машину всегда ставлю метров за 200 от работы, сегодня иду с работы подхожу к машине и на тебе все окна опущены вниз до упора и защелки дверей открыты, открываю водительскую дверь звуковая сигнализация сработала. Так вот теперь думаю чё за чёрт? Ключи, сигналка всё остальное только у меня. Что это может быть, а? Немного страшно, что енто повторится в людных местах. Что посоветуете?
Посоветуем опросить компьютером блок комфорта, где то, что то глючит.
Вопросов два. Первый - по vin пробивается 1988 модельный год и пишется , что платформа audi 80/90 1990-1992 г/в, как это понимать? Второй - Повышенный расход бензина АИ-95 - 15-16 л/100 км. С чем может быть связан. Все фильтры поменяны. Спасибо.
1.Понимайте, как ошибку vin анализатора. 2.Проблема в системе впрыска: дозатор, датчик температуры, лямбда зонд и т. д.
Здравствуйте, подскажите по какой причине может не происходить переключение с 2 на 3 скорость при этом на табло показний режима загораются все положения, а когда срабатывает переключение то слышится какой-то звук похожий на трение или пробуксовку. Иногда при включении в положение драйв при отпускании педали тормаза машина стоит на месте, а через несколько секунд рывком трогается.
Очень похоже на предсмертные муки коробки, необходимо снимать, разбирать и дефектовать.
скорости автоматически не переключаются по достижении опред оборотов двигателя ногу с педали газа убираю тогда переключается следующая скорость с пониж на повышенную. ногу убираю с 4800 перекл плавно а если довести до 6000 то дергает резко. пока холодная перекл до 3 режима на 2500 и фильтр и масло и мозги датчик скорости и потонцеометр заменили неделю назад
Ну значит проблема меническая, надо делать комплексную диагностику АКП.
добрый день !!! при езде стала залипать стрелка спидометра при скорости120 может показывать 40 60 80 пока не ударишь по торпедо стрелка остается на месте даже при полной остановке авто
Добрый день!Подскажите пожалуйста какой нормальный расход топлива на Ауди-100,1995г.,дв.АВК в городском режиме. И еще,машина как мне кажется слишком долго прогревается,это конструктивная особенность или может быть неисправность?
1.Расход от 10 до 11.5 л. в зависимости от КП. 2.Нужно проверить термостат.
Здравствуйте. После замене радиатора печки на мое автомобиле, при сборке мастера чего то намудрили- теперь не работает тахометр, а система самодиагностики сигнализирует о недостаточном давлении масла, хотя всё в порядке, и до ремонта всё было нормально. Ремонтники обьясняются мол там в проводке на моей машине бардак (вообщем "съезжают" с темы). Подскажите, пожайлуста, где хоть искать "концы". Сам то, в принципе, кое-что, в этом деле понимаю. Заранее огромное спасибо.
Самое интересное, что ремонтники могут быть правы. К нам иногда заезжают машинки, в проводке которых приходится разбираться неделю. Надо брать схемы и разбираться откуда, что и куда не приходит.
Добрый вечер. (Подскажите какой датчик температуры охл. жид.(двухконтактный синий)купить? Стоял бу оригинал с номером 025 906 041А (вздулся),потом купил HANS PRIES 100 191 755 , сейчас купил EPS 1.830.101 аналог 025 906 041А но на наклейке указаны только 2.0Е моторы.) Сколько будет стоить орегинальный датчик?
чем отличается"competition"от других моделей.Где можно прочитать особенности тех.эксплуатации,характеристики? спасибо!
Отличается от других моделей очень редким и из за этого проблемным мотором. Запчасти только новые в оригинале, соответственно дорогие, не каждый мастер возьмётся за ремонт впрыска и электрики из за отсутствия полной информации по данному мотору. Ну а визуално отличается заводским обвесом и дисками, по салону могут стоять спортивные сидения и дополнительные приборы.
Добрый день пишу 4 раз я вам наверное уже надоел по расходу топлива диагностику то мне делали да вот к компьютеру не смогли подключить кокого-то шнура не хватает,так что все нормально это со слов мастера который не смог подключиться к компьютеру а по поводу СО они как то по другому проверяли.Ездил сегодня в другой серви опять не смогли подключить сказали белого провода нет, а бензин летит в некуда.
Пожалуйста, в следующий раз описывайте подробнее всё, что делали с машиной. Да, из за лямда зонда может быть увеличен расход топлива.
Подскажите какой датчик температуры охл. жид.(двухконтактный синий)купить? Стоял бу оригинал с номером 025 906 041А (вздулся),потом купил HANS PRIES 100 191 755 , сейчас купил EPS 1.830.101 аналог 025 906 041А но на наклейке указаны только 2.0Е моторы.
Лучьше поставить оригинальный, хотя всё что Вы перечислили тоже подойдёт.
кушает масло на больших скоростях до литра на 1000 км, не течет, по крайней мере не видно, запах масла в салоне, изредка дымит при попадании масла на горячий движок. можно ли провести диагностику и какая основная причина?.Спасибо
Если масло горит, попадая на коллектор, значит оно где то льётся ручьём, ищите.
Такая проблема когда с пульта включаешь центральный замок и сигнализацию, все двери закрываются, потом - через несколько секунд - снова открываются и так остаются - открытыми. Сигнализация при этом включена. Если открывать центральный замок с пульта - то он сперва открывается, потом снова закрывается. Если сидя в машина нажать на один из запоров на передних дверях - ЦЗ закрывается нормально. И еще - постоянно горят лампочки подсветки на кнопках электростеклоподъемников. Вообще не выключаются никогда, независимо от того, включено зажигание, или нет. Может быть эти проблемы как то связаны между собой? Спасибо.
Проверьте состояние проводки в гофре водитнльской двери.
Благодарю за ответ, только как быть с сеткой в баке? Похоже она совсем забилась, потому что при полупустом баке (30 литров) машина не едет и плохо заводится. При полном проблем нет. Дайте совет!
Здравствуйте! Делаете ли Вы промывку бензобака и во что это обойдется? Спасибо!
Здравствуйте, можно ли ездить на моём автомобиле на 92 бензине, и какие могут быть последствия. Читал, что при езде на нашем, так называемом "95-м", выходят из строя свечи.
Меня интересует следующий вопрос; передняя опора двигателя (между радиатором и мотором)должна быть единой целой деталью или как у меня раздельно т.е. к кузову крепится деталь в виде чашки, а к мотору в виде пальца с резиновым наконечником (и получается палец в стакане)? Короче передняя опора двигателя должна быть единая (целиковая) или состоять из двух частей (палеч чашка)?
Это не подушка, а отбойник, состоит из двух частей.
Добрый! Как дела? Спасибо, что вы еше здесь. Вопрос долгое время горел знак "ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ". Заменил задние. Спустя месяц-два стал периодически мигать и пропадать Warning ABS & brake. Сегодня заменил передние. И сигнал "АBS & brake" появился почти сразу после етого и уже мигает постоянно. Как узнать причину и что бы вы посоветовали предпринять? Спасибо.
Советуем проверить проводку колодочных датчиков и наличие тормозной жидкости в бочке. Ну и компьютером опросить, на всякий случай.
Осталась одна надежда на Вас !!!! ...я в отчаяньи... ===================================== Греется двигатель, закипает до включения вентилятора радиатора. ----- Делалзамена термостата, замена датчика включения вентилятора(на радиаторе),замена прокладки под головкой, замена помпы, прорверка всех патрубков, промывка системы охлаждения целиком, промывка радиатора в снятом положении. Последний эксперемент снял термостат, заглушил патрубок малого круга(от пласт.тройника с двумя датчиками слева по ходу на головке) т.е. сразу циркуляция пошла по большому кругу, всё вроде нагревается(все патрубки, радиатор), но вентилятор почему-то так и не влючился. Включение вентилятора принудительно вызывает нормальную реакцию-темпер.падает. Пробывал с 2-мя датчиками(старым и навым)-результат одинаков - закипает. При всех эксперементах система охл.заполнялась водой. Спасите !!!
Видимо проблема в самом радиаторе. Ещё раз проверьте на горячем моторе, нагревается ли тот угол радиатора, где вкручен датчик?
Здравствуйте извините за настойчивость я задавал вопросс по поводу повышенного расхода топлива и провала газа вы сказали заменить иермостат а рабочая температура двигателя у меня в норме 100 градусов,что делать? Единственно что я один раз проехал 5 км с половиной нормы антифриза.
На наш взгляд, вариантов два: Недогрев мотора из за термостата. Некорректная работа датчика температуры(синий) блока управления мотором.
Утром стал заводить машину, кручу стартером и вдруг взрыв и дим из под капота. Открываю капот, дым идет из коробки воздушного филтра. Зто повторилось еще раза три и мащина завелась. Сперва дергалась, но потом стала работать.
Здравствуйте! 1. скажите пожалуйста, у меня на спидометре не работает счётчик, нужна его замена или возможно его отремонтировать! 2. Для снятия спидометра необходимо разбирать всю панель (торпеду)? Или возможны более простые и быстрые варианты? Заранее благодарен!
1.Только замена вместе с самим спидометром. 2.Для удобства снимаете руль, верхнюю накладку рулевой колонки, ну и сам щиток.
Подскажите пожалуйста я задавал вопросс по поводу провала газа и большого расхода топлива вы подсказали заменить термостат, а если нетрудно скажите причем он.?Заранее благодарен.
Двигатель не выходит на рабочую температуру, отсюда повышенный расход.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,почему проехав на машине примерно 10км тормоза становятся "дубовые"? Нормальные они только после нескольких часов простоя.
Видимо не герметична вакуумная система тормозов, тепловой отказ, ищите.
Падают холостые обороты. может заглохнуть. Бывает что держаться на одном уровне - 900. Бывает - прыгают, вплоть до того что глохнет...
Уже писал, отвечаю на вопросы
Ответьте на несколько вопросов 1.С какой переодичностью и как (холодный, горячий) глохнет двигатель? = И горячий и холодный. 2.КП механика или автомат? =Механика. 3.Цвет свечей? =пока немогу сказать. 4.Есть ли на авто сигнализация? =есть. 5.Менялось ли и когда, резиновая проставка под моновпрыском? =при мне не менялась, у меня машина 4 мес.
Спасибо.
Цвет свечей - непременное условие диагностики, одну свечку не тяжело выкрутить.
Здравствуйте!!! У меня такая проблема при движениии на небольшой скорости до 60 км час, двигатель перестает реагировать на нажатие педали газа, либо реагирует рывками скачками прыгают обороты, двигатель в этот момент работает не стабильно "троит", обороты не повышаются выше 1200. После остановки и выключения/включения зажигания все приходит в норму. Какие могут быть причины подобно поведения. ранее подоюного не наблюдалось.
Здравствуйте! Эта машина у меня с 98г. и всегда расход масла составлял 320-800мл/1000км, причем сегодня расход 800мл/1000км, завтра может быть 500мл, или наоборот. С двигателем было сделано все,что можно (кроме капиталки), но эфект тот же. И тут я заметил, что при достижении мин. на щупе расход, как бы, значительно уменьшается. Вопрос какая должна быть длина маслянного щупа от упорного кольца (которое препятствует его чрезмерному погружению) до метки мин? Спасибо.
Расход становится меньше, потому что масло кончается. И со щупом у Вас всё нормально, надо менять маслосъёмные кольца.
Добрый вечер. 1 Давление топливной систымы измеряется в "бар", а у меня манометр от насоса измеряется в "МПа".Если в бар. это 0.8-1.2, то сколько должно быть в МПа? 2 Каковы последствия неправильной работы датчика температуры (двух контактный, находится возле двигателя и вставляется в тройник)?
1. 1МПа~10Бар~10кг.см2. 2.Плохой запуск и повышенный расход топлива.
У меня Ауди 100 C4 2.0 16V ACE. Поменял потенциометр 3 437 224 037 на новый. После 3 попыток удалось установить напряжение на средней ноге при включенном зажигании 0.13В, на холостых 0.74В. Работает стабильно, но очень богатая смесь. Что делать дальше ? Как отрегулировать CO ? Отрегулировал ток на эгрд ~0 на XX. Из трубы летит бензин. До этого всё было в порядке, кроме ПНД.
ЭГРД не регулируется, это заводская операция. И если неправильно выставить потенциометр, то лямбда зонд может богатить.
Здравствуйте! Недавно задавал Вам вопрос по поводу белого дыма из выхлопной трубы. Выкрутили свечи,во 2и 3 циллиндрах вода(не тосол),это опредилили после снятия головки блока.Подскажите пожалуйста откуда может взяться вода? Заправлялся за два дня до случившегося, израсходовал пол-бака, водные преграды не форсировал?Заранее благодарен за помощь.
Как Вы опрелелили, что это вода? Может это всётаки антифриз такой "хороший"?
Здравствуйте! Нужен ваш совет. Месяц назат заметил, что в одном месте потеет масло под клапанной крышкой, необратил должного внимания, прокладку поменяю и все будет ок. А не тут-то было эта хрень стала прогрессировать! Запотел грибок на клапанной и все впускные патрубки покрылись маслом. Вчем причина? Зарание спасибо!
Одна из вероятных причин, забилась система отвода картерных газов.
Троит на холодную,после прогрева двигателя работает довольно устойчиво! Поменял свечи,фильтра,масло! Подскажите в чём может быть причина такой работы двигателя на холодную! Что по Вашему мнению нужно проверить?
Проверьте датчик температуры двигателя, он даёт информаию на блок управления лвмгателем. Ну и компьютером опросите.
Проблемма. выгорает предохранитель печки. в чем проблемма? есть мнение, что дело в моторчике печки. Сколько будет стоить его ремонт или замена? Зараннее спасибо.
Может моторчик, а может проводка. Замена моторчика 1200 руб.
Здравствуйте надежда только на вас. У меня ауди 100 45 кузов двигатель моно впрыск 2 л.по моим подсчета расход по городу 16-18 литров.Диагностика показывает что все в норме и в том числе СО,двигатель работает без перебоев, но есть иногда провал в газе. Что мне делать был в самом хорошем серовесе Н.Новгорода.Может это Лямбда Зонт?
У меня 2 вопроса. 1)Пропала подсветка салона,часы на пр.панели и прикуриватели не работают,что это может быт? 2)После резкого торможения пропали тормоза,был потоек на заднем левом колесе,трубку заглушил,прокачал, но тормозов так и нет,жидкость в норме, не уходит.Подскажите,как это исправить? Колодки не менял... 3)Какого радиуса колеса можно поставить по максимому без изменения арок,сообщите плиз размеры вместе с резиной. Спасибо!
1.Замените предохранитель N8 на 15А. 2.Если воздуха нет, то может не работать главный усилитель тормозов. 3.Диск 7.5J*17 H2 ET35 5/112, резина 245/35 R17.
Падают холостые обороты. может заглохнуть. Бывает что держаться на одном уровне - 900. Бывает - прыгают, вплоть до того что глохнет. Главное диагностировать негде, все сервисы не берут старые машины, 1987г у меня. У вас случайно нет дочерней компании в Екатеринбурге?
Ответьте на несколько вопросов: 1.С какой переодичностью и как (холодный, горячий) глохнет двигатель? 2.КП механика или автомат? 3.Цвет свечей? 4.Есть ли на авто сигнализация? 5.Менялось ли и когда, резиновая проставка под моновпрыском?
Добрый день! Огромное спасибо за ваши замечательный сайт, на котором можно получить профессиональный ответ на многие вопрос. Обращаюсь к Вам немного с неожиданной просьбой )) Есть машина AUDI A6 Quattro 1994 г.в. двигатель AAH V6 2.8. АКПП. Климат-контроль. Нужен расход бензина, желательно с сылкой на нормативный документ, для списания бензина в бухгалтерию. Спасибо.
В официальных документах данных по расходу мы не нашли, но есть официальные данные по расходу следующей модели: Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100км: городской цикл-16,7 загородный цикл-8,5 смешанный цикл-11,5 Но это для свежей машины с пятиклапанным мотором, соответсвенно, Ваш автомобиль должен потреблять, как минимум, на литр больше на всех режимах.
Здравствуйте у меня такая проблема когда заводишь двигатель температура меньше 20 градусов слышен скрепящий скрежет в районе сцепления-коробки где-то 1-2 сек. потом все нормально на прогретом двигателе ничего нет, что так может тереться.Спасибо
Не слыша звука, трудно точно опредилить причину. Это может быть стартер, сцепление, КП.
День добрый! На КПП три выключателя 1.Заднего хода. 2.Выключатель блокировки. 3.А этот стоит на пятой передаче и отсутствует провод. Подскажите его функции, и что он должен включать. Спасибо огромное!
Видимо речь идёт о датчике эконометра, он показывал на щитке наиболее правильный момент переключения передач.
Здравствуйте. Такой вопрос машину заводишь сначало даёт 1300 об. потом резко падает до 250 - 500 начинаешь ехать вроде как всё пропадает, но нажимаешь на педаль газа машина проваливается, причём не всегда и на любой скорости, на нетралке обороты держатся или ровно или гуляют вплоть до 250, но не выше 800. Менял бензонасос месяц назад, диагностика показывала ошибку расходометра его поменяли, но проблема не исчезла. Вот думаю может такое быть, что этот расходометр поменяли, а ошибку в компе не стёрли или в дроселе проблема?
Может и не стёрли ошибку, но скорей всего проблемма в дроссельной заслонке.
Странно работают поворотники, т.е. при нажатии переключателя иногда поворотники работают нормально, а иногда лампочка поворотника горит, но не мигает(релюшка не срабатывает).Задолбался ездить ночью.
Проверьте номинал всех ламп в поворотниках и поменяйте реле.
При нажатии на педаль тормоза, в движении не тормозит заднее правое колесо. Задние тормоза барабанного типа.Заменены задние колодки на новые, заменен правый задний тормозной цилиндр, система прокачена, уровень жидкости в норме. С уважеением, Струнец П.Л.
здравствуйте, у меня машина с утра при cTapTe ,надо крутить стартер секунд 10,но при повторном заводе cxватывает с пол оборота, скажите пожайлуста из-за чего ето может быть? и как ето исправить? спасибо.
Укажите модель двигателя.
motor AAD
Надо замерить остаточное давление бензонасоса, скорее всего оно слишком мало, либо его вообще нет. Лечится заменой насоса.
Здравствуйте!Автомобиль vw passat variant 2.0 2002г. двигатель alt, механика.Накануне все было в порядке, утром завелась нормально, но вскоре начала троить,из трубы пошёл белый дым при нажатии газа обороты набирает,но холостые обороты не держит,глохнет.На щупе масло землисто-серого цвета.Если сможете объясните в чем может быть причина.Заранее спасибо.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста. Была в нескольких станциях не помогли. На поворотах загорается сразу весь индикатор коробки передач. Заглушишь машину, заведешь все нормально -до следующего поворота.
Приезжайте к нам, попробуем разобраться. Кажется мы знаем в чём дело.
Проблемы с климатконтролем. При включении на никие температуры, кондиционер работает. При выставлении высоких температур, то теплый воздух в салон не поступает. Радиатор салона прокачали, входные и выходные шланги горячие.
Опросите сканером систему климатконтроля и наверняка увидите нерабочий сервопривод заслонки.
Добрый вечер.У меня плавающая проблема, а точнее при движении происходят провалы (на разных скоростях, передаче, не зависимо от времени года). Поменял практически все(провода, катушку, прокладки карбюратора и впускного коллектора,лямда зонд, температурный датчик. Бен.насос за 17 сек. наполняет литровую бутылку). Диагностика ни чего не показывает. Так вот суть в чем, с недавних пор стал замечать, что когда стрелка уровня топлива находиться в положениях резерва и примерно от17.5 литров до полного бака в этих промежутках и происходят переодически эти провалы, а в районе от 10лит. до 17лит. все внорме(провалов нет)! Можно ли это как то объяснить?!
Видимо, проблема с протоком топлива из бака, приезжайте, проверим.
У меня дизельная машина.При заводе через какое-то время езды глохнет двигатель и так может продолжаться несколько раз. Когда машина долго на ходу такого не происходит, только в самом начале. С чем может связана данная проблема?
Причин, с десяток. Нужна диагностика, звоните, приезжайте, полечим.
При включении из холодного состояния через 2-3 секунды на 40-60 секунд появляется заметный "металлический" шум в моторном отсеке справа по ходу внизу. Затем слышно, как срабатывает реле и звук плавно снижается. Звук раздражает, раньше его не было. На что грешить. Спасибо.
В этом месте много чего крутится, без визуального осмотра тяжело указать на неисправность.
Здравствуйте! у меня такая проблема с наступлением холодов, при движении потрассе или по городу ( по времени около часа) двигатель отказывается работать и набирать обороты (ощущение что не идет бензин или заливает, температура двигателя в норме), после перекура в пару минут машина продолжает движение как ни в чем не бывало (на 120 км такое может случиться дважды) Летом такого нет!
Проверьте "искру" в тот момент, когда мотор не заводится.
Здравствуйте я опять по поводу печки да в корпусе немного оставалось тосо-ла вы пишите придется вскрывать заново он разве не испарится почему при-дется вскрывать подскажите пожалуйста спасибо
Добрый день, помогите пожалуста с проблемой, VW Jetta 2.0 литра, после того как мотор хорошо прогревается значительно падает мощьность. Спасибо, Сергейю
Добрый день, у меня А6, двигатель V6 АВС Двигатель закипает хотя температура жидкости 50-60 градусов, доставил машину на станцию. Было подозрение на пробой прокладки. Опресовали все целиндры протечки нет. Заменили термостат, помпу - собрали всеравно кипит !!! Решили снять головки и посмотреть ! Сняли - заменили все прокладки, саьники клапанов, сальники распред вала, отполировали поверхности - собрали Всеравно кипит !!!! Как найти поломку и что это может быть. VIN wauzzz4azsn112279 Двигатель АВС
Термопарой замерьте температуру радиатора в момент закипания двигателя. Ветиляторы охлаждения включаются? С чего началось и что делали перед этим?
здравствуйте, у меня машина с утра при cTapTe ,надо крутить стартер секунд 10,но при повторном заводе cxватывает с пол оборота, скажите пожайлуста из-за чего ето может быть? и как ето исправить? спасибо.
здравствуйте я по поводу запотевания стекол на радиаторе фирмы не написано покупал за 1000 рублей в магазине помогите пожалуйста спасибо
Ну либо радиатор оказался изначально бракованный, либо при замене в корпусе печки остался антифриз. Придётся вскрывать заново. И если будете покупать другой радиатор, купите фирмы BEHR.
При длительном движении по трассе(50 км и более машина начинает дёргаться, такое впечатление, что не хватает топлива, резкий разгон становится невозможен, нажимаешь газ, а машина дёргается и не развивает скорость, вплоть до того, что вообще может остановиться и заглохнуть, пото не заводится или заведйтся, потрясётся и глохнет. Через минут 5 может завестись поехать но опять же дёргается в процессе езды. Чёрный дым из трубы не валит, свечи не закопчёные. Близко нет спец. мастерских. От вас хочу, чтобы вы подсказали мне 1. В чём причина подобного поведения машины. 2. Если причина в бензонасосе, то как определить его неисправность 3. может ли быть причиной неисправности регулятор давления топлива. Заранее благодарен ВАМ!!!
1.Посмотрите, какого цвета свечи? 2.Замерьте производительность и давление(должно быть 6 бар) бензонасоса. 3.Регулятор давления топлива скорей всего непричём.
В сырую погоду заводится с 10-20 попытки.Стартер крутит, бензонасос начинает работать,двигатель не включается.В/В провода в порядке,свечи нормальные,температурный датчик новый.
Здравствуйте у меня потеют стекла заменил радиатор печки на новый стало меньше но все равно причем налет только тряпкой стирать может салонный фильтр но я даже не знаю где он находится может печка подскажите пожа-луйста спасибо
Уточните год выпуска авто. Какой фирмы радиатор печки использывали при замене?
Индикатор температуры воздуха за бортом то высвечивает температуру, то гаснет, иногда притухает, вроде как коротит че-то. Пытался стучать по торпеде,чтобы понять там коротит или нет, никаких изменений. Подскажите где можно искать причину этого, и где находится датчик замера температуры?
Датчик стойт в районе переднего бампера. А такой эфект может давать и проводка и щиток и сам датчик, ищите.
Добрый вечер.Незнаю правильно ли проверил сопротивление катушки зажигания но получилось следующее;сопротивление первичной обмотки (1- 15+)тестер показал - 010 по книге должно быть 0.52-0.76 Ом(на тестере выставил значение 200) и сопротивление вторичной обмотки (4нг 15+) -7.58 ,а в книге 2400-3500 Ом (на тестере значение выставил 20к).Тестер имеет диапазон измерения сопротивления 2000к, 200к, 20к, 2000, 200.Скажите катушка в рабочем состоянии или её нужно заменить?
В общих чертах правильно, меняйте катушку, с такими показателями, искра будет слабой.
Здравствуйте! Скажите, масляный насос перед кончиной может издавать вой, как у подшипника? Думал генератор, но подшипники заменили - ничего не изменилось. Ролики все меняли (в том числе ГРМ). Давление на ХХ при 95 гр. - 1 бар. На 3000 об. около 4 бар.
Маслонасос гудеть не может, а вот ремень ГРМ, если перетянуть, может.
в течении дня , по трассе проехал 600 км, неизвесно где и когда пошло масло с каробки, окончилось тем,что наскорости заклинило каробку, передача невыбивается, калеса заклинило, чем это все грозит?
Здравствуйте! У меня Ауди А6 2,5 TDI 1998 г.в. пробег 170 тыс. км, мотор AFB. Месяц назад поменяла турбину. В чём причина появления сизого (синего) дыма даже на холостых оборотах? Спасибо.
Сизый дым - это масло горит, а вот откуда оно попадает и куда? Приезжайте, мы найдём.
Здравствуйте! Такая проблема при разгоне тупит машина, особенно сильно если не достаточно прогрета.Также бывает что на горячий двигатель излишне трясет, но не всегда. Подскажите где рыть.
Нужна диагностика двигателя и впрыска. Нужно проверять компрессию, свечи, в/в провода, крышку трамблёра, бегунок, дозатор и тд.
Здравствуйте. Автомобиль с автоматической коробкой 1999 модельный год. Через левый привод по внутреннему шрузу вытекает, так я понимаю, трансмиссионное масло. Под машиной остается небольшая лужица. Что делать? Эксплуатировать авто наверно уже нельзя? Как произвести ремонт? Ближайший сервис за 250 км. Заранее благодарен Михаил.
Надо менять сальник. Вкраце приблизительно так: 1.Откручиваете ШРУЗ от ступицы и АКП. 2.Откручиваете и снимаете флянец АКП. 3.Меняете сальник. 4.Доливаете масло. 5.Собираете в обратном порядке.
Здравствуйте. На машине езжу каждый день, в течении года свечи менял год назад, проехал 20т, когда меняли сказали что провода начили гореть из-за того что умерли свечи, провода так и не менял. Какой срок службы свечей, и как определить в каком состоянии должны быть провода. Может их нужно заменить.? И ещё вопрос, примерно пол года назад меняли масло в коробке, была синтетика залили мениралку кастрол, сказали что масла не было почти и коробка мол скоро умрёт, где-то 2 месяца назад появился шум как раз в коробке, Что это может быть? Спасибо
Срок службы свечей 15-20 т. км. Провода живут до 150-200 т. км. В домашних условиях не проверяются. Ну а насчёт КП, предсказание сбывается.
Только что зделал кап.рем.двигателя только почемуто через 30-40 секунд после заводки двигателя загорается давление масла!Снял фильтр он сухой!Что может быть и возможно ли если это масленный насос самому его отремонтировать.До ремонта давление ни разу не подводило!!!
Одной из причин может быть насос, он не ремонтируется, только замена.
Здавствуйте. В минусовую темпиратуру не работает тахометр, пока машина не прогрееться, бывает что дернеться стрелка и опять упадет, а когда машина прогрета, прокатана несколько километров стрелка встает на место и работает, в чём причина отказа работать сразу в холодную погоду??? Сколько будет стоить ремонт??? Спасибо
Вероятнее всего это трещина в плате щитка приборов. Приезжайте починим или поменяем. Цена работы от 1000 руб.
Здравствуйте... хочу поменять подшипник в коробке передач ,тот што идет на левую полуось,и у меня пару вопросов 1)обязательно ли мне снимать для етого коробку ? 2)и етот подшипник впресован или нет? 3) реально ли ето все сделать в домашних условиях ,естественно при наличии инструментов.? 4)кстати я ещо нщ разбирал но хочу поменять етот подшипник т.к. идет Гул с левой стороны КПП,при вращении левого колеса...ето может же он шуметь? Dля наглйдности даю ссылочку с с хемой КПП h..p//www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl=118&unit=5200554E
P.S я так думаю што ето подшипник N-9,но может я и не прав? Спасибо...
Без съёма КП и разборки редуктора подшипник не меняется. Ешё раз проверьте подшипник ступицы, может всётаки он шумит?
Еще раз здравствуйте. Вопрос (18.09.06) был про то, что машина не заводилась. Вы посоветовали отключить все нештатное оборудование и проверить проводку насоса. Решил поменять бензофильтр. Купил родной за 490 р. Снял старый. Решил продуть, бедный-бедный бензонасос как он только работал, ртом не смог продуть, компрессором чето выбросило из фильтра, но продувался тяжеловато. Новый и, соответсвтенно, чистый продувается на раз. Вообщем поставил - завел - поехал. На пол дороге из гаража до дома - заглох. полез проверять напругу на насосе - нету. Снял релюху, поставил новую - поехал дальше. Вечером поехал в деревню за 50 км. Не доезжая километров 10 - та же беда - заглохла. Нашел трактор!!! прицепил и дотащил до дома в деревне. Снял насос, проверил - работает, копался около двух часов, когда все собрал - завелась.. Минут 20-30 поработала - и опять заглохла.. Ушел спать Да и темень уже опустилась. Вообщем машина осталась в деревне.
1. Умирает бензонасос?? 2. Так забились форсунки? 3. Промыть весь топливопровод? (продувал ртом от насоса до форсунок - с усилием, но продувается) 4. Когда на пусковую форсунку подается напряжение и какое?? (тестером не смог ни чего увидеть)
З.Ы. Релюха насоса нагревается до 30-40 град.
Прежде всего, надо исключить влияние иммобилайзера. Надо определиться, из за чего не заводится мотор. Начнём с насоса. Удлинните провода тестера и подключите их к разьёму бнасоса. Включите зажигание, насос должен отработать 1-2 сек. Включите стартер, питание должно быть постоянным пока он крутится. Если питание есть и б/насос работает, то причина неисправности видимо не в нём. Вы проверяли искру в тот момент когда мотор не заводится? У АВК очень капризный трамблёр, обратите на это внимание.
Проблема с запуском горячего двигателя.На холодную - без проблем.Если запускать прогретый двигатель в интервале 5-10 минут после остановки - все нормально. При запуске прогретого двигателя через 10-20 минут приходится долго крутить стартером(2-3 м.)После запуска - работает в нормальном режиме. Заменил датчик температуры охлаждающей жидкости.Проверил и промыл все воздушные патрубки.Свечи сухие серо-красноватого оттенка. Подскажите пожалуйста возможные причины. Можете-ли Вы оказать помощь. Заранее благодарен.
Приезжайте, поможем. Нужно измерять давление и производительность бензонасоса.
Меняли заднюю бочку глушителя. Использовали сварку "кемпинг". Отсоединяли минусовую клему аккумулятора. После установки и подсоединения клемы, перестал работать кондиционер (климатконтроль). При нажатии на значек "*" кондер не включается? Почему такое могло произойти и как это можно починить?
Мягко говоря, вещи не связанные между собой ничем. Это совпадение. Проверьте наличие фриона в системе.
При попытке ускорения после ~3000 об. на 3-4 передаче пропадает тяга и двигатель "захлебывается", газ на дальнейшее нажатие не реагирует. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Возможно бензонасос (пару месяцев назад начал громко звенеть)? Спасибо.
добрый день! после диагностики замена дозатор,эргд, лямбда -зонд, , промывка почти новых форсунок ( пробег 1000км)регулировка эргд, качества смеси.патенциометр в норме. ХХ в норме , бензонасос новый, фильтра новые . прошу ответить на три вопроса 1)почему плохо заводится на горячую. 2)туповато разгоняется 3) после заводке на холодную секунд через 10падают обороты и глохнет при повторном запуске на холодную все в норме. и еще один вопрос большой провал на холодную при резком нажатии на педаль газа. спасибою
1,2,3.Замерьте компрессию холодного двигателя. Если она в норме, необходима диагностика.
прошедшей зимой при низкой температуре --27С машина плохо ехала и очень сильно дымила белым дымом. Когда морозы закончилиси появилась проблема при длительных пробегах и при езде на высоких оборотах появляется запах горелого масла в салоне через систему вентиляции. на фирменном сервисе говорят разберем - посмотрим, но при этом говорят, что скорее всего накрылись турбины (замена несколько тысяч $). В частной беседе общался со спецом по турбинам. Он сказал что от мороза сламался какойто клапан (цапун или цавун). Что посоветуете? Спасибо.
Если течи масла в моторном отсеке нет,то это скорее всего турбина.
утром на холодную при повороте руля возникает странный звук,похожий на скрип.Но после небольшой поездки он пропадает и в течении дня не возникает.Только на холодную. После замены бендекса его звук во время заводки изменился и утром он не проворачивается.Только после 3-4 раза машина заводится.Назовите пожалуйста возможные причины.Спасибо
Добрый день! К моему воопросу о невключении 1й и задней передачи "2.Износ подшипника в коленвале."?? Что да? какая связь? И ещё в такой ситуации - как срочно к "доктору"? чем чревато? Спасибо!
Связь прямая. В этот подшипник вставляется первичный вал КП так что с ремонтом не затягивайте.
Высокий расход топлива. Причем на холостом ходу все в порядке - СО - 1%, СН - 20-40.На повышенных оборотах (более 1500 - зашкаливает за 10%). Заменил форсунки на новые. Не помогло. Заменил регулятор управляющего давления - аналогично. Замерил давление топлива, и вот что получилось давление в системе - 5,5 атм., управляющее давление (в верхних камерах дозатора)на прогретом двигателе - 4,7 атм., при сбросе газа - 5,0 атм. Хотя по всем данным должно быть на 0,5 атм. выше. Видимо виноват сам дозатор. А теперь ВОПРОС Возможно ли каким-либо образом отрегулировать это управляющее давление, или заняться поисками нового дозатора и где его найти? Спасибо.
Управляющее давление замеряется на нижней пробке дозатора и сравнивается с давлением верхних камер при отключённом разьёме ЭГР и принудительно включённом бензонасосе на заглушенном двигателе.
Что происходит с двигателем при обрыве ремня ГРМ, есть-ли опасность разрушения газораспределительного механизма. Как часто необходимо менять ремень ГРМ.
Опасность разрушения очень велика. Меняйте ремень иролики не реже одного раза в 90000 км.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой нормальный расход масла на двигателе АВК и какая должна быть компрессия.Какое масло лучше залить в КПП и нужно ли его менять?Спасибо.
Компрессия 10.5 бар. Расход масла - один литр на 10000 км. Масло в КП не меняется весь срок службы, а при необходимости подливается до уровня(синтетика 75W90)/
Здравствуйте!В воскресенье ездил в Питер и заметил следующую ситуациюкогда по трасе едешь всё ок, как только начал подъезжать к питеру встал в пробочку и началось обороты гуляют от 900 -300 разгоняется с перегазовкой. Потом остановился на 1,5 часа вышел, пришёл, завёл, всё ок. Как после трасы так всегда такая фигня. Поменял бензик, расходометр, фильтр топливный. Может свечи поменять, а? Кстати иногда обороты гуляют и в городе но незначительно, но токже не всегда, такое ощущение что подтраивает. С чего начать?
Надо опросить компьютером, видимо, проблема в дросельной заслонке.
Здравствуйте! Скажите пожайлуста сколько будет стоить заменить бензонасос на Ауди 100/45 2,3ААR 1991г. И сколько будет стоить сделать диагностику холодного пуска, регулировку всех дверей,багажника и эл.люка. За ранее большое спасибо.
Замена Б/насоса -1000 руб. Диагностика -900 руб. Регулировки от 600 до .....?
карбёр 2е "делает мозг" скачут обороты. мы с кулибиным внедряли 2е2 ,не встоет мешает вакумный термостат,ваш совет. не показывает термо стрелка,при включении зажигания она включается, 2ва датчика котокые на двигателе рядом я менял ,3ий на радиаторе нет ,вентилятор работает
Карбюраторами не занимаемся, поэтому совета не дадим. Если датчик температуры рабочий, то проблема может быть в: 1.Проводка и разьёмы. 2.Трещина в плате щитка. 3.Неисправен сам прибор.
добрый день ещё раз, спасибо за ответы! Скажите, допустимо ли минеральное масло в МКПП? (предыдущий хозяин залил)или пока не поздно заменить его на синтетику?
Добрый день! АУДИ 100 1992 года, двигатель AAD, непонятно поведение МКПП, на холодной,при заведёном двигателе очень трудно включаются 1я и задняя передачи,причём при нажатии на рычаг переключения,пока передача не включилась - машину слегка "ведёт". в течении дня в процессе езды - никаких проблем. При выключеном двигателе передачи втыкаются легко. Что может быть? или это особенность КПП ауди?
Вариантов два: 1.Износ сцепления. 2.Износ подшипника в коленвале.
ПЕРЕГОРЕЛА ЛАМПА ЗАДНЕГО ЛЕВОВО ГАБАРИТА,ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЛАМПЫ ПЕРЕСТАЛ ГОРЕТЬ ЛЕВЫЙ БЛИЖНИЙ СВЕТ И ТАКЖЕ ГАБАРИТ.ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВСЕ В ПОРЯДКЕ,ЛАМПЫ В ПОРЯДКЕ ВСЕ ПРОВЕРЯЛИ,В ЧЕМ ДЕЛО?ДАЛЬНИЙ СВЕТ ВСЕ ГОРЯТ,ПОВОРОТНИКИ ТОЖЕ И ПРОТИВОТУМАНКИ С СТОПАРЕМ В ПОРЯДКЕ!
Чудес не бывает. Если не горит габарит по левому борту, то причин две: 1.Предохранитель. 2.Проблемы с монтажным блоком. Если не горит ближний свет левой фары, то причины следующие: 1.Предохранитель. 2.Обрыв проводки. 3.Проблемы с монтажным блоком. И связи ближнего света с габаритами нет, это разные цепи.
При запуске холодногопрогретого двигателя сразу включается электровентилятор охлаждения двигателя. При отключения трёхкантактного датчика температуры(на радиаторе) ситуация не меняется. Двигатель прогревается 5-7 минут при 1100 обмин. Подскажите возможные причины неправильного включения электровентилятора? И температуру, при которой он должен включаться? СПАСИБО!!!
Машина с климатконтролем? Выключите климат и посмотрите, крутится вентилятор или нет?
проблема в том что ни стого ни с сего вдруг глохнет и отказывается заводиться, а если заводится то как будто на 2-х цилиндрах при нажатой педали газа! потом либо само все нормализуется либо после снятия клеммы с АКБ! сколько стоит работа по устранению данной неисправности?
Приезжайте на диагностику (900руб.) и гадать не будем.
перегорела лампа заднего левого габарита после замены вырубился полностью, плюс не горит ближний левый свет предохранители в порядке,появился нездоровый стук в клапанах в чем проблема непойму.
Непонятно, что полностью вырубилось? Поменяйте лампу ближнего света, а клапана могут стучать от низкого давления масла.
На авто впрыск K-jetronik. 9 из 10 раз двигатель запускается нормально. Переодически 1 из 10 раз двигатель запускается и сразу глохнет. Повторно запустить удается через 30 минут или отвернуть регулятор давления,выпустить бензин, и закрутить на место. При работающем двигателе проблем нет. Давление в системе до запуска 4 bar. При запуске увеличивается до 5 бар. Остаточное 3 bar. Посоветуйте что нибудь, надоело ездить с ключом на 16 в кармане.
Замерьте давление в момент пуска, когда крутите стартером.
Подскажите какой антифриз можно заливать? Можно ли заливать красный? Сколько литров? И нужно ли перед заливкой промывать систему? Хочу залить красный,а был залит вроде зеленый. Стоит ли пользоваться промывкой?
Да можно залить красный, предварительно промыв систему. Заправочный объём 7 литров.
У меня проблема заметные вибрации (даже на руль) на ХХ. Причем если выключить Климат контроль вибрации не пропадают. Показывал в сервисах - тестер ошибок не обнаружил. Ремонт головки делал в апреле с.г. тогдаже промывали бросельную заслонку и датчик воздуха, бензонасос новый. Что делать?
если к мотору претензий нет, проверьте подушки двигателя и КП.
Подскажите пожалуйста какой двигатель на ауди 96-97 г.в зарекомендовал себя лучше других по надёжности и стоимости в обслуживании. И большая ли разница в обслуживании А4 и А6(в 45 кузове) этих же годов.
Проблема заключается в следующем. С утра в самом хорошем настроении пошел на стоянку. Поворот ключа в замке зажигания - и ни фига, в смысле стартер крутит, но не знаводится, после ..надцатой попытки - плюнул на все. Нашел машину, договорился с СТО, потащил. После некоторого времени, нашли проблему. На топливный насос напряжение не приходит. Встали тестером на питание насоса (просто вытащили штекер и прям на нем смотрели) и выяснили - при включении зажигания на топливный насос напряжение подается в течении 1-2 сек. потом пропадает, соответственно завестись не могу. Полезли дальше уперлись в релюху, на всякий случай заменил. На замененной завелась, доехал до дома. Через не которое время пошел заводить - то же самое. Слышно как реле насоса включается и тут же отключается. Снял все релюхи (из коробки предохранителей и из под ног водителя) дома проверил - вроде все нормальные. Хотя еще вроде есть релюхи, потому как слышно где-то включение в районе коробки.
Вообщем вот и вся проблема. Почему может отключатся релюха бензонасоса? Не хочется на СТО запросто так деньги отдавать.
Грешу на иммобилайзер (надпиь на "замке" - Cunlog). Спасибо.
Правильно грешите, при таких неисправностях всегда сначала отключают всё нештатное оборудование. Ну и на всякий случай проверьте целостность проводки бензонасоса под задним сидением.
1. При езде был слышан гул с переди (так ездил 3 года). Поменяли передние подшипники ступицы. Теперь при езде на нейтральной передачи гул пропал. Но стоит только включить любую передачу, гул снова появляется. Причём на низших передачах не такой отчётливый, как на 4 и 5. Причем если на трассе отпустить педаль газа при включенной передаче звук практически пропадает. Уровень масла в коробке в норме. Если это коробка, то, сколько будет стоить ремонт и запчасти? Можно ли это сделать у вас? Если не коробка, то что? 2. При замене передних колодок обнаружил, что внутренние колодки стёрлись в 2 раза больше, чем наружные (колодки ATE). Это нормально и что-то не в порядке? К тормозам претензий нет. 3. В задней подвеске на кочках что-то гремит. По трассе все ok. Меняли саленблоки и амортизаторы (на газовые bilstein). Стук не прекратился. В чем может быть причина? 4. Между заменами масла (14-15т) доливал около 1л масла. В последний раз пришлось долить около 2л. Это нормально или может пора менять колпачки или кольца? Машина прошла 190т.км. Масло Shell Helix Ultra 5W-40. Заранее благодарен. Жду ответов
1.Какой либо диагноз сможем поставить если сами послушаем, так что милости просим. 2.Видимо проблема в изношенных скобах суппортов. 3.В том, насколько грамотно поменяли. 4.Маслосъёмки пора поменять.
Машина не тянет обсолютно, из трубы валит черный дым, но в целом у двигателя отличное состояние. может быть проблемма в ТНВД ? Есть Диагностический тестер электронных систем ADP-186, но практически не умею им пользоваться. Подскажите с чего начать.
Начать надо с диагностики и измерения давления наддува турбины. Но Ваш тестер для этого не нужен.
Всем Здравствуйте. У меня новая А6, пробег 13 000, недавно прошел ТО. Проблема следующего рода После запуска двигателя, двигатель вибрирует и эта вибрация передается на кузов и впечатление такое как будто двигатель троит или работает не на всех цилиндрах. При этом сигнальная лампочка о неисправности двигателя не горит. Может кто сталкивался с такой проблемой? Что делать. Все кто ответит заранее спасибо за ответ.
Сделайте компьютерную диагностику, она расскажет в чём проблема.
Отопитель салона выдает одинаковую температуру не смотря на установленную, кроме режима "LO" - самый холодный, а так, что 18, что 28 - одинаково. Это режим без вкюченного кондиционера. Что чинить? Спасибо за вашу помощь!
Опосите климат сканером, он укажет на неисправный сервопривод.
Здравствуйте! Подскажите,почему гуляет холостой ход-1000-1300 оборотов Машина не глохнет и не дёргается И вообще-больше ни в чём это не проявляется,кроме холостого хода Да,ещё часто из области инжектора раздаются небольшие потрескивания-типа как пластмассовые лопасти легонько бьются обо что-то(никакого другого сравнения придумать не могу)-хотя и не уверен,что это связано с дефектом Двигатель AAR,впрыск KE-Jetronic
Причин нестабильного ХХ может быть множество, найти истинную причину поможет диагностика.
до до Здравствуйте.Во время разгона заглох двигатель и больше не не запускается ,ремень не порван,стартер крутит,
Cнимите топливную трубку с любой форсунки и покрутите стартером, если при этом из неё брызгает топливо, значит сбились фазы. Если нет, то проблема в ТНВД.
После последней регулироки дозатора появилось вот что машина постепенно(2-3 недели)начала терять мощьность(координально) но расход топлива не изменился(ни в + ни в -) Что может быть и соответственно что делать Заранее спасибо
Ну либо настройки сбились, либо нужно сделать диагностику и найти причину.
долго прогревается машина по трассе остывает движок-60-70 градусов (из печки чуть теплый воздух) машину купил весной так и было, по городу летом в жару все было нормально,теперь вентилятор стал позже срабатывать(по датчику смотрю)температура доходит до 96-98 раньше в пробках лежал на 90-92,термостат в конце весны менял,не помогло!скоро зима -замерзну!
Если температура падает на скорости, то это только термостат. Когда мотор нагревается до 90 гр. из печки идёт горячий воздух?
Спасибо за приглашение, но подъехать врядли смогу, т.к. живу в Беларуси. Травит воздух только правое заднее колесо. Существуют ли какие-либо способы проверить задний тормозной контур на предмет подсоса воздуха в домашних условиях? Или если можно, может есть ссылка, где это можно прочитать. Благодарю за то, что уделили мне внимание.
Приветик! Вопросик у меня такой. Сделал диагностику и вот что показал компутер Ошибка 587 Предел регулирования состава топливно-воздушной смеси. Превзойден предел адаптации Intermittent. 1)Что это значит и как это устранить,куда залезть. 2)Давление т.насоса на рабочем движке 8,6, на холодном 4,5, долго не заводиться, как давление подскочит до 6, моментом схватывает.что делать? Мне сказали что нужно регулировать паук, так ли это или можно что-то заменить? Делал диагностику для того, чтобы узнать почему не заводиться на горячую.Вот.
Спасибо.
Начнём с того, что новый насос не может давать давление больше 6.2 атм. Если давление меньше 6 атм, машина будет заводится с большим трудом, так что сначала необходимо дабиться рабочего давления, а регулировка паука, это самое последнее и не самое безопасное мероприятие.
Проблема с томозами. При прокачке тормозов на правом заднем колесе понемногу но постоянно гонит воздух. Заменил главный тормозной - тормоза стали лучше, но все-равно где-то есть подсос воздуха. Тормозуха не уходит, все на месте, потеков нигде нет. Регулятор (колдун) проверил, вроде бы в порядке. После прокачки тормозов хватает на неделю, потом опять прокачка. Подскажите, что может быть и что делать?
Ищите лучьше, мы сможем помочь, если Вы приедете к нам. Проверяйте весь задний контур.
Такая едунда... Прошлую зиму откатал с печкой нормально - грела. А теперь стает прохладно - решил роверить печку, установил на климате температуру на max и ничего - дует прохладный воздух. Антифриз не заменял, в систему не залазил и вообще ничего такого не трогал. Под капотом патрубки вхидищий и выходящий из печки - оба горячие. В чем проблема? С диагностикой большая проблема. Что может быть и как это можно (по возможности) вылечить самому. Спасибо.
Необходимо опросить климатконтроль сканером, он укажет на сервопривод заслонки, который неисправен.
Не работает электровентилятор системы охлаждения двигателя.Нет питания с предохранителя S42(40А). Реле и датчики в норме. Не могу найти месторасположение предохранителя.
Электровентилятор на AAR включается, только после остановки двигателя. А если есть климат, то при его включении. Раскажите, когда он не работает?
Доброго дня! Такой вопрос, играет-ли какую-нибудь роль клавиша на ручке переключения АКПП кроме корректного переключения с одного вида на другой? Дело в том, что у меня сломан, как мне сказали один из упоров и порекомендовали поменять ручку. А стоит это немалых денег как я понял. Или можно купить на разборке от другой А6? Заранее спасибо.
загудел зум, но не такой как на габариты. И на приборной доске не высвечивается моргающий индикатор жидкости. т.е. светится только давление масла. При запуске дв. все становится нормально. Заранее, спасибо.
приборная панель отказалась показывать время и пробег километров.возможно ли её отремонтировать? или проще купить новую? на компьюторной диагностике всё нормально..всё работает. Реально ли "перепрошить систему"? и поможет ли это? спосибо.
Поищите в интернете, в Москве есть люди которые недорого ремонтируют и прошивают приборки.
Здравствуйте!Сегодня мне меняли бензонасос всё отлично кроме одного но, а именно при замене бензика мне повредили пластмасовый шланг соединяющий верхнюю крышку, закрывающую сам бензик, до него самого, вследствии чего поставили резиновый бензостойкий шланг. Так вот мучаюсь теперь догаткамитам наверное высокое давление, а шланг мне поставили обычный резиновый с тканевой прошивкой ,по центру, так вот ничего не случиться, а? Мож поменять на какой нибудь армированный, если есть такие?
Добрый день! Подскажите пожалуйста должны ли работать электростеклоподъемники и электролюк без пуска двигателя и сразу после него? Замечено, что пока двигатель не прогреется - не работает ни то, ни другое? Спасибо
При включённом зажигании всё должно работать сразу. Ищите проблему в тепловых реле под капотом в монтажном блоке.
Ни с того ни с сяго начали рости холостые. Завожу - все нормально. Дам чуть газку - обороты поднимаются, потом медленно спадают и начинают расти постепенно аж до 4-4.5 тыс. По педали чую, что это проделки регулятора ХХ, только почему контроллер не понимает, что оборотов и так уже выше крыши...
Что делать, где копать ?
Добавлю. Это происходит как на горячем, так и на холодном дв-ле. При нажатии на акселератор такое впечатление, что движку мало бензина - тупит и чихает. На машине стоит ГБО. На газу приемистость нормальная, но такая же ерунда абсолютно с холостыми.
Очень похоже на неисправность сервопривода дроссельной заслонки.
Подскажите пожалуйста при каких об/мин двигателя турбина начинает еффективно работать, и какой диапазон давления она должна создавать от мin до max,(например от 2200 до 3500 об/мин.) С уважением Александр.
Достаточно замерить нижний предел. Должно быть Min 0.7 бар при 4-4.5 т.об. мин без нагрузки.
Приказал долго жить электрический бензонасос.Где он находится?Судя по тому как раньше гудел,где-то сзади,но пока не обнаружил.Как к нему лучшее пдлезть,что бы снять?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста последовательность регулировки клапанов (а так же, если можно, какие клапана закрыты при открытых клапанах) и нужные зазоры. Спасибо!!!
Клапана на моторе NG не регулируются, там стоят гидрокомпенсаторы.
Ни с того ни с сяго начали рости холостые. Завожу - все нормально. Дам чуть газку - обороты поднимаются, потом медленно спадают и начинают расти постепенно аж до 4-4.5 тыс. По педали чую, что это проделки регулятора ХХ, только почему контроллер не понимает, что оборотов и так уже выше крыши... Что делать, где копать ?
Здравствуйте! У меня бензанасос пирбург, до вчерашнего дня работал нормально, вчера не завелась бензанасос вообще не гудел. От безысходности стукнул пару раз по крышке через которую бензансос устанавливают. После этого завелась но вместо привычного гула бензанасос скрежетал, по дороге пару раз глохла, после постукиваний зарабатывала опять. Вопрос он засорился или ему пришел конец?
Здравствуйте! Ужасно барабанят передние супорты, причём направляющие в идеальнои состоянии, может быть должна ставиться какая-либо скобка или ещё что-нибудь? Спасибо
Авто: Ауди-80, бензин, 1989г, 1,8S. Центральный замок.
Иногда не удается открыть ключом или брелком сигнализации все двери со стороны водителя. Компрессор исправен. Снимаю и вставляю назад предохранитель №19 все работает, потом через 5-10 раз открывания закрывания все повторяется снова. Со стороны переднего пассажира от ключа всегда закрываются и открываются все двери без проблем. Снимал обшиву осмотрел все контакты почистил не помогло. Провода от двери к кузову в кожухе также окей. Концевики в дверях все хорошие.Установлена сигнализация Пантера SLC-35, с датчиком объема. Компрессор срабатывает 2-3сек. С уажением, жду рекомендаций!
Проверьте место соединения сигнализации с проводом центрального замка( провод красн. зел.)
Коллеги Посоветуйте, что мне сделать чтобы машинка на горячую заводилась?Не хочет совсем.Постоит часа 3 и с пол оборота, как нагреется-никак не заставишь. Спасибо.
Да что угодно может быть: бензонасос, лямбда зонд ,датчик t, опросите сканером.
моно впрыска AUDI 80 b3 1.8 двиг PM Не могу найти уже 5 месяцев неисправность своей машинки. У меня 5 месяцев назад прорвало прокладку моновпрыска(выросли обороты до 2.2 на холостых) На сервис поменяли прокладку, и они вернулись до 900, но двигатель стал троить сильно,(если обороты поднять дро 1300 то дрожь пропадала) померили компрессию, в одно целиндре стало 8, в остальных одинадцать. Вердикт мне вынесли переборка движка, из-за компрессии типо трясет, так как масло она не жрет,то мне разобрали голову и поменяли расходники и клапана, собрали, компрессия выровнялась до 10 во всех цилиндрах, НО ДВИГАТЕЛЬ ВСЕ РАВНО ТРЯСЕТ, мне сказали что скорей всего виноват моновпрыск(датчики или еще ХЗ что)
С уважением, Дмитрий
Как то странно получается, до переборки компрессия была 8 и 11, а после везде 10, везде должно быть 11-12. Проверяйте метки ГРМ, все компоненты зажигания и правильность их установки, подсосы воздуха, все датчики.
При замене патрубка к радиатору печки раскрошился и отвалился патрубок у печки? можно ли с этим что-то сделать не снимая радиатора, или если менять сколько будет стоить замена? Спасибо!
Это лечится только заменой радиатора, если машина с кондиционером, то замена 4500 руб.,если без, то 3000 руб + радиатор и расходные материалы 2000 руб.
После кап. ремонта двигателя, и очень нежной обкатки, автомобиль не показывает по мощности 140 л.с/103 кВт, разгон до 100 км/ч - происходит секунд за 40, при этом работа двигателя ровная, турбина работает в нижнем диапазоне - но в норме, форсунки проверяли -норма, запуск прекрасный даже и в -20, накат до полной остановки без толчка. Подскажите пожалуйста, нужно ли делать компьютетрные процедуры (адаптацию), или еще чего нибудь что-бы она ехала? или они все такие эти 2,5 TDI?
А нижний диапазон турбины, это сколько? На наш взгляд, наддув у Вас не работает.
Здравствуйте. Меня беспокоит небольшая вибрация, которая идёт от двигателя. Также она усиливается при подключении вентилятора охлаждения. Но мотор работает ровно-и на холостых(750 об/мин), и во всём диапозоне оборотов (до 6000 об/мин) никаких провалов нет.Может это из-за подушек-ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
1)Позле запуска двигателя через минуту заглох и больше не заводился.Проверил искру,она отсутствовала уже после катушки зажиг.Поменял полностью катушку зажигания,крышку распределителя,свечи.После этого двигатель завелся,сначала работал не устойчиво,потом глох,после прогазовки начал держать где-то 1500 оборотов и после 3 минут заглох и больше не заводился. После проверки снова нет искры на выходе с катушки зажигания.Что делать? Второй вопрос как правильно можно снять бегунок? вручную не поддается.
Проверяйте датчик Холла на трамблёре. Бегунок расколите и поставте новый.
Здравствуйте! Я писал недавно про хлопок и дым после этого, так вот отвечаю на Ваш вопрос до замены было так, что пару раз не громко, а тут (после замены) дым, хотя я не грешу на это. А про бензонасос я так к слову сказал по неопытности. Так какая может быть причина? Хотяб с чего начать?
Без визуального осмотра скорей всего не получится полечить. Проверьте метки ГРМ и подсос воздуха во впускной коллектор( это хлопок). Замерьте компрссию по цилиндрам на холодном моторе (это белый дым).
Доброе утро друзья! Подскажите или посоветуйте... Предлагают Ауди 100/45 турбо дизель 2.5 93г.в. за 7500%.В обслуживании и ремонте а также в эксплуатации надежнее чем мой авто или различия не значительны? Спасибо.
Не стоит меняться, запчасти и ремонт дизельного двигателя гораздо дороже бензиного аналога, да и экономия на топливе, при нынешних ценах, сомнительна.
Здравствуйте! Подскажите пожайлуста у меня потек радиатор печки хочу заменить какие еще запчасти надо купить чтобы ее поменять, не климата не кандера нет, и менять хочу у вас в сервисе и сколько это будет мне стоить.За ранее спасибо!
Кроме радиатора ничего не нужно. Радиатор стоит 1800 руб, замена 3000 руб.
Здравствуйте! Такая проблема случилась сажусь в авто, завожу его и вместо того, чтобы завестись сильный хлопок и дым светлый пошёл с запохом таким как будто ремень перетирается. Раньше раза два такое было но не так громко и без дыма, но тут... Был в ауди центре СПБ, по др. причине, делал диагностику поменяли расходометр и сказали поменять бензонасос он выдаёт всего 2б., но в нём дело или нет? Какая может быть причина?
Не очень понятно, это произошло до замены расходомера? И не понятно, причём здесь бензонасос?
AUDI 80, 1989 г., двигатель PM, впрык MonoJetronic, коробка автомат. Проблема произвольное, хаотическое возростание оборотов двигателя при движении и на холостых оборотах после прогрева двигателя до 80 градусов. Я уже был во множестве сервисов, меняли впрыск в сборе и блок управления впрыском. Ничего не помогло, после замены блока управления проблема не проявлялась меньше месяца, сейчас все по новой. С проводкой тоже вроде все в порядке. Возможно вы сможете подсказать что можно попробовать еще или где искать неисправность?
Попробуйте поменять датчик температуры двигателя, если не поможет, видимо придётся менять мотор позиционера.
Здравствуйте ! Одолел гул ! Появляется он на определенных оборотах двигателя (вместо тахометра часы)... судить по скорости ..примерно в промежутке от 120 до 135 км/ч. Гудит так что уши закладывает и панель звенит (видимо входит в резонанс). Гудит откуда-то спереди. Видимых дефектов на подушках двигателя нет (хотя на одной небольшая вмятина на корпусе сбоку, но год назад гула не было). Приехать к Вам не могу...живу в Башкортостане.. если можно ответ пришлите на мыло пожалуйста. Спасибо !
Повышенный расход топлива, по трассе где-то 7.5- 8л. (по данным с приборной доски, стоит ли ей верить?) Какой должен быть приблизительно расход топлива по трассе на этой машине? В чем может быть неисправность?
Здравствуйте! Периодически плавают обороты ХХ- от 400 до 1500,причем довольно-таки резко происходит перепад частот.Иногда на ХХ держит 1500. Дайте совет,система зажигания Digifant
Надо диагностировать, это может быть клапан ХХ или расходомер.
Здравствуйте! Вопрос по кап. ремонту двигателя. Видел ниже Ваш ответ, но хочу уточнить1. При износе цилиндров 0,2мм. по радиусу, элипс 0,02мм. возможна ли расточка блока, с заменой поршневой группы на ремонтную? 2. Шлифовка колена с установкой рем. вкладышей? 3. Запчасти какого производителя, с Вашей точки зрения, следует для этого приобретать? 5. Подскажите стоимость работ и запчастей? 6. Возможна ли замена сёдел клапанов на этом дв.? 7. Если лямбда-зонд долго прогревается, это его неисправность или других устройств? Спасибо.
Да, расточка возможна, все ремонтные запчасти есть в наличии или на заказ(например поршни - от 3000 руб за шт, вкладыши от 1000 руб, за комплект). Мы предпочитаем З/Ч фирмы MAHLE. При таком объёме, стоимость работ может легко перевалить за 30000 руб.
Здравствуйте. Подскажите, если можно, с чего начать лечение. Симптомы следующие
При t воздуха примерно +15 и выше, при запуске холодного двигателя обороты начинают плавать, двигатель глохнет. Так продолжается до небольшого прогрева – около 5-7 минут. При t ОЖ +50 все приходит в норму.
При t воздуха около +10 и ниже, при запуске холодного двигателя обороты 1500, но быстро опускаются, и прогревается примерно на 1050 -1100. Немного прогревшись, после небольшого «плавания» все приходит в норму – уже не глохнет. Прогретый двигатель работает как часы – все в порядке. Стоит ли менять датчики и какие? Спасибо.
Здравствуйте. Вопрос про турбину. Возможно ли проверить не снимая турбину живая она или нет? Если возможно, то каким образом и какими должны быть показания приборов. Заранее благодарен за ответ.
Можно подключить монометр высокой точности и проверить давление наддува. Должно быть 0.8 бар при 3000 об. мин.
Здравствуйте. Предлагают 90-ую с двигателем 7A, очень дешево, но с пробитым ГБЦ. Как Вы считаете, стоит ли брать такой авто (там полный фарш - клима, все электро и тп), целесообразен будет ли ремонт двигла и можно ли сделать его у Вас? Если да, то хотелось бы узнать порядок цен. Заранее спасибо за ответ!
Это очень редкий и дорогой мотор, а ГБЦ номерная. Делайте выводы сами.
Вопрос такой Сколько будет стоить ремонт моего авто у вас на сервисе?Состояние авто таково 1)На холодную заводиться с 2-3раза,чувствуется вибрация пока не нагреется движок 2)При скорости 90-100км/ч вибрация в руле 3)На горячую авто вообще не хочет заводиться,приходиться ждать пока остынет немного 4)замена тормозн.колодок полностью 5)Ремонт стояночного тормоза,ручник совсем не работает. Вот таки дела.Машина досталась по "наследству",хочу привести ее в хорошее рабочее состояние. Подскажите,в какую сумму обойдеться мне ремонт и срок по времени. Спасибо.
1,3.Диагностика 1300 руб. 2.Проверьте состояние и балансировку колёс. 4.Работа 900 руб.+ З/Ч. 5.Ремонт с запчастями от 600 до 10000 руб. Приезжаете, делаем полную диагностику, определяемся с объёмом, стоимостью и сроком работ, делаем и катаетесь на хорошей, надёжной машинке.
Забилось сливное отверстие водостока, вода залила салон.Сильно. Снял аккумулятор, высушил как мог. Теперь заводится, на холостых работает нормально, трогается, немного разгоняется и на 2500-3000 об. 2 передачи глохнет намертво. Чтобы завести надо снимать клемму с АКБ и снова ставить. Что делать? Сколько стоит ремонт/замена "мозгов" ?
Ищите "мозги" Б/У, может и у нас есть, если номерочек напишете.
Здравствуйте! В процессе езды потухли все приборы и двигатель заглох. через 5 секунд загорелись индикационные лампочки и двигатель запустился со стартера, через 10 секунд из под пассажирского сидения повалил желтый дымю После снятия заднего сидения оплавленная плюсовая клема. Что может быть?
Это было короткое замыкание каркасом заднего сидения. Штатно, на плюсовой клемме должна быть защитная пластиковая крышка.
здраствуйте,у меня такой вопрос,можно ли на vw джету поставить моно инжектор,год выпуска 1984,обем двигателя 1,6 счас стоит карбюратор,и если можно,то улутшет ли ето роботу двигателя. спасибо вам за вашу информацею
Поставить, конечно можно попробовать, но стоит ли овчинка выделки, потратите кучу времени и денег, а результат может быть нулевым.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. При запуске холодного двигателя обороты начинают "плавать". 2 или 3 раза двигатель может заглохнуть. После небольшого прогрева работает нормально. Кислородный датчик, по совету заменил, но проблема осталась.
При запуске холодного двигателя прогревочный режим(1050 об) есть? Проверьте датчик t и работоспособность позиционера моновпрыска
После завода холодного двигателя, лампа давления масла не гаснет около 3-5 секунд. Это появилось после замены масла (масло NESTE PREMIUM 10W-40). Масляный филтр снова поменял, то же самое.Может ли это зависитъ от масла?
Если масло настоящее, то не может, замерьте давление, скорее всего проблема в маслонасосе.
При установке новой АКБ неделю назад забыл присоединить кабель от массы на двигатель. При включении зажигания, естественно, отказался включаться стартер, но помимо этого загудел зуммер аварийного давления масла и загорелась контрольная лампа давления масла. После долгих поисков удалось установить причину молчания стартера, двигатель завелся, НО... Продолжали орать зуммер и гореть лампа. Беспрестанно! Давал и сбрасывал обороты, глушил-заводил. Удалось заткнуть ему глотку и выключить лампу только вынув реле из гнезда. Постучал крепко по реле и поставил на место. Всё стало ОК. После пяти дней нормальной езды вдруг вспыхивает контрольная лампа давления масла. Снимаю провод с датчика нижнего давления (0,3 бар) - гаснет. Ставлю назад - не горит. Успокоился и поехал дальше. Несколько спустя повторилось то же. Снял-поставил, снял-поставил несколько раз - лампочка погасла. Решил сменить датчик. Поменял. Немного проехал - все повторилось. Снял реле аварийного давления масла - лампа погасла. Но продолжает работать в обычном режиме включил зажигание - горит; завел - потухла. В чем может быть дело? Что нужно этому реле? А может что-то другое? Двигатель пробежал 300000 км без ремонтов и смены важных узлов. Благодарю.
1.Обороты ХХ повышенные.При старте опускаются на норму (850). Но стоит развить 4500-5000 об...обороты ХХ падают на 1300. Клапан ХХ в порядке. Инжектор тоже. Какая может быть причина этому? 2. Должно ли быть напряжение в разьеме клапана ХХ между средним и одним из крайних контактов при включенном зажигании..и какое? 3...если потенциометр, то как его можно проверить?
Можно ли еще проверить работоспособность бен. насоса помимо проверки давления?
Можно. Берёте напарника с банкой 0.5 литра(пустой), снимаете шланг обратки, вставляете перемычку в гнездо бензонасоса и засекаете 15 секунд. За это время в банку должно попасть 400 гр. топлива. Если попало, то всё ОК и производительность насоса не вызывает опасений. Во время проведения работ соблюдайте пожарную безопасность, зажигание должно быть ВЫКЛЮЧЕНО!!!
Не могу разобраться с потерей уровня охлаждающей жидкости. На холдной машине шланги системы охлаждения мягкие, а при температуре 90, судя по руке, около 2х атмосфер. Над двигателем пахнет антифризом, но видимых течей нет. Подскажите, что не так?
Видидимых течей нет, значит есть невидимые, приезжайте, поищем вместе.
Здравствуйте,решил поменять АКБ, но при подключении нового случайно на несколько секунд перепутал полярность. После того как все исправил включил зажигание вроде все работает, но заводить двигатель не стал, так как машина не на ходу (стоит в очередь в сервис на замену маслянного насоса). Чем может мне обернуться моя идиотская оплошность(пострадал ли генератор,"мозги" и т.д.)? К чему готовиться?
Может ничего не сгореть, но не мешает проверить предохранитель реле АБС и диодные мосты генератора.
Здравствуйте. У меня такая проблема, машина после диагностики перестала ускоряться как раньше, было с 3000 до 6000 крутилась за считанные секунды. Но и до диагностики, которую делал в последний раз была ошибка по дросельной заслонке-машина ехала. Стал повышенный расход топлива, адаптировать заслонку не получается, она должна щелкнуть 3 раза (как мне объяснили), щелкает 2. Что делать? Какие неисправности в ней могут быть и как их устранить? Заранее благодарен за ответ.
Ну для начала, нужно снять заслонку, промыть её от песка и попробовать ещё раз адаптировать.
Я задавал вам вопрос.Хотел также добавить что перекрыли лямда-зонд,сказав что он включается с перерывами.Также бывает что обороты стоят ниже 800 и двигатель работает как-то неравномерно и обороты немного плавают.
Если зонд медленно отрабатывает, надо делать диагностику.
Добрый вечер,господа!Вопрос опять про АВС.Замерил сопротивление датчиков колесRF-1,31KOm;LF-1,22KOm;RR-0,99KOm;LR-1,24KOm.Слышал,что должно быть в пределах 1,0КОм летом до 1,1КОм зимой.Могут ли эти параметры(разброс,превышение норм)как-то сказываться на работе АВС(отключать её).Статистики нет,но вчера с утра АВС не работала,а после двух часов стоянки погасла лампочка во время движения-АВС заработала как ни в чём не бывало.P.S.Если это датчик,то напишите,плиз,его цену+работа.С уважением,Павел.
Утром при запуске двигателя лампочка давления масла не погасла.Уровень в норме,накануне вечером проблем не было. По совету заменил масляный насос, при первом запуске двигателя давление не появилось (измеряли механическим манометром). Открутил масляный фильтр и покрутил стартером, с задержкой 2-3 с. потекло масло, установил фильтр обратно, завел двигатель - давление масла появилось (лампочка погасла). Проездил 7 дней, история повторилась, открутил фильтр, стартером слил масло, установил фильтр и давление появляется. Масло- полусинтетика 10W40. Масляный фильтр менял уже три раза. Подскажите что делать. Заранее благодарен.
Проблема может быть только в маслонасосе или в редукционном клапане.
Добрый день проехал около двух часов со скоростью 140км/ч на обгонах до 170км/ч по прибытию на место обнаружил что заливная масленная крышка вся в масле, также вокруг бензонасоса и щупа тоже масло (затяжка бензонасоса в норме) Насколько это серьёзно.
Ну машинка уже не молодая, компрессия пониженная, картерные газики пробиваются. Лечится капиталкой, но ведь на данном этапе это не критично. Ездите, пока совсем не умрёт, а дальше меняете кольца, вкладыши, маслонасос и ещё на 100000 км хватит.
Утром машина плохо заводится.Заводится и сразу же глохнет.Но после 3-его раза заводится хорошо.Такое бывает иногда и после небольшого времени стоянки.Бывает заводится с первого раза,бывает и не заводится. Также падают обороты хх.Особенно часто если с быстрого разгона и если держать постоянно газу и потом сбросить на нейтралку.Причем обороты падают постепенно и если заглушить и завести то обороты хх держит нормально.Обороты также незначительно падают даже если включить габариты.При повороте руля обороты падают,причем значительно,но если выравнить руль то обороты восстанавливаются.Раньше такого вообще не было. Проверили электрику,электрика в норме,понтенциометр тоже.Причину выяснить не можем.Извините если я объяснение немного не ясное.Пожалуйста напишите возможные причины.Спасибо.
Нужна комплексная диагностика, отсутсвие стабилизации ХХ может быть из за механических или электрических дефектов.
Подскажите пожалуста где достать литературу кап.ремонта двигателя (ААВ)фольксваген транспортер (Т4) Если можно ремонтные размеры ЦПГ. Заранее большое спасибо.
В Москве, магазины "За рулём" и многих других, либо по интернету. Номинал: Синий-79.48 Розовый-79.5 Ремонтный: -80.0
Добрый вечер!1.Включая зажигание загорается лампа АВС,через 2-3 секунды тухнет и вновь загорается.После запуска-горит и АВС не работает.2.Подскажите,пожалуйста,где находится предохранитель №31 и реле,отвечающие за АВС?У меня в монтажном блоке их 21+5 установлены по периметру.Снимал полку у водителя в ногах-там тоже ничего нет.Заранее благодарен за ответ.
Реле стоит под водительской полкой, гнездо 22, номер реле 8аО927826 предохранитель стоит на реле. Это может обрыв датчика, может реле, а может, сам блок. Необходимо опросить сканером.
Здравствуйте! После заводки холодного двигателя (заводится без проблем), если давить равномерно на газ, то обороты двигателя равномерно поднимаются до 2000, а далее идет провал, как будто отпустил педаль газа до холостых оборотов и машина начинает резко тормозить двигателем. Если продолжать равномерно давить газ, то машина резко рвет с места и обороты поднимаются до 3000-4000, какие и должны быть при том положении педали. После ~ 5 минут езды этот глюк пропадает (видимо двигатель прогревается) и далее все время обороты пропорциональны нажиму педали газа. Где копать?
А что вы хотите от машины, ей уже 15 лет, старушку надо прогревать перед поездкой. Причин можно набрать множество: Низкая компрессия. Износ потенциометра. Не успевает прогреться лямда зонд. Ну и т. д.
Еще раз здравствуйте! 1.При езде машину как будто переодически что то хватает за зад, а потом отпускает, поменял свечи (они были с красным налетом)неделю проездел нормально и опять началось. Что это может быть? 2. при езде задним ходом чтото стучит в районе ручника(подушка коробки нормальная)Что это может быть? Зарание спасибо!
1.Попробуйте сменить заправку, судя по свечам, в топливе очень много металлосодердащих присадок, которые очень быстро убивают свечи. 2.Только глушитель.
Сколько будут стоить выполнение следующих работ 1)измерение компресии 2)измерение давления насоса топл. 3)проверка работоспособности потенциометра дроссельной заслонки 4)регулировка положения дросельной заслонки 5)регулировка амортизатора дросельной заслонки Если можно то напишите стоимость по каждому пункту, зарание спасибо.
1)измерение компресии-300 руб. 2)измерение давления насоса топл-300 руб. 3)проверка работоспособности потенциометра дроссельной заслонки-300 руб. 4)регулировка положения дросельной заслонки-300 руб. 5)регулировка амортизатора дросельной заслонки- не очень понятно, что это, но тоже 300 руб. А есле делать всё вместе и сразу, то будет дешевле.
Здравствуйте !Сложно ли попасть к Вам на диагностику двигателя , нужно ли заранее записываться или можно "с колес"? Сколько она будет стоить ? Спасибо.
Звоните, записывайтесь, пока народ из отпусков не вернулся. Диагностика 900 руб.
К МОЕМУ СООБЩЕНИЮ ОТ 22.08.06 ДОБАВЛЮ ПРОВЕРНУЛСЯ ШКИВ НА РАСПРЕДВАЛЕ К ТНВД ПОДЪЕХАЛ МАСТЕР С КОМПОМ 30 МИН ВСЕ В ПОРЯДКЕ Р.S.ЗА ОТВЕТ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЖЕЛАЮ УДАЧИ
Вечер добрый!Уважаемые ГУРУ!Есть вопросбиение руля при торможении может быть из-за ступичного подшипника и ступицы?Всё остальное проверялось,всё в норме.Просто при вращении вывешанного колеса ощущается легкое "восьмёрное" касание колодок за диск.Диски(ATE) и колодки(Lucas)-новые,пробег около 500км.Заранее благодарен за ответ.
Если нет ощутимого люфта на вывешенном колесе, то врят ли это подшипник, проверьте состояние резины. Если всё ОК, то только тормозные диски могут давать вибрацию при торможении.
На кочках гремит кардан или что то связанное с ним, но гремит он только когда качусь на нейтральной, на скорости все тихо. Были подозрения на износ подвесного но мастера говорят все нормально, что бы это могло бы быть? К сожалению приехать не могу слишком далеко.
Кроме подвесного есть ещё крестовины, проверьте их.
Здравствуйте.Холодная машина работает с перебоями двигатель прыгает, после прогрева всё работает нормально. Проверил датчик температуры на холодной сопративление порядка 3ком. по мере прогрева сопротивление уменьшается то есть датчик рабочий, поменял провода, бегунок, крышку трамблёра, свечи. Проблема так и осталась. Подскажите что ещё может быть. Заранее спасибо
Приезжайте на диагностику(900 руб), что бы не гадать.
Здравствуйте! У меня отломилась платформа педали газа, как снять остатки? Или можете ли вы ее поменять и сколько это будит стоить?
У нас в наличии такой педальки нет. Поищите на разборке или приезжайте к нам с отвалившейся площадкой, мы её приделаем, но подпружиненой она уже не будет.
Добрый день, вопросс заключается в следующем, после отключения лямбды (отключен провод подающий сигнал), через дня 4-5 при переключени на нейтральную передачу, начали падать обороты, вплоть до заглохания, при торможении этого не наблюдается и на неполностью прогретом двигателе тоже такого не происходит, в период езды накатом на нейтральной передаче, такого тоже не замечается, если двигатель немного сотывает, то обороты при переходе на нейтраль падают, но не так критично (до 600-500 об/м) что может быть, подскажите. У меня Ke-jetronik P.S. Причиной отключения лямбды является то, что при езде в бробках, после работы двигателя примерно минут 40-50, машина с места трогалась с сильными рывками, двигатель начинал реагировать на педаль акселератора через 4-5 секунд, после отключения лямбды всё прекратилось.
Надо делать диагностику системы впрыска и устранять причину, а не отключать зонд.
1 У меня на руках два дозатора-распределителя один стравливает дифф. давление между камерами через некотор. время работы. у второго не подается топливо на 2 циллиндра. 2. Какой можно восстановить из двух и как. 3. По глупости пытаясь разобрать дозатор выкрутил регулировочные винты из дифф. камер. Как отрегулировать их (количество оборотов или какие нибудь данные)
Восстановить их нереально, это заводская операция.
Здравствуйте! На скорости 120-140 км/ч появился неприятный низкий гул, который стихает только к 160 км/ч, когда уже начинает свистеть ветер. Весной пробили катализатор, а пламягасители не предложили поставить. После этого проехал 10 тысяч в тишине и спокойствии, а сейчас даже громкая музыка не спасает. Как победить неприятный гул?
Здравствуйте!На табло индикации при включении зажигания загорается надпись "service!". Далее после тестирования системы надпись "Ок". Как обнулить данную надпись, либо выставить новое значение до последующей замены масла (15000 км.).Заранее благодарен.
Авто: Audi S4 quattro мотор AAN турбо 1992 г/ выпуска
У меня загудел задний редуктор.Можно ли его снять(при этом заблокировать дифференциал в коробке)и ездить как на обычной переднеприводной машине.Если нет,то поясните вкратце почему.Для меня это крайне важно. Заранее спасибо!
АУДИ, скорее заднеприводная машина, по этому без карданного вала она никуда не поедет.
Проблема заключается в следующем, например когда при переключении передач на поворотах или стоп старт (пробки) появляется провал (как будто топливо не поступает или зажигание неисправно)причем не всегда, но на больших скоростях (90-130 км)провала нет зато ощущение как будто чтото тормозит машину. Заметил только вот что стоит выжать сцепление и удерживать и пытаться газовать никаких провалов нет! И ещё все провалы происходят, когда педаль газа нажата в начале её хода (примерно сантиметров 5-6), а стоит вдавить в пол провал пропадает.
Надо диагностировать, проверять лямда зонд, цвет свечей, проток топлива из бака.
Доброго дня! Внутри левого катализатора гремит. Езжу как на Газели. Довериться катализаторам BOSAL можно или ставить плямягаситель? Или если ничего ни делать возможно-ли попадание "мусора" из катализатора обратно в двигатель?
Можно довериться BOSAL. В мотор ничего не попадёт, а забить выпуск может.
Добрый день!!! Приработе на холостом ходе чувствуется сильная детанация двигателя. Менял "бронепровода",свечи. Регулировали карб. Детонация не исчезла. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.
При включении климатконтроля(кондиционера) сначала дует горячий, затем теплый воздух, спустя 20-30сек. дует холодый воздух. Такдолжно быть? Или сразу при включении должен дуть холодный воздух?
Выключаю зажигание, выключается вентелятор обдува радиатора, включаю зажигание он с минуту работает и тухнет. Выходит, что нельзя выключать зажигание пока он не закончит работу? На мой взгляд, он должен работать, независимо от замка. Как правильно он работает, объясните пожалуйста. Большое спасибо!
Вентилятор работает правильно. Если вентилятор работает, не глушите мотор пока он не закончит. На более свежих моторах эту функцию выполняет "система охлаждения двигателя после остановки".
ЗДРАВСТВУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ 2.5 ТДИ НИ СТОГО НИ С СЕГО ЗАГЛОХ НА ДОРОГЕ СТАРТЕР КРУТИТ НО ДВИГАТЕЛЬ ДАЖЕ НИ ФЫРКНЕТ ГОРИТ ЖЕЛТАЯ ЛАМПА С РИСУНКОМ ЕМКОСТИ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ ВНИЗУ ПОВЕРИЛ КЛАПАН НА НАСОСЕ,-КЛАЦАЕТ Я В НЕДОУМЕНИИ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
Возможных причин много. 1.Поломка плунжерной пары. 2.Неисправност позиционера ТНВД. 3.Завоздушивание системы. 4.И т. д.
Здравствуйте! Стеклоочиститель на моей Ауди перестал работать в режиме паузы и медленной скорости. Быстрая скорость пока ещё работает. Вопрос какие могут быть причины и как можно всё проверить? Подозреваю, что вышла из строя одна из обмоток двигателя стеклоочистителя. Прав ли я? Заранее благодарен.
Кроме моторчика, может выйти из строя подрулевой переключатель.
Здравствуйте подскажите пожайлуста когда утром машину завожу на холодную она подтраивает ехать вообще не хочет , как только прогреется едет нормально,раньше токого не было
Скажите у меня свечи НЖК прошли уже 5 тыс. км. (и на днях решил их проверить).выкручивал утра, двигатель был холодный так вот изолятор на них белый (как новые ).Вопрос вот в чём белый цвет свечей это нормально или идёт бедная смесьбогатая, подсос воздуха?
Это может быть и подсос воздуха и (или) бедная смесь.
Здравствуйте! С утра машина заводится хорошо (с первого раза). Но в течение дня приходится долго крутить стартер пока не схватит. Подскажите пожалуйсто наиболее вероятные причины этой неисправности. Заранее спасибо.
Проблема,видимо, в ТНВД, приезжайте, нужно диагностировать.
Ещё один вопрос. Вчера снимал защитный кожух с двигателя, номер найти, левый блок цилиндров сухой, а правый на половину в масле и когда менял защиту, то потдон тоже был маслянный, чем это может грозить, двигатель бывает заводится не сразу. Спасибо!
На запуск масло не влияет, а течь надо устранять, масло нынче не дешёвое.
(Необходимо проверить проток топлива из бака. Выходная сетка часто забивается.)Скажите пожалуста где именно находиться эта сетка и как до неё добраться?
До самой сетки Вы не доберётесь, она в б/баке. Надо снять подающий шланг с бака, бензин должен выливаться "хорошей" струёй, если плохо льётся, сетка забита и бак подлежит замене. И соблюдайте меры пожарной безопасности при работе с бензином.
Здравствуйте!Переодически перестает работать АБС, диагностика показала отсуствие связи с блоком, подскажите блок АБС в моей машине wauzzz8dzva195848 совмещен с гидроблоком или имеется еще главный блок, где находится?
При остановках во время езды (временами) стрелка тахометра начинает плавать и двигатель подтраивает. Чаще с включенным климатроником. В чем может быть причина? Заранее спасибо.
Здравствуйте! 2 проблемы В воздухозаборник и коллектор кидает масло. В сервис центре сказали, что для данной машины это нормально. Другие говорят надо менять маслосъемные кольца. Что делать? На распредвале не натягивается цепь. вы писали проверить давление. Давление нормальное. Причина может быть из-за масла (синтетики)? Заранее спасибо.
1.Необходимо, для начала, проверить работоспособность системы отвода картерных газов и поменять воздушный фильтр. 2.Цепь может быть растянута, если она гремит - надо её менять.
Добрый день,подскажите пожайлуста. 1. И на холодной и на горячей машине на любых скоростях вдруг машина может внезапно дёрнуться(как будьто пропадает искра или топливо). 2. При резком сбросе и начальном нажатии на педаль газа происходит дёргание машины.Спасибо.
Необходимо проверить проток топлива из бака. Выходная сетка часто забивается.
С утра машина заводится хорошо (с первого раза). Однако в течение дня приходится долго крутить стартер пока не схватит. При нажатой педали газа заводится хорошо. Свечи поменял - ничего не изменилось. Что бы это могло быть? Заранее спасибо
Необходимо проверить давление и производительность бензонасоса.
После замены передней опоры двигателя , а через неделю и опоры КПП,появилась вибрация на холостом ходу,причем даже отдается в рулевую колонку.Центровка двигателя методом ослабления этих опор на работающем двигателе и последующей их затяжкой ничего не дала.Может имеет смысл поменять третью опору ? Или еще чего-нибудь ?
У меня двигатель ААЕ 2 л. моно. У него большой износ поэтому я бы хотел заменить его на другой тоже 2 литра. Скажите пожлуйста подойдет ли двигатель 2 литра с инжекторной машины к моей системе впрыска и КПП
Так просто в жизни ничего не бывает. Придётся поменять всю подкапотную и подторпедную проводку.
Re Нужна квалифицированная диагностика с неким количеством оборудования. Проверьте подсос воздуха через прокладку под моновпрыском и герметичность трубки к вакуумному усилителю тормозов.
Прокладку и трубки впорядке. Если я подьеду к вам , возможно будет у вас сделать такую диагностику и наконец выявить причину и устранить ее у вас??? Потому как ни один сервис в г.Пушкино (в том числе и Viana www.viana.ru), не смог выявить причину сей "поломки"... Сколько будет стоить (примерно) такая диагностика? Двиг PM моновпрыск. Последняя надежда на вас!!!
Звоните, записывайтесь, приезжайте. Диагностика 900 руб.
Zdrastvujte! Nu vse...progorel katalizator.Ne prijatnij takoi metal.zvuk. Hochu vzatj bu na razborke. 1.Ne podskazhete kak proveritj normalnij li katalizator? 2.Nado oba menatj ili net? Spasibo!
Вварите два пламягасителя, так надёжней и дешевле.
Начало вопроса было таким... Заменены свечи, провода, крышка трамблера, бегунок. Но двигатель на холодную работает тихо как часы порядка 2мин после старта на любых оборотах, потом слышен тихий звук как будто закрывающегося клапана (похоже связано с воздухом) и сразу звук из глушителя становится более громкий и начинает чихать при наборе 2000 об и выше. На холостых не чихает. С чем это может быть связано и как это вылечить. Для начала, надо проверить лямда зонд и посмотреть какого цвета нагар на свечах.
Проверили Лмбду тестером, вроде нормальная, нагар свечае светло серый (подсказали что обедненная смесь), а главное что при измерении CO из выпускного коллектора (там есть трубка), на холостых показало 6-7 едениц, при 2000об прыгает до 70-75единиц. Может это поможет для выяснения причины, и подскажете что еще посмотреть?
Всё не так. Нужна квалифицированная диагностика с неким количеством оборудования. Проверьте подсос воздуха через прокладку под моновпрыском и герметичность трубки к вакуумному усилителю тормозов.
При включении климат контроля воздух в салон не подается.На обдуве регулятор останавливается на середине дисплея.Шоколадка возле вентилятора исправна . Вентилятор или сам блок климата ? При движении воздух снаружи исправно подается с охлаждением
Мотор печки включается? Салонный фильтр меняли? Опрашивали блок климы компьютером?
Добрый день, вопрос такой при переходе с передачи на нейтралку обороты падают почти до нуля на пару секунд и далее восстанавливаются, пару раз вообще заглохла, в чем может быть проблема? Спасибо
не могли бы вы представить мне схему электоропроводки люка, проблема в сработке открывания-закрывания. у меня (VIN)wauzzz4azna030760 модель двигателя AAR-052139. заранее спасибо!
Приезжайте, покажем. На сайте нет такой возможности.
К Вам на дианостику приехать не могу-далеко. В релейной коробке имеется три дагностических разъёма (черный,коричн.,белый).Слышал, что с помощью светодиода можно сделать простейшую дигностику. Если не секрет, то как? Проблема-не усточивый ХХ и слабый прирост тяги на первых 2/3 хода педали. А двигатель 133 л.с.!!! Обидно.
Эта диагностика ничего Вам не покажет. Почитайте ответы на сайте, все проблемы с AAR и методы устранения давно описаны.
Появился стук где-то из КПП при разгоне или торможении с включенной передачей. При переключении на высшие передачи стук усиливается. Подскажите что это может быть и можно ли своими силами отремонтировать?
Здравствуйте. Прочитал вопрос про завышенные обороты двигателя 1100, у меня такая же ситуация.Говорите что подсос воздуха в системе питания. Подскажите 1. Что нужно сделать чтобы подсоса не было и сколько это стоит 2. Где находится датчик температуры на двигателе Надеюсь вы поможите мне разобраться и починиться. Спасибо.
1.Нужно просто найти подсос воздуха и устранить его. Мы делаем эту операцию при диагностике. 2.Датчик стоит в тосольном флянце на головке блока.
Здраствуйте.Помогите в таком вопросе. Иногда на несколько минут загараетса servise INSP на приборном щчитке Что это значит, что случилось какие повреждения или что. Спасибо вам за то что всегда отвечаете с уважением Ян
Необходимо заехать на сервис для замены масла и обнулить межсервисный счётчик пробега компьютером.
Здравствуйте! Прошу Вас помочь с такой проблеммой. При включении зажигания, как и положенно, зажигается подсветка часов(электронные). Но при включении габаритов или ближнего света подсветка часов пропадает и к тому же не появляется подсветка щитка приборов. Контакты двух разъемов на щитке приборов пробовал шевелить - не помогает. А все было нормально. Заранее благодарен за ответ!
Проверьте предохранитель N 14 на 5А. Если после замены он снова сгорит, то милости просим в гости.
Заменены свечи, провода, крышка трамблера, бегунок. Но двигатель на холодную работает тихо как часы порядка 2мин после старта на любых оборотах, потом слышен тихий звук как будто закрывающегося клапана (похоже связано с воздухом) и сразу звук из глушителя становится более громкий и начинает чихать при наборе 2000 об и выше. На холостых не чихает. С чем это может быть связано и как это вылечить.
Для начала, надо проверить лямда зонд и посмотреть какого цвета нагар на свечах.
1.Какой топливный насос лучше поставить на мою машину и сколько это будет стоить?(Так же говорят что какое то время можно проездить на волговском насосе.Есть ли такая возможность в действительности?) 2.Какие лучше свечи использовать,и опять таки их стоимость?
Огромное спасибо за ответ!!!
Бензонасос лучьше PIERBURG, чем BOSCH. Цена 4200 руб. Свечи оригинал или NGK -210 руб шт.
Такая проблема при движении минут 15 стрелка спидометра со скорости 90 падает на 40 и работает в диапазоне 0-45 в зависимости от скорости (то есть 25 - где-то 60 и т.д.)(спидометр электронный). После того как машина постоит минут 20, всё вроде приходит в норму, но потом опять повторяется. 2 раза меняли спидометр, 1 раз полностью щиток приборов, ставили 100% рабочий датчик скорости (на коробке, снимали с рабочей машины)- ничего не помогло - всё то же самое. Как такое лечится?? Есть ли в коробке какой-либо ещё прибор для спидометра? Или может быть какое-нибудь реле существует?? Беларусь.
Такое бывает из за развалившегося магнитного кольца, стоит под сальником флянца ШРУСа.
У меня 2 , вероятно, взаимосвязанных проблемы. 1. При нагреве вентилятор включается на всего на 6 секунд. Температура не падает, а он отключается. После выключения двигателя вентилятор может работать до 20 минут. 2. При движении по достижению температуры чуть более 90-95 градусов, на оборотах свыше 2000 загорается аварийная лампочка давления масла и пищит зумер. Сброс оборотов это прекращает. На "холодную" - все идеально. Спасибо
1.Поменяйте датчик на радиаторе. 2.Замерьте давление масла в двигателе.