Здравствуйте! После замены масла нахаду стала загораться лампа давления,уровень нормальный.После перезапуска двигателя некоторое время все нормально. P.S Зачем стаит два датчика давления масла 0.15-0.45 бар и 1.6-2.0 И может ли лампа давления гореть из-за повышенного давления ? Зарание спасибо
Нужно измерить давление масла и делать выводы исходя из замеров. Скорее всего давление будет низким, так как вы промыли свежим маслом систему и вот результат.
Имя:
Дата: 11.01.06
Авто: Ауди 100, 4А, 1991, AAR,мкпп
Здравствуйте! Подскажите,от какого производителя или упаковщика можно взять главный тормозной цилиндр(4A0611021D)? Чтобы не переплачивать, а с другой стороны ...не платить дважды. Заранее спасибо за совет.
Лучшее соотношение цена-качество Lucas.
Имя:
Дата: 11.01.06
Авто: Ауди 80 B3 1989 г.
Доброго времени суток!!! Подскажите, пожалуйста. Машина на холодную заводится без проблем. После прогрева до нормы начинают плавать обороты, появляется детонация или может совсем заглохнуть. Если заглушить и дать постоять 5-7 мин. - проблема ликвидируется. Обороты плавают, но практически не чувствуется. Менял свечи, трамблер, промывал форсунку. Ни каких изменений. Двигатель PM -моно- впрыск. Подъехать не могу - не из Москвы. Помогите... Очень неудобно на перекрестках.
Мы не сможем помочь по интернету. Причин может быть много.
Холодный двигатель не заводится,а если и заводится то сразу глохнет.Горячий(даже чуть теплый)заводится без проблем. Заранее спасибо!
Нужно делать диагностику холодного запуска.
Имя:
Дата: 10.01.06
Авто: audi100S4quattroAAN2.2
Здравствуйте,подскажите пожалуйста.На панели приборов иногда,на ходу загорается индикация отсутсвия масла в моторе.Уровень масла по MAX на щупе, прибор давления масла показывает на холостых 2 на оборотах 5.Что это может быть? И где нахадится датчик уровня масла в двигателе?
1. Нам знакома такая неисправность, приезжайте сделаем. 2. Датчик уровня отсутствует. Есть два датчик давления, они на блоке слева по ходу движения.
1.В р-не корпуса дроссельных заслонок нет ни микровыключателя,к-й,видимо,дол-жен влиять на принудительный ХХ,ни поте-нциометра дроссельных заслонок,к-й дол-жен быть связан с "мозгами".Вопрос их отсутствия сомнений не вызывает.Может ли это быть следствием какой-либо модер-низации системы,не отраженной в документации? 2.После 15-20-минутной стоянки в пробках при даче газа двигатель начинает дергаться.Такая же картина наблюдается при запуске горячего двигателя.Проблема исчезает после проезда 500-700 м.Не является ли это следствием износа нижней части плунжера дозатора-распределителя(т.е.бензин,возможно,стекая в канал воздухозаборника,обогащает смесь,особенно на малых оборотах)? 3.На корпусе расходомера воздуха расположен трехштырьковый разъем(смотрит на правый борт а/м).Что это,если его снятие ни на что не влияет? 4.В ноябре 2005г. заменил трос сцепления(очень тяжело выжималась педаль сцепления).Почти 2 месяца не было проблем.Сейчас при каждом 2-3 нажатии в конце хода педали проявляется как бы щелчок,как будто что-то входит в ямку.Что это-срок службы нового(якобы итальянского)троса сцепления(меньше 2-х месяцев) или какие-то нехорошие изменения в элементах сцепления(хотя против этого говорит почти двухмесячная эксплуатация а/м)?
1. Да. 2. Да, возможно. 3. На двигателе JN на образование ХХ оказывают влияние следующие элементы в порядке воздействия: - Форсунка впрыска(подразумеваемтся отсутствие подсоса воздуха) - Регулировка электрогидравлического регулирования давления - Регулировка дозатора(Шестигранник в корпусе расходомера) - Реглировка ХХ винтом количества(см. литературу по А80 двигатель JN) Естественно на обороты ХХ может оказывать влияние износа дозатора. В случае, если плунжерная пара не разибралась во внезаводских условиях, то износ плунжера не оказывает существенного влияние на обороты ХХ. 4. Это скорее всего трос.
Имя:
Дата: 09.01.06
Авто: Ауди 80 В4 93г. мотор АВК
Здраствуйте . У меня Ауди 80 В4 93 г. мотор АВК. Однажды утром машина стала плохо заводится. Заведется и сразу глохнет. Потом завелась. Поехала . Примерно через 80км. в движении стала дергатся , чихать, при нажатии на педаль газа глохнуть. Потом опять едет нормально. Затем повторяется все снова. Остановился. Машина опять заведется, обороты плавают и глохнет. Постояла минут 15. Я уже приготовился дя буксировки домой( до дома 150 км), как будто-бы ничего не было, машина завелась, появился стабильный холостй ход- 750-800 оборотов и машина легко приодолела 150 км до дома. Компьютерная диагностика по приезду ничего не обнаружила.Ошибок в памяти нет. Однако при резком нажатии на педаль газа при открытом капоте чуствуется как машина задыхается и фыркает. Мастер пожал плечами и сказал , что вероятнее всего виноват расходомер возуха (ДМРВ), может быть в нем имеется какой-то механический износ, если электронная диагностика его определяет как годный. Так ли это. Спасибо за ответ.
Все АВК задыхаются при резком нажатии газа и все расходометры старше 10 лет имеют механический износ.
Имя:
Дата: 09.01.06
Авто: Ауди-200 1990г. ДВС 2,2 3В Турбо
Сновым годом, здоровья Вам и всех благ!На загородной трассе в зимний период бортовой компьтер показал расход топлива Аи-95 при скорости 110-120км/ч 10,2л на 100км.Какой фактический расход, как далеко я ушел от нормы что сделать для уменьшения расхода топлива.
По трассе расход отличный, а зимой в городе до 15 литров - норма.
Имя:
Дата: 08.01.06
Авто: audi100аар 2.3 акпп
С прошедшими праздником. скажите пожалуйста какой в среднем должен быть расход топлива. стиль езды спокойный. спасибо.
