Авто: Audi Allroad , 2001, АКЕ, Механика, quattro, VIN: WAUZZZ4BZ1N154173
Здравствуйте,на машине снимали коробку 6. механика с опцией LOW RANGE, менял сцепление. При снятии коробки отсоединял гидравлический трубопровод LOW RANGE. После сборки включился LOW RANGE и не отключается. При глушении двигателя пищит,ругается компьютер и секунд 10 работает насос LOW RANGE. Подскажите,как прокачать систему?
Авто: АУДИ А 4 , 2002, AWA, Механика, Не quattro, VIN: WAUZZZ8E03A238802
рабочая температура не поднимается выше 70 %, печка греет только при оборотах выше 2000.В чем может быть причина. Где находится термостат, и как можно его заменить?
Добрый день Артур, замена термостата на А4 (2002г.) достаточно технологичная работа, рекомендуем обратиться в сервис.
ориентировочно слева к радиатору под большим подводящим патрубком от радиатора, за компрессором кондиционера (для замены термостата придется снять и сам компрессор и крепление кронштейна дополнительных агрегатов)
ДОБРОГО ДНЯ.ВОПРОС ТАКОГО ПЛАНА.ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ НА УЛИЦЕ ПРИ НАЧАЛЕ ДВИЖЕНИЯ СЛЫШНО ПОДВЫВАНИЕ КОРОБКИ S-TRONIK ПОСЛЕПРОЕЗДА 3-5 КМ. ПОСТЕПЕННО УТИХАЕТ. ПОДСКАЖИТЕ ЭТО НОРМАЛЬНО ИЛИ НЕТ? ОТВЕТ ПРИШЛИТЕ ЕСЛИ МОЖНО НА МОЮ ПОЧТУ. СПАСИБО!
приезжайте на диагностику. ничего "подвывать" не должно.
Всем привет! Помогите пожалуйста! Какие последствия при разрыве ремня ГРМ на автомобиле ауди 80 93-го года выпуска, двигатель двух-литровый, модель двигателя АВK 115 л.с.? Буду очень благодарен за помощь!
на двигателях ABK (ABT) без нагрузки никаких последствий быть не должно, клапана не погнет в 99% случаях, под нагрузкой все возможно.
подскажите у меня ауди 80 jn ke jtronik проблема такая на холодную заводиш только если газулькой чуть придавиш и надо постоянно придерживать а нагреется вообще не завести пока не отключиш разем регулятора давления топлива но при этом нагар на свечах черный потом троит сделал бы диагностику но немогу найти где в архангельской обл делают подскажите кто что знает заранее благодарен
проверьте на незаведенной машине проверить зазор между плунжером и рычагом расходомера. необходимо: - замерить системной давление, для двигателей NF/NG/AAR системное давление должно быть равно 6.3 атм; - измерить остаточное давление, которое должно не падать несколько минут; - Измерить и отрегулирова давление в нижних камерах дозатора; и отрегулировать баланс топлива в форсуночных каналах. большинство операций проделывается с помощью манометра и вольтметра.
Авто: AUDI 100 S4, 1993, AAN, Автомат, quattro, VIN:
Здравствуйте! у меня такая проблемка, включаю зажигание не срабатывает бензонасос, чтоб создать давление перед запуском двигла.когда завожу насос работает. нащёл реле насоса снял крышку, включаю зажигание контакты не замыкают, начинаю заводит контакты замкнули как положено. на реле не приходит 2-3х секундный контакт. подскажите с чего начать?
возможно это проблема контактной группы замка зажигания.
Здравсвуйте.У меня машина заводится после несколько попыток.Такое впечатление,как будто электроника глушит двигатель.машина познает ключ нормаьно.Чем это может связано? Заранее благодарю за ответ
проверьте цепи сигнализиции и иммобилайзера. для полной диагности приезжайте.
Авто: ауди 80, 1990, рм, Автомат, Не quattro, VIN:
привет у меня стал большой расход бензина, а так машина в порядкё.не троит,обороты нормальные.
осенью увеличивается время на прогрев автомобиля и кол-во электропотребления (дворники, фары, печка, обогрев и пр.) в следствие этого увеличивается и потребление топлива. Возможно Вы сменили стиль езды. замерьте расход топлива.
Завожу двигатель .Работает не ровно то на повышеных оборотах то наоборот.Соответственно из выхлопной выхлоп идет прерывисто, не равномерно, плевками.Затем автомобиль начинает дергать.Такое чувство что скоро заглохнет.Все это длиться до тех пор пока двигатель холодный.При прогреве двигателя вибрация практически незаметна.Заменил свечи, провода, крышку ,.Свечи были черными.Результата не дало.В чем причина? Спасибо за ответ.
свечи черные! состояние цилиндро-поршневой группы (компрессия) ? расход масла (ужор) ? пробег ? ответив на эти вопросы возможно мы найдем ответ вместе с Вами.
Авто: Audi A6 C6, 2006, BRE, Механика, Не quattro, VIN: WAUZZZ4FX6N181200
Подскажите, пожалуйста, какое давление масла при каких оборотах должен показывать механический манометр, вкрученный на место датчика давления масла на прогретом двигателе BRE? И, если можно, какими должны быть показания манометра, установленного в ГБЦ, там, где специальная пробка? Должны ли они отличаться?
при холостых оборотах - 0,8 МПа при оборотах свыше 2000 - 2- 2,5 МПа
Авто: AUDI 100, 1992, AAD, Механика, Не quattro, VIN:
Здравствуйте!проблема следующаязаменил ремень ГРМ,машина заводится,на педаль газа реагирует,на холостых при нажатии газа нет никаких посторонних звуков,но при трогании с места проскакивает какой то стук,с метками вроде не напутал!трамблер не крутил!как поставил меткиО/Т на распредвалу совместил с такими же на кожухе,коленвал с меткой промежуточного вала тоже совместил(с точкой)правильно ли это?ведь там тоже есть метка О/Т?
Авто: Ауди А-4, 2003, ALT, Автомат, Не quattro, VIN:
Добрый день! Помогите решить проблему. При запуске двигателя на холодную, запускается проходит секунд 5 и наченает работаь не равномерно а порой глохнет,провел диагностику показало что обедненная смесь, при наборе скорости поддергивается такое ощущение что-то где то забито но найти причину немогу,поменял топлевный насос, топлевный фильтор, катушки зажегания,фарсунки,свечи,катализатор,лямдозонтд,датчики распред вала все без изменений.Автомобиль Ауди А-4 двигатель АLT 2003 года пробег 238 000 т. Спасибо!!!
Если обедненная смесь, почему не начать с ДМРВ? - Датчика массового расхода воздуха.
Подскажите пожалуйста!!! На холодный плохо заводится.На горячий получше.Свечи накаливания поменял.Тоже самое.Если причина в компрессии,то возможно ли ее ненадолго повысить присадками?Или хотябы подкинуть кольца.
заменив кольца Вы поднимете комрессию, но не надолго, возможно хватит от стиля езды на 5-15 000 км. чудо присадок не существует. зимой, с понижением температуры, зимней соляркой станет еще хуже. приезжайте на капитальный ремонт.
Авто: volkswagen passat, 1995, ADZ, Механика, Не quattro, VIN: ADZMONO
Подскажите! На Пассат б4 постоянно сбиваются стрелки тахометра и скорости, едешь по трассе, остановился и видишь, что стрелка спидометра на 10, а тахаметра на 1,1. Глушишь движок, ждешь 30 сек, поворачиваешь ключ и видишь как стрелки опускаютсяв норму (на "0"). Иногда доходит, что двжок типа раьотает на холостых под 1500 обротов, но с ним все ок. Откуда такие ошибки, в основном возникают когда едешьна повышенных оборотах?
электроника. возможно плохие контакты, необходимо проверить панель приборов.
Авто: Audi 80 B4, 1992, ABK, Механика, quattro, VIN:
какова рабочая температура двигателя ,при какой температуре должен включаться вентилятор охлаждения,какой должен быть расход топлива.Спасибо.
Добрый день Альберт, Добрый день Серик, температура должна быть одинаковой рабочая от 91 до 105 градусов, Таблица температур включения вентилятора обдува радиатора бензиновый одноступенчатый 92-97 темп. включения 84-91 темп. выключения бензиновый двухступенчатый 92-97 темп. включения 84-91 темп. выключения рабочай температура 99-105 темп. включения 91-98 темп. выключения
расход топлива в зависимости от стиля езды, состояния двигателя: для авто в хорошем техническом состоянии: расход по городу 10,5-11,5 литров; трасса 9 литров
Авто: volkswagen t4 2.5 tdi 75 Квт, 2001, auf, Механика, Не quattro, VIN:
Заменили плунжерную пару на топливном насосе, показания впрыска топлива 6.4 на холостом ходу. Это нормальный уровень или нет, и если нет, подскажите сколько топлива он должен потреблять.
Здравствуйте. Такая проблема, на холодную все хорошо, но после примерно 30 минут езды начинается периодическое трение в двигателе. Может вообще не троить, а может это делать каждую минуту причем с разными перерывами, то троит то не троит. Диагностика выдает пропуск воспламенения третьего цилиндра. Поменял датчик ОЖ(оригинал), промыл и адаптировал дросель, поменял расходомер, новые свечи(правда не оригинальные), менял местами катушки и форсунки(все равно выдает 3 цилиндр). Пожалуйста помогите. Подскажите где искать. Живу в Санкт-Петербурге. Заранее спасибо.
замерьте компрессию в третье цилиндре. так же это может быть "подвисающий" клапан, разрушение седла клапана. посмотрите состояние свечей всех цилиндров.
Здравствуйте. При движении со скоростью более 60 км/час, двигатель начинает глохнуть при включенной передаче, спустя секунду запускатеся, и так постоянно. На холостых оборотах и небольшой скороти работает без проблем. Топливный фильтр менял, сеточку насоса чистил. В чем может быть проблема?
необходимо замерить давление в топливной магистрали и после устранять причину. приезжайте на диагностику.
Не идёт тёплый воздух на лобовое и в ноги, только фронтально. Где стоит эта заслонка? Клима говорит код 21
Добрый день, добраться можно сняв туннель и центральную консоль, проблема может быть как в контактах климат контроля (разобрать, осмотреть, пропаять, протереть спиртом и собрать), влоть (зачастую) сломанные заслонки.
Авто: Audi 100 1,8, 1990, PH, Механика, Не quattro, VIN:
Здравствуйте! У меня два вороса 1. пропала подсветка щитка прибора,предохранитель хорошие, дорожки на полате целы,что может быть? 2.не дует печка в положении лобового стекла в чём причина?
Авто: audi 100, 1991, AAR, Механика, Не quattro, VIN:
Все наачлось с того,что примерно на протяжении 3-х месяцев машина стала плоховато заводится на горячую. Месяц назад на холодную машина хорошо завелась проехал до работы и заглушил, через час мотор категорически отказывался заводится, я поменял топливный фильтр, после замены топливного насоса машина проехала 20 км. и перестала набирать обороты чем сильнее "газуешь" тем быстрее она глохнет. На холодную заводится хорошо, на газ реагирует, стоит только прогреться работает только на холостых при нажатии на газ глохнет. Подскажите, что может быть.