Авто: Audi S4 quattro мотор AAN турбо 1992 г/ выпуска
Это уже сделали,но машина кое-как набирает 140 км/ч.С таким монстром под капотом так ездить стыдно.Может это как-то связано с ЭБУ,степенью сжатия,формой камеры сгорания или еще с чем-нибудь.Если есть какие-то соображения-поделитесь,пожалуйста. Заранее спасибо.
Zdrastvujte! ne podskazhete kak opredelitj,praviljno li vistavleni fazi gazoraspredelenija?A to mestnie speci pomoemu cho to nakrutili,zavoditsa rabotaet,vse normaljno.No vot v dushe chuju,chto cho to ne tak... Spasibo za sovet!
Если есть сомнения, необходимо проверить фазы специальным ключом(планкой).
Сразу не спросил,извините. Подскажите,из-за чего могут быть так завышены обороты двигателя(1100)? Как с этим справиться и на каком уровне они должны держаться на моем движке? Спасибо за совет как справиться с холодным движком чтоб не троил,свечи заменил и все ОК.
Должно быть 800 об/мин. Повышенные обороты говорят о подсосе воздуха в системе питания.
как часто нужно менять высоковольтные провода( которые к свечам) ??? и как узнать нужно менять или еще хорошие ???? а также как часто надо менять крышку трамблера, бегунок, свечи
Бегунок, крышку трамблера, высоковольтные провода Меняют по мере износа, а свечи каждые 30000 км.
На мой вопрос получил след. ответ ""Попробуйте поменять В/В провода(только не используйте силиконовые). "" Вопрос вторй , чем плохи силиконовые провода , и какие тогда нужно ставить??? Собственно и в магазинах они все силиконовые , даже которые дорогие.
Силикон очень быстро выгорает. Найдите провода BERU ZEF 561.
Zdrastvujte! 1.Podskazhite stoimost rabot po zamene gidrokompensatorov.Realno li pomenat samomu? 2.Est li v etoi modeli vozdushnii filtr salona? Spasibo!
1.Работа 3000 руб. 2.Фильтр салона на данной модели не предусмотрен.
Двигатель JN, система впрыска KE-JETRONIK. После замены щеток реле-регулятора генератора перестал работать тахометр. Может причина не в том. Помогите пожалуйста разобраться в цепи неисправностей работы тахометра. С чего начинать искать? Какие возможные причины?
Неисправности не связаны. Смотрите проводку между катушкой и тахометром, либо проблема в самом щитке.
Еще вопросик 1)сколько будет стоить покраска всего авто,менял пер.лев.дверь,крыло пер.л.капот 2)горит постоянно знак (!) и рядом с лампочка тем-ры (если не ошибаюсь),периодически. 3)датчик температуры не показывает совсем. Подскажите,как можно избавиться от этой "светомузыки". Обороты держуться в пределе 1100-это нормально для данного авто?
Спасибо.
1.Заочно, очень трудно оценить объём работ по окраске машины, на вскидку от 30000 до 60000 руб. 2.Износ колодок или обрыв колодочной проводки. 3.Датчик t - менять, а 1100 об это много.
Коллеги, У меня такой вопроспри запуске на холодную движок троит некоторое время,как нагревается прекращает,свечи?Какие лучше свечи поставить? При работующем двигателе по тахометру не видно что обороты скачут,но физически заметно что колебание есть.Что это может быть? Спасибо
Свечи фирмы BERU BUR-6ET. Нестабильная работа мотора может быть связана со свечами и В/В проводами.
Здравстуйте! У меня двигатель NF обьем 2.3 меж. вспрыск. Машина не уверенно держит холостые, опускает обороты чуть ниже 800 и машину немного трясет. Пару раз было и такое что глохла на холостых. Что это может быть? Форсунки, клапан ХХ, дозатор, бензин?
Вы сами всё перечислили, остаётся добавить потенциометр.
после установки сигнализации не всегда открываются двери с брелока(ключом открывается нормально)с закрытием проблем нет. ето проблема в сигнализации, или центральник глючит.на предедущей (ауди b4) тоже были проблемы с центральным замком. спасибо.
Более вероятна некорректная установка, хотя и сам Ц.З. может глючить.
Audi80 90г двигатель PM , на холостых ходах чихает редко, но поднимая обороты в зоне 2000-3000об сильно чихает, такое чувство как троит, ремень,свечи,фильтры,крышка трамблера новые...и при разгоне 2500-3000об бывают короткие (порядка 1сек) провалы тяги как это можно исправить?
Попробуйте поменять В/В провода(только не используйте силиконовые).
почему при замене передних пружин которые были взяты с разборки с ауди 80 машина сильно поднялась.Имеет ли значение при выборе пружин какого объёма стоял двигатель
Конечно имеет, под тяжёлый мотор всегда ставят более мощные пружины.
Проблема началась еще 4 недели назад.Вначале машина заводилась не с"пол тыка",а после 2-3 раза поворота ключа или при добавлении газа.Решили почистить форсунки.Затем после прочистки форсунок,проблемы только ухудшились,машина стала не держать обороты хх.Причем форсунки чистились не ультразвуком а,снимались и чистились вручную,причем как снимались я незнаю.Также был порвана резина,идущая от впрыска к двигателю и подключаемая к клапану хх(в форме буквы "Г").Думали проблема в нем, но после проклейки ничего не изменилось.Был порван шланг,находящися возле клапана хх.Он был заменен вначале на шланг меньшего сечения.Из-за этого на холодную машина держала пониженные обороты около и дергалась,но после набора рабочей температуры обороты хх приходили в норму,но машину все равно дергало.После замены этого шланга на похожий и совместимый из Жигулей(шланг,идущий к печке) и после замены датчика температуры машина стала держать на холодную обороты около 2000,но после набора рабочей температуры обороты постепенно падают,хх исчезает и если отпустить педаль газа машина глохнет,что очень опасно на дороге. 1.Напишите пожалуйста все возможные причины2.Может ли как-то прочистка форсунок являться причиной? Мастер также когда чистил форсунки снял одну деталь похожую на кольцо.Сказал что это ограничитель скорости и не на что не влияет.Есть ли он вообще и влияет ли на что-нибудь?
Устраните подсосы воздуха, проверьте распыл форсунок на ХХ, при демонтаже форсунок необходимо поменять все уплотнительные кольца, а в большенстве случаев и втулки форсунок на новые. Также необходимо проверить работоспособность потенциометра и ЭГР.
Добрый день! Интересует стоимость сайлентов подрамника с заменой; комплекта маслосъемных колпачков и работа по их замене...стоимость комплекта гидриков с заменой...а также последующий замер компрессии. Спасибо.
Уважаемые специалисты, не подскажете, термостат какого производителя лучше устанавливать в данный тип автомобиля и сколько это будет стоить у вас, деталь + работа. весной менял термостат -поставили wahler -есть нарекания по температуре движка.. часто падает до 70град, в пробке все ок, по трассе со скор 80км ч температура сползает до 70-60 градусов, с утра быстро греется до 60 и в процессе движения медленно догоняется до 90,ощущение что открывается раньше чем нужно.на трмостате написано 87гр -были ли у вас подобные нарекания на деталь от данного производителя? Заранее благодарю за помощь!
Мы используем оригинальные термостаты. Цена 500руб + работа 1200 руб.
Zdrastvujte! Prezhde vsego spasibo za sovet pro kompensatori. Teperj hochu eshe sprositj 1.Esli budu ispolzovatj promivku sistemi ohlazhdenia,to ne zabjet li grjaz kanali(esli ona estj) i ne poletit li pompa? 2.Pomenal nedavno remenj GRM,starij bil nadorvan(uvideli vovremja),no roliki ne pomenal,nado li menjatj,vrode vse celie? 3.I ne mogli bi vi podskazatj kakoe maslo nado v korobku litj(MKPP)? Spasibo!
У меня проблема вентиляции бака. Когда клапан абсорбера сединен с патрубком, который отходит от абсорбера, то греется предохранитель бензонасоса, потом он перегарает и машина глохнет. Если клапан отсоединить от патрубка, так чтобы он сосал воздух с улицы, то предохранитель не греется и машина работает нормально, но когда заглушишь ее на небольшом склоне (мордой вниз) то машина не заводится пока не вернешь ее в горизонтальное положение и потом вытащив предохранитель, покрутив стартером она заводится идет дым, такое ощущение что ее заливает. Может ли это быть абсорбер (засорен), или что-то другое? Зарание спасибо.
Да, абсорбер может быть забит и может служить причиной плохой вентиляции.
Здравствуйте! подскажите пожалуйста при включении климат-контроля слышен шум компрессора кондиционера, возможен его ремонт? и какова стоимость нового вместе с заменой?
Нужно менять подшипник, мы не делаем. новый компрессор с заменой 25000 руб.
Не включается дополнительный вентилятор обдува радиатора (однажды в пробке по датчику было 120 градусов). Не всегда показывает температуру датчик на приборной панели. Вентилятор подключали напрямую - работает. Где находится искомый датчик? Один атоэлектрик уверял что он в патрубке. Что-то нашли, но на нём нет напряжения.
Поменял приборную панель. Поставил короткую с показом расхода топлива. При повышении оборотов выше 2000/мин, идет сигнал и горит лампочка давления масла, хотя на старой панели такого не было.Как можно исправить?
Здравствуйте! Прошу Вас подсказать решение проблемы при движении по прямой и при повороте направо слышен сильный гул в районе правого переднего колеса, так же мелкая вибрация в руле, которая пропадает при торможении, а гул пропадает при повороте налево. Правую внешнюю гранату менял - не помогло. До этого(год назад) заменил подшипник передней правой ступицы именно из-за гула. Какое-то время гула не было. Сейчас описанная проблемма. Не хотелось бы наугад менять одну за одной детали. Заранее благодарен за помощь и совет!
Скорее всего у вас гудит подшипник.Проведите гиагностику подвески.
При выходе из машины взявшись за дверь чтоб закрыть, постоянно ударяет током. Со стороны водителя и со стороны пасажира. Какие меры можно предпринять кроме того, что побрызгать салон антистатиком?
Смените чехлы на сиденьях если есть,либо одевайте одежду из натуральных материалов.
Здравствуйте! Два вопроса по электрике 1. Когда бензина четверть бака плохо заводится и не едет. На полном баке такого не наблюдается. По-моему дело в проводке, т.к. подключаю бензанасос напрямую к аккумулятору и проблема исчезает. Проверил сигнализацию - блокировки бензонасоса нет. Подскажите, как проверить проводку, где основные проблемные места? Можно ли заменить проложить новую проводку бензанасоса и откуда цеплять? 2. Плавится предохранитель штатных противотуманок, но не горит. Однако, уже успел оплавить гнездо в блоке предохранителей. Вопрос тот же где вероятней всего искать причину? Не значит ли это, что умирает вся электрика? п.с. данные проблемы вылезли после 2-недельного простоя авто в гараже по причине отпуска. До этого - ежедневная эксплуатация без подобных проблем. Заранее СПАСИБО за профессиональные ответы!
1)Надо делать диагностику,скорее всего проблемма в бензонасосе. 2)Проверьте качество контактов в монтажном блоке и номинал ламп в противотуманках.
на прогретом двигателе при разгоне сильно звенят пальцы.после 3000об/мин загорается лампочка неисправность двигателя и прозвон пропадает.Все повторяется при новом пуске двигателя.Подскажите в чем причина.
У меня 2 проблемы 1) холодный запуск двигателя осуществляется только с 3-го поворота ключа зажигания. 2) при снижении оборотов (как правило при резком сбросе газа) в районе турбины слышен шелестящий металлический звон. В то же время при наборе оборотов этого звона нет. Турбина включается при примерно 3000 оборотов. В моем городе с турбинами никто не работает и ничего дельного ответить не могут. Все сходятся к мнению, что пока турбину не "развалит" ездить можно. Что посоветуете Вы?
Судя по признакам у вас скоро умрёт турбина.Более точную информацию можно дать только после диагностики.
И снова здравствуйте! Не могу найти (в инете и в городе) никакой литературы на свою машину. В частности интересуют инструкция и схемы двигателя и топливной системы. Помогите. Заранее спасибо!
Здравствуйте! При "холодном" запуске мотор заводится с шумом. Особенно если слегка перекрутить стартером. После завода шум пропадает. Секунд 20 работает ровно. А затем появляется легкое постукивание, что то тарабанит. Обращался к мотористам. Говорят, что шумит цепь на распредвале (со стороны салона) - натяжитель не натягивает. Один говорит это нормально, другой - нет. Подскажите что делать. Заранее спасибо.
Проверьте давление маслянного насоса.Более точную информацию можно дать только после диагностики.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть причина Двигатель запускается не сразу, приблизительно 5-6 секунд работы стартером и только потом происходит запуск. Причем со второй попытки двигатель заводится с пол пенка иногда в спешке так и делаю вначале проверну, потом ключ назад и со второго раза завожусь и еду, на холодную (после ночи) авто заводится сразу. Так же есть еще такая проблема, если «раскрутить» двигатель где-то до 3х-4х тыс. оборотов и отпустить газ происходит провал до 200-300 оборотов затем выравниваются на 900, иногда бывает что после такого провала обороты выравниваются не сразу, а начинают как бы плавать в начале до 1300 потом опять вниз до 600 и опять вверх – так раза три и останавливаются на 900. На одном СТО сказали возможно инжектор и посоветовали залить в бак присадку для него, на другом говорят поменять свечи – которые как сказал бывший хозяин менялись не давно и в принципе выглядят хорошо. Может могут быть и другие неисправности? Свечи я все же буду менять, какие лучше взять и каких производителей вы можете посоветовать, потому как разбег в цене довольно большой.
Возможно подобный вопрос задавался – киньте пожалуйста ссылку на страничку. За ранее спасибо.
Проблемма с плавающими оборотами у вас в дозаторе либо в расходомере воздуха. Свечи лучше всего ставить в оригинале,либо NGK.
Вопросы такие 1) застучали гидрокомпенсаторы, после замены на СТО - звук остался, хоть и меньше... ( По телефону мастер уверял, что так и должно быть. Но ведь до этого (около месяца назад) звука не было вообще! Прав ли он? 2) опять же, после этой самой замены, двигатель начал странно себя вести - на хх подтраивает, после прогрева - троит уже более заметно, чувство такое, что колбасит его... И, что самое печальное, после езды около получаса и прогреве до ~100с - зуммер и лампа давления масла при небольших оборотах (~70км/ч на четвертой, увы, тахометра нет). Причем он пропадает при добавлении газа. Что это может быть?
На все вопросы "мастера" отвечают, де, моторчик старый, всё менять надо. (список большой предложили - начиная от датчиков и заканчивая полным КРД!!!) Но ведь до злополучной замены всё было ОК! В чем может быть проблема? И за сколько (по деньгам) её можно диагностировать/вылечить у вас?
Заранее благодарен!
Прежде чем менять компенсаторы следовало проверить давление маслянного насоса.Скорее всего требуется замена маслянного насоса.У нас диагностика будет стоить 600руб,замена насоса 2000руб.
Здраствуйте,такая проблемка, порвался тросик внутреннего дверного замка водительской двери, а также сломалась внутренняя ручка открывания двери в той же двери. Вопрос вот в чем, есть ли у вас этот трос с ручкой в продаже, и если есть сколько мне это будет стоить? Заранее спасибо.
Обороты холостого хода поднимаються до 1200-1400 оборотов а потом падают до 800 . При перходе из торможения двигателем в или движением наката происходят резкие рывки. В чем может быть дело?
Здраствуйте!Подскажите пожалуйста что могло случиться.Пропал холостой ход вообще.До этого плохо заводилась на холодную и были провалы и дергание авто при резком нажатии на газ.Инжектор механический к-джетроник.Турбина срабатывает исправно.Двигатель МС.Заранее благодарен за любую информацию
Скорее всего требуется замена дозатора,либо расходомера воздуха.Так же проверте давление бензонасоса.
Здравствуйте! Какие могут быть последствия отсутствия компенсации зазора между гидрокомпенсаторами и распредвалом из-за превышения мах. размера доработки клапанов? Спасибо.
Самое страшное последствие-это клапана могут встретится с поршнем.
Проблема с запуском двигателя. Включаю зажигание - все загорается ОК. Доворачиваю ключ на стартер - никакой реакции. И так раз 10-15. Начинаю шевелить ключом в замке - заработало. Но не всегда. Замок уже раздолбан, ключ истерт, изогнут. Куды бечь? Есть варианты - 1. Ключ 2. Ключ с замком 3. Что-то еще? Ключ все равно 2-й нужен, уже 5 лет с одним езжу. Спасибо за ответ.
Возможно причина у вас в контактной группе замка зажигания.Скорее всего она у вас сломана.
Здравствуйте! Проблема с АКПП, при снижении оборотов и при переключении с третьей на вторую чувствуется сильный толчок, и еще, при включении заденго хода внутри что то хрустит. Что лучше сделать? поменять КПП на новую или отремонтировать старую? Сколько стоит она у вас? И еще вопрос, я обращался с ним на счет ремня ГРМ, натяжитель проверилит он в порядке, но ремень подается на него уже на край, бывает ли такое, что выработка на саммой нижней шестерне? если да, то сколько стоит замена у вас?! Спасибо!
1)Стоимость ремонта будет определена после вскрытия АКПП. 2)С ремнём надо разбираться,делать диагностику и устранять причину.
Какое напряжение должно быть на фишке регулятора холостого хода при вкл. зажигании? И как должен вести себя отсоединённый РХХ при подаче на него нужного напяжения?
Напряжение на фишке 12В,при подаче напряжения шторка КХХ должна открываться или закрываться.
здравствуйте! у меня вопрос, каждое утро машина заводиться с 3-го раза,стал прислушиваться к бензонасосу при включении зажигания он не работает а также не приходит 12вольт.только когда включаешь стартер поевляеться 12вольт и насос начинает работать поэтому машину приходиться заводить несколько раз подскажите можно это исправить. реле проверяли оно работает.
Вам необходимо проверить контактную группу замка зажигания.
Здравствуте! Примерно раз в 2 недели перегорает предохранитель противотуманных фар. постоянно езжу с включенными габаритами и передними противотуманками(штатные). Может быть в этом причина? И еще, видел в книжке по А80 фразу про парковочный свет. Есть ли эта функция на моем авто, и как тогда она включается? Спасибо!
Да,причина может быть в этом.Парковочного света на вашем автомобиле нет.
Опять беда блин. Сегодня вдруг начали плавать обороты ХХ от 1500 до 2000 и так постоянно. Иногда все успокаивалось и устаканивалось на 740 обмин. Но недолго - дальше они лезли вверх и опять 1500 до 2000. Самодиагностика показывает код 2-2-3-3 во время гуляния ХХ. Когда их нет код 4-4-4-4. Машина едет как телега. То туда то сюда. Реакция нуль. Почитал таблицу. Искать обрыв? И что такое FEi и ECU И где они стоят? ECU справа в ногах а FEi слева? Заранее благодарен.
Вам необходимо заменить потенциометр расходомера воздуха.
добрый день! После замены фильтров И промывки тробопровода вентиляции картера - машина начала дергаться и через 20км встала. замена свечей на новые ничего недала. Был заменен насос на новый , все пять форсунок . ни каких изменений. по совету продул воздухом дозатор, проверил на утечку вокуум системы , машина проходит нормально 150-200км , теряется мощность, обороты не развиваются и опять до новой продувки. на горячую заводится очень плохо , замерял давление насоса 6,5 ат на пусковой форсунки. обороты холостого хода прыгают иногда глохнет в самых не подходящих местах. Большая просьба подсказать В чем причина и есть ли смысл заменить Дозатор и патенциометр в сборе Б/У. Большое спасибо.Valya_.56@mail.ru
Смысл в замене дозатора есть,если б/у дозатор заведомо рабочий.
После того как помыл двигатель на автомойке. Произошло следующее, холодный запуск стал происходит странно заводишь 1-2 секунды работает и глохнет. Потом пытаешься не заводится. Подождав 2-3 минуты заводишь, машина заводится. Это происходит только когда машина постоит в гараже ночь. Если ее заводишь через 3-4 часа после остановки двигателя то заводится без проблем. Подскажите, пожалуйста, в чем проблема?
Проверьте синий датчик на тосольном патрубке и разъем к нему.
Добрый день, уважаемые господа! Сколько будет стоить у Вас ремонт рулевой рейки Снять-перебрать рейку-поставить обратно. Симптомы - тяжело крутится руль на горячем двигателе. На холодной машине - все ок. Не течет.Рваный пыльник - скорее всего загрязнилась сама рейка. 1) Стоимость работы ? 2) Стоимость ремкомплекта рейки + пыльник - ? 3) Время работы ? Спасибо за ответы! ПС - входит ли в стоимость ремонта жидкость гур или она приобретается клиентом отдельно?
Здравствуйте! Подскажите, где находится блок управления задержкой освещения салона. Немогу найти чтоб сделать диодную развязку при подсоединении сигналки. Это принципиально. Заранее, спасибо.
Здравствуйте! 1. Как Вы считаете, почему лопнуло металлическое кольцо, обжимающее края отверстия прокладки ГБЦ (отверстие под цилиндры)? 2. Будет-ли обеспечиваться нормальная компенсация зазора между гидрокомпенсатором и распредвалом, если максимально возможный размер доработки клапана превышен на 0,1 мм? 3. Стержень клапана изношен на 0,03мм. Следует-ли его заменить? Заранее благодарю за исчерпывающие ответы!
1)Кольцо может лопнуть от перегрева ДВС либо от некачественного производителя прокладок. 2)Не будет. 3)Да.
После замены форсунок затруднен запуск горячего двигателя. При температуре 40-60 не заводится не как , при 90 приходится два раза включать зажигание а на третий заводить.Бензонасос в порядке , поменял. Спасибо.
Замерьте давление бензонасоса и работоспособность дозатора.
на прогретом двигателе при разгоне сильно звенят пальцы.после 3000об/мин загорается лампочка неисправность двигателя и прозвон пропадает.Все повторяется при новом пуске двигателя.Подскажите в чем причина.
Замучился с задними тормозами, не могу пройти ТО. Одно колесо практически не тормозит, второе на половину. Поменял тормозные барабаны, колодки, торм. цилиндры, продул тормоза, заменил торм. жидкость - все безтолку. Мастер сказал сломан кронштейн регулирующий давление в задних тормозах, ремонт не возможен. Что делать?
Требуется замена заднего распределителя тормозного усилия.
Проблема с АКПП, что лучше произвести ремонт или заменить...если заменить то сколько будет стоить....и можно ли поставить другую модель АКПП, а не аналогичную(двигатель 3А)
Стоимость работы и покупка б/у АКПП примерно одинаково стоит.Другую АКПП поставить можно,но это будет трудоёмкий процесс.
Проблема в ремне ГРМ. Купил 2 недели назад, менял масло, заметили ремень (наружняя сторона)"съедена". Сняли чехол, видно что ремень режется об край натяжителя, поменяли ремень, ослабили, тоже самое, ремень режется. В чем дело? Заметно что ремень сползает наружу!
Проверьте состояние натяжного механизма и его крепление.
На холодном автомобиле до 90 градусов и при интенсивном разгоне после прогрева автомобиля машина не дергается.Но если плавно разгоняться (после прогрева до 40 км в час) дергается-потом пропадает.Наши "спецы" не могут определить причину,говорят поменяй бензозаправку,менял-не помогает.Может Вы что подскажете.Буду очень благодарен.
Сколько стоит диагностика передней подвески? Стоимость замены рулевых наконечников, рычагов и левого подшипника ступицы. Проблема с карбюратором - на горячую машину бывает не сбрасывает обороты? Сколько будет стоить ремонт карбюратора? Перестал работать центральный замок (даже не гудит), тоже интресует цена диагностики?
Диагностика подвески 300руб Замена наконечников 450руб за шт. Замена рычагов 600руб за шт. Замена подшипника 900руб Ремонт карбюраторов не производим. Компрессор центрального замка стоит 1500руб
Здравствуйте Радиатор на печку поставил китайский у нас все ставят и бес проблем кроме меня конечно Цыркуляция жидкости и темпиратура нормальная проверил патрубки и кран все целое а ож в печку не идет Климат в машине есть
Проблемма в радиаторе,поставте радиатор BEHR и почувствуете разницу.Так же проверьте работу заслонок(сервоприврдов),которые направляют поток воздуха.
Здравствуйте!Скажите пожалуйста,сколько будет стоить промыть у вас бак(расположен за спинкой заднего дивана).Эффективно ли это?И если мой окажется ржавым,то каков порядок цен на баки бу.Спасибо)
Мы не производим мойку баков.В наличии бака у нас нет,цены примерно от 1800руб.
Все трубки проверил, целые, но компрессор упорно не хочет включаться на всасывание. Что еще можно проверить? Или необходимо менять весь блок управления компрессором?
Если вся магистраль целая,значит неисправен компрессор.
Здравствуйте. Возникла проблема в управлении автомобилем. Руль стал тяжелее и при поворотах рывками подергивается. На 100 кмч. немного бьет. Нету былой четкости при маневрировании, очущении люфта руля. (амортизаторы, развал, балансировка). В чем причина? Спасибо
Причину можно установить только после диагностики подвески.
Добрый вечер!У меня 2 проблемы 1)не работают ближний и дальний свет,работают габариты!2 дня назад было наоборот!реле? 2)периодически гуляют обороты до 1500!И во время остановки и во время езды(когда трогаюсь)
1)Необходимо проверить переключатель света. 2)Необходимо произвести компьютерную диагностику.
Центральный замок не срабатывает на закрывание. Если повернуть ключ или нажать на кнопку на водительской двери, то слышно как мотор-компрессор начинает работу и резко останавливается. Если вручную закрыть все двери, то центральный замок их открывает. Посоветуйте где искать причину. Приехать нет возможности (далеко). Заранее спасибо за ответ.
Вероятнее всего у вас происходит утечка воздуха.Проверьте состояние трубок от компрессора до дверей.
После замыкания аккумуляторных клем(под весом пассажира, сиденье закоротило контакты аккумулятора), заблокировало радио(но эта проблема была решена быстро) и, главный трабл- подсветка климат контроля светится очень слабо.Функционально, все работает,единственное,- подсветка слабая.(надо заметить, что при выключенных габаритах, подсветка пылает аки глаза гиены огненной, а стоит включить габариты, как климат-контроль тут же, тухнет. Как быть? может ли быть проблема в предохранителях?...(Дисплей климат-контроля, вряд ли поврежден, раз без габаритов горит)
Один из любителей ауди пытался успокоить,что так оно и должно,мол,быть...что при включенном свете климат контроль и индикация вообще,работает в пол-силы...Но как же это так!?это ж получается,что я должен угадывать,что там у меня индикатор показывает!особенно,в солнечную погоду!?
П.С. машина совсем недавно эта появилась и я не обратил внимания,как горел климат до замыкания...но есть у меня подозрения полагать,что гореть он должен был нормально.Заранее,спасибо!
Здравствуйте У меня проблема печка не греет Поменял радиатор печки промыл систему прогнал все пробки а ох жидкость через печку не идет открываю пробку на патрубке ноль После того как заглушиш машину а потом заведеш наченает дуть тепло но практически сразу остывает посоветуйте что делать
1)Какой у вас стоит радиатор печки? Всё зависит от производителя,с радиаторами фирмы BEHR проблемм не бывает.Если стоит другой фирмы,то проблемма может быть в самом радиаторе. 2)Машина у Вас с климатом или без?
Здравствуйте! Эл.вентилятор не вкл. во время раб. двигателя, вкл. только после выкл. зажигания сек. через 30. Причина? Если реле, то где оно в AAR 91г.р. находится и его номер? Спасибо!!!
То что вентилятор включается после выключения зажигания-это нормально.
Мигает красная лампочка (вот такой приблизительно знак (0)в нутри кружочка стоит ! восклицательный знак)рядом с красной лампочкой уровня охлаждающей жидкости и лампочкой давления масла в верху между спидометром и тахометром, что проверить, уроветь всех жидкостей в норме. Спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мигает постоянно лампочка на приборной панели (0), которая рядом , с лампочкой количества охлаждающей жидкости. Что она показывает, все жидкости по уравню?
1)Какого цвета сигнал на панели приборов? 2)Щиток с БСК или без?
Доброго времени суток. Такая проблема когда машина стоит, при повороте руля влево сильно жужжит насос ГУР. На горячем двигателе проблема исчезает. При движении жужжания тоже нет. Потеков жидкости нигде не обнаружено, уровень в норме.
Судя по признакам у Вас проблемма в рейке.Ремонт либо замена.
1. На прогретом моторе, на холодном не проверял. 2. У меня машина, год бензонасос не менял, до этого не знаю, но гудел у меня сразу. 3. Промывку дозатора и форсунок не проводил. 4. КХХ не промывал, два месяца назад поставил новый. 5. Свечи нормально коричневые. Забыл уточнить, мотор на ХХ трясет. Спасибо.
1.Замерьте давление бензонасоса. 2.Проверьте работоспособность форсунок. 3.Проверьте работу дозатора.
audi 100 85года 85kw 2.0л инжектор.5цл добрыи день.с кажите в какую цену фарсунки?шт и еше такои вапрос если снять старые фарсунки их можна обратно паставить или надо новые вставлять?и ани у меня почемуто шатаются ето нармально??
Форсунки стоят 930 руб.Старые поставить можно если в этом есть смысл.Для того чтоб форсунки не шатались следует поменять вкладыши.
Здравствуйте! Есть такая проблема с холостым ходом. Завожусь, КХХ работает в норме. Даю немного газа клапан чуть больше приоткрывается, отпускаю газ клапан закрывается совсем и оставляет небольшую щель и больше не показывает признаков жизни, при этом обороты 1100. Выключаю зажигание и завести получается только через несколько минут. Дальше ситуация повторяется. В чем может быть проблема. Ауди 100 2,3i NF 90г. Заранее благодарен. Евгений.
Что бы разобраться, ответте на следующие вопросы: 1.Мотор, при этом, холодный или прогрет? 2.Когда меняли бензонасос? 3.Производили промывку дозатора и форсунок? 4.Промывали клапан ХХ? 5.Цвет свечей, какой? Ждём.
У меня вот какая проблема машина Audi 100 2.6E 92г. уровень масла в норме, давление и температура тоже. Только когда обороты превышаю больше 25х уменя начинает гореть лампа уровень масла. Что сним? Спасибо.
Добрый день! Подскажите как восстановить штатную сигнализацию Audi a4 1.8T 1999г. , после замены аккумулятора перестала работать, непридает никаких признаков жизни.
Надо подключить комп. и опросить блок управления комфорта, стереть ошибочки и всё буднт ОК.
Забыл написать в предыдущем сообщении, что стойки поставил масляные. Может это важно. Когда снял старые стойки, они свободно прокачивались рукой, без напряга. А при прокачки новых, пришлось попотеть ).
Знчит, старые стойки просто умерли от старости и наших дорог.
Доброго времени суток. Я уже спрашивал вас на счет стуков в задней подвеске с правой стороны. Вы посоветовали поменять амортизаторы. Я так и сделал, поставил новые. Но стучок остался. Бывает редко, но бывает. Подвеска работает гораздо мягче. Разница ощутима. Теперь вопрос, тут мне сказали, что при установке новых амортизаторов, НУЖНО БЫЛО ИХ ПРОКАЧАТЬ 10 РАЗ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ И ДЕРЖАТЬ ИХ ПОСЛЕ ЭТОГО В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, И ЧТО ЕСЛИ ЭТОГО НА СДЕЛАТЬ ПОД КЛАПАНОМ ОСТАЕТСЯ ВОЗДУХ, И ИМЕННО ЭТО В ПЕРВУЮ ЖЕ НЕДЕЛЮ ЭКСПЛУАТАЦИИ УБИВАЕТ АМОРТИЗАТОР. Правда это или нет. Десять раз я их не прокачивал, но раза три точно - каждый амортизатор. Причем левый то работает нормально. И до замены слева все было ОК. И звук, скорее всего похож на то, что где-то что-то болтается и гремит. Не может это всетаки быть из-за верхних опор. Заранее спасибки за вашу заботу о нас нерадивых, за ваш ЛИКБЕЗ.
Если вы поставили амортизаторы известного производителя, то прокачивать не обязательно. Конечно из за верхних опор могут возникать стуки, но попробуйте проверить глушитель и его крепёж, это более вероятно.
Здравствуйте! В салоне машины слышен шум как-будто шипит откуда-то выходящий воздух,но стоит чуть тронуть руль как шипение пропадает,потом появляется опять.Обращался в разные сервисы никто толком ничего объяснить не может.Что может быть?
Здравствуйте! На моём автомобиле установлена система охлаждения двигателя после его остановки. В последние время она не срабатывает. Не могли бы вы объяснить принцип её работы и возможные причины отказа. Спасибо
Вся система состоит из датчика t подкапотного пространства, дополнительной помпы и электрического вентилятора. После остановки мотора, датчик даёт или не даёт команду на включение помпы и вентилятора, вот и всё.
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста, почему в машине не работает тахометр. Когда машина стоит с вкл. двигателем стрелка не двигается, но стоит разогнать машину стрелка тахометра, практически, движется паралельно стрелке спидометра. Заранее благодарен за помощь.
Обычно, так происходит из за трещин в плате щитка приборов.
такой вопрос при работе на х.х заслонка не полностью закрывается, т.е чуть приоткрыта(это нормально?)! может от этого повышенный расход топлива или нет? если это не нормально то сколько стоит вылечить? и какие могут понадобиться зч? спасибо!
интересуют два вопроса 1.производительность форсунки 0 280 150 623-моновпрыск 2.коэффициент датчика скорости на акпп??? помогите если владеете такой информацией!!! спасибо!
Авто: AUDI A6 2000 2,7 T QUATTRO Manual Transmision
Добрый! На табло 2 месяца как появился Желтый аларм-сигнал проблемы с тормозами /колодками/. В Окт 2005 менял передние, в Июне 2006 задние колодки. В Дек.2005 заменил заднюю сигнальную лампу тормоза. Тогда был тоже Желтый аларм на дисплее, но др. типа и после замены лампы сразу изчез. Отрегулировал уровень торм. жидкости. Поехал на борд компьютер обследование, но там отказали в диагностике етой проблемы. Ваш совет? По новой менять передние колодки, но они выглядят ОК.
Как правило, это обрыв проводки на колодочные датчики.
Добрый день! Задавал вопрос 17.07. по-поводу того, что машина плохо заводится после +25. На Ваш совет насчет датчика температуры хочу сказать, что он тоже в норме. Вообще диагностика показывает, что все в порядке. Что еще может быть? Заранее благодарю!
Очень тяжело гадать, не видя авто перед собой, причин может быть множество, приезжайте, поищем.
Двигатель ALF проблема в том, что заводится со 2-3 аза. Диагностика показала, что вышел один из лямбда-зондов. Сначало думал, что из-за жары, но сеёчас чуть чуть похолодало но эффект тот же?
По интернету трудно вылечить, нужна комплексная диагностика.
Здравствуйте! Проверил компрессию. Показало 9,9,9,10. Сколько должно быть? Если больше, то в чем может быть причина низкой компрессии и такой разницы в цилиндрах?
(В Москве множество контор, которые за приемлимые деньги вваривают универсальные пламягасители. Но грамотный сварщик может вварить и от Жигулей и от Москвича и от УАЗа. ) Меня не интересует множество контор! Сколько это будет стоить у вас.
Здравствуйте! Можно ли у Вас сделать, как это сделать и цена 1. диагностику электроники 2. диагностику и замену масла в АКПП 3. Диагностику и дозаправку (при небоходимости) кондиционера, чистку испарителя. 4. проверку ходовой. Спасибо!
1.Компьютерная диагностика Вашего мотора не предусмотрена производителем. 2.700 руб. 3.1800 руб. 4.150 руб.
При повороте руля влево на крупном гравии прослушивается четкий стук в руле. Заменены новые рулевые наконечники, стойки, опоры стоек. При движении прямо все нормально
Проверьте затяжку амортизаторов и вероятно изношена сама рейка.
Добрый день!!!У меня турбодизель 19 TDI Двигатель AHU , РАСХОД ТОПЛИВА по городу 9 литров , очень дымит при переключении скорости, компрессия в норме 28, форсунки тоже в порядке, подскажите какой расход должен быть, и почему черный дым ?Какие причины. За ранее большое спасибо.
Замерьте давлеие наддува, и почаще меняйте воздушный фильтр.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. время от времени одновременно пропадают поворотники,сигнал и кажется подсветка климата(ето то что я заметил-может еще что).при последуюсщем запуске двигателя проблема исчезает. подскажите где искать проблему. спасибо!
Проверьте контактную группу замка зажигания, и монтажный блок.
Добрый вечер.По поводу катализатора(1.Могла ли моя проблема возникнуть из-за забитого катализатора? 2.Если да, то что лучше сделать пробить его или поставить пламя гаситель?
Да из за катализатора такое возможно. Лучьше поменять на пламягаситель. ) Скажите пламягаситель подходит от какой нибудь машины (читал на форуме как один товарищ поставил пламягаситель вместо катализатора на а80 от УАЗа и что он идеально подошёл)или надо делать на заказ и сколько денег все обойдется.
В Москве множество контор, которые за приемлимые деньги вваривают универсальные пламягасители. Но грамотный сварщик может вварить и от Жигулей и от Москвича и от УАЗа.
день добрый.помогите пожалуйста.пропадает искра после трамблера,второй раз меняю датчик Холла выставляю зажигание всё нормализуется.катушка и комутатор в порядке,свечи и провода тоже.заранее спасибо!
Я уже задавал вопрос по поводу дитанации двигателя мне посоветовали отрегулировать зажигание все отрегулировал дитанация осталась посоветуйте еще что нибуть
Проблема может быть в карбюраторе, а в них, мы не сильны, так что, увы, не поможем.
Здравствуйте! Все время мигает красный восклицательный знак в кружочке.Все уровни жидкостей в норме колодки только поменял, что еще заведено на этот сигнал! Поскажите пожалуйста.
Больше ничего не заведено, проверяйте проводку на колодки, ищите излом проводов.
Доброго дня! При t окруж.воздуха меньше +22-25 машина заводится с пол-оборота, как только термометр ползет наверх к 30 машина заводится очень тяжело (что утром, что в течение дня). Стартер крутит по 5-10 сек.и только потом схватывает. Форсунки в идеале (проверял на стенде), бензонасос выдает все, что нужно под нагрузкой и без, свечи новые (500км пробега). Может быть Вы что-нибудь посоветуете. Заранее благодарен.
Необходимо проверить датчик температуры двигателя.
У меня проблема следующего характера- то она есть, то её нет.На скорости иногда бывают провалы (как будто сработали тормоза)иногда еле заметно, а иногда ощутимо.Много чего делал (лямду менял,прокладку впускного, трамблёр менял, а также свечи, фильтра, топливо и т.д.).Диагностика никогда ничего не выдовала.Так вот в последнее время (недели две три назад)начала подсекать приемная труба (возле катализатора)и кокраз в этот период ни одного провала. 1.Могла ли моя проблема возникнуть из-за забитого катализатора? 2.Если да, то что лучше сделать пробить его или поставить пламя гаситель?
Да из за катализатора такое возможно. Лучьше поменять на пламягаситель.
Доброе время суток. Подскажите, пожалуйста 1. Можно ли заправлять AAH 2.8 бензином АИ-98? Не прогорит ли чего-нибудь? 2. Какое масло лучше заливать в AAH, синтетическое или полусинтетическое?
С уважением, Саша.
1.Можно, только зачем? 2.Если мотор не "жрёт" масло, то лейте синтетику.
Очень странная проблема. В жару глохнет прямо на ходу, приходится останавливаться, стоишь 3-4 минуты, едет. Проезжаешь метров 500-600 - та же история. Даёшь отдохнуть капитально (минут 20) можно проехать большее расстояние, но желательно без остановок. Несколько остановок на светофорах - та же история. При окружающей температуре воздуха менее 30 градусов - не глохнет. Впечатление - будто перестаёт поступать топливо. Меняли попеременно расходомер воздуха, датчик расхода воздуха, оба датчика ОЖ, потенциометр, прочистили инжектор - ноль эмоций.
Очень похоже на подклинивание бензонасоса, измерьте, какое давление он выдаёт.
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЗАДНИХ КОЛОДОК И ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРИКОВ ПОЯВИЛАСЬ ПРОБЛЕМА НА ЛЕВОМ КОЛЕСЕ ЕСС-НО ЗАДНЕМ,- ПОСЛЕ НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ КОЛЕСО НЕ РАСТОРМАЖИВАЕТСЯ...ПОСЛЕ 30 КИЛОМЕТРОВОГО ПРОБЕГА С ХЛОПАНЬЕМ КОЛОДОК И ПРОГРЕВОМ БАРАБАНА ПРОБЛЕМА КАК БЫ ПРОПАЛА НО ЭФФЕКТИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ НА ЭТОМ КОЛЕСЕ НЕТ,ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? У МОЕГО ПРИЯТЕЛЯ НА ТАКОЙ ЖЕ МАШИНЕ РУЧНИКОМ ЗАБЛОКИРОВАЛО ПРАВОЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО. ПРИ ПОДНЯТИИ РЫЧАГА РУЧНОГО ТОРМОЗА НЕ ЧУВСТВУЕТСЯ УСИЛИЕ ПРУЖИНЫ..ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ПРУЖИН НИГДЕ НЕТ , А ТРОСИК НАТЯНУТ. В ЧЕМ ЗАГВОЗДКА ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!
Сравните проток торм. жидкости из левого и правого циллиндра при прокачке. Но видимо это, бракованная деталь.
По поводу перемычки в реле бензонасоса в двиг. NF. Непонятно. Перемычка позволяет считывать коды неиспправностей. Но там всегд 4-4-4-4. Проверял. Отсоединял ДТ на раб двигателе. Код срау менялся на соответствующий. По поводу разъемов под торпедой. Если снять полку над ногами водителей, сразу видна стойка в кторой 6 колодок. Все они разного цвета и с разным количеством проводов. Что помню, так это то что крайняя черная с 1 черным проводом коротый выполнен в виде перемычки, т.е. перемыкает 2 контакта в колодке. Искать в этом месте? Потому как когда был на станции Ауди - туда никто не лазил и слова мастера были "почему-то мозги не хотят выходить из диагностического режима...." Он использовал перемычку в реле. Заранее спасибо.
Если машина переходная, то диагностические разъёмы штатно крепятся на подторпедную полку, но как правило, что бы не мешались, их запихивают под ковёр в районе педали сцепления.
добрый день.поменял тормозные диски (перед)20т.км назад,за это время меняю 3-ю пару колодок,причем стоит свист при торможении и когда на скорости тормозишь биение руля.левые колодки при замене изношены неравномерно.скорей всего (какя думаю повело диск)замена дисков.какие лучше диски поставить и сколько это будет стоить вместе с работой?
Меняйте диски с колодками. В наличии диски BREMBO 3100 руб. за пару и комплект колодок АТЕ 1800 руб. Замена 1000 руб.
Здравствуйте !!! Подскажите , у меня такая проблемма на дизеле, в автосервисе сделали ремонт двигателя поменяли новую турбину, но после всго этого машина не такая оборотистая зазгоняется но не так что то ее тормозит , делали диагностику все показывает в порядке и дымит очень черный дым, говорят что похоже на катализатор что забит, возможно такое, подскажите в чем может быть проблемма , Большое спасибо,..И есть еще расход масла на 1000 км 200 грамм
Мы же не знаем какую диагностику делали и как её делали. Теоретически из за катализатора может так быть, ну снимите и попробуйте прокатится без него. А расход масла - это качество ремонта мотора.
Здравствуйте. Еще раз про 15 град по зажиганию. NF 88г. впрыск KEIII-Jet В диагностику входил при помощи предохранителя в реле бензонасоса потом пауза секунд 5. На стробоскопе ставим 15 град и совмещаем значок "0" на маховике с центральной пластиной в окошке на коробке "Тупит" где-то поровну. Эффект чаще наблюдается после непродолжительной стоянки после хорошей езды в режиме "летает" Когда "тупит" не троит. Свечи все кофейные, сухие. ЛЗ проверял цифровым тестером в режиме ma и V. При резком открытии ДЗ показания резво меняются и никогда не стоят на месте. Так же добавлю что режим прогрева что зимой что летом 1000об мин. В данном режиме ток ЭГРД равен около 10mA . На ХХ горячего двигателя ток ЭГРД плавает в пределе -2mA 0mA +2mA Температурный датчик согласно графику на всех режимах. Вот что вспомнил.
Перемычка в реле бензонасоса не выводит двигатели 88 г.в. в режим диагностики. Необходимо найти диагностические разъёмы под торпедой у водителя. Чёрный 2х конт.+- и коричневый 1 конт. Для вывода двигателя в режим диагностики завелите машину, перемкните "-" чёрного разъёма с коричневым разъёмом. Через минуту подсветите стробоскопом метку на маховике. Выставите на 15-17 гр. Данная метка соответствует АИ 95. Заглушите мотор, снимите перемычку, повторно запустите мотор. Подсветите метку стробоскопом, метки маховика наблюдаются в виде колебаний между 0 и 6 гр ВМТ.
Здравствуйте ! Есть полблема с холостым ходом на прогретом движке. Плавают от 0 до 1500 . На холодном всё в порядке. Расход и тяга в норме. В чём может быть проблема?
С большой долей вероятности, можно говорить о выходе из строя потенциометра .
Здравтвуйте, при поездке за город через какое-то время заметил, что при движении упало давление масла на холостом ходу 1 очко, при разгоне давление поднималось, температура масла была рабочая примерно 105 градусов, температура охлаждающей жидкости 95, доехал до дома заглушил двигатель,проверил уровень масла, его цвет (не прогорелали прокладка)- все в норме, через пару минут завел, давления не было вообще, проверил давление механическим монометром давления по прежнему нет. Масло (синтетика)и фильтра менял 2000 км назад, двигатель был в нормальном сосотоянии - масло практически не кушал, давлени ниже 2-х очков никогда не опускалось, механических повреждение поддона, маслянного фильтра - визуально нет.Подскажите в чем может быть причина. Спасибо.
Спасибо большое, и низкий поклон вам за вашу работу, вы настоящий специалист. От всей души желаю вам успехов в работе, и личной жизни, храни вас бог на дорогах и в жизни. ( проблема с давлением решилась заменой реле.)
прибор управления зажиганием 037906022ам digifant-2 машина фольксваген пассат 89г. двигатель pf v=1,8 107 л.с. при изменении полярности вышел из строя возможен ремонт или замена ?(куплю)
Только замена. У нас только новый, на заказ, но дорого, ищитн Б/У.
Здравствуйте. Есть проблема. Машина иногда тупит иногда летает. Зажигание после установки на 15град. в диаг.режиме после выхода из него так и остается в районе 13-15 град. В диаг режиме зажигание плавает, так же как и без него в рабочем. Все новое, датчик ДД, крышка трамбл. высок. провода. свечи.
Проводку рыть или ЭБУ приплыло?
1.Какого года NF? 2.Каким образом Вы входили в режим диагностики, перед установкой зажигания? 3.Как устанавливали зажигание? 4.Когда "тупит" есть ли признаки троения двигателя? 5.Как "тупит"? Летает чаще, чем "тупит"? 6.Проверяли (инструментально) быстродействие лямда зонда? Если нет, то сделайте.
Не работает вентилятор отопления! Предохранители в норме, при замыкании контактов датчика на радиаторе щелкает реле, а результата нет! Может ли быть неисправность реле или дело все же в проводке(хотя раньше проблемм не было)
По Вашим указанием замеряли давление масла, но только на горячем двигателе. 1. На фильтре при оборотах 850 давление 3кг. 2. На головке цилиндров при оборотах 850 давление 1.8 кг. 3. Добавляю обороты до 2200 загорается лампочка и срабатывает зуммер, давление на фильтре 5 кг. На головке цилиндров 3.8 кг. Мастера что делали капиталку в один голос говорят что промежуточный вал был в очень хорошем состоянии и все в приличных допусках, менять ничего они не стали. Огромное Вам спасибо, весь сервисный центр ждет Вашего заключения.
Давление масла в норме, значит проблема в электрике. Проверьте провод от датчика высокого давления(белый датчик) до реле контроля давления(под торпедой N 813919082) и провод от реле до контрольной лампы в щитке приборов. Ну и само реле попробуйте поменять, может оно дурит.
1. Неисправность плавающая - привысокой t окружающей среды и продолжительной работе двигателя машина перестаёт заводиться (несрабатывает втягивающее реле и стартер). Через какое-то время - завотится. 2. Иногда начинают плавать обороты ХХ (800-2500), помогало заглушить и завести, а последний раз помогло только резкое кратковременное нажатие газа до упора. Спасибо заранее.
1.Проблема может быть в тепловом отказе самого стартера, а может в силовой проводке. Необходимо так же проверить и контактктную группу. 2.Плавающий ХХ-это клапан ХХ, или износ потенциометра.
Выдохся из сил, ПОМОГИТЕ! Сделал капиталку на СТО в Киеве, заменил, поршневую, маслонасос, выполнили реставрацию головки, проточку блока с заменой всего сопутствующего. Результат, БРЕДОВЫЙ? Неправильное давление, заменил четыре масленых насоса, четыре масленых фильтра, два раза менял датчики на маслофильтре и головке цилиндров. Один новый насос поставили на холодную не закачивает, а сейчас на оборотах 2200 загорается лампочка и пищит зуммер давления масла, обороты сбросил, потухла. Мои хохлы нефига не знают но баксы 1800 взяли четко. На Вас одна надежда, СПАСИБО.
Измеряли ли Вы давление манометром? Если нет, то измерьте на всех режимах на холодном моторе и на горячем и сообщите нам результат. А ещё уточните у мастеров, менялись вкладыши балансировочного вала или нет?
в бензобаке накапливается давление и при открывании оно стравливается-ето нормално? на предыдущих машинах такого не замечал.может проблема в крышке бензобака. если нет то подскажите где искать... спасибо!!!!!!!!!!
Здравствуйте! Вопрос немного не по теме, но все же 1. можно ли поставить б.у. заднее стекло (от двери багажника) от какой-нибудь другой, более распространенной машины? на разборках у нас (Воронеж) найти не могу, а за оригинал 500$ платить не готов. 2. не могли бы Вы подсказать телефоны разборок в Москве, где можно было бы найти дверь багажника целиком или хотя-бы только стекло? спасибо.
1.Подходит только от Ауди 100-200 с 83 по 90 г. выпуска. 2.WWW.IRR.RU.-поищите здесь.
Здравствуйте. При более детальном осмотре на эстокаде окозалось, что это масло не коробки а двигателя.Год назат было замечано подтекание масла вроде как с сальника коленвала но такого не было масло растекается по поддону коробки и двигателя. Утром отехал посмотрел капает приехал на роботу не капает, приехал домой тоже не капает, тоесть было замечено два раза утром.Не давно доливалось масло чуть-чуть больше уровня может ли быть это причиной? Просто надо сьездить на 4 дня за 350км и нет возможности менять сальник, чем это черевато если отложить ремонт? Зарание спасибо!
Можете ехать спокойно, возьмите литр масла в дорогу и всё.
Машина не развивает больше 100кмч,начинает дергаться.Заменил топливный и маслянный фильтр,свечи проблема осталась. В чем может быть причина? Спасибо!!!
Причин может быть несколько: дозатор, бензонасос и т. д. Необходима диагностика.
Залили фреон, как оказалось его там не было. После этого стали рано включаться вентиляторы охлаждения даже если не включен климат-контроль. Включаются по ходу до 90гр. Темпереатура двигателя редко поднимается до 90гр. держится в пределах 80-85гр. Нормально ли это? В чем может быть причина?
Необходимо измерить (термопарой) реальную температуру ОЖ при включении вентилятора, датчик может врать. А вентилятор кондиционера, при включении климата должен работать постоянно.
Здравствуйте. 1.Произошла такая проблема. Вышел я из дома и увидел подмашиной лужицу масла, отехал посмотрел масло атф, глянул под машину а там с правой стороны коробки капает, уровень в нормеме поехал за маслом и вот фишка больше не капает, что может быть? 2.В магазине дали оригинальное масло G052, но нащупе написано декстрон,а это похоже синтетика желтого цвета я его в А4 99г заливал. Можно ли его лить? и как оно совместиться с дикстроном 3 тексика? P.S Коробка CBT
1.Нужно найти точное место течи масла, может это из сапуна выбило. 2.В магазине Вам дали масло, которое заливают в более свежие КП. G052 не смещивается с ATF, так что, проверьте внимательно цвет масла в Вашей АКП, перед доливом.
Подскажите пожалуйста что это может быть двигатель нестабильно работал на холостых +- 100 об., заменили электромагнитный клапан карбюратора, стало все нормально... Через 400-500 км повалил белый дым из втрубы, на низких оборотах двигатель начал дергаться, на высоких вроде нормально... еще через 20 км стала глохнуть, холостые не держит, расход топлива большой, двигатель греется очень быстро, такое ощущение что нет системы охлаждения - хотя все работает... выкрутил свечи из под первой белый пар, все свечи в масле (1,4 темно коричн., 2,3 черные)... С уважением Дмитрий
Мы не большие спецы по Peugeot 405,но мотору, кажется хана. По любому надо вскрывать "голову" и смотреть.
ЗДРАВСТВУЙТЕ.ОТКАЗАЛ ВОЛЬТМЕТР НА ПРИБОРНОМ ЩИТКЕ.В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ ОДИН ДЕНЬ МОЖЕТ НЕ ПОКАЗАТЬ ВОЛЬТАЖ,А НА ДРУГОЙ ДЕНЬ РАБОТАЕТ КАК НИ В ЧЕМ НЕ БЫВАЛО.ПОСЛЕДНИЙ РАЗ НАЧАЛА ДЕРГАТСЯ СТРЕЛКА И ПОКАЗЫВАТЬ 10 ВОЛЬТ НАПРЯЖЕНИЯ И НАЧАЛО МОРГАТЬ ОСВЕЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ.ПРИ ЭТОМ АВАРИЙНАЯ КРАСНАЯ ЛАПМА ЗАРЯДКИ ГЕНЕРАТОРА НЕ ГОРЕЛА.ПОТОМ ВООБЩЕ ПРОПАЛИ ПОКАЗАНИЯ ВОЛЬМЕТРА И СВЕТ ПЕРЕСТАЛ МОРГАТЬ.ПРОВЕРИЛ ЩЕТКИ -В ПОРЯДКЕ,ЩИТОК РАЗОБРАЛ-НИ ЧЕГО НЕ ОБНАРУЖИЛ.ОБЬЯСНИТЕ В ЧЕМ ПРИЧИНА ОТКАЗА МОЖЕТ БЫТЬ.ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЕН
Вероятней всего плата щитка, но может быть проводка.
Здравствуйте! Стерлись контактные кольца на роторе генератора. Какой генератор можно поставить взамен? Может быть какой-нибудь отечественный или СНГвский? Спасибо!
Здравствуйте! При включении вентилятора на радиаторе появляется шум (задевает за что-то). Можно ли отсоединить вентилятор не снимая радиатор? Можно это сделать самому?
Подскажите пожалуйста, что может быть если двигатель с первого раза не заводиться (хоть маслаю стартером до упора), а вот со второй попытки заводиться и нормально ездит.
Необходимо измерить остаточное давление бензонасоса после стоянки. Клапан в насосе может не держать давление.
Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, на ямках, типа стыков асфальта, но только чуть глубже, появляется неприятный стук. Когда дорога ровная или ямки "плавные" или нагрузишь чуток такого звука не случается. Да, когда просто руками раскачиваешь машину - тишина и покой, наверно стойка успевает сработать, а на резкие колебания начинает стучать. По весне менял пружины, стоят усиленные, сами стойки не менял, они в хорошем состоянии, не текут. Просмотрели все, все протянуто, все в порядке. Снимал, смотрел саму стойку, прокачивал руками - это получалось давольно таки легко. Сегодня в магазине посмотрел новые - к ним пришлось приложить усилия. Это означает одно - менять стойки? Если да, то какие лучше поставить. В магазине есть масло, есть газ-масло. Что лучше. Если не ошибаюсь, задние стойки одинаковые у B4 и B3. И еще вопросик, у старых пружин верхние витки были в оплетке, у которых я поставил нет. Это важно или нет? Заранее спасибо.
Если катаетесь по трассе, то лучьше газовые стойки, если в городе, то масло. Оплётки па пружинах роли не играют.
Здравствуйте! 1.Должен ли двигатель реогировать на отключение лямба зонта? Разьдиняю разем на работоющем двигателе а он не как не реагирует,соединяю ноль имоций 1.Конечно должен реагировать(если зод рабочий). Если зонт не работает, то может быть такое,что нет ошибок в блоке? или блок пора менять?
Блок управления может не отследить ошибку по зонду. Он проверяется мотортестером.
Объездил несколько магазинов везде предлагают (тормозные диски) Optima, TRW либо ATE, а Brembo нигде нет.Купил ATE-нормальные ли они?Нужноли новые диски протачивать, шлифовать, балонсировать?
Нормальные диски. Их надо поставить на машину с новыми колодками, и всё.
добрый день! прогретый двигатель не всегда заводится сразу, и еще вопросик кондиционер дует как-то слабо,вроде на выходе воздух прохладный,а в машине жарко,,,,, спасибо!
Мотор необходимо опросить сканером, да и климатику тоже. Но заправлять фреон, скорей всего придётся. Приезжайте.
1) Пришло время менять амортизаторы, посоветуйте какие по типу поставить на перед и зад? 2) Как уменьшить крен передка, когда ездишь по кольцу немного раздражает? Заранее спасибо.
Поставте газовые стойки, если не поможет, придётся менять пружины на более жёсткие.
Добрый день! Помогите. На ходу оборвался клиновый зубчатый ремень( генератора),двигатель заглох. Ремень заменил, но мотор не заводится. Не могли ли обрывки ремня попасть под ремень ГРМ? Двигатель 2.0 литровый ААС.Заранее благодарен.
Теоретически могли, практически маловероятно, но ремень и метки ГРМ проверьте обязательно.
Здравствуйте! На авто вдруг руль стал тяжелым и появился звук при поворотах. Бачок масла ГУР был пустой, хотя подтеков внизу машины не было. После заливки масла все вроде стало нормально. Но потом опять масло пропало, хотя подтеков не видно. Это проблема в рулевой рейке или может быть что-то еще? Как устраняется?
Ищите лучьше, посмотрите под пыльником рулевой рейки, а уж потом подумаем, как лечить.
1. Подскажите через сколько тис.км. необходима замена топливного и воздушного фильтров, как определить что они забиты (после покупки ни разу не менял)? 2. Через сколько тис.км. необходима замена свечей и стоит ли их менять если машина работает хорошо и устойчиво? 3. Подскажите еще сигнал запитывается через реле или напрямую? А то у меня он иногда пропадает.
1-2.Вместе с маслом, каждые 10000км., меняйте все фильтры и свечи. 3.Через реле,стоит в монтажном блоке под торпедой N 214.
Благодарен вам, господа, за етот замечательный сайт! И за ваши корректность, отзывчивость, профессионализм. Остается сожалеть, что мой AUDI слишком далеко от вашего сервиса. Желаю удачи в бизнесе! Aleks Prost
Хочу заменить передние тормозные диски т.к. замерив их штангенциркулем их толщина оказалось 9мм.Скажите какой фирме отдать предпочтение TRW или BREMBO (ABS-нет,диски невентилируемые,супорта-GERLIG)?
Я тут интересовался, гнёт ли клапана на двигателе ААН. Мне ответили, что гнёт. Ответственно заявляю заинтересованным, что НЕ ГНЁТ. Проверено на практике.
Давайте ещё раз проверим? Если Вам повезло, мы рады за Вас, к сожалению чудеса встречаются редко.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! 1.Должен ли двигатель реогировать на отключение лямба зонта? Разьдиняю разем на работоющем двигателе а он не как не реагирует,соединяю ноль имоций 2.Какое масло лучьше заливать в коробку CBT дикстрон два или три? Зарание спасибо!
1.Конечно должен реагировать(если зод рабочий). 2.Дикстрон 2.
Подскажите, нормальна ли ситуация когда на горячем двигателе патрубки системы охлаждения не сжимаются из-за давления в системе, кое-где видны следы выдавленного антифриза? На холодном сжимаются без усилий. Как бороться - систематически менять все резиновые и пластмассовые патрубки?
Кроме того, при полупустом топливном баке происходит падение напряжения на бензонасосе, из=за чего плохо заводится и иногда не едет. зальешь под пробку - все как рукой снимает...
Заранее спасибо!
Надо проверять всю систему охлаждения, где то она завоздушивается и возможно, забита. Проверьте давление бензонасоса, ну и где пропадает питание на него, надо искать.
Добрый день!Дачик уровня топлива на панели приборов переодически показывает неправильно а попросту глючит,стрелка может отклонятся во время движения в начало шкалы а затем также показывает что бензина в баке больше половины(т.е.правильно).Подскажите что можно сделать . Спасибо .
Скорей всего это износ самого датчика в бензобаке, лечится заменой.
Здравствуйте! При запирании центральный замок закрывает все двери, но насос продолжает работать ~40 сек (создает давление), при открывании (вакуум) все нормально ~1-2 сек и замолкает. Что может не работать?
здраствуйте.помогите советом!ехал со скоростью 120 и вдруг обороты резко упали до 1000 двигатель перестал реагировать на педаль газа и потом заглох вовсе.минут 10-15 не заводился а потом завёлся я проехал 2-3 км и повторилось то же самое .так вот добирался до дома перебежками.а два дня постояла и вовсе не хотела заводится а когда завелась троила и дымила.подскажите что может быть?бензонасос заменил.свечи заменил.крышку распределителя зажигания тоже но едет плохо с залипанием на 2000 оборотов и заводится как то не хорошо с отдачей.короче всё плохо!!!посоветуйте что делать???заранее спасибо
Необходимо проверить проток топлива из бензобака, и подсос воздуха в системе питания.
Здравствуйте, я задавал вам вопрос по поводу замены задних аммортизаторов со спортивных на обычные. Не могли бы вы уточнить, какие именно детали необходимо заменить или добавить. Спасибо
Пыльник+отбойник, шайба, втулка, демпфируещее кольцо, тарелка пружины, кольцо подшипника, всё это от обычной кватровой сотки.
Периодически (после обнуления борткомпьютера км через 200-300) загорается лампочка "Motorelectronik". В чем может быть поломка? В ощей работе авто видимых изменений нет. Кроме того большой расход масла. Машина не перегревалась, сальники клапанов для 56000км пробега усохнуть, говрят, не должны, течи тоже не видно. Где масло?
Вы не указали, какой у Вас мотор. Лампочка загорается скорей всего из за подсоса воздуха в системе питания. А масло может вылетать в трубу по нескольким причинам, надо диагностировать.
On Board Computer диагностика показала 16524 нет активности Правый После Каталитик Конвертор failer bank 1 sensor 2 after Catalytic Converter 078-906-265N. Я после консультаций, в том числе и у вас, заказал по просьбе моего "домашнего" механика и получил по почте из Германии "оригинальный" датчик под номером 16067 и под ним 0258006312Д09 Made in Germany. Все таки разница в цифрах меня смушает, прошу вас уточнить один ли и тот же ето сенсор? или нужен другой?
Добрый день! Можно ли приобрести у вас фаркоп для моей машины и установить его. Сколько будет стоить сам фаркоп и работа по его установке. С уважением! Дмитрий.
Оригинальный фаркоп (на заказ) 6350 руб.,установка 2500 руб.
добрый день.У меня аудди-100 дв.RT плавают холостые обороты,при отпускании педали газа резко падают обороты двигателя ,часто бывает двигатель глохнет.В сервисах куда я обращался ничего сделать не могли и версии разные.Что это может быть и сколько стоит ремонт, а так же замена сцепления.Спасибо.
Без диагностики, мы не сможем ответить на Ваш вопрос, причин множество. Замена сцепления стоит 3200 руб.
1.При сильном нажатии на педаль тормаза (например машина на ручнике) и резком её отпускании сразу же двигатель и соответственно всу машину немного калбасит (примерно 1секунду), обороты чучуть падают-это нормально или где искать причину? 2.Между угольным фильтром и моно в книге стоят два клапана один черного цвета второй серого, а у меня только один- серого (возле моно впрыска), если так должно то как он должен работать- зажигание вкл. он закрыт, зажигание выкл он открыт или наоборот.
1.Ищите проблему в вакуумном усилителе тормозов. 2.Это клапан вентиляции топливного бака, при включении зажигания либо открывается циклически, либо на постоянку.
Ещё вопрос, Скажите пожалуйста нужно ли протягивать головки цилиндров после замены клапанов (все 12 после обрыва ремня ГРМ) мужики которые делали сказали что нужно, заежаю на сервис говорят что это не москвич и не жигули , протяжка не нужна
В машине горел предохронитель топливного насоса. Отогнал к электрикам, они нашли коротыш в баке, который образовался, как, мне сказали из-за того что забит угольный фильтр и бак сжимало и разжимало, но не это главное. После того как коротыш убрали - машина заводилась и глохла через 5 минут, а в баке было избыточное давление. Сделали дырку в шланге который идет от угольного фильтра и все стало нормально, но стало сильно шипеть когда стоишь или отпускаешь педаль газа под правым передним крылом. Что можете посоветовать и можно ли так ездить. Если это угольный фильтр, то сколько он стоит и примерно работа? P.S. После езды открывая крышку выходит воздух из бака.
Проверьте клапан абсорбера и на всякий случай, поменяйте крышку бензобака.
добрый вечер! У меня проблема-плавают обороты, в патрубках впускной системы масленистые отложения! Расход в городском цикле 10 л100 км., но каптит! И ещё через раз работает круиз контроль! Приемистость у авто прекрасная! Что делать?
Странная штука при включении зажигания бензонасос не начинает работать, а только когда начинаешь крутить стартер. Недавно не смог завести, подсел аккумулятор и его мощности видимо не хватило чтобы крутить и стартер и насос одновременно. После зарядки аккумулятора машина завелась как ни в чем не бывало. Может так и должно быть, чтобы бензонасос включался только одновременно со стартером? И если нет - где искать причину неисправности? Спасибо.
Так и должно быть, бензонасос работает при включении стартера.
Месяц назад сделал капремонт двигателя, отремонатировали и настроили карбюратор. В данный момент проблема такая иногда машина проехав небольшое растояние (сразу выехав из гаража или проехав 2 км) глохнет и не заводится(стартер работает). через некоторое время(мин 5-20) раза с третьего заводится, погазовав все работает нормально и больше не глохет. Что может быть - недостаточный прогрев двигателя, - низкий уровень бензина (около 10л), - барахлит предохранитель, - неисправен бензонасос, и т.д. P.S. При запуске некоторое время сильно дымит выхлоп, на ладоне остаются мелкие черные сгустки, после прогрева все чисто.
Врят ли мы сможем помочь. У нас нет карбюраторщика, а дело, видимо, в нём.
Машина начала сильно тупить. Заменили измеритель воздуха. Теперь скорость до 140 км/ч набирается быстро, а дальше снова начинает тупить и скорость почти не набирается. Зарание благодарю.
1. Подскажите должен ли работать електрический вентилятор на радиаторе при работе двигателя? У меня он включаеться только при выключении двигателя, а при работающем вроде бы нет, хотя температура двигателя в норме. 2. Стоит ли ставить задние амортизаторы газомасляные, если впереди стоят масляные?
1.Так и должно быть, этот вентилятор срабатывает только при перегреве мотора. 2.Это возможно, но не желательно(на наш взгляд).
Имеется вибрация и гул при повышении оборотов от 2500 до 4000. Все опоры движка новые, глушитель нигде не цепляет. При прогазоывании на месте гула нет. В чем может быть причина? дв. 9А. Заранее благодарен!
Здравствуйте подскажите пожалуйста сколько масла надо заливать в двигатель? и есле можно размеры щупа. А то залили сколько указано в умной книги(около трех литров) а на щупе больше нормы. Зарание спасибо!!!
Объём масла в Вашем моторе 3.5 литра. Зачем Вам размер щупа, если он есть?
Так залили даже не 3,5 литра а 3 и уже больше нормы на щупе почти на сантиметор!!! Вот и есть подозрение что щуп не радной И еще один вопрос- слышал что есть несколько видов подвесок, они взаимо заменяемы?
Чудес не бывает. Может у Вас нет вставки (пластиковой, оранжевой) под щупом?
двигатель дымит при интенсивном разгоне.замена МСК не помогла.Это значит что изношена поршневая группа и кольца?если да, то будет стоить ремонт в вашем сервисе и запчастями купленными у вас? Заранее спасибо.
Работа от 15000 руб. Запчасти от 10000 до 40000 руб. Срок 3-5 дней.
На холостом ходу автомобиль "подгазовывает" 1000-1100 оборотов вместо 670.При движении происходит периодическое кратковременное резкое замедление"залипание" двигателя Словно принудительно переключился на низшую передачу(торможение двигателем)
1.Гнёт ли клапана на двигателе AAH? 2.На правой головке заклинил распредвал, я полагаю из-за зависания редукционного клапана на головке. Вопрос что будет страшного если я вместо редукционного клапана поставлю заглушку?
Здравствуйте. Ремонтировался у вас неоднократно, в настоящее время назрел вопрос о стоимости след.ремонта (с вашими зч) 1. Замена маслосъемных колпачков. 2. Замена задних аммортизаторов. 3. Замена глушителя. 4. Что-то с ГУРом после суток простоя уровень жидкости в бачке намного выше нормы, сразу после запуска педаль тормоза очень тугая. 1-2 минуты работы на холостом ходу и уровень жидкости прокачивается и встает в норму, педаль тормоза тоже нормализуется. Во время "прокачивания" при движениях рулем из района рулевой колонки слышится звук, как будто воздух подсасывается.Посторонних скрежетов типа "рейка помирает" при поворотах руля нет.
1.2600 с з/ч. 2.4200 с з/ч. 3.600руб. замена одной части + деталь. 4.Возможная причина в аккумуляторе давления тормозов ("груша"). Но лучьше подъехать, мы проверим.
На не прогретом двигателе при запуске обороты почему-то поднимаются до 2,5-3т/мин.(без каких либо действий с моей стороны).Это бывает не всегда,но все чаще.
Для начала промойте клапан ХХ карбюраторной промывкой.
Здравствуйте подскажите пожалуйста сколько масла надо заливать в двигатель? и есле можно размеры щупа. А то залили сколько указано в умной книги(около трех литров) а на щупе больше нормы. Зарание спасибо!!!
Объём масла в Вашем моторе 3.5 литра. Зачем Вам размер щупа, если он есть?
На всех рисунках (тех. литер.)трамблер с вакуумником, а у меня нет егоэто нормально или он не родной? И ещё возможно ли установка климата или кондиционера, какова цена?
Здравствуйте скажите пожалуйста что за причина.При нагревание двигателя до 80-90 гр начинают плавать обороты двигателя.Двигатель AAR 2/3.После промывки клапана холостого хода все нормализовалось.Апотом все снова.Правда я промывал только с одной стороны.Зарание благодарен за пдсказку.
Проверил компрессию на 1,4 - показало 9., 2,3 - 8, не нажимая педаль газа это нормальная компрессия если нет, то сколько мне осталось до капремонта.Масло не ест.Мощность движка устраивает вполне.
Компрессия в пределах нормы, меняйте почаще масло и будете ездить долго и счастливо.
Добрый! На дисплее появился alarm-оранжевый символ "brake pads". Поменял задние колодки. Передние тормоза заменены 10.2005 и выглядят ОК. Уровень тормозной жидкости по Мах. Но символ не исчезает с дисплея. Где проблема?
Проверьте исправность всех наружних световых приборов и соответствие номиналу всех ламп в них.
Машина не заводится,хотя аккумулятор заряжен,бензонасос работает. После остановки двигателя до его пуска прошло минут 15.Подскажите пожалуйста в чем может быть дело.
Здраствуйте При заводе двигателя стучат гидрики но когда двиг прогреется все перестают стучать а один стучит серогно и иногда сильно а иногда слабо. Но Двгатель работает стабильно. Вчем может быть проблема и сколько стоит устранение этой проблемы. Спасибо.
Лечится только заменой компенсаторов, работа 2000руб + компенсаторы + сальник распредвала + прокладка кл. крышки.
Доброго дня! Горячая машина плохо заводится, с первого раза точно, а со второго иногда. Бывает (очень редко) все нормально (только ключ ей покажу). Бывает утром с первого раза не заводится, а со второго тяжело, после 8-10 прокруток стартера. Утром все-таки чаще заводится чем нет. И еще вопрос. Умер генератор VALEO. 2 дня ездил на АКБ. Поставил BOSCH (120 ампер 14V). Иногда лампа зарядки на панели тухнет сразу после заводки, а основном лампа горит и тухнет только после нажатия на газ. Уровень зарядки показывает 13.5-13.7. Заранее благодарен.
Необходимо опросить компьютером и замерить давление бензонасоса. А с генератором так и будет, пока не поставите VALEO.
Соответствует ли Oxygen sensor Catalytic Converter 078-906-265N u меняется ли kak на BOSCH 0258006312 и также на BSH090532 (USA)? Один ли ето и тот же датчик? Если нет, знаете ли вы его еквивалент в каталогах США? Спасибо. Алекс
Добрый день! В +32С, в пробках, на совсем небольшой скорости, при вкл.климате температура двиг.доходит до 105-107 град. И климат дует то очень холодно, то не очень прохладно. Нормально ли это? Заранее благодарен!
Нужно снять бампер, разъединить радиаторы, промыть и продуть их, и повторять эту операцию раз в два года. А ещё не помешает проверять давление фреона раз в год. И тогда проблем не будет.
Здравствуйте у меня 2 вопроса 1) автомобиль с АВС при торможении свыше 120 км/ч происходит биение в руль а при меньшей скорости биения нет. Наступило в после смены тормозных колодок. Сменил тормозную жидкость и из передних цилиндров вытекла очень черная жидкость, почему такая? менял 2 года назад, биение стало меньше но все равно осталось. 2) должны ли быть щелчки в коробке если автомобиль при включенной скорости толкать вперед-назад, а то при движении на 1-2 передаче при сбросе и нажатии на газ слышны стуки.
Биение при торможении может быть из за изношенных и деформированных тормозных дисков, реже из за колёсных дисков и резины. Чёрная тормозуха - следствие разъедания сальников. Ну а стуков в КП быть не должно.
На прогретом двигателе,приоборотах 2100-2200об. срабатывает сигнализатор аварийного давления масла(давление ниже 1,8кгсм0.На хходу 0,5кгсм.Подскажите в чём причина?
Спасибо. И снова о перебоях в работе двигателя. В/в провода поменяны, бегунок распределителя визуально в порядке. На контактах крышки распределителя был обнаружен белый рыхлый налёт, устранение которого результатов не дало(при повторных осмотрах налёт выявлен вновь, это нормально???). Думаю, что возможная причина - некорректно работающий датчик температуры ОЖ(синий), но перед его заменой хотелось бы услышать Ваше мнение.
Конечно датчик можно поменять, но сачала опросите мотор сканером, на предмет ошибок.
Здравствуйте! Проблема следующая. Иногда после длительной езды, особенно в пробках, при трогании с места возникает сильное дергание автомобиля. Для того что тронуться приходиться добавлять обороты двигателя. На холодной машине таких проблем не возникает, трогается плавно без рывков. В чем может быть причина, в сцеплении или подушках двигателя и коробки? Спасибо большое.
Здравствуйте. Проблема в том, что неожиданно падают обороты и глохнет, почти не реагирует на газ, маленькие всплески. Бывает после повторной заводки не держит холостые, но ехать можно, бывает, что даже на холостых газ в пол и не реагирует. Все это происходит на горячей машине, в жару, и заметил при небольшом количестве топлива в баке. Проходит 1,5-2 часа и всё ок. Что это может быть? Связано ли это с жарой? Нужно ли 2 фильтра очистки бензина? (один до бензонососа(пластмасовый), второй (родной) на двигателе прикручен(металический). Один знахарь сказал, что это из-за жары и надо убрать пласт. фильтр., т.к. возникают паровые пробки и не поступает топливо. Так ли это? Хотя до этого 5 лет отъездил и всё нормально было... Спасибо.
Проверьте проток топлива из бензобака, со временем он забивается на выходе.
Доброго времени суток. Подскажите возможную причину перебоев двигателя при движении,ощущуение что кратковременно проадает искра или топливо,всегда только на прогретом двигателе, ХХ в норме, холодлный пуск в норме,обороты набирает до предела.Успел проверить(точнее заменить)топливнй фильтр и бензонасос.
Для начала необходимо проверить состояние В/В проводов, крышки трамблёра и бегунка.
Здравствуйте!Когда машина прогрета,заводится очень долго.А когда холодная с полтыка(особенно зимой).Из-за чего это может быть?Может быть из-за трещины на черепахе.Спасибо...
Вы не указали буквы мотора. Замерьте давление Б/насоса.
Здравствуйте! Можно ли у Вас найти коробку-автомат на Ауди V8 1989г.в. кваттро,буквы на AFU AKD.Если не у Вас,то может подскажите где.(...ну и координаты,цены) Спасибо!
На диагностике появился код 16524 no activity Oxygen sensor Catalytic Converter 078-906-266N. Мне предложили заменить на Universal O2 sensor BOSH. Вопрос нужен ли оригинальный сенсор или BOSH UNIVERSAL подойдет? И 2-ой вопрос на каком web-site можно найти схему соединения проводов датчиков-сенсоров контроля выхлопных газов, лучше цветные? Aleks.
078-906-265N легко меняется на BOSCH 0258006312, универсальнй не надо ставить. С цветными схемами не поможем.
У меня проблема с автопилотом.Я заметил, что когда постоит машина на солнцепёке и температура в салоне более 50 или даже 60 градусов , то автопилот работает без проблем, но видимо когда машины остывает автопилот не работает.Подскажите в чём может быть дело?
Тепловой отказ блока управления, либо его разъёма, под торпедой.
Здравствуйте! 1)При езде со скоростью 60-80км./ч (обороты приблезительно 2000) на пример за фурой, при попытке обгона машина не реагирует на педаль газа, обороты растут но очень медленно. Если разгоняться сместа все нармально.В чем причина? деогностика не чего не дает! 2)В обычном режиме коробки должен-ли работать кикдаун? У меня работает только на спорте! Зарание спасибо!
Подскажите может ли двигатель брать масло если в пластиковом сапуне вверху стоит резинка по кругу и она порвана. Или надо менять колпачки. Пробег авто 175000 км. 15000 км назад я поменял колпачки, но масло все равно берет 500 гр. на 1000 км, мне говорят скорее всего бракованные колпачки. Или дело в сапуне?
Здравствуйте, Скажите, что за джин поселился в авто при движении, если после выключения кондиционера снова включить его через несколько минут из решеток вентиляции несколько секунд идет белый холодный дым/пар без запаха? Означает ли это проблемы с системой кондиционирования?
Подскажите, пожалуйста, как решить проблему - иногда резко увеличиваются обороты двигателя до 4000, карюбюратор Pierburg 2EE электорнный. Глушишь движок иногда пробадают высокие обороты, и то не всегда - стоишь несколько минут пока машина заглохнет, причем зажигание выключенно. Бывает резкое увеличение оборотов и после очередно заводки движка проблема пропадает. Спецы говорят может дело в электронике (мозгах). Как быть?
Скорей всего дурит позиционер заслонки на карбюраторе.
При переключении КПП и отпускании сцепления издаются механические звуки включения передачи. Скорее всего изношены синхронизаторы и частично вторичный вал. Все работает замечательно, но есть акустический дискомфорт. Реально поменять, сроки, деньги ??
Добрый вечер! Беспризорный автомобиль ждет вердикта специалистов. По результатам осмотра - либо продажа на запчасти, либо восстановительный ремонт. Сколько будет стоить полная диагностика такой машины и когда сможете принять? Действует ли у вас эвакуатор? Спасибо.
Диагностика всего обойдётся в 500руб. Телефон эвакуатора 507-99-01. Можете приехать в любое удобное для Вас время.
Добрый день! Ролик менял когда делал капитальный ремонт двигателя (после ремонта и начался этот неприятный шум). Может стоит временно поставить старый натяжной ролик? Новый снимали крутили - смазка есть,крутится хорошо без заеданий. Заранее спасибо за ответ.
Проверьте натяжение ремня ГРМ, скорей всего он перетянут.
Здравствуйте.Такая проблемаплохо заводится с утра требуется минут 15,периодически сначала глохнет,потом постепенно с помощью подгозовки приходит в норму.При движении около 70-80 кмч начинает дергаться.Дальше может при пониженных передачах (малых оборотах)сбрасывать скорость и очень медленно набирать обороты или вовсе глохнуть.Дальше можно опять минут 15 пытаться ее завести. Говорят,что все дело в прокладке под карбюратором,которую нещадно изъедает наш бензин(и поэтому происходит подсос воздуха).Только ли дело в этом или еще могут быть какие нибудь причины??? В дополнение ко всему - машина была переделана с инжектора на карбюратор еще за границей. И еще один вопрос за место тахометра на машине стоят часы,нормальная ли это комплектация и есть ли возможность установить тахометр??? Спасибо за уделенное время!
В оригинале мотор NG инжектор 136 л.с., объём 2.3 литра. Практически к нему приделали(скорей всего) впускной коллектор и карбюратор от мотора WH 1.9 л. 1983 г. выпуска с очень непростым японским карбюратором KEIHIN. Проблема скорей всего в нём, ну и прокладку надо переодически менять. Чтобы заиметь тахометр, достаточно поставить штатный щиток приборов от АУДИ 90.
Время от времени изнутри торпеды по середине слышен скрип похожий на скрип моторчика. Проходит потом опять возникает. Что это может быть? И как устраняется?
Вопрос следующий - машина AUDI 80 B4 1992 г.в., 2.0, ABK, МКПП. Возможно ли установить АКПП, какие переделки необходимы, какая АКПП подходит для этого. Большое спасибо.
Дешевле поменять машину, слишком большие переделки, мы бы не взялись.
Я задавал вопрос по поводу дроссельного узла на ауди а 4 мотор АСК тот номер который вы назвали с клапаном (кстати что за клапан) кроссируется по номеру ВДО как одно и тоже но узел все равно не адаптируется старый те родной узел адаптируется мгновенно разборка узлов выявила разницу у нового узла ход от моторчика на открытие почти вдвое меньше чем у родного может причина в этом или не позволяет программа вагтул в ней есть опции адаптация и кодировка но просит коды и номера каналов может вы поможете с кодами Спасибо
Попробйте ослабить крепление самой заслонки и отрегулировать её на полное открытие, а после этого адаптировать. Если не получится, придётся покупать оригинал, хотя бы Б/У.
Стоит электролюк- не могу настроить.С дуру снял жёлтую шестиренку и не запомнил её положение, теперь люк то не работает то открывается на половину. Как правильно её поставить (меток вроде нет) или сколько будет стоить?
Теперь проще купить редуктор Б/У. Можете конечно подъехать к нам, посмотрим, но результат не гарантируем.
Здравствуйте!Такое вот дело. Заглохла,на перекрёстке,машина и не хочет заводиться.До этого всё работало великолепно. Бензонасос в баке не гудит. Отстыковали и опять подстыковали подающий и сливной шланги. Насос заработал, машина завелась, очень неустойчиво поработала сек.30, с подгазовкой, и опять заглохла.Насос опять не гудит.Помогите пожалуйста советом!Бензопровод чистый,продували.
Поменял колодки передние и задние. Передние как положено с датчиками поставил. Но иногда компьютер все-равно выдает значок (О) износ колодок. Иногда пишет все ОК. В чем может быть причина?
Это распространённая неисправность. Просто провод, от колодочного датчика, сломан в районе колёсной арки, контакт переодически проподает и зажигает контрольную лампу.
Проблемы две 1. Шум со стороны ремня ГРМ, похожий на шум когда ремень задевает за кожух, причем шум только на прогретой машине. Снимали кожухи, ремень генератора - заводили машину - а шум остался. Поменяли помпу - шум остался. Поменяли Ремень ГРМ (он сместился в сторону двигателя)- шум остался. Разворачиваили ремнт ГРМ на 180 - ставили - шум остался. Незнаем, что и предположить. Как вы думаете, что шумит. Кстати было предположение, что промежуточный вал - но стоят новые втулки. 2. Проблема с КПП когда глушиш двигатель из коробки слышны металлические стуки. Едешь на 1-й то накатом, то немного газа - чувствуется какойто стук. (такое ощущение как на 9-ке с разбитым диференциалом) А еше не четко вставляются передачи, все (сцепление в сборе - новое) Заранее спасибо за ответ!
1.А ролики ГРМ меняли? 2.Вариантов много: и сам редуктор, и новое сцепление, и кулиса.
Не работает автопилот.Рулевой выключатель проверил, в порядке.Компрессор проверил,работает.Вакумная магистраль и вакумник работают.Автопилот то включается, то не включается.Бывает выключается самопроизвольно. При включение автопилота в правой части салона в районе блока управления двигателя щёлкает реле, когда автопилот перестаёт включаться реле не щёлкает.В чём может быть причина?
При диагностике диодным тестером; зажигание включено(мотор не работает) выдаёт ошибку 2113, а при заведёном моторе 4444(что всё нормально)- это нормально или в обоих случаях должно быть 4444?
Двигатель 1,8 72 л/с. Сбился с ног, холодная машина едет нормально - проеду 5-10 км. и при нажатии на газ машина начинает дёргаться и с трудом набирает скорость(огромным трудом). Если не трудно подскажите что это могло бы быть и примерную стоимость ремонта. С уважением, Андрей.
мотор 2.8 АСК поменял дроссельный узел на новый перестал адаптироваться по98 каналу, может что не так делаю подскажите порядок адаптации а может узел не мой купил VDO 408-237-221-004Z
Сканером - 01 -04- 098, или 01- 08- 068. Заслонка VDO 408-237-221-004Z-для авто с АКПП без обходного клапана, VDO 408-237-221-003Z - для мех. КП, если с обходным клапаном, то 078133063АN.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какая должна быть рабочая температура двигателя? у меня 95 при езде, а впробках до 105 поднимается Зарание спасибо!
Рабочая t-95гр. Промойте радиатор снаружи и изнутри.
Подскажите пожалуйста, на все ли автомобили с двигателем RT устанавливались катализаторы, и как узнать, с катализатором автомобиль или нет при осмотре?
Потек задний амортизатор, подскажите какие лучше поставить (газомасленные или масленные)и какой соответственно фирмы?
Поставить можно любые, всё зависит от стиля езды, если любите комфорт- масляные, если погонять-газ. Фирмы BOGE или SACHS. Идеальный вариант KONI Sport, но дорогой.
При нажатии на кнопку "*" (кондиционер) на климатконтроле, на дисплее отображается лишь в момент нажатия, стоит отпустить кнопку-значек пропадает. В чем причина? Может быть фреон закончился? Подскажите.
Лучьше, опросить "климат" сканером, ну и наличие фреона проверить не помешает.
Маркировка(расцветка)проводов до штекера датчика дроссельной заслонки известна, а какой цвет провода идущего от названного датчика до штекера соответствует 1-бел/жел-??? 2-сер/зел-??? 3-кор/жел-???, от датчика идет 3 провода (жел,син.и черный) какой из них соединяется с 1,2,3? Может первый раз вопрос был сформулирован не понятно, извините.
К сожалению, не можем Вам помочь из за отсутствия информации у производителя, и отсутствия данной детали в наличии.
Audi 100,1987г.в.,двигатель NF,инжектор КЕ-3-Jetronic.При движении на нейтральной передаче при отпускании педали газа резко падают обороты двигателя ,часто бывает двигатель глохнет.Спасибо.
Не работает система стабилизации ХХ, неисправные компоненты системы выявляются диагностикой.
Здравствуйте! Достаточно часто замечал эту особенность на разных машинах, а теперь наблюдаю на своей при запуске двигателя слышится резкий кратковременный свист. Иногда исчезает, но последнее время устойчиво сопровождает запуск. Насколько это серьёзно? Спасибо.
Достаточно подтянуть приводные ремни и случится чудо.
Спасибо. Но видимо я некорректно задал вопрос. При запуске холодного двигателя за 10-15 сек. уровень в бачке поднимается до пробки,а после остановки мотора также быстро опускается.
Если мотор не кипит, то подъём уровня в расширительном бачке - нормальное явление.
Здравствуйте! Спасибо за информацию. Подскажите как самостоятельно выяснить причину этой неисправности? (повышение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке)
Прежде всего проверьте, включаются ли вентиляторы охлаждения при включении климата. И не мешало бы промыть радиаторы снаружи, под давлением.
1.Двигатель заводится как на холодную, так и на горячую не с "пол-тыка", а после 8-10 оборотов стартером-в чем причина? 2.Холодный и горячий двигатель держит обороты-950, режима прогрева нет, нормально ли это?Если причина в температурном датчике,то где он стоит и как его проверить? 3.После запуска горячего двигателя неустойчивые обороты 1-5 сек 600-700, потом устойчивые 950-в чем причина? 4.Глохнет на ХХ и неустойчивые обороты ХХ. 5.Разрушен корпус штекера от датчика положения дрос.заслонки с 3-мя проводами, который соединяется с другим штекером.Какие провода по цвету от датчика должны соединяться с другим штекером,на которм указаны №1,2,3? Благодарю за помощь советом и надеюсь с Вашей помощью привести все в соответствие.
1-4.Необходима диагностика. Возможные причины:Подсос воздуха, износ потенциометра, форсунок, дозатора, а так же датчик температуры или проблемы с проводкой. 5.1-бел/жёлт.,2-сер/зел.,3-кор/жёлт.
Спасибо за совет по письму от 02.06.06. Автомобиль просто не заводится, VW 1.8 B-5,2000г., На бензошлангах есть как бы полуокруглые штекеры, их надо вдавить и шланг легко снимается, а причина оказалась проста, бензанасос просто заклинило, в топливе обнаружил желтую взвесь (как облако),купил новый-4 тыс. руб. Все работает. На этой заправке больше не заправляюсь. Интересно может на вашем форуме начать размещать адреса ужасных заправок. Еще раз спасибо.
Забыл спросить если всётаки лямда-зонд выходит из строя из-за паров селиконового герметика то как долго будут гулять по системе эти самые пары(около месяца назад менял прогладку впускного колектора и слегка(тончайшим слоем) намазал, с неделю было всё отлично, а потом начались слабые провалы, затем сильнее и я его отключил.Сразу все провалы исчезли только возрос расход )так чтобы поставить новый и чтоб он тоже не загнулся?
Здравствуйте! Подскажите пожалуста почему при стоянии в пробках обороы понижаются до 750 и двигатель работает не ровно, если дать газу обороты уходят в норму но не надолго.На холодном двигателе замечено не было.Диогностика не чего не покозала. Зарание спасибо!
Мотортестером проверьте быстродействие лямбда зонда или просто поменяйте его.
Скажите может ли лямда-зонд выйти из строя из-за паров селиконового герметика (когда например промазанная клапанная крышка или впускнойвыпускной коллекторы и т.д. )?
Подскажите как поменять зеркало (лев. боковое, електро, с подогревом) так чтоб подогрев остался рабочим.
Вопрос не очень понятен. Зеркальный элемент(штатный) уже имеет встроенный обогрев. Если вы купили просто стекляшку, то остаёться просто приклеить её на разбитое.
и после етого подогрев будет работать, передавая тепло от розбитого к новому?
Едешь ,едешь вроде всё нормально потом вдруг теряется чувствительность к нажатию на педаль газа, машина начинает дёргаться , чуть отпустишь газ - вроде начинает тянуть,нажмёшь опять дёргается или не тянет вообще ,чуть так помучаешься потом опять всё нормально. Что это может быть?
Необходимо прверить работу лямбда зонда и бнасоса.
Доброго дня! подскажите пожалуйста, замучила меня совсем машина. На холодную стартер вращается хорошо. После долгой езды, на горячем двигателе, машину завести невозможно, стартер перестает вращаться. Втягивающее реле не щелкает. Менял стартер, контактную группу замка зажигания-всё бестолку. приехать не могу, живу в Питере. В округе объездил всё что можно, в ответ только разводят руками. одна надежда на Вас.... помогите словом добрым....
Если КП-механика, начнём. 1.Поставте нейтраль. 2.В монтажном блоке, вместо реле под N8 стоит перемычка между контактами 36 и 38. Подайте на перемычку "+" с аккумулятора. 3.Если КП-автомат , то снимите реле N8 и подайте"+" на контакт 36. Если стартер крутит, то вся силовая цепь со стартером цела и проблема в тепловом отказе, начиная с монтажного блока и заканчивая замком зажигания. Ну а если не крутит, то наоборот.
Добрый день! Машина после езды в пробках греется до 110 град и затем врыбуется вентилятор. Затем с переодичностью в 5-10 минут вентилятор постоянно врубается. Ситуация поправляется при значительном ускорении в течении 15-20 минут, как только замедление - все начинается сначала. Это нормально??? И скажите сколько у Вас стоит общая диагностика?
Проверьте включение первой скорости вентилятора на 95 град.
Смущают две вещи 1. На холостом ощущается еле заметная вибрация. 2. Очень короткие передачи, т.е. включаю 1-ю, 2-3 сек. уже 2000 об., а скорость только-только,2-ю, перевожу взгляд на тохометр опять 2000 об. Попробывал загнать стрелку за 3000 об. так при переключении на 3-ю резкое замедление скорости и стрелка тох. валится вниз. Ещё мне кажется не резво идёт в подъем. Это нормально? Спасибо.
AUDI 80 1988г двигатель РМ 1,8 моновпрыск.Наблюдается тряска двигателя на холостых оборотах 950 об.Повышаю обороты до 1200 все нормально,на ходу работает хорошо.Заводишь на холодную работает ровно,перегазуешь начинает трясти.Заменил свечи,провода,крышку трамблера,бегунок-не помогло.в чем причина?