Здравствуйте. Выставлял зажигание при помощи стробоскопа и увидел, что метка на шкиве плавает вокруг неподвижной. Соответственно и обороты плавают, но тахометр не чувствует, а при диагностике видно. Опрос показал, что все остальное ОК. Посоветуйте. Спасибо.
В чём проблема, в оборотах?
Имя:
Дата: 18.04.07
Авто: audi 90 2.0 , PS, Механика, Не quattro,
Здравствуйте, подскажите сколько стоит установка кондиционера в мою машину(оборудование+ установка)? Спасибо.
Мы не устанавливаем.
Имя:
Дата: 18.04.07
Авто: AUDI100 2.8 93г, aah, Автомат, Не quattro, клима
Подскажите как можно устранить запах кондиционера. Фильтра пыльцы как на А6 я не нашёл. Есть ли он вообще и какие профилактические работы делают с климатконтр-ем. Спасибо за ответы.
Салонный фильтр в Вашей машине не предусмотрен, а запах устраняется очисткой испарителя и его обработкой антисептиком.
Имя:
Дата: 18.04.07
Авто: Audi 100 2.8, AAH, Автомат, Не quattro,
Здраствуйте. У меня "кончился" автомат при переключении со 2-ой на 3-ю происходит огромная задержка. Двигатель раскручивается до 3000 об/мин (при спокойном разгоне). Потом происходит хороший толчок, обороты падают до 2000-2200 и машина продолжает нормально ехать. Едет она до "упора", 4-ая передача уже не включается. При этом появляется запах сцепления. Что случилось?
Необходима замена или ремонт АКПП.
Имя:
Дата: 18.04.07
Авто: AUDI 100/45 2.3, AAR, Механика, Не quattro, Климат , круиз контроль .
Добрый день ! Возникла проблема при разгоне . При нажатии педали акселератора машина сначало подрывается , а затем притормаживает и при более глубоком нажатии не такая динамика разгона . Что это может быть и в какую сумму это может вылиться ? Заранее благодарю !
Нужно замерять давление бензонасоса, а лучьше сделать полную диагностику впрыска, 1500 руб.
Имя:
Дата: 18.04.07
Авто: audu A4 TDI avant 1997, AFN, Механика, Не quattro,
Вопрос такой. После замены ГРМ машина стала тупить. Разгон вялый. Реагирует на нажатие педали газа только в самом начале, гдето 1/4-1/5 хода педали. Когда заводится, тоже нужно долго крутить 8-10 сек. Затем облако светлого дыма и потом работа нормальная. Пока было холодно и включались свечи машина заводилась нормально. Масло практически не ест. Расход по городу 7-8 литров. Насколько я понял, читая сайт, мне или неправильно установили ремень 1-2 зубца, или угол впрыска. У вас есть полная диагностика двигателя.(чтото около 5,5 тыс.) она включает настройку двигателя или это отдельно? И еще есть сомнения в работе турбины и кое каких датчиков. Это все выявляется при полной диагностике или двигатель - это двигатель а турбина - это турбина? Заранее спасибо за ответ. На полную диагностику надо заранее записываться или нет?
Если вы уверены в моторе, то мы можем отдельно проверить турбину и фазы, это дешевле. Но записываться придётся.
Имя:
Дата: 18.04.07
Авто: AUDI-100, 1991, AAR, Механика, Не quattro,
Доброго времени суток! Подскажите пожайлуста, через сколько тис. км. нужно менять топливный фильтр? Какой марки? И нужно ли заливать в новый фильтр бензин при установке?
Замена, не реже 30000 км. Производитель - любой известный. Заливать в новый фильтр бензин не обязательно.
Имя:
Дата: 18.04.07
Авто: Audi 100 C4 2.8 1992г.в. , AAH, Механика, Не quattro, ГУР, климат-контроль, ABS
За последнюю неделю пару раз случалось, что машина сама глохнет именно на повороте при небольшой скорости.Связано ли это с тем, что немного течет шланг высокого давления ГУРа? Уровень жидкости в норме. Подскажите в чем может быть проблема?
Маловероятно, скорей проблема в системе стабилизации ХХ.
Имя:
Дата: 17.04.07
Авто: audi90, ng, Механика, quattro,
праблема с холостым ходом на холодную 1100 прогреваеться до 60 градусов становится 1600 подскажите в чём может быть причина лямбд-зонт не стоит
Необходима комплексная диагностика и восстановление штатной схемы системы питания.
Имя:
Дата: 17.04.07
Авто: Audi A4 1,8Т, ANB, Автомат, Не quattro,
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, проблема в следующем на ходу были провалы при переключении на пониженную передачу, чувствовались рывки, также недостаточная мощность двигателя, до 6000 об. а разгона нет. Диагностика выявила некорректные показания расходомера. Поменял сам, заодно и воздушный фильтр - на обычном газу все стало намного лучше, никаких провалов, все четко, но при кик-дауне ДВС крутит до 6500 на 2 передаче, дергается и не может переключиться на 3. До замены расходомера такого не не было. Еще также после замены заметил что при резком торможении до полной остановки машина глохнет. Диагностика проблем по коробке не выявляет, подтеков нет. Помогите пожалуйста, куда смотреть, что проверить!
Промойте и адаптируйте дроссельную заслонку, а ещё попробуйте, поставить на место старый расходомер.
