Машина 1999 года выпуска с автоматом 2,5 TDI 102 л.с. WV1ZZZ70ZXH140224 двигатель ACV. Переключение передачи при движении в гору на очень высоких оборотах (3400-3500) даже при пустой машине. Работа турбины не чувствуется. Однако турбина масло не гонит и посторонних звуков не издает (вообще не издает никаких звуков даже когда это было предусмотрено). Просто двигатель не тянет как раньше и нет характерного звука работы турбины. Что может быть?
С большой долей уверенности можно сказать, что у Вас больше нет турбины.
Имя:
Дата: 20.07.06
Авто: Ауди А6 95г. 2,5 ТДИ дв.ААТ
Здравствуйте. Подскажите сколько будет стоить поменять передний сальник коленвала и поменять ремни ГРМ и ТНВД? Что нужно менять еще при замене ГРМ?
Замена всего-5500 руб. С ремнями меняются все ролики, натяжитель и помпа.
Имя:
Дата: 20.07.06
Авто: VW T4 2.5 Tdi (ACV) 1999г.
Здравствуйте. Помогите пожалуста, проконсультируйте,т.к. далеко от вас нахожусь.На фирменной VW станции немогут выяснить причину неработающей турбины.Делали диагностику,показала что турбина не дает надува.Поменяли датчик(клапан) надува,безрезультатно.Отсоединяли выпускную систему(грешили на катализатор) тоже безрезультатно.Машина работает как Атмосферник, без турбины, разгон до 90 км/ч и все. В Чем может быть причина,может у вас был опыт? Заранее благодарен.
Не работают пневмоклапана управления турбиной(нет управляющего вакуума), либо прогарел клапан управления наддувом в самой турбине. А ещё негерметичность мембраны клапана турбины непосредственно на ней.
Имя:
Дата: 18.07.06
Авто: Фольксваген-Пассат 1,9 TDI AJM 1999 года
При запуске двигателя после длительной стоянки,двигатель заводится и сразу глохнет,после этого его надо очень долго крутить словно топливо нет.И при работе на халостых оборотах из глушителя идет бело-сизый дым,при езде в течении пяти минут дым проподает что это может быть. Заранее спасибо
За время стоянки завоздушивается топливная система, надо искать где и устранять.
Имя:
Дата: 18.07.06
Авто: Ауди-80 1.9 1993
На холостых оборотах внезапно появился белый дым и не устойчивая работа,заменили одну управляющую форсунку (на б/у) дыма немного меньше стало, ремни не трогали, только метки проверили, на холодную и горячую пускается хорошо, расход масла = 0, соляры 5-7л, после 2000 оборотов дыма на ходу не видно при любой нагрузке и машина ведет себя как обычно. Знакомый на Форде говорит льют форсунки и открываются при низком давлении, ему поднастроили распыл (шайбы подложили) и стало ОК, дым под нагрузкой стал черный, в чем действительно может быть причина? Сколько примерно стоит исправить?
Приезжайте, надо посмотреть вживую, попробуем сделать недорого, есть некоторые соображения.
Имя:
Дата: 15.07.06
Авто: Фольксваген-Пассат
Здравствуйте, крайне плохо запускается ГОРЯЧИЙ двигатель автомобиля после непродолжительной стоянки. Запуск "на холодную" и зимой проблем не вызывает. И чем дальше, тем хуже... Двигатель дизельный SB, Фольксваген-Пассат
"Подсела" плунжерная пара ТНВД.
Имя:
Дата: 14.07.06
Авто: ауди А6 2,5ААТ 1995
1. Какая максималка для этой машины при 5кпп и ср.расход при 120-140км/ч? 2. Разгоняется до 160км/ч потом начинает коптить черным, и разгоняется очень медленно до 180км/ч, на педали газа еще запас почти наполовину, но если нажать - то скорость не меняется, только черный дым, в чем причина, турбина, ТНВД или еще что, критично это или нет? Расход соляры 6.5л, масла 0, тяга нормальная, заводится с полтыка, зажигание кажется 5.0, 13.1, еще при педали в пол (особенно с кондеем) черный дым и много. 3. Можно убрать черный дым, уменьшится ли тяга и расход при этом, скока стоит? 4. Какая резина будем мягче для переда 215/60/15 или 195/65/15, и какая лучше держит дорогу, есть ли в наличии и сколько стоит?
1.Этими параметрами поинтересуйтесь у проиэзводителя, у нас нет данных. 2.Чтобы ответить на Ваши вопросы, необходимо провести комплексную диагностику. 3.Можно тупо убрать дым, но расход топлива может увеличится и может упасть мощность. 4.Мы не торгуем резиной, а мягкость хода, зависит не только от размера но и от производителя.
Имя:
Дата: 13.07.06
Авто: А6 2,5ААТ 1996
1.При замене ремня ГРМ и кондея-генератора в этом двигле разбирается морда, а радиаторы демонтируются или отодвигаются? 2.В частности интересует вопрос - не выйдет ли фреон из кондея при этих операциях, радиатор кондея вроде и не отодвинешь, и будет ли меняться антифриз? 3.Сколько стоит работа по п.1, и время? 4.Через сколько всетаки рекомендуется у нас (а не там) менять ремни ГРМ, ТНВД, воздушный, салонный, топливный фильтра? 5. Сколько стоит заправка фреоном кондея А100С4 2,5тди ?
1.Мы не разбираем. 2.Фреон останется, антофриз под замену. 3.5200-5500 руб., в зависимости от того, как пойдёт. 4.Ремни ГРМ и ТНВД лучьше менять через каждые 80000 км., а фильтры, каждое ТО с заменой масла. Фильтр салона меняется два раза в год, весной и осенью. 5.Заправка кондея 1800 руб.
Имя:
Дата: 12.07.06
Авто: Audi Audi 100 tdi 115 л.с 1984г.
Подскажите пожалуйста код синхронизатора 3,4 передачи от 5 ступенчатой коробки передачь. И есть ли они вообще в продажи, и сколько стоят? двигатель DE-014367
Цена каждого синхранизатора 1100 руб(на заказ 7 рабочих дней)
А сколько будет стоить их заменить вместе с подшипниками на приводах?
К сожалению, мы не ремонтируем мех. КП, только автоматы.
Имя:
Дата: 11.07.06
Авто: Volksvagen Passat B3 1993
1.9 TD Двигатель AAZ Прослушивается Стук идущий откудато с верху. Менялась Головка с клапанами гидрокомпенсаторы (2 раза) кольца распредвал. Все стоит по меткам. Форсунки опресововались.Прокладка ГБЦ как и была 3 отверстия.
Может изношены направляющие втулки клапанов? Меняли?
