Авто: ауди а4, 2003, AMB, Автомат, Не quattro, VIN: WAUJC68E83A364080
здравствуйте подскажите пожалуйста после замены топлевного фильтра на второй день поехал на дальнее растояния где машина начала глохнуть местами после чего загудел фильтр сегодня снял фильтр продул поставил тоже самое пришлось снять насос проверить сетку и за одно мусор в баке все чисто. проверил довления давит 6 бар. В чем проблема подскажите???
Добрый день Денис, Самое простое попробовать заменить топливный фильтр, а возможно и заправку!! возможно в баке была вода, при смене погоды с минуса на плюс и обратно вода в баке конденсируется, хорошо помогает стакан спирта на бак (связывает воду), но все же лучше менять заправку. если не поможет приезжайте на диагностику, будем смотреть.
Имя:
Дата: 09.12.11
Авто: Audi 80 - B4, 1.9TDI, 1994, 1Z, Механика, Не quattro, VIN:
Доброго время суток! Подскажите пожалуйста. Двигатель дымит белым дымом (на холодный двиг. больше, чем на прогретый), расход масла 4 литра на 1000км, на соединении патрубка интеркулера масло, на патрубке воздушном (на крышке клапанов сверху) тоже масло гонит.
Добрый день Андрей, расход масла 4 литра на 1000 км. очень большой, даже 4 литра на 10 000 км (при возможной "очепятке") является существенным. Износ, при чем, критический износ цилиндро поршневой группы! На это также указывает и "гон" масла из за прорыва картерных газов (увеличенного давления в картере). Померьте компрессию, по симптомам готовтесь к капитальному ремонту двигателя или поиску контрактного варианта.
Имя:
Дата: 08.12.11
Авто: audi b4, 1994, ABK, Механика, Не quattro, ИНЖЕКТОР VIN:
когда дабишь обороты на 4500 выбрасывает черный дым вообщем много жрет бензина
Добрый день, Необходима комплексная диагностика, начните с системы впрыска. Промойте форсунки. Также обратите внимание на лямбду, при неисправной лямбде будет увеличенный расход топлива (от 2 до 6 литров), а также неправильный режим работы двигателя после прогрева. Приезжайте к нам на диагностику.
Имя:
Дата: 08.12.11
Авто: AUDI, 1991, AAR, Механика, Не quattro, VIN:
Большой расход масла (ок. 1 литра на 1000) Подтеков нет, дыма из выхлопной нет. Компрессия в норме (11-12). Расход топлива в норме. В чем может быть причина? Каким считается допустимый расход масла для данных двигателей. Спасибо.
Добрый день Михаил, к сожалению чудес не бывает. Приемлимым расходом масла (в зависимости от стиля езды, марки, а также вязкоскти масла) считается расход до 900 мг. на 1000 км. Если обороты Вашего двигателя при езде постоянно находятся рядом с "отсечкой", то наверное Ваш расход масла приемлим, но как правило данный расход масла указывает на износ двигателя. Напишите пробег, также померьте компрессию без масла и с маслом в цилиндр. Псевдонормальный уровень компрессии в 11-13 единиц на двигателях с пробегом, может быть вызван повышенным износом зеркала цилиндра и поршневых колец, масло попадающее между кольцом и стенкой цилиндра убирает зазор, за счет чего компрессия "как бы " в норме. Обычно если ничего не предпринимать через 3-5000 км (от стиля езды и времени года) зазор еще сильней увеличиться и масло уже не сможет обеспечить подобную компрессию (в данном случае некоторые переходят на более вязкие типы масел, к примеру 10-30), в дальнейшем износ начинает прогрессировать, появляются стуки, плавающие обороты, отсутствие динамики и мощности. Приезжайте на диагностику, посмотрим и посоветуем как продлить жизнь двигателю.
Имя:
Дата: 08.12.11
Авто: audi a6c5, 1997, .., Механика, Не quattro, VIN:
здравствуйте...скажите что должно находиться в салоне сверху возле плафонов..?там разъём есть, а приборов никаких нет...спасибо..
Добрый день, Напишите вин машины.
Имя:
Дата: 08.12.11
Авто: audi a6, 1994, abc, Автомат, Не quattro, VIN:
подскажите где смотреть уровень масло в акпп, и где фильтр на нее и как менять это все, и что такое гидротрасформатор и где он находится
Добрый день Владимир, Масло в АКПП смотрится по щупу (по технологии на холодную и на горячую), масло должно быть без стружки, прозрачным, на запах без жженых примесей. Чтобы поменять фильтр в АКПП, необходимо снять поддон АКПП, выполнять замену и диагностику АКПП лучше все таки в специализированных мастерских по ремонту АКПП. Данную работу и диагностику Вы можете выполнить у нас. ps Гидротрансформатор (еще одно название в народе "бублик" за счет его формы) находится между коробкой АКПП и двигателем, виден только при отсоединении (снятии) коробки передач. Его основная функция создать необходимое давление масла для нормального функционирования коробки.
Имя:
Дата: 07.12.11
Авто: audi a6, 1997, .., Механика, Не quattro, VIN:
нажимаю на круиз , а она сигналить начинает, приходиться в багажнике кнопку нажимать . чтоб утихла..
Добрый день, Возможно некорректно установлена сигнализация. приезжайте посмотрим.
Имя:
Дата: 07.12.11
Авто: Audi A6, 1998, AEB, Механика, Не quattro, VIN:
Помогите,спасите!!!!Не можем найти причину по которой не хочет запускаться без помощи(или с лямки или "быстрый старт" в возд.фильтр)Бензонасос новый,давление в топл. с-ме 3,5 и 4,ошибки были по ДТОЖ-устранили,делали диагностики всё в норме говорят надо на холодную вот имменно когда нет пуска,но притаскиваеш на холодную закатываешь в бокс,пока подцепляют комп.,-запуск с пол оборота и опять все ОК.Вот кода до -10градусов она может раза с 3-го на пару секунд запустится и глохнет ,а ниже просто так маслает.Дроссель почищен и адаптирован,свечи новые.Может это ЭБУ и поможет ли перепрошивка!?
Добрый день Максим, Какой пробег у машины ? состояние мотора ? При правающей неисправности обратите внимание на высоковольтную часть, свечи, провода, катушки. Приезжайте к нам на диагностику, поможем.
Имя:
Дата: 06.12.11
Авто: audi a6, 1994, abc, Автомат, Не quattro, VIN:
здрасти почему на автомате начало затягивать скоростя
Добрый день Владимир, не затягивайте с диагностикой ! Проверьте уровень, цвет и запах масла, возможно всего лишь потребуется снять поддон посмотреть (заменить) состояние фильтра, а возможно начинаются проблемы с гидротрансформатором (бубликом). Приезжайте на диагностику!
Имя:
Дата: 06.12.11
Авто: Audi a6 , 2002, BDV, Автомат, quattro, VIN: wauzzz4b32n066932
Поменял ремень грм,помпу,ролики,антифриз.При движении стрелка индикатора температуры ож бегает от 90 до 115 и обратно.Зависимости от оборотов нет.Подозреваю термостат и датчик температуры ож.
Добрый день Дмитрий, Правильно подозреваете, также возможно причина в панели приборов и (или) в воздушной пробке. Приезжайте к нам на диагностику.
