Недавно начал врать датчик топлива.Т.е.на дороге остаюсь без топлива,а датчик на панели приборов показывает четверть бака.Пока катаюсь по километражу.Вопрос -Насколько серьезное требуется лечение? -где проблема? -сколько стоит? Заранее СПАСИБО.
Врёт дачик в баке или указатель в щитке, точный диагноз поставит электрик.
Имя:
Дата: 23.02.07
Авто: volkswagen t4 2.5tdi 65kw 2001г
Здравствуйте! Большое спасибо за консультацию.Есть еще один вопрос,какие будут последствия если ездить на автомобиле с отключенным расходометром воздуха? Спасибо.
Последствия: потеря мощности, повышенный расход топлива.
Имя:
Дата: 23.02.07
Авто: t4 1,9tdi.
Большой расход масла, почти литр на тысячу.Замена колпачков поможет? Тяга в норме.Машина работает на межгороде при скоростях до 140.Если есть смысл за мены, то какие тонкости в отличие от бензинового мотора.Турбина влияет на расход масла? Спасибо.
При таком расходе, замена колпачков не спасёт. Турбина влияет на расход масла, если она умерла.
Имя:
Дата: 23.02.07
Авто: Фольксваген Пассат Б4 двигатель AAZ Декабрь 1995
Здравствуйте Спасибо за ответ. Свечи поменял все в Октябре 06 При покупке Б4 устройство увеличения числа холостых оборотов находилось в неисправности после рестоврации и замены термоэлектрической части пришло в рабочее состояние но работает не совсем правильно хотелось бы узнать на какое расстояние должен ходить шток (у меня на 6 мм) что чисто интуитивно кажется недостаточным. Производилась замена ролика натяжителя ремня и ремня ГРМ без последующей регулировки момента впрыска хотя по книге эта операция (регулировка момента впрыска после замены ремня ) считается необходимой,так ли это? Про компрессию ничего сказать не могу ,масло "РАВЕНОЛ" угорает 0,5л на 5000км ,мизерное количество масла попадает в турбокомпрессор через устройство отбора картерных газов. Турбокомпрессор менялся 25000 км назад пробег автомобиля по спидометру 205000 км
Устройство увеличения числа холостых оборотов регулируется, при полностью вытянутом подсосе, обороты должны подниматься до 1200 до 1500 в мин. После замены ГРМ, регулировка впрыска необходима. С расходом масла, всё в пределах допуска.
Имя:
Дата: 22.02.07
Авто: ФОРД ТРАНЗИТ
ФОРД ТРАНЗИТ 2001Г.В.ТУРБОДИЗЕЛЬ ИДЁТ БЕЛЫЙ ДЫМ КОМПРЕССИЯ 26 МЕНЯЛИ РАСПЫЛИТЕЛИ. ОТКРУЧИВАЛИ 4 БОЛТА ТНВД. ВРАШЯЛИ ВАЛ ТНВД- ПОЗЖЕ ДЫМ СИЛЬНЕЕ РАНЬШЕ ДЫМА МЕНЬШЕ НО НЕ ТЯНЕТ.ОБЬЕХАЛ ВСЕ ЦЕНТРЫ ЧЕЛЯБИНСКА РЕЗУЛЬТАТ НОЛЬ.УГОЛ ВПРЫСКА НЕ ЗНАЮТ.КАК САМОМУ ВЫСТАВИТЬ УГОЛ ВПРЫСКА.БОШ ЭЛЕКТРОННЫЙ.ДВ.-ABFA.1D11600 2L 100Л.С.СПАСИБО.
Пониженная компрессия, из за этого неполное сгорание топлива, как следствие белый дым.
Имя:
Дата: 22.02.07
Авто: VW T4 2.4 d 1998 г.в
Добрый день! Посоветуйте что делать, 1. машина не заводится в мороз, а если ее поставить в теплый бокс, то заводится с пол оборота. 2.Если машину завести, работает отлично, но когда она нагревается, то идет какой-то глухой стук, если нажать педаль сцепления стук прекращается. Спасибо.
1.Замеряйте компрессию и проверяйте свечи накала. 2.Либо сцепление, либо КП.
Имя:
Дата: 22.02.07
Авто: VW Passat B5 (1.9TDI)
Добрый день! Интересует возможность приобретения маховика для мотора AFN - нового или б/у в хорошем состоянии. Заранее благодарен за ответ.
Новый, на заказ ~500$ и кажется был БУ, звоните.
Имя:
Дата: 22.02.07
Авто: WV пассат дв 1Y
На холостых в районе сцепления клацающий звук. Если выжать сцепление или слегка переместить рычаг переключения скоростей в сторону любой скорости, звук сильно уменьшается или пропадает. После замены диска сцепления этого звука не было примерно 2 - 3 месяца, потом опять постепенно появился. В чем причина, как устранить? Спасибо.
По интернету не определим, подъезжайте.
Имя:
Дата: 21.02.07
Авто: audi a6 avant 132 kw 2000
на морозе, при пуске холодого движка загорается лампа перегрева охлаждающей жидкости потом всё гаснет температура внорме, до минус 10 всё нормально ни чего не горит
Датчик глючит, так бывает.
Имя:
Дата: 21.02.07
Авто: audi 6 TDI 2.5
Здравствуйте!У меня на авто двигатель AFB,при 950 об.холостого хода,включается аварийный режим АККП.Подскажите Что делать?
Опросите АКПП сканером на предмет ошибок.
Имя:
Дата: 21.02.07
Авто: Audi 90 2.0 PS
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! после регулировки СО на распределителе, машина перестала ехать вообще больше 3 тыс. не выкручивает, троит, черный дым сталбом стоит, сказали, что проблема в распределителе, но до регулировки СО все было супер, машинка "подметала", теперь такой вариант ставить карбюратор, какие минусы ожидать от этого, какие плюсы?!? (т.к. денег таких не существуе на новый KE-Jtronick) Спасибо!
Необходимо провести грамотную диагностику, и настройку дозатора у опытного мастера.
Имя:
Дата: 21.02.07
Авто: volkswagen t4 2.5tdi 65kw
Добрый день оброщаюсь к Вам снова.По вашему совету снял разем с расходометра машина деиствительно поехала быстрее и динамика улучшилась.Заехал к ребятам в мастерскую сказакли можна поставить от десятки только перепаять разьем 80$деталь я засомневался переписал номер и пошел в магазин есть два вида один стоит100$ второй 300 именно он подходит по номеру подскажите как секономить или ничего не выйдет будут ли по вашему серьеозные последствия если поставить за 100 продавцы сказали что ими комплектовались машины до 2000г.Турбина стоит 1000$ скажите ето дорого или нет.Осталось проверить свечи накала подскажите каким именно методом лучше их проверить.С уважением Олег.Досвидания.
1.Расходомер должен быть оригинальным. 2.Если турбина оригинальная, то дёшево, если не оригинал, то дорого. 3.Свечи, лучьше снять и проверить визуально их работоспособность.
Имя:
Дата: 21.02.07
Авто: VW Passat 1.9TDI 115 л.с. 2000 года
Диагностка турбина льёт масло, нет компрессии в третьем цилиндре. Рекомедовано менять турбину, один поршень в сборе. Вопрос 1. Турбину менять нужно только на стоковую (т.е. точно такую же), или же можно заказать нечто более производительное (хочется, раз уж такой ремонт занялся). Если можно - пошлите пожалуйста куда надо идти смотреть в интернете и заказывать.
После замены одного пошня нужно купить оригинальную турбину и тихо тихо ездить, чтоб не убить мотор до конца.
Имя:
Дата: 20.02.07
Авто: Фольксваген Пассат Б4 двигатель AAZ
Скажите пожалуйста на какое расстояние должен выдвигатся шток (с тросиком) исполнительного механизма увеличения числа оборотов холостого хода , и что он делает ,опережает момент впрыска или повышает количество впрыскиваемого топлива; двигатель плохо заводится на морозе хотя схватывает сразу троит двоит секунд 5-10 приходится помогать стартёром после чего работает нормально без перебоев холостые обороты при пуске чуть ниже 1000 после прогрева гуляют в зависимости от включенного электрооборудования от870 до 1050
Всё зависит от конструкции насоса. В вашем случае, скорей всего, изменяет момент впрыска и увеличивает подачу одновременно. Проверяйте компрессию и свечи накала.
Имя:
Дата: 20.02.07
Авто: Volksw T4 2.5TDI AJT
Уважаемые господа! Помогите разобраться, после замены ГРМ и ТНВД ремней и роликов и пробега 120 км, начала моргать лампочка давления масла и стрелка прибора тахометра беспорядочно то поднималась до отметки частоты вращения двигателя то опускалась на ноль. При этом двигатель работает ровно. Спасибо!
Замеряйте давление, делайте комп диагностику.
Имя:
Дата: 20.02.07
Авто: Audi Allroad 2000г. 2,5 TDI AKE
Здравствуйте! Во время движения при оборотах двигателя 1200-1800 на приборной панели без явных причин загораются предупреждающий значки пневмоподвески, ABS и ESP. Через несколько секунд значки ABS и ESP гаснут, значок пневмоподвески продолжает гореть. Если выключить зажигание и снова включить- значки пропадают, но через пару минут всё повторяется. Спасибо.
Проще всего, для диагностики, полключить сканер и посмотреть на результат.
добрый вечер пишу Вам из Украины у меня вот какая проблема.Машину пригнали из Австрии полтора года назад с пробегом в 90000км покрайней мере так было зазначено в сервисной книге.За время експлуатации наездил 45000 после покупки сразу поменял все ремни и ролики характер езды не изменился тотже резкий подрыв на 2000-2500об и скорость в 160км ,расход масла примерно 1л на10000км, топливо 10л на100км в городе.Порадовало одно машина заводилась с первого раза при -26 и вобще первый год одно удовольствие от езды и автомобиля.Постепенно динамика машины ухудшалась на данный момент ее совсем нет нет ни подрыва вместо 160 еле 120 думал дело в форсунках приехал на сервис сделали диагностику компьютер показал 0 ошибок 2и3форсунки немного не доливали а 5 переливала но только на холодном моторе при выходе двигателя на рабочую температуру все показатели возвращались в норму меряли давление наддува 0.6 манометром в движении сколько должно быть точно никто не знает толи 08 или 1 хотелось чтобы вы сказали.Мастер сказал надо менять турбину но характерных признаков износа турбины не видно.Думаю может расходометр воздуха может вы подскажете как его проверить.Через 10000 думаю поменять опять ремни и ролики посоветуйте какие операции можна еще сделать может проверить ТНДВ.Забыл написать двигатель работает тихо и ровно заводится с полуоборота правда на холодную кидает сизым дымом но дым был и раньше катализатор удалил тоже.Пожалуйста подскажите что сейчас реально можна сделать.C Уважением Олег.Досвидания.
При давлении наддува менее 0.7 бар, можно с большой долей уверенности сказать, что турбина умерла. Скиньте разъём с расходомера, если машинка поехала получьше, покупайте новый. Проверьте свечи накала. А в остальном, проблем не видно.
Имя:
Дата: 19.02.07
Авто: volkswagen T 4 1.9TDI
здравствуйте! У меня WV 1.9TDi, из маслянного поддона идет патрубок клапанной крышке, а после этого в воздухозаборник, как я выяснил это патрубок вентиляции картера. Но с недавних пор в месте перед воздухозаборником где стоит какойто датчик стало просачиваться масло, я как то сняль промыл и поставил обратно, но все равно масло вытекает. Может ли это быть из за высокого давления в картере или в районе клапанов, чем может грозить и как можно вылесить. Спасибо!
Похоже на прорыв поршневых газов, через замки колец, лечится капремонтом, ну или приезжайте на диагностику, может получится вылечить химией.
Имя:
Дата: 30.01.07
Авто: Форд-Скорпио 2,5 TD
Здравствуйте! У меня такая проблема, машина не имеет ускорения, т.е не набирает скорость при 2-3 пассажирах, более 80 км/ч. Комресиия в целиндрах 24 (среднее +/-) Ранее на ней не было турбины (была заглушена) я поставил б/у, но с рабочего двигателя, но ситуация не изменилась. Какие фарсунки должны стоять на таком двигателе? Какое давление должен давать ТНВД на форсунки? Есть ли в данной моделе авто подогрев топлева? Приехать не могу живу в Алуште-Украина.
Замеряйте давление турбины, оно должно быть не менее 0.7 Бар при 4 - 4.5 т.об. мин. При исправном ТНВД открытие форсунок при 150-158 Бар. Подогрев топлива на данной модели устанавливали достаточно редко.
Имя:
Дата: 30.01.07
Авто: Audi 80 1,8S
Здравствуйте. При замере компрессии компрессометр показал 15 бар. Нормально ли это? В книге по ремонту написано, что на новом двигателе компрессия должна быть 10-13 бар. Автомобиль 1988 г.в. двигатель NE, пробег 310 тыс.км.
Попробуйте поменять компрессометр.
Имя:
Дата: 30.01.07
Авто: Audi A8 1998г 2.5 TDI AFB
Здравствуйте,недавно приобрел машину 24 клапанная,по паспорту стоит 150 мощность двигателя,но все говорят,что у таких двигателей мощность 170.Не подскажите какая реальная мощность у таких двигателей? И еще вопрос,сняли клапанные крышки,а на обоих головах,как сказали дизелисты,бугеля обломаны.Не подскажите,из -за чего такое могло произойти,на звук мотор работал хорошо,да и ехала нормально? Заранее спасибо.
1.Мощность вашего мотора 150 л. с. 2.Это могло произойти до покупки, в случае, если рвался ремень или перескакивала метка на нём, гнулись клапана, или если при сборке, бугеля ставили не на своё место или от другого мотора.
Имя:
Дата: 29.01.07
Авто: Фиат Дукато 1,9TD
плохо заводиться как холодный, так и горячий. Холодный заводиться еле-еле ощутимыми вспышками, долго приходиться крутить, после запуска слышны стуки(вроде форсунок)-потом исчезают. Только-только заглушеный заводиться тоже не тут-же, секунду приходиться крутить. При нажатии на газ дымит черным.В чем может быть причина?
Дайте больше информации, год, мотор, ключ чипованный? Или просто приезжайте, сделаем диагностику.
Имя:
Дата: 29.01.07
Авто: vw passat AAZ 1993г.в
какие лутше купить распылители и как часто их прейдёться менять.Почему после замены и настройки форсунка пропускает
Распылители BOSCH или DTP. А вопрос, почему они текут, задайте человеку, который их менял.
Имя:
Дата: 29.01.07
Авто: Ауди А6 2,5ААТ
У какого дизеля ресурс больше у Пежо-607 2003гв 2,2HDI common rail или у А6 2003 2,0ТДИ насос-форсунки и что во обслуге проще или дешевле (Ваше мнение по этим машинам). И занимаетесь ли Вы пыжовскми HDI common rail моторами
Мы конечно занимаемся такими моторами, но ничего хорошего, пока сказать не можем. Не исключено, что Вы сами сможете найти счастливого владельца, который ещё не столкнулся с проблемами при ремонте. Так, что Ваша Ауди А6 2,5 ААТ, гораздо проще и значительно дешевле в ремонте.
Имя:
Дата: 29.01.07
Авто: Ауди 100/44 , 2л, SL
Здравствуйте! При запуске холодного двигателя глохнет, приходится добавлять газ и держать несколько минут педаль для прогрева. При движении - иногда глохнет на 1-2 передаче и при остановках. Дело в Клапане холостого хода или клапане холодного пуска - или это одно и тоже?
Надо делать диагностику, может быть масса причин.
Имя:
Дата: 29.01.07
Авто: VW Passat В5(AVG)
Здравствуйте. Ситуация следующая на холодную утром и на горячую двигатель заводится с полоборота, но если машина постояла несколько часов и успела остыть, то пуск удается осуществить, только хорошо погоняв стартер (4-8 сек). В чем может быть дело? Является ли это признаком неисправности?
Не помешает замер компресии и комп. диагностика.
Имя:
Дата: 29.01.07
Авто: Audi100 2.0 diezel
******Добрый вечер.Подскажите почему постоянно перегарает предохранитель свечей накаливания, стоит на 80А.? Какие еще системы работают через него? Спасибо!!!
Хочу добавить комментарий*** Попробуйте заменить свечи накала - скорее всего какая то из них "коротит" (короткое замыкание).
Да, это может быть из за свечи накала.
Имя:
Дата: 29.01.07
Авто: VW-T4, 2.4 AAB, 91г.
Доброй ночи! У меня такая проблема 1) При запуске холодного двигателя обороты хх очень маленькие, мотор пытается заглохнуть, приходится подгазовывать. По мере прогрева обороты поднимаются и держатся около 1000.Если на прогретом двигателе выставить положенные (850 об/мин) обороты хх, то на холодную без газа не заведется. 2) При вытягивании "подсоса" обороты не меняются, лязг увеличивается. Это нормально? Должны обороты увеличиватся? 3) Имеет смысл помыть систему питания промывкой? 4) Сколько стоит выставить угол опережения?
1.Проверяйте длительность подачи питания на свечи накала. 2.Это нормально. 3.Не рекомендуется заводом изготовителем. 4.2000 руб.
Имя:
Дата: 28.01.07
Авто: VW-T4 Transporter.
Подскажите,как поднять мощность диз.двигателя без переделки движка?
Без реальных денежных вложений, невозможно.
Имя:
Дата: 28.01.07
Авто: AUDI A6 45куз. 2,5TDI
Подскажите, на верхней части(крышке) воздушного фильтра установлен датчик, к которому подходит два шланчика может ли машина незаводится если он вышел из стороя и где его можно приобрести. Спасибо.
