Авто: Volkswagen Passat B5, 1.9, Механика, Не quattro,
когда двигатель нагревается на высоких оборотах пропадает тяга
Не работает байпасный клапан турбины, что влечёт за собой её ремонт или замену.
Имя:
Дата: 28.03.10
Авто: Passat B3 1991г., AAZ, Механика, Не quattro,
Здраствуйте! После прогрева двигателя самостоятельно растут обороты до 3000? Между броком клапанов и ТНВД циклический пар(распыление)что это может быть? свечи ,форсунки протянуты с положенным моментом.
Добрый день , похоже что течет сам ТНВД
Имя:
Дата: 27.03.10
Авто: Volkswagen Transporter T4, AJT, Механика, Не quattro, Кондиционер,ГУР
При работе двигателя на холостом ходу ( редко при движении авто) и под капота идет металический громкий стук в такт, а при нажатии на педаль тормоза все проподает и мотор работает ровно!С тормозами проблем нет.Что поломалось?Сколько стоит запчасть?Сколько стоит ремонт вместе с запчастью?
Подскажите пожалуйста. Для каких целей устанавливается электропомпа ? И принцип её действия ?
Дополнительная помпа используется для прогона ОЖ по системе охлаждения для улучшения теплообмена, а на некоторых автомобилях, она включается после остановки двигателя, дабы исключить возможный перегрев.
Имя:
Дата: 27.03.10
Авто: VW Passat B5, AFN, Механика, Не quattro, 1,9 TDI
Добрый день. Моя проблема заключается в том, что очень тяжело заводится двигатель (не важно на холодную или горячую), особенно после того как поработав минут 5 его заглушить, а затем снова завести практически не реально. С чем может быть связана такая проблема? VW Passat B5 универсал 1999г.в. двигатель AFN пробег 290000. Заранее благодарен
Небходима комплексная диагностика двигателя, причин может быть с десяток.
Имя:
Дата: 27.03.10
Авто: skoda, TDI, Автомат, quattro,
При разгоне со светофора до 3200 оборотов на 3-ей передаче на гору двигатель внезапно начал набирать обороты самопроизвольно. При попытке заглушить - не глушился после выключения ключем зажигания. Приборная гасла, после 2-й попытки включить\\\\выключить - выключился. При этом все время от начала набора оборотов до выключения обороты были максимальные, стрелка лежала в красной зоне и валил черный дым стеной из выхлопной... После остановки спустя 5 мин не заводился, чихал... Спустя еще 5 минут - завелся как ни в чем не бывало... Приборная не показывала никаких ошибок. Сразу поехал на СТО, там посмотрели электронику, турбину, воздухозаборник и тп... Ничего не нашли... Компьютер не показал никаких кодов ошибок... Прогнали тесты на гору доводя до 4500 обороты на низких передачах и резкие ускорения... Ничего... Единственное, что нашли - это высокий уровень масла, практически, по верхней отметке щупа... При этом масло менялось 2000км назад на плановом ТО в сервисном СТО. Мастер уверяет, что так много не наливает никогда... Говорят - попала солярка... На фирменном СТО порекомендовали выработать все топливо и сменить масло... Сказали, возможно - топливо не качественное... Машина Октавия Тур 1.9 TDI. Год выпуска 2008, пробег 32000, 2 плановых ТО через каждые 15000. Вопрос ждать ли такого еще или продавать не дожидаясь полной поломки двигателя и капиталки, т.к. наши сервис-специалисты ничего найти не могут, а материалы чтения по запросу на гугле \\\"дизельный двигатель вразнос\\\" дают основания серьезно опасаться того, что если еще раз случится такая лажа - то это будет последнее для движка...
Здравствуйте! При движении с места на первой передаче, после 1000 - 1500 оборотов начинает что то гудеть в области коробки ,чем больше оборотов,тем сильнее гудит(чем то напоминает турбину самолёта ),после переключения на вторую передачу тот же звук еле слышен,через 1-2 сек или при дальнейшем разгоне пропадает совсем. с чем может быть проблема? спс)
Возможно, проблема в КПП.
Имя:
Дата: 26.03.10
Авто: Audi A6 2,0 TDI 2007, 4F, Автомат, Не quattro, мультитроник
При старте двигателя слышен побочный металический звук который проходит с небольшой вибрацией . Но только в момент старта потом работает без побочных шумов. Но ко всему есть еще одна проблемма тахо после заводки показывает 850-900 оборотов но после недолгой езды тахо при остановке показывает неменьше 1000 и при этом нестабильно работает и дергает мотор с 1000 на 900. Короткие рывки . Термодатчик и ламба заменены на новые компьютор на сервисе показал что все электронные блоки работают. Подскажите что с этим можно сделать ? Пробег 184440 км. Модель авант 2007 мультитроник.Да еще при всем при этом на дороге машина работает довольно отлично принимает без всяких и мотор с коробкой работают стабильно до того времени пока тахо не задерет на 1000 оборотов. Спасибо всем заранее благодарен.
Добрый день , какой у вас баквенный код двигателя
Имя:
Дата: 25.03.10
Авто: VW, RA, Механика, Не quattro,
Здравствуйте!Подскажите каким образом можно проверить работоспособность свечей накала?Я даже незнаю где они находятся.Спасибо!
Читайте книги, источник знаний.
Имя:
Дата: 24.03.10
Авто: Audi 100 2.6, ABC, Механика, Не quattro, /
Здравствуйте.Сегодня был в сервисе ,замеряли компрессию.В 4 цилиндрах больше 9,а в двух чуть больше 7.При этом двигатель работает немного неустойчиво,прослушиваются небольшие перебои.Расход топлива больше 16 литров по городу.И еще глушитель дымит(белый дым).За масло пока не могу сказать нечего,т.к взял машину недавно.Масло поменял ,но проехал еще мало.Что это может быть?Кольца?
Попробуйте раскоксовку двигателя, если сами не сможете, приезжайте.
