Здравствуйте с наступлением холодов до -30 стала плохо возращатся педаль сцепления при более высоких температурах все ОК. Пора менять тормозуху или еще что
Скорее всего проблема с главным цилиндром сцепления или с корзиной.
Здравствуйте! Проблема следующая - плавает холостой ход (в пределах 1000-1100) или на ХХ обороты около 2000, причем как правило "плавать" начинает когда двигатель прогреется до 70-90 градусов. В режим плавающих оборотов может "войти" и во время езды, и когда стоишь. Если заглушить и снова завести - все нормализуется на какое-то время. Заводится и холодная и горячая без проблем. Провалов во время езды нет. Для устранения менялось бензонасос, высоковольтные провода, свечи, бегунок, крышка трамблера, форсунки, регулятор ХХ, лямбда-зонд (который в итоге вообще отключили). Давление бензонасоса в норме. После замены форсунок, на несколько дней все нормализовалось, но потом опять начало плавать. К сожалению приехать на диагностику не могу, т.к. живу в г. Казань. Подскажите, пожалуйста, хотя бы приблизительно в чем может быть проблема. Есть ли смысл менять датчик дроссельной заслонки, термостат?
Вопрос относительно клапана дополнительной подачи воздуха.Если он снят с двигателя для проверки,то при отсутствии на нем электрического сигнала управления какой ответ правильный 1.Клапан полностью открыт. 2.Клапан полностью закрыт. 3.Или клапан должен быть в каком-то промежуточном положении. Или же существуют какие-то другие критерии и правила его проверки.
Делаете ли Вы замену потенциометра для моей модели двигателя в случае, например, стирания дорожок? Или меняете полностю часть инжектора с воздухомером? Если меняете сам потенциометр, то как Вы его регулируете для правильной установки?
Здравствуйте! Ранее в ответах Вами сообщалось, что нормальный расход масла у дв. ААН до 0,5 л/1000км. У моей Ауди так-же расход примерно 0,4-0,6 л/1000км, причем в течение 7,5 лет. Неоднократно пытался снизить расход различными способами, ничего не получилось. Как по Вашему, является ли этот показатель недоработкой "Производителя" (именно двигателя ААН) или это зависит от степени износа? Спасибо.
Вопрос относительно электрогидравлического регулятора давления.Увеличение управляющего тока,указанного в ИЭ(4-16 мА) ведет к обогащению или к обеднению смеси?
Здравствуйте. При резком нажатии на педаль газа происходит провал оборотов. Обороты резко падают, а потом резко взлетают... Какие могут быть причины? Спасибо...
Добрый день!Подскажите пожалуйста1)У основания гл.тормозного цилиндра емеется эл.датчик с двумя клемами.Каково его предназначение? 2)С гл.тормозного цилиндра начала подтекать жидкость (из большого бачка находящегося рядом с гл.тормозным цилиндром.)Можно его перебрать или необходимо менять деталь целиком?
1. Это датчик давления системы тормозов. 2. Менять целиком.
Здравствуйте. 1.При закрытом радиаторе на 2/3, температуре наружного воздуха около «0» и городской езде температура по указателю на панели 60-80 град, нормально ли это, если нет - то в чём неисправность (термостат поставил новый – всё без изменения). 2. Не работает указатель темп масла при включении зажигания стрелка с нерабочего положения выходит в начало шкалы и там остаётся, хоть темп двигателя более 50 град. Есть предположение, что причина в обрыве провода от пробки для слива масла в нижней части поддона. Скажите – это и есть датчик темп масла и в нём ли причина. Спасибо.
При длительной стоянке в пробке смесь начинает(как выяснилось)обедняться(ток ЭРД равен нулю).При даче газа двигатель начинает трясти,ток ЭРД по-прежнему равен нулю,и лишь по истечении 10-15 сек начинает расти.При отсоединении лямбда-зонда ток управления мгновенно возрастает до 10-12 мА,тряска двигателя прекращается.Лямбда-зонд практически новый,датчик температуры-старый(по замерам сопротивления соответствует норме).Куда же бросить свои силы,чтобы одолеть сию напасть?
Попробуйте прозвонить датчик темп. относительно массы.
1) Подойдут литые диски от ВАЗ 2106? 2) После ускорения стучит вакуумный насос. Можно ли его перебрать (заменить подшипники) или он меняется уеликом? Если да, то сколько стоит?
1. Нет. 2. Что за вакуумный насос вы имеете ввиду?
Здравствуйте! При запуске двигателя (как правило после длительной стоянки - от 5-и часов и более) давление масла появляется примерно через 3-4 сек. (по прибору на панели) независимо от качества масла, состояния масла или фильтра. 1. Это нормальное явление или нет? 2. Как добраться до клапанов, удерживающих масло от стекания из головок блока? Предполагаю, что дело в них. Крышку под вп. коллектором снимал, их там не обнаружил. Под клапанной крышкой клапана,вроде бы, в норме. Давление в сервисе проверяли, нормальное. Спасибо.
1. По ка это не критично, но если будет увеличиваться, придётся менять маслонасос. 2. Таких клапанов нет в головке блока.
Подскажите, не работают первая и вторая скорость у печки, 3-4-ая нормально, 1-ая не работает вообще, 2-ая то работает то не работает, бывает на кочку наедешь работает, потом неработает.... Подскажите в чем причина???
Исходя из ваших слов причина в самом переключателе. Меняйте!
Я уже писал про печку (не дует теплым). А может быть проблема с термостатом? И за что он отвечает?
За две последние недеи мы на сайте называли все возможные причины и метоы их устранения. Термостат отвечает за прогрев двигателя и удержание его температуры в заданых режимах.
Здравствуйте.Возникла проблема с холостым ходом.При достижении двигателя рабочей температуры обороты сначала начинают расти,а потом скачки от 1000 до 1400.Менял управляющий клапн,не помогло.Двигатель греется сильнее чем раньше.Посоветуйте в чем может быть проблема.
Этот мотор нужно диагностировать. Причин множество.
Здравствуйте! Моя машина Ауди-80В4,1992г.в. с объемом двигателя 2литра, без проблем заводилась в 31 градусном морозе, однако в 37-ми градусном морозе не завелась, даже с третьего раза. Прошу Вас дать совет, что мне делать в этом случае?,из-за чего не завелась моя машина.Сегодня утром, мне пришлось оставить машину во дворе и поехать на работу на такси. Заранее благодарен.
Вашей машине 14 лет. Хорошо ещё, что она в - 30 заводится. Ну мучайте старушку.
Здраствуйте!В щитке приборов перестали работать спидометр и тахометр. Скажите пожалуйста, возможно ли у вас приобрести эти приборы б\у,а если нет, то щиток приборов б\у в сборе на данный автомобиль и сколько это будет стоить. Спасибо за ответ.
1. При закрытом радиаторе на 2/3, городской езде и температуре воздуха около "0" температура двигателя по указателю температуры 60-70 в чём может быть неисправность? 2. Отсутствует провод (провода) от датчика температуры масла, распологающегося в поддоне блока цилиндров (оторван), хочу его восстановить, но не знаю куда он должен подключаться (может к указателю на приборной панели), подскажите пожалуйста. Спасибо.
1. Нужно менять термостат. 2. Да, он идёт напрямую к щитку.
Здравствуйте! Большое спасибо за ответ на вопрос от 23.01.06 Audi 100 2.8 ААН. Но искру я проверял в первую очередь.
Если коробка механическая, то желательно завести с тросса. Если автоматическая - продуть воздухом цилиндры(хотя бы насосом для колёс), просушить свечи. Возможно поможет смена бензина. Если заправить этилированный, то со временнем октановое число может упасть ниже 91. И конечно полностью зарядить АКБ или поменять на новый.
Здравствуйте! Вопрос по системе мини- контроля на экране стал появляться значек "перечеркнутая лампочка". Пока машина холодная, значек появляется периодически. После незначительного прогрева салона (может быть нагрева панели приборов) загорается постоянно. Согласно инструкции- перегорели лампы ближ. света или заднего хода. Проверил все, шевелил и дергал их, не помогает. Неисправность уже около полгода, немогу найти причину. Помогите советом. Спасибо.
Попробуйте поменять реле №301(контроля ламп) под капотом.
Здравствуйте! Иногда при движении автомобиля(или просто при заведенном двигателе) стрелка датчика уровня топлива на щитке приборов "прыгает" по всей шкале туда-обратно. Подскажите , пожалуйста, вероятные причины неисправности. Спасибо!
Запотевает заднее стекло и ни чего не помогает (протерев тряпкой оно спустя какое-то время снова запотевает, а включаеш обогрев- отпотевает только сами нити) если не трудно опишите все возможные причины. Зарание спасибо.
здраствуйте,такая проблема,при нажатие на педаль тормоза чуствуетсяеном выбрацыя,при выключ авс,даже если автомобиль стоит с включеным двигателем,(спасибо)
Замена главного усилителя тормозов, либо аккумулятора давления(груша).
Добрый день, Уважаемые Профессионалы! Помогите словом добрым. в мороз стартер отказывается нормально крутить - такое впечатление, что разряжен аккумулятор, попытка прикурить даёт такой же результат - стартер с трудом прокручивает коленвал замена стартера и аккумулятора положительного результата не дала. заводится только с буксира.после того как машина прогреется заводится очень хорошо..... увы, приехать нее могу так как живы в Питере
Сейчас есть две проблемы (не знаю, связаны между собой они или нет). Обе только при прогретом двигателе 1) на ХХ глохнет автомобиль (при движении, пока держу газ - все пучком) 2) гораздо реже, на ХХ вместо 1000 держится около 2000-2500. Обе проблемы лечатся выключением зажигания и ожиданием около 1 минуты. В сервисе от ВАЗ-а уже был. Все проверили - сказали, что все работает отлично... Типа, остался только один вариант - поменять мозги инжектора (дороговато, кажется разводят)... В другом сервисе сказали, что надо проверять датчик дроссельной заслонки. Что же все-таки делать? и за что отвечает датчик регулирования положения дроссельной заслонки?
Здравствуйте! Помогите разобраться, самому решить проблемму не получается. В первый день морозов утром прогрел машину, завелась без проблем с полоборота вечером попытался проделать тоже, машина завелась без проблем проработала около минуты и заглохла. Все последующии попытки не привели к положительному результату. Зарядил аккомулятор и поменял свечи, без результата. Двигатель крутит хорошо но даже намёков на схватывание нет, выкручиваю свечи на них влажный чёрный налёт предпологаю недостаток воздуха в смеси но как это решить что бы хоть как то доехать до сервиса не представляю. Заранее благодарен! P.S. Свечи поставил BERU выбирали по каталогу для данного двигателя.
Проверьте искру, скорее всего проблема в датчике Холла.
как правильно слить и залить антифриз. После замены антифриза машина под нагрузкой начинает греться т.е. закипает.Расширительный бачок полный а печка холодная, меняли термостат то же самое. травили воздух с ситемы тоже самое. Не знаем что и делать
Снимите верхний датчик не тосольном тройнике и через него подливайте антифриз на холостых оборотах. Как только антифриз пойдёт без воздуха поставьте датчик на место.
Здравствуйте, помогите пожалуста! Проблема такая ударил мороз около 30 утром попытался завести не завелась(акумулятор сел) Потом завел со шнурка и появилось такое заводится машина, лампа давления масла гаснет и потом опять загорается(хотя давление есть) плюс к этому через время загорается лампа о неисправности компьютера, тахометр не работает, двигатель очень слабо набирает обороты и работает както не так! Что может быть???
Со шнурка такие машины лучше не заводить. Надо опросить сканером на предмет ошибок.
Здравствуйте! Такая проблема при скорости 80 и более км/ч, а также при движении под нагрузку, срабатывает аварийный датчик давления вместе с зуммером. (Масло в норме!). И ещё, иногда на холостых оборотах машина глохнет. Подскажите пожалуйста, как избавиться от этих проблем.
здравствуйте. подскажите пожалуйста не работает печка дует чуть теплый воздух, по звуку слышно ,что вентилятор крутит а воздуха нет. если это из-за заслонки горячего воздуха, то - сколько будет стоить ремонт, где она находиться и как к ней подобраться и можно ли своими корявыми руками ее открыть и т.п. ближайший сервис vag 800 км. спасибо.
Добрый лень! Проверьте салонный фильтр. Если снимите его и всё задует - меняйте на новый.
Ауди100.1993г.в.Коробка автомат.После рывков в коробке и самопроизвольных переключений диагностика показала некоректную работу датчика оборотов двигателя.Подскажите пожалуйста где он находится и возможна ли его замена своими силами.Я из казахстана с сервисом проблема.Зарание благодарен.
Датчик нходится между коробкой и мотором слева по ходу а/м. Но скорее всего надо просто стереть ошибку.
Здравствуйте!Помогите разобраться ! Во время движения (3-я передача около 3000об/мин)резко ушла тяга двигателя. Пропала резвость разгона,машина стала"тупой".После прогрева (около 80), холостой ход стал неустойчивым-прыгает от 650 до 1100 об/мин.Заменили бензонасос,все фильтры,ремень ГЗМ,свечи.Клапан холостого хода и вспомогательной форсунки тестером проверяются на удовлетворительно.
Причин может быть много, надо диагностировать. Скорее всего проблемы в дозаторе.
Здравствуйте. Ранее (13.12.05 и 19.12.05)был вопрос о неисправности блока управления климат-контролем. В продолжение темы вопрос 1.Можно ли опросить данный блок прибором VAS 5051? 2. Появился ли у Вас в наличии блок управления климат-контролем 4АО820043М б/у? 3. Если появился, то как можно приобрести? Спасибо.
Проблема началась с замены патрубка на печку. После заливки антифриза не грела печка.Стравляли воздух, все патрубки были уже горячие, но горячий воздух в салон не шел. Но потом каким-то образом печка заработала. Через 2 дня решил полностью поменять ОЖ,т.к. при стравливании воздуха было залито много воды(ОЖ вытекало, а запасы кончились). После замены ОЖ печка вроде грела (на улице -10 градусов). Через день завел (-25 градусов) вроде начала греть печка, на после пару километров я заметил что при стоянке температура двигателя повышается, печка дует холодным. А при езде температура падает, из печки дует более или менее теплый воздух. Также дует теплым при перегазовке на месте. И еще одна проблема. Уже третий раз течет масло из коробки. 1й раз поменяли сальники, через 3 месяца опять побежало. 2й раз мастер заметил что на флянце куда одеваются сальники (на одном) имеются неровности, но в тот раз просто потуже затянули пружину сальника. В 3й раз шлифанули флянец нулевкой, поставили новый сальник, заменили и другой сальник, хотя флянец был нормальный. Все поменяные сальники были нормальные, мягкие. В чем может быть проблема? Прошу помочь советом. Живу в Караганде, спецов хороших мало. Заранее спасибо!
Скорее всего забит радиатор печки, либо плохо прокачали систему. Залейте в КП синтетическое масло.
Когда машина стоит на холостом ходу, при влюкчении скорости без добавления газа, происходит что-то вроде щелчков, по звучанию похожие на троение, либо как будто что-то мешает, задеёт, но при добавлении газа, звуки исчезают. Что это может быть?
Здравствуйте подскажите почему в машине температура нагрева 80-90 градусов а воздух идет на обогрев салона и всего астольного прохладный радиатор на печку замнили на новый
Надо поставить радиатор печки производство Германия. Скорее всего вам поставили Китай.
Здравствуйте! Двери авто не закрываются автоматически при закрытии ключом вод. двери. При постановке на сигнализацию с брелка - закрываются. Неисправен центральный замок или так должно быть при установке нештатной сигнализации? Сигнализация - Аллигатор S300. Спасибо.
Скорее всего штатный центральный замок не работает, а сигнализации закрывается потому что поставили электропривод.
Здраствуйте! Скиньте ссылку или статью, где описано как правильно сделать замену и регулировку потенциометра (измерителя расхода воздуха). Какие должны быть показания напряжения или сопротивления для моего двигателя на ХХ ?
Добрый день!Обращаюсь вторично, помогите решить проблему с ДВС.На холодную запуск ДВС осуществляется великолепно,холостые держит отлично но стоит заглущить прогретый двигатель он заводится но не держит хол.обороты, глохнет. Бесперебойную работу можно получить через 10-15 мин.после останова ДВС.Помогите найти причину.Заранее благодарен.
Попробуйте заводить машину придерживая педаль акселератора, если ничего не изменится, то замерьте давление бензонасоса.
Здравствуйте. Есть проблема, на холодную двигатель хорошо заводится (машина около дома и в мороз без проблем) устойчиво работает 1100 об/мин, но как только прогревается, обороты ХХ плавают в диапазоне 1000-1200, редко опускаются до нормальных 850. Клапан ХХ промывал,ставил другой, никаких изменений. Помогите пожалуйста советом, живу в пензе.
Проблемы две: 1. Потенциометр(износ) 2. Дозатор(износ)
Что бы поменять стекло передней фары (посеклось)- нужно снимать фару? Если да, то как. Прочитал что стекло держится не на герметике, а защелками - если так то сколько их. И надо ли менять уплотнительную резинку. Или есть альтернатива замене - полировка, если можете подскажите как самостоятельно это сделать.
Надо снять решётку радиатора, усик под фару, снять фару, снять защёлки и заменить стекло.
Здравствуйте!!! Машина Audi 100, рабочая температура двигателя не поднимается выше 60 градусов!!!! Нижний патрубок холодный!!! Печка соответственно тоже плохо греет!!! В чем может быть проблема????
В холодную погоду в месте выхода сапуна в воздушном коробе стала образовываться масляная эмульсия (смесь конденсата и масла), которая попадая в карбюратор, вызывает перебои в работе двигателя и его остановку. Посоветуйте чем бороться с данным недугом? Заранее благодарен.
При температуре на улице -20С при езде ощущаются сильные удары,с левой стороны даже на небольших ямках, мне сказали что замерз амортизатор. Возможно ли такое? Может стоит заменить уже? И какие лучше ставить масляные или газовые и какой фирмы? Заранее спасибо.
Аммортизатор мозет замёрзнуть. Вам лучше поставить масло - они мягче.
На водительской двери у стеклоподъемника обрвался привод. Моторчик работает. Но говорят, что надо покупать весь стеклоподьемник в сборе за 200 евро, вместе с мотором и пр. Неужели нельзя что то приспособить?
Надо менять весь стеклоподъёмник. Купите б/у, стоит приблизительно 1500 руб.
Здравствуйте! Большое спасибо за консультацию по крышке головки блока от 16.01.Подскажите, пожалуйста, замена крышки головки блока требует снятия головки блока, коллектора и еще чего-то (значительного) или нет. Требуется ли замена моторного масла. Спасибо!
Возможно ли на данном двигателе тестирование неисправностей с помощью кодов путем анализа ??? миганий лампы CHECK ENGINE(CE) на панели приборов или для данного двигателя и автомобиля данная проверка невожможна?
Возможна, но она не полноценна и вряд ли вам поможет.
Хотелось бы получить максимум информации по А6. Я собираюсь брать данную модель 1998-2001 года. и хотел бы знать Основные болячки Ремонтопригодность Наличие неоригинальный запчастей Стоимость основных работ (например замена колодок по кругу) А так же если вы порекомендуете полную диагностику - то сколько это стоит у вас и что в нее входит. Просьба не пожалеть времени и ответить развернуто. Заранее благодарю.
Полная диагностика включает в себя полный опрос все электронных блоков и чтение их неисправностей. Стоимость - 600 руб.
Здраствуйте. Я ни где не могу найти технические характеристики двигателя ААТ . Меня интересует сколько нормальный расход топлива Город/трасса/холостой ход. Заранее благодарен.
На левой крышке головки блока отломился патрубок (очевидно под картерные газы). Скажите, пожалуйста, необходимо менять крышку головки блока или можно заклеить (она пластмассовая), можно ли сейчас эксплуатировать машину в таком состоянии? Если нужно менять крышку головки блока, то что еще нужно менять вместе с крышкой (болты крышки, прокладка)?
Ездить можно, можно и заклеить, но лучше поменять!
В чем разница между двигателями ANB и AMB? У меня ANB, надо менять ГРМ, в одном центре говорят вместе с ГРМ надо менять и помпу, в другом нет(причем оба официальные сервис-центры). Так надо или ненадо менять помпу?
Благодарю за ответ, хотелось бы узнать, по какой причине на авто 2002 г.в. могла перестать функционировать плата и подскажите пожалуйста среднюю стоимость платы щитка приборов в Москве.
Извините за неточность. В вашем авто можнол поменять только щиток в сборе на заказ ~ 1000 у.е.
Ранеее клима на автомате продувала сильной струёй до установленной температуры и переходила в экономичный режим. Сейчас температура в салоне поддерживается но только без продува.Это глюк или ....Остальное по климе в порядке.
Если установлен салонный фильтр, он мог забиться. Ну и просто сканером опросить, может бвть сервопривод заслонки сломался.
Здраствуйте! Приехал на стоянку,машина постояла 4 дня потом её не завёл(сдох акум).Прикуривали,с троса пробовали-ноль.Искра есть!До этого гудел бензонасос.Возможно что он сдох окончательно или проблема в другом?Заранее спасибо.
Добрый день!Помогите решить проблему с ДВС.На холодную запуск ДВС осуществляется великолепно,холостые держит отлично но стоит заглущить прогретый двигатель он заводится но не держит хол.обороты, глохнет. Бесперебойную работу можно получить через 10-15 мин.после останова ДВС.Помогите найти причину.Заранее благодарен,с уважением Алекс.
Здравствуйте! Не думаю что из-за зомены масла двигатель прочистился и упало давление. Уже в течении 3 лет каждые 10 тысяч км меняю и нечего таково небыло! Может быть галимое масло попалось? всегда заливал кастрол а тут посаветовали хадо, вот результат!
Годы берут своё, что либо про масло Хадо сказать не можем - не используем.
Доброе время суток всем. Какое давление масла должно быть на моем двиг-ле- прогретый на ХХ. (сколько должен показывать манометр, кот. стоит внизу "бороды" у пепельницы)
На горячем двигателе 2 бар., на холодном 5 бар. Манометр, который стоит в торпедо, не совсем точный инструмент измерений.
Здравствуйте! После замены масла нахаду стала загораться лампа давления,уровень нормальный.После перезапуска двигателя некоторое время все нормально. P.S Зачем стаит два датчика давления масла 0.15-0.45 бар и 1.6-2.0 И может ли лампа давления гореть из-за повышенного давления ? Зарание спасибо
Нужно измерить давление масла и делать выводы исходя из замеров. Скорее всего давление будет низким, так как вы промыли свежим маслом систему и вот результат.
Здравствуйте! Подскажите,от какого производителя или упаковщика можно взять главный тормозной цилиндр(4A0611021D)? Чтобы не переплачивать, а с другой стороны ...не платить дважды. Заранее спасибо за совет.
Доброго времени суток!!! Подскажите, пожалуйста. Машина на холодную заводится без проблем. После прогрева до нормы начинают плавать обороты, появляется детонация или может совсем заглохнуть. Если заглушить и дать постоять 5-7 мин. - проблема ликвидируется. Обороты плавают, но практически не чувствуется. Менял свечи, трамблер, промывал форсунку. Ни каких изменений. Двигатель PM -моно- впрыск. Подъехать не могу - не из Москвы. Помогите... Очень неудобно на перекрестках.
Мы не сможем помочь по интернету. Причин может быть много.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста.На панели приборов иногда,на ходу загорается индикация отсутсвия масла в моторе.Уровень масла по MAX на щупе, прибор давления масла показывает на холостых 2 на оборотах 5.Что это может быть? И где нахадится датчик уровня масла в двигателе?
1. Нам знакома такая неисправность, приезжайте сделаем. 2. Датчик уровня отсутствует. Есть два датчик давления, они на блоке слева по ходу движения.
1.В р-не корпуса дроссельных заслонок нет ни микровыключателя,к-й,видимо,дол-жен влиять на принудительный ХХ,ни поте-нциометра дроссельных заслонок,к-й дол-жен быть связан с "мозгами".Вопрос их отсутствия сомнений не вызывает.Может ли это быть следствием какой-либо модер-низации системы,не отраженной в документации? 2.После 15-20-минутной стоянки в пробках при даче газа двигатель начинает дергаться.Такая же картина наблюдается при запуске горячего двигателя.Проблема исчезает после проезда 500-700 м.Не является ли это следствием износа нижней части плунжера дозатора-распределителя(т.е.бензин,возможно,стекая в канал воздухозаборника,обогащает смесь,особенно на малых оборотах)? 3.На корпусе расходомера воздуха расположен трехштырьковый разъем(смотрит на правый борт а/м).Что это,если его снятие ни на что не влияет? 4.В ноябре 2005г. заменил трос сцепления(очень тяжело выжималась педаль сцепления).Почти 2 месяца не было проблем.Сейчас при каждом 2-3 нажатии в конце хода педали проявляется как бы щелчок,как будто что-то входит в ямку.Что это-срок службы нового(якобы итальянского)троса сцепления(меньше 2-х месяцев) или какие-то нехорошие изменения в элементах сцепления(хотя против этого говорит почти двухмесячная эксплуатация а/м)?
1. Да. 2. Да, возможно. 3. На двигателе JN на образование ХХ оказывают влияние следующие элементы в порядке воздействия: - Форсунка впрыска(подразумеваемтся отсутствие подсоса воздуха) - Регулировка электрогидравлического регулирования давления - Регулировка дозатора(Шестигранник в корпусе расходомера) - Реглировка ХХ винтом количества(см. литературу по А80 двигатель JN) Естественно на обороты ХХ может оказывать влияние износа дозатора. В случае, если плунжерная пара не разибралась во внезаводских условиях, то износ плунжера не оказывает существенного влияние на обороты ХХ. 4. Это скорее всего трос.
Здраствуйте . У меня Ауди 80 В4 93 г. мотор АВК. Однажды утром машина стала плохо заводится. Заведется и сразу глохнет. Потом завелась. Поехала . Примерно через 80км. в движении стала дергатся , чихать, при нажатии на педаль газа глохнуть. Потом опять едет нормально. Затем повторяется все снова. Остановился. Машина опять заведется, обороты плавают и глохнет. Постояла минут 15. Я уже приготовился дя буксировки домой( до дома 150 км), как будто-бы ничего не было, машина завелась, появился стабильный холостй ход- 750-800 оборотов и машина легко приодолела 150 км до дома. Компьютерная диагностика по приезду ничего не обнаружила.Ошибок в памяти нет. Однако при резком нажатии на педаль газа при открытом капоте чуствуется как машина задыхается и фыркает. Мастер пожал плечами и сказал , что вероятнее всего виноват расходомер возуха (ДМРВ), может быть в нем имеется какой-то механический износ, если электронная диагностика его определяет как годный. Так ли это. Спасибо за ответ.
Все АВК задыхаются при резком нажатии газа и все расходометры старше 10 лет имеют механический износ.
Сновым годом, здоровья Вам и всех благ!На загородной трассе в зимний период бортовой компьтер показал расход топлива Аи-95 при скорости 110-120км/ч 10,2л на 100км.Какой фактический расход, как далеко я ушел от нормы что сделать для уменьшения расхода топлива.
По трассе расход отличный, а зимой в городе до 15 литров - норма.
Какпроверить уровень масла в АКПП и сколько требуется его при замене. Сильно стук компенсаторов(менять или ...)?Как проверить давление масла?
1. Масло проверяется щупом, обычно при замене сливается 3 литра. 2. Компенсаторы меняют. 3. Чтобы измерить давление, надо выкрутить датчик давления масла и вкрутить манометр.
Здравствуйте. С наступлением холодов температура охлаждающей жидкости не превышает 60 С. При движении по трассе падает до 55. Машина с климой. Это нормально, или надо менять термостат? Есть ли разница в моделях термостатов на автомобилях с климой и без?
Да, меняйте термостат. Он на всез 4-хцилиндровых двигателях одинаковый.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста за что отвечает реле 30 в дополнительном блоке под рулем? И почему при прогреве двиготеля сильно обогащается смесь (идет ненормальный выхлоп)на холодную все нормально? Зарание спасибо!
Реле блока управления DIGIFANT, оно включает бензонасос. Второй вопрос не очень понятен: "ненормальный выхлоп" - это как?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, почему перед вашим сервисом так скользко? Вчера я захотела подъехать к вам на сервис, но не смогла остановиться и проскочила в сторону ЦТП.А когда развернулась и поехала обратно, то проскочила ваш сервис в сторону общежитий МГСУ.Я очень расстроилась и поехала домой. Будьте любезны сообщить о том, когда у вас расстаит лед перед въездом на сервис, а то я не могу ездить на своем автомобиле без подсветки пепельницы.Заранее благодарна. Майклу привет!!!
Майкл уже пошёл с ледорубом на поворот. Ждём вас. P.S. А вот курить очень вредно, особенно на ходу.
неустойчиво работает двигатель на холостых оборотах , из выхлопной летит сажа . На СТО Ауди поменял свечи , промыл инжектор . Вместо каталитических нейтрализаторов поставил искрогасители . диагностика в спеццентре на Таганке бессильна . Дефект не уходит . Помогите пожалуйста .
Приезжайте, сделаем. Хотя мы сомневаемся, что на Таганке не смогли разобраться.
С наступившим! Мащина стояла на улице весь день пока я работал мороз был -20 -25 вечером завелась поехал домой, проехал 7-8 км. заглохла. Бензин был бензанасос работал. Мучился минут 20 не завелась, на буксире дотащил до гаража, попробовал завести завелась. Открыл капот увидел что из под крышки масло выбило чуток не текло но было мокро. Вопрос почему она встала? Бензин замерз? Масло? И не грозит ли это последствиями? Двигатель NF 2.3
Авто находится в Киргизии. После замены лобового стекла (не аварийное) на холодный движок стала "моргать" панель приборов, а стрелки бешенно дергаться, при этом комп.диагностика не выдает какой либо не исправности. Мастера нашли не рабочий резистор в щитке приборов и заменили (поставили другой наугад) моргать перестало, но перегорели лампы повороток. Лампы поменяли, но оказалось что не показывает стрелка бензобака. Проверили датчик - исправен, показания по проводке доходят до щитка и здесь теряются. Что интересно ставили щиток от другой А6, все равно стрелка не показывает уровня бензина. Есть подозрения что не исправен транзистор в щитке, но неизвестна его марка. (прошу прощения за качество изложения, не разбираюсь в микросхемах)Вопрос как можно найти схему щитка приборов?
Таких схем ни у кого нет. Менять придётся плату в сборе.
Здравствуйте! У меня такая проблема при выключенной машине постоянно работает какой-то моторчик или вентилятор, скорее всего гоняет тосол. Машина может неделю не эксплуатироваться, но он будет все равно работать, хоть в гараже минусовая температура. Не могли бы Вы что-нибудь посоветовать по этому вопросу и, если возможно, подскажите пожалуйста, где можно найти электрическую схему на эту машину? Спасибо.
Скорее всего неисправен датчик включения дополнительной помпы. А схема есть в любой книге по ремонту Т4.
Здраствуйте, такой вопрос сколько стоит установить у вас сигнализацию Starline A8 (c автозапуском) и электростеклоподьемники на передние двери... Заранее спасибо... С Новым годом!!!
Установка сигнализации 4500 руб., стеклоподъёмников 3600 руб.
Здраствуйте у меня Audi80s1.8PM 89г. При первом прогреве.. Как правило во влажную погоду .. через несколько минут после начала прогрева двигатель начинает колбасить (температура двигателя 50-70, обороты 200 иногда даже 100) Обнаружил что причина образовавшийся иней(снег) на дросельной заслонке что мешает прохождению топлива во впускной колектор. При устранении инея он через 30 секунд образуеться снова (нажатие на педаль газа востонавливает обороты двигателя но после её отпускания обороты опять падают до 200). после полного прогрева (температура выше 95с ) иней таит и двигатель начинает работать стабильно на холостых оборотах (как правило в этот день потом проблем нет). Чтобы это могло быть вариантов несколько 1)конденсат в бензобаке. 2)Неисправность какого либо подогревающего устройства или датчика от которого зависит включение этого подогрева.
Думаем, что не работает подогрев впускного коллектора.
Здравствуйте У меня такая проблема в масле стали обнаруживаться пластмассовые частицы довольно крупные(1мм), что могло развалиться ,опасно ли это, движок работает нормально
Волноваться не стоит, рассыпается скорее всего маслоотражатель в поддоне.
С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ! проблема -установили фильтр печки ( раньше как оказалось его не было ) печка стала плохо работать, на максимальных параметрах ( мощность вентилятора и температуры на максимум )еле дует и чуть теплый воздух. до фильтра все было хорошо.
Честно говоря мы никогда не сталкивались с такой проблемой.
Добрый день, проблема такая После снятим аккумулятора, начали "плавать" холостые обороты. т.е. нажимаешь газ, потом отпускаешь, обороты падают до 500-600, потом растут до 900 и так раза 4 подряд. Подсказали, что нужно сделать адаптацию дросельной заслонки VAG-тестером. Так-ли это? Сможете ли Вы это сделать?
Спасибо!
Проблема скорее всего не в этом, надо опросить компьютером и посмотреть на ошибки.
Здравствуйте! Возможно ли затруднительное включение передач по причине наличия воздуха в гидроприводе сцепления? Каким образом определить наличие воздушной пробки по внешним признакам? Сцеление вроде бы не "ведет", передачи схватываются в середине движения педали, включаются без шума, но с преодолением какого-то препятствия. Спасибо.
1. Если педаль сцепления проваливается, значит воздушная пробка. 2. Проверьте тягу с карданом переключения передач.
Машина 1989 года, двигатель NF. Как избавиться от стука гидрокомпенсаторов, на холодную стучат не громко минуть 5, на прогретом все нормально. Поможет ли использование каких либо присадок к маслу?
На холодном моторе стук гидрокомпенсаторов допускается, либо замена. Присадки могут помочь, но мы не пробовали.
Здравствуйте! Может быть подскажите что нибудь путёвое. Проблема состоит в следующем машина VW Passat 1.8L mono j. Сильно плавают обороты, как на ХХ 500 - 1300, так и при фиксированом положении педали газа - при этом амплитуда колебаний практически всегда одинаковая. Машина заводится без проблем. Похоже на потенциометр др. заслонки, но промеряю все его параметры - вроде в норме. Считываю код ошибки - выдаёт 2122- датчик хола или комутатор. Приехать на диагностику не могу, живу в Казахстане, поэтому прошу Вас помоч советом. Заранее благодарен!
С ответом придётся подождать, так как ответчик заболел.
С наступающим Новым Годом. У мнея несколько вопросов в качестве консультации 1. При обрыве ремня ГРМ клапана гнуться на указанной модели? 2. Каким считается нормальным расход топлива при умеренном стиле езды (допустим - зима/лето)? 3. При постановке на сигнализацию, иногда центральный замок "глючит", т.е. может на закрыть замки дверей, а иногда может не открыть замки. Если перед тем, как выйти из машины и пару раз дернуть/отпустить рычаг открывания водительской двери изнутри, то "глюк" на какое то время пропадает. В чем может быть причина? Заранее спасибо за возможную помощь. Живу в Башкирии, приехать нет возможности.
1. Да 2. 10-12 л. 3. Проблема может быть в концевике дверного замка.
Где и как можно проверить датчик включения вентиляторов охлаждения радиатора, в смысле надо обязательно диагностику делать или как-то можно в домашних условиях? Приехать не смогу т.к. живу в Казахстане.
Выкрутить датчик и нагреть техническим феном до нужной температуры.
Добрый день! Мне очень нужна схема на мою машинку особенно по блоку впрыска. Есть-ли различия между 100-кой и А6 с 2.6 АВС по подключению блока впрыска.
скажите ктонить плизз....у меня проблема я не могу понять на задние двери проводка для динамиков отдельна от передних или они паралельно соеденены ...потомучто я вижу в гнезде только 4 провода в центре гнезда...тобишь это передние как обычно... я купил машину без динамиков в задних дверях...теперь подключаю к тем проводам а звук не идет...
Штатно из разъёма должно выходить 8 проводов. Может до вас уже кто-нибудь пошаманил?!
Скажите пожалуйста что могло случиться в такой ситуации.Ещё месяц назад на ХХ при открывании маслозаливной пробки или вытаскивании щупа двигатель начинал не ровно работать даже пытался заглохнуть.Поменял масло FUCHS 10W-40 полусинтетику, до этого было залито минеральное. Маслянный фильтр MANN 719\5 И вот стал замечать на половине длины щупа какую-то эмульсию ,а на вытаскивание щупа или открывание маслозоливной пробки двигатель перестал реагировать.Обороты на ХХ как были так и остаются никаких попыток заглохнуть.Проверял и на холодном и на горячем двигателе.Я в "осадке"!!!Подскажите пожалуйста что могло случиться.Что проверить,что смотреть? Спасибо за ответ.
Сначала разберитесь с эмульсией! Проверьте уровень антифриза.
В районе корпуса дроссельных заслонок нет ни микровыключателя,который,видимо,должен влиять на принудительный ХХ,ни потенциометра дроссельных заслонок,который должен быть связан с "мозгами".Вопрос их отсутствия сомнений не вызывает.Может ли это быть следствием какой-либо модернизации системы "КЕ-Джетроник",не отраженной в документации?
С ответом придётся подождать, так как ответчик заболел.
После 15-20-минутной стоянки в пробке при даче газа двигатель начинает дергаться.Такая же картина наблюдается при запуске горячего двигателя.Проблема исчезает после проезда 500-700м.Не является ли это следствием износа нижней части плунжера дозатора-распределителя(т.е.бензин,возможно,стекая в канал воздухозаборника,обогащает смесь,особенно на малых оборотах)
С ответом придётся подождать, так как ответчик заболел.
При какой темпереатуре двигателя должны включаться вентиляторы охлаждения? При 100-105 гр. с выключенным климатом смотрел, они не работают. Если это не нормально, то в чем может быть причина неисправности?
100-105 градусов это предел рабочей температуры, если мотор не "кипит", то всё ОК!
доброго дня суток.я ехал из н.новгорода часов 8 не глуша двигатель(дорога в снегу)на 5-ой передаче 75-110км/ч.часов через 6 двигатель начал троить и при трогании глох через раз,после того как я заглушил на 20 минут все стало нормально,но проехав еще 20км опять тоже самое.обороты прыгали 0,2 до 0,8,а на высоких оборотах при резком нажатие на газ-ровал,потом все нормально.с утра завел все нормально.что это может быть и зависит ли это от времени работы двигателя(8 часов в подряд)?
Какая температура была у мотора? Скорее всего надо хорошенько погазовать и всё пройдёт.
Здравствуйте! Проблема такая. Хотел проверить зажигание. Выставил метки, подключить страбоскоп не получилось, разъем не подошел. СОбрал все обратно. Машина завелась но стал клюнить движок как при раннем зажигании. Трамблер не крутил. После диагностики показал ошибку 65535 (Отказ ECU). После стирания ошибки, ECU определяется, параметры датчиков компьютер видит. Но машина работает нестабильно, нет тяги, стучат пальцы. Диагностика ошибок не дает. В чем может быть проблема? Спасибо большое!
При езде зимой, температура двигателя доходит до 105-110 гр. при невключенном климате и при этом не включаются вентиляторы охлаждения. Нормально но ли это и при какой температуре они должны включиться?
Проверить надо датчик включения, а ещё может быть забит основной радиатор.
У меня расход бензина по городу больше 20л, а в трассе 12л. Сделал диогностику топл.систему сказали все в норме. Промыл инжекторы (в СТО), поменял свечи и топливный фильтр, расход бензина не снизился. Мне кто-то сказал попробовать заменить (валлометр)название точно не знаю который регулирует подачи воздуха в систему сгорания смеси.Из чего больше расход в городе и как можно снизить?
Здравствуйте! У меня 2 вопроса 1. Электростеклоподъёмники (4 двери) иногда перестают работать (при работающем двигателе). Если в ручную замкнуть реле блока управления (под рулём) то на некоторое время всё приходит в норму. Что делать? 2. При обрыве ремня ГРМ клапана гнутся? Заранее спасибо
Пробег машины 185000 км. Двигатель ААН. Вы сказали, что этот двигатель создавался для синтетического масла. Некоторые люди говорят, что после такого пробега лучше лить полусинтетику. Что вы порекомендуете заливать в зимнее и летнее время.
Если расход масла большой, то из соображений экономии лейте полусинтетику.
Здравствуйте! Хочу поставить диски R16, хотя заводом изготовителем рекомендуется R15. Сильно ли изменится потребление бензина и на сколько будут погрешности в работе спидометра?
Всё зависит от размеров резины. При правильном подборе ничего не изменится.
Сделал все как было сказано завел нажал 10 раз тормоз лампочка не загорелась. Может ли это быть простым обрывом провода или плохим контаком к датчикам на колодках или еще чем нибудь?
Да, все вышеперечисленные вами причины могут зажечь контрольную лампу.
При спокойной езде или в пробках опять начала падать температура двигателя до 60 градусов. Прогрев машину до 90, во время движения стрелка все равно падает на 60, больше не поднимается. Если сразу поехать, может вообще не подняться.
Нюанс в том, что с неделю назад был заменен термостат. Некоторое время работало классно, потом опять сливали антифриз, залили заново (не полностью, как оказалось). С того случая езжу на холодном моторе (
Как подойти к решению данной проблемы?
Очень похоже на термостат, приезжайте - будем лечить.
1.Оказалось проблематично найти в г.Екатеринбурге сканер V.A.G.1551, чтобы опросить блок управления климатом,даже в Ауди-центре. Подскажите, есть ли другой прибор или программа для этой цели. 2.Есть ли у Вас вышеуказанный блок б/у № 5HB006500-00. 3.Сколько стоит? 4.Если есть, то как приобрести? Живу в Екатеринбурге.Благодарю.
1. Есть VAGCOM или VAGTool для ПК. У диллеров есть VAS 1551. 2. У нас такого блока сейчас нет. Стоимось б/у 3000 руб. Стоимость нового на заказ ~ 550 евро. Оригинальный номер ванего блока 4A0820043M.
скажите пожалуйста, у меня гудит редуктор акпп,вы говорите что он стоит 400-500$, замена 120$, а есть какая нибудь гарантия? или кот в мешке? и еще вопросв местах соединения шрусов с редуктором есть какие то конические подшипники, они как-нибудь регулируются или нет, и могут ли они гудеть!!!!!спасибо
1. Все свои редукторы мы проверяем до установки. Гарантия на детали б/у 14 дней, этого как правило хватает на проверку. 2. Подшипники регулируются шайбами, но для этого надо разобрать редуктор полностью.
Возвращаясь к предыдущему вопросу год 1989 двигатель NF, долил жидкости гидроусилителя перестала моргать. Однако теперь при запуске на холодную моргает эта же лампочка несколько секунд потом тухнет. Колодки и уровень тормозной жидкости проверил все нормально?
Скорее всего проблема в аккумуляторе давление тормозов(груша), либо в главном усилителе. Проверяется так - заводите машину и нажимаете на тормоз 10 раз. Если лампа загорелась, то "грушу" придётся менять на 99%.
Почему после промывки корпуса дроссель-ных заслонок подскочили обороты ХХ(до 1200-1300 об/мин)? Установочный винт (смотрит на правый борт машины) завернут полностью.
Потому что вы смыли весь нагар и зазоры стали больше.
Здравствуйте.Периодически уменьшается мощность,причем при относительно ровном движении, на участке в 3-5 км это может произойти несколько раз,без всякой закономерности (двигатель то гудит с напругой,то пальцы стучат).Несколько раз замечал,что машина "переставала ехать" (или наоборот ) после наезда на какую-нибудь колдобину.Диагностика ничего не показывает,ошибок нет...Поменял вв провода,крышку,бегунок, свечи,расходомер,катушку.Отключал лямбду,ПДДЗ -без толку.Свечи в норме,хх в норме,заводится с пол-оборота...Расход около 13л.(город)Подскажите пожалуйста,на что можно обратить внимание.К ВАМ приехать не могу - 2000 км. С уважением.
1. Не закручивайте до конца крышку бензобака и оппробуйте покататься, если деффект исчезнет, напишите нам. 2. Подсос воздуха в системе питания.
Может ли на холодный и(или)горячий запуск двигателя влиять начальное положение дроссельной заслонки,которое регулируется упорным винтиком(в плане пропускания какого-либо количества воздуха при работе форсунок при запуске)
Здраствуйте У меня вопрос Я пробую заводить машину но не заводится, проверил открутил линию не поступает топливо, проверил помпу собрал, завелас, потом вечером опать таже история, Как вы думаете ито помпа или что может быть?
Доброе утро! Помпа это бензонасос? Линия - это топливопровод?
Почему на дроссельной заслонке фактиче-ски нет ни микровыключателя(который,ви- димо,должен влиять на принудительный ХХ),ни потенциометра дроссельных засло- нок.Вопрос их отсутствия сомнений не вы- зывает.На всех схемах потенциометр есть,т.к.связан с мозгами.
Помогите вот в чем проблема Резко пропала тяговитость, просто поставил машину все было хорошо на следующий день машина не едет. На второй передаче больше 20 км не едет, что может быть? Грешу на датчик расхода воздуха. Может токое быть если заслонка на датчике не открывается.
Доброе утро! Причин может быть очень много. Приезжайте к нам на диагностику. Всё расскажем и починим.
Здравствуйте, спасибо за консультацию. Подскажите пожалуйста, сейчас появляется все больше рекламы масел и гелей-ревитализантов фирмы XADO - есть ли у вас опыт работы с продукцией XADO, и действительно ли они обладают восстанавливающим эффектом. Спасибо.
Да, мы эксперементировали с присадками ХАДО. нам не очень понравилось, хотя эффект есть, но ненадолго. Не советуем заливать в топливную систему.
Здравстуйте! По ходу движения при наклонах кузова загорается лампочка уровня тормозной жидкости и износа колодок. Вопрос жидкость гидроусилителя почти на минимуме на бачке есть датчик, может ли он быть подсоединен к этой лампочке?
Год машины? Это может быть и обрыв проводов к датчикам колодок и уровень жидкостей, можете снять разъём и проверить.
Недавно стала мигать лампочка (красная) температуры/уровня охлаждающей жидкости. Первые несколько дней начинала мигать через некоторое время после включения двигателя и не переставала мигать до конца поездки. Теперь может ни с того ни с сего начать мигать, а потом перестать мигать, и так несколько раз. Заметил что происходит это только при температуре ОЖ 90-100. Датчик температуры ОЖ (с градусами) работает, по-моему, адекватно, т.е. при езде - 60...80 градусов, при стоянии в пробках - 90-100 градусов. Больше ста не бывает. Вентилятор работает, лично проверял. Включается примерно при 100 град. Уровень ОЖ в норме. На холоде по середине, при нагретом двигателе около максимума. ОЖ было и меньше, датчик не срабатывал. У меня несколько вопросов. 1. Что это может быть такое? 2. Можно ли в данной ситуации доверять "градуснику" и нормальные ли температуры ОЖ он у меня показывает? 3. Можно ли ездить на машине?
Попробуйте отсоеденить датчик уровня охлаждающей жидкости.
При 15-20-минутной стоянке в пробках при трогании или даче газа двигатель начинает дергаться(или двоить-троить,-не поймешь).Неисправность исчезает после проскакивания пробки через 300-700м,т.е. после незначительной работы двигателя на повышенных оборотах.Такая же картина наблюдается при заводке горячего двигателя(т.е.при запуске приходится дать пару прогазовок).
Zdrastvujte.... U menja takoj vopros u mneja na udi na paneli bivaet takoe 4to kogda edesh zagaraetjsa lampo4ka v kompjutere krasnij kruzo4ek s vosklicatelnim znakom,i pishit kompjuter,nazmesh na tormoza ostanovishja perestaet i mozno ehat dalshe propodaet 4to eto takoe
Проверьте датчик уровня тормозной жидкости, проблема скорее всего в электрике.
Всем привет! Возникла необходимость замены контактного кольца подушки безопасности на VW Golf 3 1996г., аналогичное оригинальному найти не удалось, отличается лишь разъёмaми. Пришлось спаять свои разъёмы, при этом возникла загвостка, можно ли менять контакты подключаемые к подушке безопасности между собой. Как это может повлиять на работу подушки. Заранее благодарю за помощь.
Автоматический климат. Вентилятор отопителя самопроизвольно выкл./вкл. на 3-ей позиции (на дисплее).При повышении заданной темп. скорость вентилятора не меняется. Не работает Авто-регулирование температуры в салоне. Все это происходит пока темп. в салоне не сравняется с заданной или не станет больше (т.е. пока не откроется заслонка "в фэйс"), потом обороты вентилятора как-то регулируются автоматически, но до тех пор пока темп. в салоне не упадет ниже заданной. Проверил все датчики и исполнители, экспериментировал с отключениями их поочередно или все вместе, ничего не меняется. Предполагаю, что умер какой-то элемент в блоке управления климой. Буду весьма признателен если поможете найти эл.схему блока 5HB006500-00 (4AO820043). На плате-HELLA 721728-04.
Со схемами не поможем, опросите блок управления сканером. Если блок не отвечает меняйте на б/у.
Добрый день!проблема заключается в том, что не включаются передачи на холодную, по мере прогрева двигателя включение передач нормализуется. Масло в коробке передач поменял, уровень нормальный. Посоветуйте, как это можно исправить, заранее благодарю. При выключенном зажигании все передачи втыкаются легко без нажатия педали сцепления.
Скорее всего подшипник первичного вала коробки. Приезжайте - сделаем!
День добрый, подскажите, как Вы относитесь к моменту затяжек резьбовых соединений, важно ли это и используете ли рекомендации завода изготовителя при ремонте. Простите за вопрос, просто подходит время к замене ГРМ, вот и ищю где бы. Спасибо.
Несомненно основные работы по ГРМ и капремонт двигателя контролируется динаметрическим ключём. Но так как наши мастера имеют 10-тилетний опыт, они уже делю некоторые операции на глазок.
Здравствуйте! У меня такая проблема, после недельного простоя перед пуском проверил уровень охлаждающей жидкости и масла (масла долил).После прогрева проверил состояние охлаждающей жидкости и масла, всё в норме но вот на крышке маслянной горловины появилась эмульсия. Подскажите пожалуйста что это может быть. Если это прокладка то какова сотимость работ и запчастей в вашем сервисе.
В этом нет ничего страшного, обычный конденсат. Обычно это появляется на старом масле.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, хочу приобрести Audi А6 Avant 1995 г.в. МКПП с 16-клапанным двигателем 140 л.с. (посмотрел по таблице - ACE, если не ошибаюсь) – стоит ли покупать авто с таким двигателем и как он в плане надежности в эксплуатации и ремонтопригодности. Если покупать стоит, тогда подскажите, пожалуйста, на что обратить внимание в первую очередь при осмотре двигателя. Заранее спасибо.
Это обычный двигатель, ничего плохого про него сказать не можем. Перед покупкой рекомендуем(настоятельно) сделать диагностику мотора. Бывают проблемы с электроникой, а без компьютера этого не определить.
Здраствуйте, не могу определить какая Акпп у меня стоит машина 87 г.в. двигатель SF, автомат 3х скоростной. Начались проблемы с переключением скоростей, с первой на вторую переключается на 5000об\м... 1)Подскажите какая деталь в основном отвечает за переключение и на что я попал? 2)Занимаетесь ли вы Акпп? 3)Подскажите какая у меня Акпп 087 или 089? 4)Сколько стоит у вас ремонт и настройка Акпп? Заранее спасибо...
Прямой телефон нашего мастера 109-7863, он ответит на все ваши вопросы.
Добрый вечер!После замены стабилизатора напряжения показание температуры возросло приблизительно на 10 градусов.Когда был исправен старый,стрелка показывала 90*С.Регулировок для положения стрелки нет(в отличии от бензина.Есть ли возможность проверки самой температуры в системе охлаждения(своего рода контрольной точки-термопара и т.д.)или только существует проверка потенциометром?
1. Ещё раз придётся менять стабилизатор напряжения. Он пробит. 2. Абсолютно точного места определения температуры нет.
Дело было в октябре. Машина ела 95 бензина 13 литров на 100 км. И холостые 1000 об/мин. Был у Вас, после диагностики приговорили лямбда-зонд. Заменил на Bosch от ВАЗ 2110. Остальные датчики в норме. Расход упал, но незначительно, сейчас 11,7. С оборотами история другая, то они держатся на уровне в 800 об/мин, но непонятно при каких обстоятельствах повышаются до 1000, и могут держатся неделю, затем так же неожиданно возвращаются к нормальным 800. И еще момент. Иногда сразу после начала движения при торможении отдает в педаьл тормоза. Если притормоз ить достаточно сильно, то вибрация уменьшается и пропадает. Тормозные диски,колодки, рулевые, шаровые все новое. Куда копать дальше?
Доброе утро! А не пробовали поставить штатный лямбда-зонд?
Подскажите,Ауди 1.8 движок SF коробка 087 - перестали переключаться передачи, с первой на вторую переключается исключительно на 5000об\м. Что это может быть сама коробка или что-то еще? Отдавал в ремонт, там поменяли какую-то главную пару, но как было так и осталось...
Главная пара никак не влияет на переключение. Скорее всего вышел из строя пакет 1-2 передачи.
как узнать правильность "соответствие"коробки автомата? на скорости 120км ч при плавной езде мотор делает 3100об.м это нормально? а при 180км.ч около5000об м можэт коробка несоответствует мотору?
Это нормальное соответствие. Максимальная скорость вашего авто 195 км/ч. Данное соотношение скорости и оборотов нормально для вашего авто.
здравствуйте !!! у меня сел аккумулятор , и я по своей неопытности прикурил авто от другоко , теперь машина не запускается, говорят сжег мозги, мозги поменял все равно не запускается это может быть из-за штатной сигналки. спасибо!
Подскажите пожалуйста, работу какого датчика нужно проверять в ситуации, когда при холодном пуске автомобиль сразу сбрасывает обороты , в результате чего машина глохнет. Для прогрева приходится держать ногу на педале . А может быть дело вовсе не в датчиках? Совсем недавно заменил форсунки и бензонасос. Заранее благодарен, Виктор, г. Мурманск
Проверьте систему холостого хода и противодавления.
Ауди А4 Авант 96 год. АДР мотор. Проблема в приборной доске. Переодически загорается лампа давления масла и ручного тормоза. Датчик давления масла менял. Давление масла в моторе проверяли мех. датчиком всё Ок.
Добрый день уважаемые эксперты. Вопрос такого плана завожу авто на "холодную", все в порядке (заводится без проблем в любую погоду)двигатель держит обороты 1200 об/мин, примерно минут через 3-5 сбрасывает их до 1000 (двигатель работает устойчиво), после трогания может задрать обороты до 1400, потом опустить до 800. После разгона на передаче до переключения на следущую (~3000 об/мин мой момент переключения) может подбросит обороты до 3200 потом опускается 1100 и додавливает до 800. Оговорюсь сразу, что бывает это не всегда и пока спасаюсь "выключением" машины, подожду минуту и завожу снова обороты встают на 700 и больше не колбасит. Буду ждать вашего ответа.
Диагнсотика поможет нам ответить на наш вопрос. От 600 руб. до 3000 руб. в зависимости от того как глубоко придётся лезть.
На маленьких скоростях 30-40 км\ч при переключении АКПП на 3 передачу происходит сильный удар в задней части машины. После замены масла в АКПП и фильтра стук чуть чуть уменьшился. При интенсивном разгоне стука нет. Остальные переключения коробки не заметны.
Скорее всего износ на корзине 3-ей ступени. Как работает задняя передача?
Подскажите, какие ошибки можно сбросить из накопителя неисправностей простым снятием клеммы с аккумулятора? Меняли датчик детонации, а VAG 1551 под рукой не оказалось. Осталась ли ошибка после отключения питания или нет? Заранее спасибо!
Сбрасываются, но не все. Если датчик детонации меняли с выключенным зажиганием, то ошибка не осталась!
Здравствуйте, скажите пожалуйста, сколько будет стоить 1) Замена масла в двигателе с промывкой 2) Ремонт ручника (не держит колеса) 3) Кстати, какая у вас стоимость нормочаса? (работа по электрике)
1. Пятиминуткой - 300 руб. Полная с промывочным маслом - 400 руб. 2. Диски или барабаны? Что неисправно? 3. Смотря что делать. Некоторые работы выполняютсяпо фиксированным ценам.
Добрый день!Подскажите какова допустимая масса бусвира для моего авто? P.s. Я купил катер вместе с прицепом и хочу этот груз тащить на море. Сумарный вес прицепа составил 800 кг. Возможно ли тащить такой груз на моем авто?!? Заранее благодарен!!!
Основной показатель, это нагрузка на крюк. Для оригинальных сцепных устройств максимальная нагрузка 70 кг.
Автомобиль Ауди 80 с карбюратом. При запуске двигателя проблем нет, при прогреве до 50-70 градусов обороты двигателя на холостом ходу плавают от 200 до 800, достаточно часто падают до 0 и двигатель глохнет. При прогреве до 90 градусов проблем нет, двигатель ставильно работает. В чем может быть проблема? Также есть стук в двигателе, который появляется на высоких оборотах. Возможно ли устранить все эти проблемы?
Авто: Audi 100, двиг. RT 2.0, k-jetronik, выпуск 1989
Холодная машина заводится с пол-оборота. После остановки в течение 10-15 минут - тоже. А затем, чем дольше стоит, тем хуже заводится - через 8 часов после остановки приходится крутить стартером секунд 10. ХХ в порядке. На диагностике сказали, что дело в форсунках якобы они пропускают некоторое кол-во бензина, он испаряется на горячем двигателе и создается газовая пробка, препятствующая запуску. К тому же, после замены бензонасоса в топливной системе повышенное давление. Вопрос правы ли они? Может ли эта так называемая "газовая пробка" сохраняться в течение 8-10 часов? Не может ли проблема быть вызвана другой причиной? (Остаточное давление держится хорошо после остановки - замеряли).
Возможно они правы. Мы сможем подтвердить, только если сами сделаем диагностику.
Здравствуйте! Проблема с KE-Jetronik Когда двигатель нагревается, начинают прыгать обороты от 1000 до 1100 туда сюда. Проверили термодатчик на изменение сопротивления при нагреве, все ок около 300ом на обоих выводах. Провода до управления все звонятся. Вроде все в норме, но почему-то на разъеме, подключенном к воздушному клапану холостого хода, постоянно одно и тоже напряжение. Хотя по логике при различнх температурах оно должно меняться. Подскажите пожалуйста где искать?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста! На выпускном колекторе есть устройство номер на верхней крышке 035 145 725А.На этой же крышке находится штуцер с гребенкой.Вопрос должен ли быть на этом штуцере шланг?Если да, то к чему посоединяется другой конец?
очень богатая смесь,свечи все в чёрном порошке,лямбда-зонд менял год назад,датчик температуры неделю назад.троит,не набирает обороты,глохнет.из трубы живой бензин.помогите советом пожалуйста.
Здравствуйте , холодный пуск нормальный ,а вот если горячая постоит минут 20-30 то заводится как будто на двух цилиндрах машину всю трясет потом кое как выравнивается.Подскажите пожалуйста куда лезть , да если заводить сразу после остановки двигателя то заводится хорошо.Приехать не могу ,живу за двумя границами.
Здравствуйте! Помогите!!! Проблема в след. была сделана замена старых передних тормозных дисков (толщиной 6мм) на новые, вместе с ними были заменены торм. колодки и передние суппорта, т.к. старые были совсем старые (не ходил поршень, рваные пыльники, посчитали проще купить новые,чем ремонтировать старые), скобы суппорта оставили старые, предварительно прочистив направляющие и одев на них новые пыльники, всё собрали, поставили колеса, поехали домой. В итоге ГРЕЕТСЯ ДИСК! и правый и левый...поездили тыс.2, мол новое, притрется...горячие диски, не дотронутся. Поменяли главный тормозной, перестали грется, но при разгоне машину как-будто что-то держит, залезли опять, поменяли скобу на правом диске потому, что на старую скобу суппорт очень тяжело одевался и тормозной диск очень плохо крутился, а теперь оделся очень легко и тормозной диск крутится гораздо лучше, мы обрадовалися, но не тут то было - грется опять...Подскажите, пжлста, может на Ауди В3 идут колодки и суппорта со скобами только одного какого-то типа или какой-то кокретной фирмы производителя (ATE, Girling, Lucas) и они не взаимозаменяемы между собой. Извините, что так длино, короче не получилось,замучались совсем (и машину замучали). Спасибо.
Надо поставить суппорты и скобы одного и того же производителя. Соответственно диски и колодки ставятся, либо вентилируемые, либо нет, в зависимости от суппортов и скоб.
Сколько будет стоить замена масла в МКПП? Есть ли смысл поставить теплошумоизоляцыю на капот? Каковы функции датчика лямда-зонд и к чему ведет его неисправность?
1. 600 руб. 2. Нет смысла. 3. Увеличиться расход топлива.
Здравствуйте! Периодически возникает проблема при включении зажигания не тухнет, а мигает лампочка противоугонной системы автомобиля на панели приборов. Машина при мигающей лампочке не заводится. Какая может быть неисправность! Большое спасибо за ответы!
Доброго времени суток. При полном выворачивании руля вправо или влево что-то свистит, похоже ремень. В остальных положениях все нормально. В чем неисправность? Спасибо.
Доброго времени суток. Есть два небольших вопроса. Иногда, после выключения зажигания при включенных габаритах загорается на панели приборов знак давления масла (закономерности включения, не обнаружил), причем, если выключить габариты - тухнет и этот знак, включить габариты - загарается. Горит знак давления масла примерно до 5 секунд, потом гаснет. Чем это чревато? И второй после наступления холодов, увеличилась рабочая темепература охл. жидкости - примерно 100-105, иногда чуть больше, но за 108 не переходит. Грешил на термостат, но он работает. Верхний шланг горячий, нижний когда теплый, когда горячий, в зависимости от времени движения и нагрузки. Нормальная ли это температура.
Проблема в электронике. По интернету не вылечим. Поиск неисправности - 900 руб./час.
Не навредит ли масло (полусинтеника 10w40)API SJ или SL двигателю 1,8 DR(от сотки 1983 г.). Масло какого производителя посоветуете. Ваше мнение о масле LIQUI MOLY SUPER-LEICHTLAUF 10W-40 и MOS2-LEICHTLAUF 10W-40 HD. Заранее спасибо!
Мы не используем эти масла. Мы предпочитаем Mobil.
Здравствуйте,еще раз благодарю Вас за ваше терпение и готовность отвечать на мои вопросы.Сегодня мой вопрос о отсутствии на клапане буста какого- либо пневмо шланга,хотя штуцер с гребенкой на верхней крышке есть.Должен ли он там быть?
Большой расход. Поставил новый лямда-зонд, при нажатии на газ - топливо не подается. Отключил лямбду, При начале движения машина начинает глохнуть, пропадает тяга. Заводится нормально иногда гуляют холостые. Были подозрения на бензонасос. Установив вместо него компрессор и включив лямбду - все становится нормально! Купили новый насос - не помогло - всё осталось по прежнему. За день до этого на ходу пропал ближний,дальний свет и передние габаритники, причем дальний включается моргалкой. Что это может быть, мастеров в городе нормальных у нас не сыскать. Где искать причину? (электрика/движок/...)
На большой расход, при отсутвии подачи топлива влияет давление в колёсах:-) Задавайте вопросы нормально!
Здрасвуйте. Проблемма следующего характера, при разгоне машины происходит провал примерно при 2000-2500 об. после перегазовки движок снова просыпается. И когда даешь резко газ двигатель издает гул весьма трепетно но машина слабо разгоняется и тупит, а после перегазовки ее снова прорубает. Форсунки чистил, ГРМ менял, провода и свечи тоже.Обороты не плавают. Посоветуйте что, просто хоть караул кричи, когда такая машина и так работает
Приезжайте - сделаем!
Нет возможности живу в Минске, укажите, если есть такая возможность, на ряд причин вызывающих эту проблемму
Эта информация стоит денег. Не отнимайте наш хлеб!
Здравствуйте! Периодически при движении на полностью прогретом двигателе срабатывает электровентиляторобороты сразу максимальные (кондиционер выключен). При этом он не выкючается , что с машиной не делаешь глушишь - потом заводишь, включаешь кондиционер - выключаешь, пока не заглушишь двигатель и температура не упадет ниже 90 град.Бывает, что несколько дней работает все нормально. У меня на машине стоит вискомуфта и эл.вентилятор.Подскажите, пожалуйста, причину неисправности. Спасибо!
День добрый! Похоже, что причина в неисправности датчика включения вентилятора радиатора.
Здравствуйте. Такая проблема. Во время движения поворачиваешь руль вправо, затем выравниваешь и после этого некоторое время (метров 200-300) руль тянет в право, затем все нормализуется. При повороте в левую сторону то же самое но руль тянет намного меньше. В чем может быть причина?
В розвале двигателя между вп. колекторами и головками по обе сторони вп. колектора есть датчики, под болтом под шестигранник, что ето за датчики?
Датчик детонации.
Вопрос - Если ето датчик детонации, то он прикручивается просто к блоку двигетеля и не имеет контакта с маслом, не так ли? Тоисть течь мосло из по него не может?
Здрасвуйте. Проблемма следующего характера, при разгоне машины происходит провал примерно при 2000-2500 об. после перегазовки движок снова просыпается. И когда даешь резко газ двигатель издает гул весьма трепетно но машина слабо разгоняется и тупит, а после перегазовки ее снова прорубает. Форсунки чистил, ГРМ менял, провода и свечи тоже.Обороты не плавают. Посоветуйте что, просто хоть караул кричи, когда такая машина и так работает
Проблема с генератором. Нестабильная зарядка. При прогреве двигателя зарядка в пределах 13-14В.Одноко далее при нагреве или увеличении нагрузки(свет) зарядка может падать до 12.2В. Работа генератора непостоянна то нормально, то ненормально. С понижением температуры зарядка улучшилась, но незначительно. Аккумулятор новый. За 4 месяца работы подзаряжал 2 раза (датчик перед запуском двигателя показывал меньше 12В). На СТО делали ремонт и поменяли диодный мост. Сначала вроде все было нормально, но через неделю практически все повторилось (правда зарядка ниже 12.5 В не падает). Подскажите возможные причины. Мне кажется это реле-регулятор. Спасибо!
А нам кажется(!), что умерла одна из обмоток 3-х фазного генератора.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, при запуске двигателя и последующей работе, при чем не всегда, слышится постукивание. Если заглушить и заново запустить двигатель стук прекращается, иногда со 2-3 раза. И еще вопросик, мне кажется что для своих 133 л.с. машина слишком медленно набирает оброты, причем провал идет около 2000 об.с.подскажите причину. Заранее спасибо!!!
Мы, к сожалению, не экстрасенсы. Может быть очень много причин.
Добрый день! У меня такая проблема, одновременно пропала искра и пропал центральный замок. Замок сделали, а искру найти не можем, проверили все кроме коммутатора т.к. говорят он не проверяется. Может ли кроме коммутатора еще что-то влиять на искру и как такую проблему обойти? датчик Холла меняли не помогает.
Коммутатора на данном двигателе нет. Если есть сигнализцаия, то её следует проверить.
здравствуйте! вопрос следующий переодически ( раз в 10- 15 дней )пропадает холостой ход, обороты скачут от 200 до 1500 оборотов в минуту. возрастает расход топлива на 3-5 литра. все это продолжается некоторое время , потом все нормально.приехать нет возможности ( 2000 км )
Компьютерная диагнсотика поможет определить причину болезни.
Подходит ли передняя панель от А6(до 97 года) на мою машину? или хотя б щиток приборов. И вообще позможно ли ето сделать - проводка, воздухо провода и т. д.
Теоретически можно всё, но это очень дорого и мы не разу не делали.
1.даже на сухой дороге и даже не при резком торможении подвибрируает и гудит педаль тормоза, при включеном ABS. Думаю ето не нормально, а ви? 2.Начались морози. Не доконца доходит вилка включения блокировки диференциала(не горит лампочка маленькая,зельоная около кнопки и не отключается ABS). После ночи стоянки в отопливаемом гараже работает, но после полчаса езди по морозе тоже самое. Впрос что делать? и работает ли блокировка при неполном ходе вилки. 3.Попал в льогкий занос, издался звук работи ABS и машину вировнило, при том што я даже не тормозил не газовал и почти не маневрировал (не успел даже испугаться) Есть ли в моей машине какая то такая система(какая?),или мне причудилось...
1. Не отрегулированы датчики ABS. 2. Блокировка не работает, если лампа не горит. Проблема а вакуумной системе включения, либо в самом исполнительном механизме(нужно его почистить и смазать). 3. Причудилось!
Поменял дозатор по совету спеца .На старом машина работала на одной камере дальше не хватало топлива.После замены дозатора из выхлопной трубы повалил белый дым,в поддоне смесь масло и бензин,свечи черные.Что теперь капиталка?
Есть вопрос погас правый монитор климат контроля (если внимательно присмотреться, то можно что нибудь и разглядеть, как говориться в пол-пол-накала светит информацию). Левый монитор горит нормально, но периодически тухнет-не тухнет, причем синхронно с "еле дышащим" правым. Подлежит ли ремонту в т.ч. самостоятельному. В какую сумму обойдется. Приехать к вам не смогу т.к. нахожусь в Башкирии. Заранее спасибо.
Для начала поменяйте две средние лампы в климат контроле.
Здравствуйте! У меня следующая проблема при холодном запуске, пока машина еще не прогрета, очень трудно включается первая и задняя передача, требуется прикладывать огромное усилие. После прогрева становится легче. Прошлой зимой подобное случалось только пару раз в сильные морозы. Сейчас же температура около нуля. В чем может быть причина? Спасибо!
Попробуйте поменять масло на хорошую синтетику, если не поможет меняйте КПП.
Иногда, при торможении перед практически полной остановкой (перед перекрестком) падают обороты примерно до 200 об/мин на 1 секунду. двигатель не глохнет, но его колбасит соответственно. В чем может быть проблема? Вакуумник?
Не пробовали делать компьютерную диагностику? А ещё это может быть подсос в системе питания.
Здравствуйте!!! Подскажите пожайлуйста, Если дизельный пасат В4 1.9 TDI при темпиратуре -2 заводится только после 5минут мучений? Выведена кнопка напрямую на свечи накаливания от аккумулятора в салон. Что это может быть за неисправность? Дело в свечах накаливания, или в чем то другом?
Дбрый день. На ходу машина начинает дергаться но не всегда (как буто глохнет на ходу и тутже заводиться но при этом не глохнет или мелкие подёргивания т.е. такое ощющение как будто держат за "зад".).Дело не в свечах, форсунка новая, поменял три распределителя, компресия 11.5 либо 12 в зависимости от компресометра, давление бензонасоса нормальное. Что может быть?
Устранять плавующие дефекты тяжело. Диагностика должна помочь. Скорее всего проблема с проводкой.
спасибо за совет. Иеще два вопросика. Редко,но бывает что при повороте ключа в положение стартера он не крутит, ощущение что как будто его что то держит в конце слышится щелчек, при повторном повороте клюса все нормально. И еще постоянно горит лампа (!), жидкость в норме, колодки в норме, в чем может быть причина? Спасибо
1. Проблемы могут быть в контактной группе замка зажигания. 2. Обрыв проводки колодочных датчиков.
Проблема сгорело реле поворотов (как мне кажется) т.к. при включении горят, но НЕ моргают. Аварийка ведет себя аналогично. От советского авто можно что нибудь приспособить? Заранее спасибо.
Машина очень плохо заводится на холодную, только с 5-6 раза. При запуске измерял тестером на пусковой форсунке - напряжение не подается. Сопротивление датчика на тройнике охлаждения изменяется с прогревом. Подскажите, пожалуйста, в каких пределах это сопротивление должно быть, возможно датчик "врет"? Заранее спасибо.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, в чем причина. При нажатии педали сцепления иногда она обратно до конца не возвращается. Приходиться возвращать ногой. Стоит менять цилиндр или дело не внем.
Подскажите пожалуйста, как снять рулевое колесо, для замены переключателя (ближний-дальний свет), и надо ли при этом отключать airbag, если надо то как? Заранее спасибо!
Airbag отключать не надо, выключите зажигание и снимайте как на любой другой машине.
Здравствуйте. У меня такая проблема. Машина плохо заводится с утра на холодную, а иногда и вовсе не удаётся завести. Потом на горячюю заводится нормально. Но если постоит пару часов то опять же нужно покрутить. Выкручивал свечи, они все чёрные в нагаре. Чистил их пескоструйкой, через неделю опять чёрные. Что вы думаете по этому поводу и что посоветуете? Приехать к вам не могу т.к живу далеко. Заранее спасибо.
Нужно делать диагностику холодного запуска и впрыска. Скорее всего предстоит ремонт.
Здравствуйте. Начиналось все так, сначало при движении начинали плавать обороты, но через накоторое время становилось нормально, потом тоже самое только приходилось перезапускать двигатель,а теперь нечего не помогает! Утром плохо заводится схватавает нормально потом глохнет и так раз 5. Сегодня доехал до работы, а вечером вышел на улицу машину замело и она не завилась даже не схватывала! Посматрю по вашему совету ремень! Приехать не магу живу в спб.
Прямо на ходу, на скорости 60 км/ч выключился двигатель и больше не заводился. Стартер крутит - искру не дает. Удалось установить, что это не блокировка сигнализации, предохранители в порядке. Подскажите, возможно ли собственными силами при помощи тестера установить причину?
Не поступает топливо с бензонасоса к фильтру. Какая может быть причина? Если вышел из строя бензонасос, как его снять и установить новый? Может ли быть причиной -- реле или датчик? Если да, то какой?
Заранее спасибо!!!
Инструкцию по снятию установке бензонасоса можно найти в любой книжке по ремонту вашей машины.
После продолжительной стоянки(10-12 и более часов)запуск двигателя нестабилен, а именно с первой попытки-обороты после запуска увеличиваются до 1500-1600 и падают ниже 600-700, двигатель колбасит. Если заглушить и сразу завести - все ОК! Если даже при первой попытке не заводить мотор, а только чуть провернуть стартером- заводится и работает без проблем. Цепи управления бензонасосом проверены, расход, динамика, СО и т.д. - все в норме.Есть сигнализация, иммобилайзер- все установлено на заводе.
Скажите если при диагностике окажется неправильно выставлено зажигание или СО-СН, то за это придётся платить отдельно или такие регулировки уже влючены в диагностику? Почему завод не устанавливает датчик детонации?
Зажигание выставить возможно, а СО-СН на этих машинах не ругилируется. Установка датчика детонации на двигатель РМ 1991 г.в.(!!) не предусматривалась заводом изготовителем.
Проблема в следующем С понижением температуры стали "гулять" обороты холостого хода. Заводится на холодную и горячую одинаково хорошо. При езде провалов в работе двигателя нет. На прогретом двигателе (60-90 градусов) обороты ХХ 750-800 об/мин, но могут внезапно упасть до 0 и опять вернутся в рабочий диапазон, или вообще двигатель останавливается. Тут же заводишь - или все нормально или опять глохнет. Причем это может повторяться или несколько раз в день или ни разу за день. Был на диагностике - ничего не нашли. На следующий день опять началось. Что это может быть? Заранее Спасибо.
Если приборная диагностика не показала неисправность, дефект имеет механический характер. Надо видеть двигатель Так как дефект "плавующий" его поиск требует определённого времени и затрат.
Подскажите пожалуйста, работу какого датчика нужно проверять в ситуации, когда при холодном пуске автомобиль сразу сбрасывает обороты ХХ, в результате чего машина глохнет. Для прогрева приходится держать ногу на педале акселератора. А может быть дело вовсе не в датчиках? Совсем недавно заменил форсунки и бензонасос. Заранее благодарен, Андрей, г. Владимир.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста в чем проблема.Во время стоянки в течении недели,двух разряжаятся аккумулятор.Ставил аккумулятор новый тоже самое.Зарядка в норме(измерял тестером)на панели лампочка не горит.За ранее благодарю.
Скорее всего у вас слишком мощная сигнализация. Нужно измерить ток утечки при включённой сигнализации.
Завожу машину ,движок вибрирует,холостой ход 400,подгазовываю ХХ ростёт ,отпускаю педаль,ХХ падает ,машина глохнет.(до этой проблемы неделю на машине не ездил)audi 80 b3 JN 1990
Добрый вечер! Не работает система стабилизации хол. хода, причину выявит диагностика.
На машине установлен инжектор KE-JETRONIC, на прогретом двигателе обороты ХХ иногда идут в раскачку плавно успокаиваясь. Расход 20л/100км, все свечи черные, лямбду заменил - не помогло.На большинстве авторизованных сервисов отказываются работать с JETRONIC- мол уже нет специалистов. Можете помочь решить проблему?
Добрый вечер! AAR наш любимый мотор. Звоните, записывайтесь, сделаем с гарантией!
Здравствуйте.Хотел подлечить двигатель ABK (2литра, 4 цил., 85 КВт). Разговор с мастером в дорогом сервисе подвел к мысли о том, что меня держат за простака. Якобы минимальный зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана не замеряется? Основанием для ремонта служит раскачивание клапана для впускного более 1.0 мм, а для выпускного более 1.3 мм. Они и гарантируют это «не более». Меня такой расклад не устраивает. Помогите с числовыми значениями минимально допустимых зазоров между направляющей втулкой и стержнем клапана (вып d =7.97,впус d=7.95), в замках колец [маслосъемного и компрессионных (верх., ниж. )], и зазор между поршнем и цилиндром d = 82.5. Заранее благодарен.
Всё очень сложно! Это не самолёт, и не формула 1. Меняйте направляющие на новые, притирайте калапаны и ничего измерять не надо.
Добрый вечер! У меня появилось биение руля. После балансировки шин немного уменьшилось. Советовалась - говорят плохо отбалансировали. Что скажете ВЫ? Биение начинается со скорости 20 км/ч.Спасибо за ответ.
Это не колёса, а подвеска или рулевоё, диагностика 150 руб.
Завожу машину ,движок вибрирует,холостой ход 400,подгазовываю ХХ ростёт ,отпускаю педаль,ХХ падает ,машина глохнет.(до этой проблемы неделю на машине не ездил)
здравствуйте...проблема в том что нет холодного пуска, приходится держать газульку ногой пока не прогреется... и ещё, КСХХ не вибрирует.... по идее он же должен вибрировать... что смотреть??? спасибо...
Здравствуйте! У меня такая проблема незнаю что теперь делать! Плавают обороты, двигаталь работает нестабильно, на холостых глохнет, на ходу дергается, бывает не реагирует на педаль газа, раздаются хлобки в районе воздушного фильтра иногда! В сервисе парят мозги поменял дачик хола, датчик кислорода, датчик температуры ож,камутатор с катушкой,прочистил фарсунки ни чего не помогает! Может ли сбиваться угол оперижения зажигания? Диогностировали на оборудовании Digital Devices
Этот эффект сохраняется постоянно? Если да, то приезжайте на диагностику. Скорее всего проблема в ремне.
проблема такая при включении зажигания происходит резкий подьем оборотов затем машина глохнет. Был на сервисе сказали что забит ТНВД. Почистили с трудом вроде завели. День проездил нормально затем машина вернулась в прежнее состояние. Подскажите что это может быть. Заранее спасибо (volkswagen T-4 1996 года)
У меня на машине /AUDI 80 B4 2.0E ABK/ стоят два датчика на катализаторе , можно ли отключить второй, который на выходе и как это сделеть , хочу пробить катализатор. помогите!!!!!!!!!
Мы ещё не встречали B4 с двигателем ABK с двумя датчиками. Так что не можем ничем помочь.
Подскажите пожалуйста как правильно обкатать движок после переборки,чтобы потом бегал как положено!
Добрый вечер! Мы не знаем как вы его перебирали, и чем. Но как минимум не давать работать с нагрузкой, никаких резких стартов, и замените масло через 1000 км. Ну и после этого газ в пол!
Подскажите сколько будет стоить диагностика и что туда включено(только считывание ошибок с компьютера,а проверка компресии ,давление бензонасоса отдельно).
Добрый вечер! Цена: 1500 руб. Включает в себя: Считывание ошибок, проверка компресии, давлния бензонасоса, проверка датчиков, системы зажигания и ещё много чего.
Добрый день уважаемые експерты! Подскажите отчего срабатывает ABS при плавном торможении когда скорость уже упала ниже 10-15 и машина почти остановилась. Торможение начинается с любой скорости хоть со 100 хоть с 40.
Необходима диагностика системы ABS - 700р. Скорее всего неисправен или неправильно отрегулирован один из датчиков.
Добрый вечер!К вопросу от 08.11.05.Специального прибора для замера давления не нашел,нет переходника.Решил проверить таким способомотсоединил провода от модуля зажигания и прокрутил стартером двигатель,пять раз по 10 секунд.Контрольная лампа не моргнула ни разу.Прошу ответить на такие вопросы1.Должна ли контрольная лампа тухнуть(аккумулятор и стартер в норме)?2.Поможет ли использование масла 10W-50 с добавлением присадки "ХАДО"?За ранее спасибо за ответы
1. Нужен манометр. На холодную давление может быть, а на горячую - нет. Да и датчик не совсем точный прибор. 2. Хадо иногда помогает, но ненадолго.
Авто: Audi A6(4B) 2.8(ACK) МКПП-5(DUX) quattro 97г.в.
Треск в МКПП при разгоне на первой передаче. Ремонтируете ли вы коробки?(требуется замена шестерней первой передачи, подшипника первичного вала, сальников первичного вала, приводных валов, кардана, штока кулисы ПП)? Или мне лучше поставить б/у коробку DUX -что дешевле? Можно ли у вас купить коробку и почём? Сколько у вас будет стоить -снять/поставить коробку; -разборка и дефектовка снятой коробки; -ремонт коробки; -работа по замене комплекта сцепления(уже куплен) и заднего сальника коленвала?
Коробки не ремонтируем. Лучше поставить DUX б/у. В данный момент у нас коробок нет. Снять/поставить - 6000 руб; Разборка и дефектовка коробки - не делаем; Ремонт коробки - не делаем; Работа по замене сцеления - 6000 руб; Замена заднего сальника коленвала - 3000 руб;