Но я у Вас дигностику делал 3 месяца назад. Мастер даже бумажку дал , что все супер давление по 34 в каждом цилиндре. Только турбина здохла и масло немного подтекает.И еще обороты у меня чуть больше чем у него. А как же тогда проверит антигель hi-gear если у него ни пломбы ни чего такого нету и подороге в него хоть помочиться могут, я им вот уже 5 лет пользуюсь никогда не обращал внимания ,а тут сомнения меня теперь гложат
Ну так без рабочей турбины и будет сизый дым, воздуха для сгорания топлива не хватает.
Имя:
Дата: 21.11.06
Авто: Audi A6 2,5 TDI 1995
Здравствуйте! Прочел все вопорсы-ответы,и,думаю,лучше вас никто не ответит!Собираюсь купить А6 95г.в. дизель 140л.с. 6ступ МКПП.Что смотреть в первую очередь?Есть ли какие-то косвенные признаки убитого мотора(типа дым определенного цвета, вибрация,и т.д.)??! С дизельными двигателями никогда не имел дела. Спасибо!
Не хотелось бы читать лекцию о дизельных моторах, но настоятельно посоветуем очень внимательно отнестись к покупке десятилетнего дизеля. Прежде всего необходимо замерить компрессию на холодном моторе и это основной критерий для покупки, ну а ещё лучьше сделать комплексную диагностику, которая сможет сэкономить в будущем 2-3 тыс. $.
Имя:
Дата: 21.11.06
Авто: audi a-6 2.5 tdi 97г.в aat
здравствуйте такая проблема турбина гонит масло в радиатор охлаждения воздуа чуть-чуть.И на этом же радиаторе заглушен один из патрубков.Подскажите,к чему это может привести? Заранее спасибо
Это уже привело к тому, что турбина не работает.
Имя:
Дата: 20.11.06
Авто: vw t4 AJT 2.5TDI
Здраствуйте, у меня VW T4 после небольшого прогрева двигателя начинают плавать обороты и на холостых оборотах валит сизый дым, после начала движения прекрашается. Был в разных автсервисах, слесаря говорят, что это может быть из-за турбины, насоса тнвд, форсунок. Правда турбина немного гонит масло, но от замены до замены хватает литра. Спасибо.
Ну если бы Вы смогли бы нас посетить, то предварительный диагноз поставим безплатно, ну а более детальный конечно стоит денег т.к. занимает целый день. И слесаря правы, все из вышеперечисленных агрегатов могут провоцировать такое поведение мотора.
Имя:
Дата: 20.11.06
Авто: Audi 100 1983 г.
Скажите, пожалуйста, можно ли из двигателя WC сделать двигатель DE. Заранее благодарен.
Ну конечно можно попробовать, но где Вы собираетесь брать "живую" топливную аппаратуру двадцатилетней давности, да и ремонт одного из самых простых и надёжных бензиновых моторов типа WC обойдётся в три раза дешевле задуманной переделки.
Имя:
Дата: 20.11.06
Авто: volkswagen
Вопрос отвлеченный от основной темы. Тут холода наступили и заметил что при холодном воздухе количество дыма выходящего из трубы у всех авто разное. У кого то вообще нет, а у кого то столбом стоит. У меня с приятелем одинаковые машинки VW T4 1.9 TDI.Обе заводятся, все нормально. Но у меня дыма больше и он еще долго шлейфом за мной ползет, а у приятеля пять минут и ни дыминки. И у него дымок белый а у меня синеватый. Я думаю солярка, последние два раза пришлось заправиться фиг знает где, Вы что скажите. еще вопросик тут купил hi-gear for disel что бы солярка е замерзла, он у меня в машине в баночке 4 дня постоял и в гель превратился что за фигня не знаете ?
Отвлечённый ответ на неотвлечённый вопрос: замерьте компрессию на своём авто и на авто друга, одним и тем же монометром и получите ответ. А вот с антигелем Нi-gear, похоже на подделку, мы сами им пользуемся и другим советуем и никогда такого поведения присадки не видели.
Имя:
Дата: 20.11.06
Авто: A6 TDI AAT
Здраствуйте. Не работают индикаторы на приборной панели. После запуска двигателя в пожении коробки(автомат)P двигатель сам по себе набирает обороты.
Определённо, есть проблемы с электроникой впрыска, начинайте с компьютерной диагностики.
Имя:
Дата: 19.11.06
Авто: VW T-4 дв. AJA 1998г.в.
Мне сказали,что надо раз в год промывать ТНВД,так ли это ? Если да,то сколько стоит и сколько займёт времени.
Глупости, не один производитель топливной аппаратуры не даёт таких указаний. А вот переборки насосов, после промывки в нашей практике встречаются.
Имя:
Дата: 19.11.06
Авто: audi 90 88г.в. 2.0.
Подскажит пожалуйста! Проблемы с запуском, в холод не запускается, свечи новые, аккумуль хороший, на что думать, уже пол машины перебраои, как пальм в небо тычут, а деньго то мои уходят не на ту замену которая нужна получается, вобщем audi 90 1988г.в. 2.0 тип впрыска KE, (пол. часика в теплом боксе и заводится) помогите сил уже нет!!!!!! Огромное спасибо.
А поподробнее, что ещё меняли?
Имя:
Дата: 19.11.06
Авто: audi 100 1983 год
Хочу заменить бензиновый двигатель 2,2 литра на дизельный 1,9 литра,возможно ли это, и сколько может стоить? Заранее спасибо
Дешевле поменять машину.
Имя:
Дата: 18.11.06
Авто: audi100(44)CNdiesel
Приветствую вас.ААААААА,ПОМОГИТЕ!Сколько стоит новый или б/у генератор.Заранее благодарен!
Новый генератор стоит ~13000, а старый можно купить за 2000 руб.
Имя:
Дата: 18.11.06
Авто: vw transporter 2.5tdi
здравствуйте!автомобиль vw транспортер объем 2,5 tdi запускается на холодную хорошо и работает ровно,а как прогревается двигатель начинается большая детонация.форсунки работают исправно.подсос воздуха отсутствует.замерили компрессию в 1цил-32,2Ц-30,3ц-32,5,4Ц-35,5ц-32.мин компрессия 24 мах 34.в чем причина детонации.
Компрессия отличная, но надо делать диагностику впрыска.
Имя:
Дата: 16.11.06
Авто: Ауди a8 2.5tdi
Добрый день.Подскажите пожалуйста как снять центральную панель, где находится магнитола и клима.Спасибо
Сначала подлокотник, затем консоль между сиденьями, боковины центральной панели, ну а дальше легко.
Имя:
Дата: 15.11.06
Авто: Ауди 80, дизель 1986г\в, двигатель JK, кузов б-2
Здравствуйте! Машинка прошла 350 000 км. Стоит на улице. Заводится на морозе при t до -20 без труда. У меня она уже 10 лет. Двигатель для объёма 1.6D по тяговитости устраивает. До 140 км.в час разгоняется легко. 1.Проблемма-повышенный расход масла, 200-300 мл на 1000км. Особенно когда двигатель работает на повышенных оборотах. После остановки глушишь двигатель, и через 10-20 мин. под двигателем видишь свежее накаповшее масло. Масло течёт из под прокладки головки цилиндров. Возможно ещё есть места где течёт. Можно ли обойтись без кап. ремонта только заменой тех прокладок из под которых гонит масло? До какого предела можно использовать дизельный двигатель до кап. ремонта? 2. Вторая проблемма это чёрный дым из выхлопной трубы когда утапливаешь педаль акселератора в пол. Когда нужно делать ремонт такого двигателя и сколько это будет стоить? Заранее благодарен за ответ.
Возможно, проблема в избыточном давлении картерных газов, а это лечиться капремонтом. Чёрный дым, может быть по разным причинам, надо делать диагностику.
Имя:
Дата: 15.11.06
Авто: volkswagen 19 tdi
Добрый день! к вопросу об проскочившем ремне. Чем вы мне сможете помочь если я к вам приеду на диагностику (как это вообще диагностируется), и сколько это все обойдется в худшем случае. Спасибо !
В данном случае там нечего диагностировать, машина заводиться и ездит без проблем. Может она ещё десять лет благополучно отъездит без проблем. Так что, не думайте о плохом.
Имя:
Дата: 14.11.06
Авто: Audi А6 С4 2,5АAT 1997
Исходя из Вашего опыта подскажите 1. В наших условиях для нашей соляры (она хуже чем там) и для лучшего пуска дизеля стоит ли зажигание поставить пораньшее или попозже от заводского или все-таки заводское? 2. Сколько будет стоить настройка зажигания? 3. Гаражный комп где-то выдал кажется ВТ/АТ 0/13гр, а должно 5/12гр - это позднее или раннее зажигание было? 4. Порегулировали шкивом вроде на заводское, стала хуже заводится холодная, горячая ок, это получается они его поставили позже или раньше чем было? 5. При позднем зажигании эффект турбины проявится раньше или позже, и измениться ли расход? 6. Свеча накала вывернулась туго с алюмитниевой стружкой, что сможете сделать? 7. Как нужно правильно заводить дизель педаль газа жать или нет; и после того как свечи погаснут ждать 3-5сек или сразу крутить? 8.Как должен заводистя живой холодный дизель (после скольки проворотов КВ), а то горячий и теплый с пол тыка, со свечами и холодный за 2-5 проворотов? 9. Климат пишет ошибка 08.5 -потенциометр регулятора заслонки, и дует не так как раньше, (горячий воздух одной температуры в лицо) Как исправить, сколько стоит? Заранее благодарен.
1.Если компрессия хорошая, то заводиться будет и на раннем и на позднем зажигании. 2.2500 руб. 3.А какая программа на гаражном компе? Уж больно циферки космические. ВТ должно быть 5-7 гр. 4.Позже. 5.Не зависит на прямую. 6.Прогнать мечиком резьбу. 7.Не надо никуда жать. После того, как погасла лампа зимой можно подождать 5-10 сек. 8.Живой дизель заводится при -25 гр. за 1.5-2 сек. 9.4500 за всё.
Имя:
Дата: 14.11.06
Авто: volkswagen 1.9 tdi
Добры йдень ! В начале года делал у Вас диагностику, Вы сказали что все окей, компрессия высокая ну и вообще. Недавно , буквально месяц назад, перескочил ремень ГРМ (чуть-чуть, но чуть не обос.....ся.). Очуменный дым, машина еле ехала с перебоями. Все случилось при переключении с 1 на 2 передачу. Кое как доехал до УРАРТУ моторс. Ребята все поправили,промыли всю систему . В связи с этим такой вопрос какова вероятность того, что 7-9 км такой езды до сервиса(как паровоз на угле) могли серьезно навредить движку. Что вообще могло случиться . Или опять делать диагностику? Заводится нормально. В холод дымок бело синеватый первые 3-4 минуты потом нету. Масло не ест(правдо из турбины подтекает). Спасибо!
Всё зависит от того, на сколько зубьев перескочил ремень. Если на два зуба, то не страшно, если на три, то могло подогнуть клапана, а это, рано или поздно, может привести к их обрыву.
Имя:
Дата: 14.11.06
Авто: VW T4 1,9 D \1992 г.в
Здравствуйте. У меня Т4 дизель, 4 циллиндровый, без турбины 1992 г. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблемма.
Переодически двигатель теряет приёмистость и мощность, это может продолжаться несколько дней потом всё становиться нормально но не надолго, топливный и воздушныё фильтр менял. Ощущение такое что двигателю не хватает топлива.
Такой эффект может проявляться из за попадания воздуха в систему питания и и неполадках в ТНВД по углу впрыска.
Имя:
Дата: 13.11.06
Авто: wolsvagen vento
ЗДРАСТВУЙТЕ,ПРОБЛЕМА ТАКАЯ,ПРИ ДВИЖЕНИИ СЛЫШУ ПОСТОЯННЫЙ ГУЛ,ПРОВЕРЯЛ ПОДШИБНИКИ НА ДИСКАХ КОЛЁС,ВСЁ НОРМАЛЬНО
Гудеть могут подшипники и редуктор КП и даже покрышки.
Имя:
Дата: 11.11.06
Авто: AUDI 80 B4 1,9 TDI 94г
Прошу совета!!!!!!!! 1. На холостых и на передаче плавают обороты двигателя, машина сильно дергается во время езды. 2. Летом этого года заменил охлаждающую жидкость и радиатор. Старый потек. После этого температура на панели приборов и в системе охлаждения не поднимается выше 60 градусов (замерял еще и термометром в бачке). Теряюсь в догадках что делать.
1.Надо бы сделать диагностику мотора. 2.Термостатик умер вместе с радиатором или даже раньше.
Имя:
Дата: 11.11.06
Авто: wv passat b5 97g tdi
здравствуйте у меня такой вопрос после езды на повышенных оборотах 3000 об/м через где то 30 минут падает мощность, при обычной езде с небольшими разгонами можно ездить целый день.авто с акпп двиг AHU 1.9TDI 1997 г.в. 90 л.с . с турбиной.
Ну для начала не помешает компьютерная диагностика мотора и обязательно АКПП.
Имя:
Дата: 10.11.06
Авто: Ford Fiesta 1.8d 1992 250.000km
здравствуйте.у меня проблема,которую местные никак не могут определить. друг посоветовал обратиться к вам. холодным двигатель не заводился.свечи проверяли-работают.сделал прямой нагрев.сам кнопкой включаю нагрев на несколько секунд и завожу.хоть и плохо-но заводится. на теплый двигатель не жалуюсь,хотя речи о "пол-оборота" также нет.стартер во всех случаях крутит нормально. можно ли что нибудь сделать? заранеe благодарен.
Необходимо замерить компрессию на холодном моторе.
Имя:
Дата: 10.11.06
Авто: Audi А6 2,5 ААТ 1996
Грамотный и полезный сервис и сайт, спасибо! На сервис центре WV поменяли все ремни, помпу, ролики, по WAGу поставили зажигание (до этого по гаражному компу проверяли было немного позднее), машина раньше ехала (только для проверки) 204км/ч а стала 196кмч (как и по паспорту), при педали в пол на пятой ранье начинала заметно лучше тянуть на 3000об(140кмч), а теперь на 2800об, при +9+10гр заводилась без свечей с пол тыка, а теперь после второго-третьего оборота и первые 2-3 минуты идет серый дымок, раньше не было, расход масла 0, соляры 6,5л до 140км/ч, на прогретой на холостую до 4500об никакого дыма нет. Отсюда вопросы 1. Сколько стоит диагностика турбины, насоса, регулировка зажигания; Замена сальника кулисы? Как записатся, какая очередь сейчас? 2. При холодном пуске автоматика делает зажигание раньше или позже? 3. Может ли из-за этого 2-3мин идти серый дым (не белый и не голубой) или это особенность нашей зимней соляры? 4. Если зажигание поставили раньше чем было, то эффет турбины проявится раньше или позже? 5. Когда должен заметно проявляться эффет турбины? 6. Если зажигание поставили раньше чем было, то максималка уменьшится или увеличится? 7. Если зажигание поставили раньше чем было то черный дым при педали в пол добавится или убавиться? 8. При проверке(кратковременно)на 4й на 4000об (150км/ч) никакого дыма нет, на 5й при 4000об (190кмч) идет серый дымок, это нормально и от зажигания зависит? 9. Горячий, теплый, не холодный заводится с пол тыка, утром холодная в гараже без свечй (+9+10гр) или со свечами (ниже +8гр) заводится со вторго-четвертого оборота, если потом заглушить, то повторно заводится почти мгновенно. Это особенность дизелей или надо лечить зажиганием или в чем причина? 10. Если педаль газа в пол после 2000об, то дыма нет, если до 2000об то идет затяжной черный дым, в чем причина? или это нормально для дизеля?
Cпасибо, за добрые слова. Ответ по пунктам: 1.Диагностика турбины 500 руб, ТНВД (на стенде) 1500 руб. Замена сальника кулисы 1350 руб(с сальником). Звоните по телефону и записываетесь. Очередь, один-два дня. 2.Раньше. 3.Может. 4.Незначительно. 5.С 2500 об. 6.В каждом случае индивидуально. 7,9,10.Необходима диагностика. 8.Это зависит от зажигания.
Имя:
Дата: 09.11.06
Авто: Audi allroad 2.5tdi
Если компрессия меньше то это значит износ движка? Пробег 140 т.км! Я Слышал, что это из-за нашей соляры так получается...
Если компрессия ниже 28 бар - это показатель к капремонту мотора, а изнашивается он, из за неграмотного технического обслуживания, нашей экологии и грязи.
Имя:
Дата: 09.11.06
Авто: Opel Astra DI 16V 2.0 1999г.190тыс.пр.
Здравствуйте! Проблема такого плана,на трассе при увеличение оборотов за 3500т.загорается желтый индикатор(ошибка электроники)обороты начинают снижаться,машина не тянет,глушу двиг.,через 10сек.завожу,лампочка гаснет и двигатель и турбина работают нормально,но через некоторое время опять тоже самое.И стала холодная плохо заводиться.
Для начала, необходимо сделать компьюторную диагностику, и проверить свечи накала, но очень похоже на подсос воздуха.
Имя:
Дата: 09.11.06
Авто: VW Passat B5 1,9 TDI AHU 1997
В очередной раз добрый день! =) К сожалению на диагностику приехать не смогу, так как большое расстояние между нами! =) А на счёт давления наддува поеду на следующей неделе(нашёл ещё один сервис), пусть посмотрят своими выпученными глазами и вынесут свой очередной вердикт! Да и попробую отсоединить катализатор, как вы посоветовали, вдруг поможет! =) Всего доброго, напишу, что выдет! =)
Имя:
Дата: 09.11.06
Авто: Audi allroad 2.5tdi
В холодном состоянии машина заводится отлично с пол оборота а когда постоит пару часов свечи накаливания не влючаются (типа двигатель теплый и не надо) Приходится крутить стартер секунд 6 и при заводке из выхлопа чёное облако как типа на автобусе... В чём проблема и почему свечи накала не всегда включаются? Они не включаются если окружающая температура приблизительно выше +7+8 градусов. Спасибо...
Замеряйте компрессию, если меньше 28 бар, то так и будет заводиться. А со свечками всё нормально, так должно быть.
Имя:
Дата: 08.11.06
Авто: vw passat 1.9tdi 1996гв
Здравствуйте!Двигатель заводился с пол тыка.В течение 3-х дней время запуска стало увеличиваться и двигатель перестал заводиться на холодную.Лампочка накала горит и гаснет как обычно.Темп.воздуха 0-+7.Запускается только с эфиром.На горячую надо крутить секунд 10-15,заводится без эфира.Увеличился расход топлива с 5,5-6 до 8,5-9.Свечи исправны.Напряжение на свечи не поступает. На 103 реле напряжение 4,8в.Двиг.тянет нормально.
Надо замерять компрессию и проверять насос, на максимальное давление срабатывания, и конечно разбираться со свечами.
Имя:
Дата: 08.11.06
Авто: volkswagen
Здрасте! Недавно вроде холода пришли и у всех сразу вопросики возникли. Вот и меня енто мимо не прошло. Регулярно читаю Вашу страничку и обратил внимание что очень много проблем с авто типа VW T4 1.9 TDI ABL у меня именно такой 98 года выпуска. Машинка классная (не сглазить бы), но с наступлением первых холодов начала тупить. Заводится хорошо (недавно свечки поменял)а в остальном ... Очень много посторонних шумов, металический стук, раза два после завода мигнет лампочка давления масла(вроде пустяк, а не приятно. Раньше этого не было. Масло синтетика LM ). Минутке через две после работы ничинает идти белый дым,пока не нагреется понимаю это нормально , но дымок потом становиться синеватым. Не знаю что и думать,то ли солярка "хорошая" толи масло жрет (месяца два назад делал у Вас диагностику показания по max). И еще руль стал очень легкий, приходиться держаться крепче. Что подскажите - все это из-за холодов или срок подходит. Да и вообще не подскажите по доброте душевной какие проблемы и как долго ходят машинки такой модификации. И если турбина умрет как можно ездить(без последствий для движка). Огромнейщее спасибо!!!
Если есть возможность, то подъезжайте, разберёмся на месте и гадать не будем. Только не тяните, что то нам не нравиться мигание лампочки давления.
Имя:
Дата: 08.11.06
Авто: АудиА-6 1.9 ТДИ 95
Здравствуйте!У меня с морозиками стал пускаться плохо двигатель.Компрессия 27-29 форсунки нормальные свечи накала поменял работают.Если дело в насосе какие признаки ещё должны быть остальное всё в норме пока тёплый заводится тянет нормально работает хорошо а холодный не завести с 3-го раза заводится.Как можно самому проверить давление насоса с обратки или ещё как чтобы точно знать что насос а то с ним работы много и потом окажется что насос нормальный.
С давлением насоса всё нормально, а вот угол впрыска надо подкоректировать по компьютеру. И ешё раз проверьте свечи накала и алгоритм их включения и отключения.
