Здравствуйте, подскажите по какой причине может не происходить переключение с 2 на 3 скорость при этом на табло показний режима загораются все положения, а когда срабатывает переключение то слышится какой-то звук похожий на трение или пробуксовку. Иногда при включении в положение драйв при отпускании педали тормаза машина стоит на месте, а через несколько секунд рывком трогается.
Очень похоже на предсмертные муки коробки, необходимо снимать, разбирать и дефектовать.
скорости автоматически не переключаются по достижении опред оборотов двигателя ногу с педали газа убираю тогда переключается следующая скорость с пониж на повышенную. ногу убираю с 4800 перекл плавно а если довести до 6000 то дергает резко. пока холодная перекл до 3 режима на 2500 и фильтр и масло и мозги датчик скорости и потонцеометр заменили неделю назад
Ну значит проблема меническая, надо делать комплексную диагностику АКП.
добрый день !!! при езде стала залипать стрелка спидометра при скорости120 может показывать 40 60 80 пока не ударишь по торпедо стрелка остается на месте даже при полной остановке авто
Меняйте спидометр.
Для поиска запчастей - перейдите сюда: запчасти фольксваген. Вы можете на этой странице найти и заказать запчасти.
Добрый день!Подскажите пожалуйста какой нормальный расход топлива на Ауди-100,1995г.,дв.АВК в городском режиме. И еще,машина как мне кажется слишком долго прогревается,это конструктивная особенность или может быть неисправность?
1.Расход от 10 до 11.5 л. в зависимости от КП. 2.Нужно проверить термостат.
Здравствуйте. После замене радиатора печки на мое автомобиле, при сборке мастера чего то намудрили- теперь не работает тахометр, а система самодиагностики сигнализирует о недостаточном давлении масла, хотя всё в порядке, и до ремонта всё было нормально. Ремонтники обьясняются мол там в проводке на моей машине бардак (вообщем "съезжают" с темы). Подскажите, пожайлуста, где хоть искать "концы". Сам то, в принципе, кое-что, в этом деле понимаю. Заранее огромное спасибо.
Самое интересное, что ремонтники могут быть правы. К нам иногда заезжают машинки, в проводке которых приходится разбираться неделю. Надо брать схемы и разбираться откуда, что и куда не приходит.
Добрый вечер. (Подскажите какой датчик температуры охл. жид.(двухконтактный синий)купить? Стоял бу оригинал с номером 025 906 041А (вздулся),потом купил HANS PRIES 100 191 755 , сейчас купил EPS 1.830.101 аналог 025 906 041А но на наклейке указаны только 2.0Е моторы.) Сколько будет стоить орегинальный датчик?
чем отличается"competition"от других моделей.Где можно прочитать особенности тех.эксплуатации,характеристики? спасибо!
Отличается от других моделей очень редким и из за этого проблемным мотором. Запчасти только новые в оригинале, соответственно дорогие, не каждый мастер возьмётся за ремонт впрыска и электрики из за отсутствия полной информации по данному мотору. Ну а визуално отличается заводским обвесом и дисками, по салону могут стоять спортивные сидения и дополнительные приборы.
Добрый день пишу 4 раз я вам наверное уже надоел по расходу топлива диагностику то мне делали да вот к компьютеру не смогли подключить кокого-то шнура не хватает,так что все нормально это со слов мастера который не смог подключиться к компьютеру а по поводу СО они как то по другому проверяли.Ездил сегодня в другой серви опять не смогли подключить сказали белого провода нет, а бензин летит в некуда.
Пожалуйста, в следующий раз описывайте подробнее всё, что делали с машиной. Да, из за лямда зонда может быть увеличен расход топлива.
Подскажите какой датчик температуры охл. жид.(двухконтактный синий)купить? Стоял бу оригинал с номером 025 906 041А (вздулся),потом купил HANS PRIES 100 191 755 , сейчас купил EPS 1.830.101 аналог 025 906 041А но на наклейке указаны только 2.0Е моторы.
Лучьше поставить оригинальный, хотя всё что Вы перечислили тоже подойдёт.
кушает масло на больших скоростях до литра на 1000 км, не течет, по крайней мере не видно, запах масла в салоне, изредка дымит при попадании масла на горячий движок. можно ли провести диагностику и какая основная причина?.Спасибо
Если масло горит, попадая на коллектор, значит оно где то льётся ручьём, ищите.
Такая проблема когда с пульта включаешь центральный замок и сигнализацию, все двери закрываются, потом - через несколько секунд - снова открываются и так остаются - открытыми. Сигнализация при этом включена. Если открывать центральный замок с пульта - то он сперва открывается, потом снова закрывается. Если сидя в машина нажать на один из запоров на передних дверях - ЦЗ закрывается нормально. И еще - постоянно горят лампочки подсветки на кнопках электростеклоподъемников. Вообще не выключаются никогда, независимо от того, включено зажигание, или нет. Может быть эти проблемы как то связаны между собой? Спасибо.
Проверьте состояние проводки в гофре водитнльской двери.
Благодарю за ответ, только как быть с сеткой в баке? Похоже она совсем забилась, потому что при полупустом баке (30 литров) машина не едет и плохо заводится. При полном проблем нет. Дайте совет!
Здравствуйте! Делаете ли Вы промывку бензобака и во что это обойдется? Спасибо!
Здравствуйте, можно ли ездить на моём автомобиле на 92 бензине, и какие могут быть последствия. Читал, что при езде на нашем, так называемом "95-м", выходят из строя свечи.
Меня интересует следующий вопрос; передняя опора двигателя (между радиатором и мотором)должна быть единой целой деталью или как у меня раздельно т.е. к кузову крепится деталь в виде чашки, а к мотору в виде пальца с резиновым наконечником (и получается палец в стакане)? Короче передняя опора двигателя должна быть единая (целиковая) или состоять из двух частей (палеч чашка)?
Это не подушка, а отбойник, состоит из двух частей.
Добрый! Как дела? Спасибо, что вы еше здесь. Вопрос долгое время горел знак "ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ". Заменил задние. Спустя месяц-два стал периодически мигать и пропадать Warning ABS & brake. Сегодня заменил передние. И сигнал "АBS & brake" появился почти сразу после етого и уже мигает постоянно. Как узнать причину и что бы вы посоветовали предпринять? Спасибо.
Советуем проверить проводку колодочных датчиков и наличие тормозной жидкости в бочке. Ну и компьютером опросить, на всякий случай.
Осталась одна надежда на Вас !!!! ...я в отчаяньи... ===================================== Греется двигатель, закипает до включения вентилятора радиатора. ----- Делалзамена термостата, замена датчика включения вентилятора(на радиаторе),замена прокладки под головкой, замена помпы, прорверка всех патрубков, промывка системы охлаждения целиком, промывка радиатора в снятом положении. Последний эксперемент снял термостат, заглушил патрубок малого круга(от пласт.тройника с двумя датчиками слева по ходу на головке) т.е. сразу циркуляция пошла по большому кругу, всё вроде нагревается(все патрубки, радиатор), но вентилятор почему-то так и не влючился. Включение вентилятора принудительно вызывает нормальную реакцию-темпер.падает. Пробывал с 2-мя датчиками(старым и навым)-результат одинаков - закипает. При всех эксперементах система охл.заполнялась водой. Спасите !!!
Видимо проблема в самом радиаторе. Ещё раз проверьте на горячем моторе, нагревается ли тот угол радиатора, где вкручен датчик?
Здравствуйте извините за настойчивость я задавал вопросс по поводу повышенного расхода топлива и провала газа вы сказали заменить иермостат а рабочая температура двигателя у меня в норме 100 градусов,что делать? Единственно что я один раз проехал 5 км с половиной нормы антифриза.
На наш взгляд, вариантов два: Недогрев мотора из за термостата. Некорректная работа датчика температуры(синий) блока управления мотором.
Утром стал заводить машину, кручу стартером и вдруг взрыв и дим из под капота. Открываю капот, дым идет из коробки воздушного филтра. Зто повторилось еще раза три и мащина завелась. Сперва дергалась, но потом стала работать.