Авто: Audi A6 2.0 седан, ABK, Механика, Не quattro,
Добрый день! Проблемы 1. На ходу начала выключаться-включаться магнитола и мерцать панель, остановился заглушил и больше не завелся, Затем с "толкача" завелся, такие же симптомы + загорелся ABS, затем спустя время (минут 10 при езде) все восстановилось само собой. (стало как прежде хорошо) 2. После замены насоса ГУР на панели загорелся AIRBAG 3. На холодную прекрасно заводится, но стоит выключить двигатель, пока не остынет, не заведешь 1.Проверьте контакты аккумулятора 2.Если при прокачке ГУРа случайно не убили кольцо Аэрбэга в руле, то эти системы абсолютно независимы. 3.Похоже на датчик температуры. .....................
Буквально сейчас приехал домой и прямо на ходу все утухло ближний свет, отключилась печка, еле еле закрылись боковые стекла, машина, можно сказать, сама выключилась.... Можно ли подумать на генератор? Что еще может быть? Спасибо заранее.
Добрый день. Проблема может возникнуть из-за генератора (щеточный узел) , или плохая масса на кузове.
температура больше 80 не поднимается термостат менял а если и доходит до 90 включается вентелятор малые обороты и расход 15 литров на 100 км заводится и разгон проблем нет лямбд рабочий подскажите что может бытъ.спасибо.
Авто: шкода октавия 1,6, акл, Механика, Не quattro, 98г
второй день подряд вечером еду домой,загорается лампа аккамулятора,машина дергается,чихает и т.д.Через пару минут лампа тухнет и все нормально,и так всю дорогу то загорится то потухнет.Договорился с электриком на утро,завожу на следующий день еду как бабка пошептала.После работы еду таже история(загорается лампа и т.д.)подскажите в чем проблема?
Добрый день! Проблемы 1. На ходу начала выключаться-включаться магнитола и мерцать панель, остановился заглушил и больше не завелся, Затем с "толкача" завелся, такие же симптомы + загорелся ABS, затем спустя время (минут 10 при езде) все восстановилось само собой. (стало как прежде хорошо) 2. После замены насоса ГУР на панели загорелся AIRBAG 3. На холодную прекрасно заводится, но стоит выключить двигатель, пока не остынет, не заведешь
1.Проверьте контакты аккумулятора 2.Если при прокачке ГУРа случайно не убили кольцо Аэрбэга в руле, то эти системы абсолютно независимы. 3.Похоже на датчик температуры.
Здравствуйте! AUDI-A4, 1996 г.в. двиг.1,6 101 л.с.коробка механика.Проблема 1. Большой расход топлива-60 км на 10 л.Езда умеренная. Делал диагностику,прочищал форсунки, ошибок не показала. 2. Загорелся датчик подушек безопасности. 3. не работает омыватель стекол.
1.Диагностика у нас. 2.Комп диагностика. 3.К электрикам.
Привет.У меня проблема с давлением масла двигателя. Заменил масленны насос,поставил новые вкладыши по кругу, поставил новые клапана аварийного сброса масла в головках, а довления на холостых при температуре 90 около 0. Что делать? Куда лесть!
Вопрос не корректен, при давлении "около 0" мотор должен стучать. Для начала:Попробуйте поменять маслянный фильтр.
Авто: AUDI A6 1995 2.0, ABK, Механика, Не quattro,
Здравствуйте! У меня AUDI A6 1995 двиг. ABK Digifant не заводится утром и вечером (после долгого стояния). Пытается схватиться, но не заводится. После долгого вращения стартером может завестись, но если отпустить ключ рано, то глохнет. После завода немного потрясет, а потом работает отлично. З.Ы. У меня меня сильно течет антифриз (не пойму что течет), в районе трамблера, в нишах скапливается целая лужа, заливаю чаще бензина. Сырость от антифриза (в районе трамблера) может влиять на заводку?
Врят ли есть прямая связь с течью антифриза. Скорей всего нужно поменять датчик температуры синего цвета, на тройнике.