Авто: ауди а 3, 2008, BZB, Автомат, Не quattro, VIN:
на поддоне картера под помпой появились капли антифриза,что может случится? и восколько обойдется ремонт? И еще, воздушный патрубок\после турбины\ внутри должен быть сухим? или допускаются пары масла?
Здравствуйте!
Помпа подлежит замене. Стоимость лучше уточнить по телефону. Пары допускаются в небольшом количестве.
Авто: фольсваген т4, 1991, аав, Механика, Не quattro, VIN:
добр вечер. пробег авто за 500 тыс.двигатель я ремонтировал той зимой.проблема в том что на холодную авто работает норм,после дороги отчетливо стоит чирикание гидриков. проверял их.зазоры в норм,и не продавляются. масло меняю через 10 тыс.лью разливное эссо 10 на 40. и еше. есть вибрация по кузову.проверял форсунки,давят по 100 . знаю что надо 130. может ли это быть причиной вибрации. спасиб
Здравствуйте! Вибрация скорее связана с подушками мотора и кпп нежели форсунками. Гидрокомпенсаторы могут визуально и "при пальпации" быть в норме но на мотре сильно стучать - меняют их комплектом.
Имя:
Дата: 30.12.12
Авто: сузуки, 1995, wer, Автомат, Не quattro, VIN:
машина нагревается до рабочей температуры, клапана начинают стучать, ремень грм дымит и мотор глохнет. минут через 20 опять заводится и едет до нагревания
Здравствуйте!
Сложный случай... Клапана начинают стучать при езде или на холостом ходу? Возможно это гидрокомпенсаторы?
Ремень ГРМ как давно меняли? Он трется о ролики бортами? Ролики установлены без перекосов? Ремень правильно установлен(правильно его обвели вокруг шкивов и роликов)?
Печка на ХХ не греет. Обратил внимание на завоздушивание системы, именно печки, после того, как патрубки надуются, после крана печки, спускаю воздух (просто ослабляю хомут) и печка постепенно начинает греьт. Может ли это происходить из-за крышки расширительного бачка, или могут быть другие причины?
Добрый день,последняя надежда на вас,форумы молчат,в а/сервисах грешат на потанциометр.В сырую погоду заводится хорошо,прогревается без проблем и мин.через-15 начинает тупить при нажатии педали газа(при отпущенном сциплении обороты падают,а при выжатом можно разгозовать тысяч до трёх и с горем пополам поехать до следующей остановки).Поставил эл.впрыск а проблема осталась.Зараннее спасибо...
Здравствуйте!
Либо давление топлива либо потенциометр. Это если навскидку без диагностики. С диагностикой еще могут пару датчиков такой эффект давать.
Имя:
Дата: 28.12.12
Авто: фольксваген гольф3, 1992, аам, Механика, Не quattro, VIN:
здравствуйте подскажите пожалуйста поменял грм машина стала тупить при разгоне и загорается лампа давления масла моргает пока не выключишь зажигание на холостых все нормально
Здравствуйте!
Проверьте фазы и уровень масла с проводкой к датчику давления.
На холодную мотор заводится прекрасно, но после пяти минут работы падают обороты и глохнет. (Двигатель продолжает работать только если все время держать большие обороты 3-4 тысячи об/мин. После того как двигатель заглох уже не заводится.(Искра прекрасная, свечи влажные., но не мокрые.) Через пару часов двигатель заводится без проблем, но его работа те же 5 минут. Неисправность возникла внезапно.Что может быть причиной такой неисправности? Спасибо!
Здравствуйте!
Сделайте диагностику. Либо: 1. пропадает питание какого-то элемента (от мозгов до датчиков) 2. потенциометр 3. температурный датчик
Имя:
Дата: 27.12.12
Авто: Audi a8, 1997, ABZ, Автомат, quattro, самая полная long комплектация VIN: WAUZZZ4DZVN004085
вопосов много напишу все сразу машина заводится невсегда с первого раза, заводится и сразу глохнет как будто что то недаёт поднять обороты до нужной велечины. когда непрогретая работает нормально, после прогрева начинает троить, при езде ощущается тяжесть в разгоне и и безумно трясётся до 2000 оборотов, только стрелка заходит за 2к троить перестаёт. пару раз на ходу машина резко дёргалась как будто её что то тянуло назад и пропадали надписи коробки на бортовике (P.R.N.D.S). в -30 заводилась работала, как только температура упала до 0, +1 и поднялась влажность машина перестала заводится, когда заводится обороты плавают, на ходу глохнет глохнет обрывами, едет отлично даже не троит но глохнет, диагностика ошибок непоказывает. когда отключаю зажигание печка в каком бы положении не была (auto ноги-центр-стекло) начинает дуть на стекло, хотя когда машина без зажигания печка должна отключаться. заранее спасибо за ответ
Здравствуйте!
Все Ваши проблемы решит один грамотный автоэлектрик. Возможно это сделать и у нас, если Вам это удобно.
Имя:
Дата: 27.12.12
Авто: Audi 100 C4, 1991, AAR, Механика, quattro, VIN:
Может ли погнуть клапана при разрыве ремня ГРМ? Двигатель был не заведен. Пытались завести на буксир в сильный мороз.
Да, вполне возможно.
Имя:
Дата: 27.12.12
Авто: АУДИ, 1998, AEB, Механика, Не quattro, Cтандартные VIN: wauzzz4bzwn161107
Можно ли чистить драссельную заслонку не снимая, через патруб, очистителем карбюраторов на заведённом двигателе?
Здравствуйте!
Да, это возможно, но результат будет не так хорош как при полном снятии и промывке.
Имя:
Дата: 27.12.12
Авто: АУДИ А6, 2007, BPJ, Автомат, Не quattro, VIN: WAUZZZ4F77N141917
поправлю... помогите пож.! на прогретом двиг. на холостых оборотах загорается красная лейка пишет \"давление масла\" уровень норма,поменял масло,фильтр, датчик уровня на поддоне. 3дня ездил без проблем ни что не загоралось и на трассе был и просто на холостых стоял. после 3 дней опять после остановки загорелась лейка красная и пишет \"давление масла\" глушишь заводишь и поехал ничего не загорается стоит остановиться на прогретом двиг. сразу загорается! ПОМОГИТЕ \"если можете\" подскажите что может быть... когда менял датчик уровня посмотрел на наличие грязи насколько понимаю достаточно чисто!
Здравствуйте!
А механическим манометром измеряли давление? Оно действительно соответствует норме?
Если с давление все в порядке, то нужно искать плохой контакт. От датчика к системе управления.
Имя:
Дата: 27.12.12
Авто: audi a6, 1995, ABC, Автомат, Не quattro, климат-контроль VIN: wauzzz4azsn072932
Печка при прогреве авто на холостых не греет. Если увеличить обороты до 3000 или начать движение, то греть начинает через 20-30 мин. При прогреве патрубки входящий и выходящий из печки холодные (сзади блока двигателя). Температура ОЖ в норме. При движении, если обороты падают, то печка постепенно перестаёт греть, увеличение оборотов даёт горячий воздух, потом внезапно начинает греть на любых оборотах.
Проверьте клапана печки на исправность. На лицо недостаточная циркуляция из-за сужения пропускной способности патрубков. Это Ваш ответ, где эти клапана находятся, и можно ли к вам подъехать для определения неисправности?
Здравствуйте!
Конечно же к нам возможно подъехать! Время и стоимость лучше уточнить по телефону 8 (495) 500-71-94
Я имел в виду механизм под номером 6 на картинке http://vag.ilcats.ru/audi/part/u/0/mod/17/kat/154/year/1995/grp/8/idcnt/21/subgrp/13849
Имя:
Дата: 27.12.12
Авто: пассат б2, 1987, jn, Механика, Не quattro, VIN:
здравствуйте !!!помогите пожалуйста на холодный двигатель поднимаются обороты и не падают , пока не заглушить двигатель ,в теплую погоду поднимаются до 1500, а в минусовую погоду поднимаются до 3200 и не падают пока не прогреешь двигатель,и все это время надо то включать двигатель то выключать пока не нормализуются обороты,посоветуйте в чем причина,заранее спасибо.
Здравствуйте!
Возможно подклинивает регулятор холостого хода.
Имя:
Дата: 27.12.12
Авто: ШКОДА, 2002, АМЕ, Механика, Не quattro, ПУСТАЯ VIN:
ПРОПОДАЮТ ОБОРОТЫ И ПРОРОВАЛЫ , ГЛОХНЕТ ИНОГДА САМА
Здравствуйте,вопрос по электрике.Перестали работать БСК и бортовой компьютер на приборной панеле.Иногда само по себе включиться -(когда на несколько минут когда на весь день)и вырубается.Контакты в норме,разъемы плотно седят на местах.
Здравствуйте!
Возможна неисправна сама приборная панель(трещины или истоньчение контактной дорожки печатной платы).
Имя:
Дата: 26.12.12
Авто: Фольксваген, 1999, 1.8, Механика, Не quattro, VIN:
У меня фольксваген пассат год 1999г мотор 1.8 коробка механика когда его заводишь от него выходит черный дым и троид. И еще он бензин много жрет. Когда я открываю свечи они черные даже после очистки опят становится серными вот ни знаю причину если знаете помогите пожалуйста зарание спасибо вам
Только по результатам диагностики можно установить точную причину неисправности.
Имя:
Дата: 26.12.12
Авто: audi a6, 1995, ABC, Автомат, Не quattro, климат-контроль VIN: wauzzz4azsn072932
Печка при прогреве авто на холостых не греет. Если увеличить обороты до 3000 или начать движение, то греть начинает через 20-30 мин. При прогреве патрубки входящий и выходящий из печки холодные (сзади блока двигателя). Температура ОЖ в норме. При движении, если обороты падают, то печка постепенно перестаёт греть, увеличение оборотов даёт горячий воздух, потом внезапно начинает греть на любых оборотах.
Проверьте клапана печки на исправность. На лицо недостаточная циркуляция из-за сужения пропускной способности патрубков.
Имя:
Дата: 26.12.12
Авто: AUDI 100/45, 1991, AAR, Механика, Не quattro, VIN:
Здравствуйте,у меня вопросутром завожу двигатель,работает нормально,как положено,прогревается до 50 град.трогаюсь,глохнет и не заводится,гоняю стартером,идут хлопки в глушитель будто бензина не хватает и вылетает чёрный дым,итак каждый раз с утра.потом кое как заведу,прогазую хорошенько и целый день работает нормально,хоть езди круглые сутки.Подскажите что может быть?
Здравствуйте!
Начните со считывания ошибок системы управления ДВС. Причин может быть множество от неисправных датчиков, до рваных воздуховодов.
Имя:
Дата: 26.12.12
Авто: audi, 2003, bfm, Автомат, quattro, VIN:
добрый день.у меня проблемка в том что ауди а 8 лонг 4.2 обьем после того как постоит в теплом помещение начинает троить газу до полика даеш глохнит .и вторая проблема ест 43литров и обедненная топлевно воздушная смесь под нагрузкой . помогите советом мучаюсь уже 8месяцев
Здравствуйте!
Начните с диагностики ошибок машины. Для чего гадать и методом перебора менять возможно исправные детали? Если Вы уже делали диагностику - напишите ошибки, которые там были, потому как сейчас мало информации для установления истины.
здравствуйте извиняюсь за предыдущий вопрос,проверил отправиться или нет! помогите пожалуйста, проблема у меня следующая. при морозе-30 в движении машина начала дергаться и постепенно потеряла тягу, до дома еле доехал на 2ой передачи,начали искать причину возможной неисправности.провели следующие роботы замена термостата. замена всех свечей накала, замена воздушного, топливного,салонного, масляного фильтра.заодно поменял гофру. разобрали ЕГР оказывается она заглушена, собрали все четко. промыли топливную систему. проверили все предохранители,достали промыли насос подкачки топлива в баке, перебрали тандемный насос, замерили давление подаваемого топлива-давит 3.5 бара. теперь о работе двигателя, после выполненных работ заводим мотор работает ИДЕАЛЬНО 10-15 минут, потом загорается лампа ESP и машину словно подменили, мотор трясется, работает жестко. и нагревали машину до рабочей не чего не меняется. пробовал проехаться, авто ведет себя так при наборе скорости происходят подергивания как разогнал идет ровно. на холодную машина просто идеал спустя 10 минут гемор какой то. подскажите пожалуйста что может быть и где искать причину, способ её устранения. в нашем городе просто нет диагностики для такого двигателя(вообще по дизелям нет)очень прошу вашей помощи т.к. мучаемся уже3 недели!!!!
Здравствуйте, Федор!
В этой ветке мы обсуждаем бензиновые двигатели и автомобили. Пожалуйста, будте впредь внимательнее.
добрый вечер. помогите пожалуйста, проблема в томзавожу работает идеально,нагрелась троит,работает однообразно. жестко, ночинает троить сразу как загорается лампочка ESP.уже и свечи поменял,термостат.
Здравствуйте!
Сделайте машине диагностику так как менять свечи при загорающейся лампе ЕСП не совсем верный выход из ситуации(да и как минимум информации будет намного больше для понимания картины происходящего).
Имя:
Дата: 25.12.12
Авто: ауди, 1987, sf, Механика, Не quattro, VIN:
Здравствуйте! помогите пожалуйста. на постоянных оборотах на 4ой передаче переодически поддергивается на гарячую машину. на 2000...и на 3000 тысячах без разницы.Свечи менял, карбюратор перебирали на станции. что может быть. спасибо заранее.
Здравствуйте!
Возможно недостаточна производительность топливного насоса и машине не хватает топлива для нормальной работы на этих оборотах.
Имя:
Дата: 25.12.12
Авто: VW Golf IV, 1999, AHW, Механика, Не quattro, VIN:
продолжении вопроса
"Доброго времени суток! Golf 1.4 16V. Начну с того, что свечи где-то 3000 прошли, провода новые! 15000 назад заменены вкладыши, поршня, кольца, колпачки. ремням где-то 35000. Масло не ест вообще. Двигатель работал нормально! аккумулятор новый. Заводилась в морозы до 25 норм. но в один день на улице -24, утром было -29, завёл нормально, набрала обороты как всегда, всё отлично! Вышел снег сгребсти, машина заглохла(проработала около 1,5 минуты). Заводить. стартер щёлк, а не крутит. подумал о плохом... пришёл чуть позже, стартер крутит, но аккуму не хватает, валы судя по ремням крутятся, подкурил, завелась, не проработала и минуты и движок встал! и стартер с проводами от другой машины не крутит! проверил массу. через время так же заводится, глохнет и стартер почти не крутит. когда глохнет резко, без детонации. подскажите куда лезть, что смотреть! заранее благодарен!
Здравствуйте!
А если удерживать газом на оборотах она также заглохнет? Если не заглохнет то регулятор холостого хода не правильно работает.
Если глохнет и при удерживании газа тогда все гораздо сложнее. Может быть проблема и с топливоподачей. Может и шина питания электричеством мозгов из-за плохого контакта отваливаться и много еще что случиться(та же дроссельная заслонка в принципе)"
Загнали в гараж, отогрели, почистили свечи, зарядили аккумулятор! Завелась, проработала минут 10. И резко встала! посмотрели ремни? и судя по ремням резко останавливается впускной распредвал! В чём может быть причина??!! HELP!!!
Здравствуйте!
Если Вы уверены, что неисправность связана с подклиниванием распределительного вала(то есть она механическая), то нужно вскрывать ГБЦ и делать дефектовку. При смене масла не было ли стружки в нем?
нет масло почти после 14000 было нормальное!
Здравствуйте!
К сожалению не смогу Вам что-либо далее подсказать не видя Ваш автомобиль.
Добрый день. Проблема в следующем. двс 2.8 ATQ/ После проделанного ремонта, из-за обрыва цепи на распредвалах прав гбц, не работает лев гбц (диагностика показывает пропуски зажигания только по лев гбц) компрессия в цилиндрах 2(10.5)4(11)6(10.8)Цепи на распредвалах уст как описано в литературе!Согласно литературе которая доступна все метки установлены правильно!Свечи,провода,катушки новые! Форсунки рабочие. Для установки меток использовался спец инструмент! Может есть какие-то тонкости о которых в литературе умалчивают? Спасибо заранее.
Здравствуйте!
Попробуйте поменять катушки и свечи с левой гбц на правую и посмотреть ошибки. Если остались также по левой стороне, то неисправность механическая. Если перешли на правую - смотрите модули зажигания на исправность.
Здравствуйте. Подскажите пожайлуста, приобрёл двс AWT хочу поставть каробка автомат, но в ходное отверстие у коленчетого вала меньше чем первичный вал на коробке...Как состыковать??
На холостых оборотах тахометр стоит на нуле при увеличении оборотов сразу прыгает на 1500-2000. Одновременно с этим горит лампауровня масла и мигает лампочка зарядки аккамулятора(хотя масло в норме и аккамулятор заряженю) Подскажите в чём может быть проблема.
Здравствуйте!
Нужно искать куда пропадает питание приборной панели. Скорее всего плохой контакт в колодке. Но могут быть и варианты.
Имя:
Дата: 24.12.12
Авто: Ауди, 1991, AAR, Механика, Не quattro, VIN:
Не гаснет лампочка АБС?
Сделать диагностику, выявив неисправный датчик АБС и сменить его.
магнитола,после запускаЗдраствуйте,купил сотку отъездил 6 месяцев проблем не знал,в первый день морозов совпадение это или нет,завелась отлично как как всегда, поехал,заехал на заправку,в момет когда заводил заметил что при запуске выключилась магнитола,после запуска включилась,проехал километров 20 упал датчик топлива,через минуту датчик температуры,после машина начала гаснуть как свеча начал тускнеть свет фар,после свет приборной панели,остановился, на холостых машина набират электричество,поднимаются датчики и так далее.Поменял щётки генератора,проехал 60 километров на утро завёл авто,и началось тоже самое,после поменял генератор,отъездил 7 дней,на утро тоже самое.После замены генератора при заведённом двигателе снимал клемму с акамулятора машина не глохнет чтоговорит о том что генератор работает. ПОМОГИТЕ Я В ОТЧАЯНИЕ!!!!!
Здравствуйте!
Посмотрите на силовые провода идущие от АКБ на стартер и на "массу" мотора и кузова. Скорее всего места контакта массы с мотором и кузовом сильно окислилось - нужно почистить. Если это не поможет, ну нужно в общем жгуте проводки искать "массовые" провода и те места куда они крепяться к корпусу и также их зачистить, обеспечив хороший контакт.
