Добрый день. Проблема следующая. На двигатель из форсунок течет топливо разбрызгивая в разные стороны. В сервисе сказали что необходимо поменять резинки под форсунками. ПОМЕНЯЛИ. При работе двигателя видно что форсунки лопнувшие.В сервисе сказали что необходимо заменить клапан сброса давления и сами форсунки. При замене форсунок на б/у и нового клапана их все равно рвет. Жду новые форсунки из германии. Вопрос проблема была в клапане сброса давления или проблема другая. Если знаете подскажите пожалуйста. На авто стоит газовое оборудование. Температура окружающей среды -20 -25
Авто: audi a6, 1996, ACE, Механика, Не quattro, VIN: WAUZZZ4AZTN094943
здравствуйте у меня такая проблема как настали холода больше -10 машина стала заводится и сразу глохнет сделал диагностику все датчики работают системы впрыска и зажигания в исправном состоянии бензанасос выдаёт необходимое давление короче говоря мастер сказал проблем не обнаружено скорей всего дело в иммобелайзере т.к.при включении зажигания моргает лампочка на приборной панели в виде значка авто с ключём причём если заводить авто до -15 позаводить раз 20 в конечном итоге машина заводится и нормально работает пока опять не остынет а после -15 вобще не запустить схватывает и глохнет мне сказали бывают авто для тёплого климата может у меня именно этот вариант т.к. авто пригнали из Италии подскажите пожалуйста можно что нибудь сделать?
На горячую при включении зажигания не загорается свеча накаливания и видимо не поступает топливо стартёр крутит машина не заводиться, после процесс повторяешь может с пятого или шестого раза завестись.Сигнализацию проверили не чего не блокируется, ошибок тоже нет. Помогите найти возможную причину. Заранее благодарен.
Следует начать с восстановления работоспособности свечей накаливания и обратить внимание на качество топлива
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, двигатель до -15 заводился с полоборота, но после запуска потраивал, при прогреве все выравнивалось и движок просто шептал. Но в -25 при пробе завести, было ощущение, что осталась всего одна свеча, то есть чувствовалась вспышка, но движок так и не завелся. Пытался по несколько раз ,без пауз, греть свечи, безрезультатно, потом и ощущение вспышки пропало, просто молотит и все. Проверил свечи накаливания путем подачи на шину напряжения напрямую от аккумулятора, результат не искринки. Можно ли сделать вывод, что все свечи "перегорели"?! Если да, то подскажите, в автозапчастях продали, якобы по каталогу для ABL, свечи с напряжением 11V, а у нас вроде устоновлены 12V, можно ли устонавливать или все же лучше попытаться найти 12 вольтовые?! СПАСИБО!!!
Можно установить и эти свечи(плюс минус 1В роли не сыграет), но я думаю это не поможет так как замерзло топливо в системе.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,в чем причина?. Суть проблемы такова, при морозах двигатель не запустился -25С (слабый аккумулятор,небольшое количество топлива - 95).Продолжительные попытки запустить двигатель привели к разряду аккумулятора.После зарядки аккумулятора, попытки завести авто результатов не дали. Двигатель схватывает но не запускается.Подскажите что делать и как проверить работу бензонасоса, я не наблюдаю (не слышу)его работу.Какой пред за это отвечает?Заранее благодарен.
Замените свечи предварительно попробовав завести авто. Если они будут мокрыми - бензин поступает. Перегорать бензонасосу нет причины именно от мороза.
Имя:
Дата: 11.02.12
Авто: Ауди, 1994, ABC, Автомат, quattro, VIN:
Здравствуйте ! Автомашина Ауди А6, 1994 года, двигатель объемом 2,6 литра, коробка автомат, Большой расход топлива - при городском режиме, при среднем темпе езды 20-22 литра на 100 км. Топливный фильтр поменял, не чего не изменилось. В технических характеристиках везде пишется что расход в городском цикле 15-16. Подскажите в чем причина? Если причин может быть несколько, то подскажите пожалуйста с чего в начале начать, кукую из причин устранять в начале ? Заранее спасибо !
Причин может быть очень много. Начать следует с простого поиска подсосов воздуха и осмотра топливной магистрали на наличие течей. Далее датчики двигателя и "мозги" мотора в целом. Как вариант подклинивающие суппорта могут вносить свою лепту в такой расход. Про технические характеристики - у меня написано расход в смешанном цикле 13,5л, но ниже 17 он не опускается. На этот фактор влияет стиль езды и маршрут по которому двигаетесь(10 мин по свободной дороге и 10 мин по пробкам расход будет отличаться раза в три, а три четыре). Потом сейчас зима а это прогревы, тоже топливо расходуется...
Поменян радиатор печки,термостат и помпа работает, воздуха в системе нет но греет - слабо. Заранее спасибо!
Клапана печки, дополнительная помпа...
Имя:
Дата: 11.02.12
Авто: audi 80b4, 1994, abk, Механика, Не quattro, кондиционер VIN:
Здравствуйте.Прошу помощи,если возможно.Вышел из строя вентилятор печки.Открутил болты.Но чтобы вынуть сам вентилятор,мешает воздуховод.Подскажите как освободить пространство,чтобы чего нибудь не сломать.
Демонтировать мешающие детали воздуховода. Делать лучше в теплом месте дабы не поломать пластиковые защелки.
Имя:
Дата: 09.02.12
Авто: Skoda Oktavia, 1998, 1.6, Механика, Не quattro, VIN: TMBZZZ1U1X2154962
Здравствуйте!!!Подскажите пожалуйста в чем может быть причина стука в районе сцепления поменяли сцепления,шрусы,подушки двигателя и КПП изменений нет.Стук и вибрации уже пол года.
Здравствуйте! Если стук и вибрация появились одновременно, то посмотреть состояние подшипников первичного вала КПП т.к. там больше нечему стучать и вибрировать. Это как-то зависит от оборотов двигателя?
